大屁股是什麼汽車品牌

㈠ 晶鑽品質、顏值超凡、外觀有型、科技脫俗——哈弗F7

說起來長城汽車品牌在國內也家喻戶曉了，記得我第一次知道這個品牌還是在看《重案六組》這個電視劇的，當時植入的是警車，畢竟當時還小，也不知道是什麼車，不過現在想想那個時候的長城SUV就比較高大上了。這不現在熱播的《燃燒》裡面女主警察??也是開的哈弗SUV。看來哈弗是有點高處不勝寒的感受了。

㈡ kia是什麼牌子的車

是起亞汽車。

起亞成立於1944年，初稱「京城精密工業」，1952年改稱「起亞工業」，「起亞」二字寓意「起於亞洲」或「亞洲崛起」。2000年起亞並入現代汽車，形成現代起亞汽車集團。2019年起亞品牌銷量約284萬台，同2018年比增長0.3%，位居世界第8位。

2019年起亞的最大市場為美國市場，銷量佔比約22%。2019年起亞在華銷量約28萬台，銷量佔比約10%。2020年度《財富》世界五百強排名起亞位列第229位。

起亞的經典車型

1、煥馳

煥馳是起亞旗下的入門級小型車，像這樣的車作為代步就最為適合。煥馳最大的優勢就是空間好，這一級別的車型要把空間做大還是挺難的。1.4L NA發動機或許沒什麼力，但勝在油耗夠低。不過舒適性和內飾用料一般般，畢竟價格擺在那，消費者對此也會有更大的包容。

2、起亞K2

起亞K2是一款小型轎車，適合用於代步使用。外觀雖是比較年輕，但不會太過激進，各個年齡段的消費者都可以接受；內飾用料一般，也沒什麼特別的設計，但會比較耐看。

空間的表現在小型三廂車中算是可圈可點，遺憾的是後排座椅不能放倒。像起亞K2這樣的小車，動力不算太猛，但也能給人輕快的感受，最重要的是燃油經濟性很好。

3、起亞KX CROSS

KX CROSS是起亞旗下的一款小型車，大大的屁股容易讓人覺得它是SUV，想必CROSS的名字也是由此而來。KX CROSS的外形給人感覺很有活力，就像一個小精靈。內飾造型比較平淡，用料很一般，配置也很樸素，畢竟這是一款經濟型代步車。

不過空間的表現很優秀，滿足家用都沒有問題。動力不算特別強駕駛感受輕松，最重要的是油耗讓人滿意。

4、起亞K3

起亞K3是一款低端緊湊型轎車，適合預算不足的剛需性消費者。它的優點是配置豐富、動力表現和油耗表現好，用料和做工的水平也不差；而缺點則是NVH表現一般，底盤的極限也比較低。

5、智跑

智跑是起亞旗下的一款緊湊型SUV，從外觀就能看出來，智跑就是一款很純粹的家用SUV。智跑動力給人的感覺很是平順，油耗的表現也很不錯。內飾設計一般般，空間的表現在同級別當中不算出眾，但是已經很夠用。如全景影像、Carplay等實用的配置功能都盡量給到了客戶，可以說性價比很高了。

以上內容參考網路—起亞

㈢ 有teana的標志是什麼品牌的汽車

有teana的標志的汽車是日產天籟，是一款中高級豪華轎車，其內飾大面積用的是木紋飾板，讓人一看著就如置身極具生活品味的家居一般，有賓至如歸的感覺。

新天籟可以說是由內而外都有很大的變化，最令人搶睛的是溜背的設計，更加強的新天籟的時尚感，對於普通大眾來說，油耗問題可以是重中之重了，令人比較滿意的是，新天籟的油耗不高，還是可以的哦。

㈣ 最近看見一輛和鈴木超人差不多樣子不過屁股要大點的車子，請問誰知道是什麼牌子的

豪爵鈴木海王星

㈤ 08款奇瑞汽車大屁股是什麼車

您說的08款奇瑞汽車大屁股應該是奇瑞當年的唯一一款商務車，奇瑞V5吧，該車型早就停產了。

㈥ 上海大屁股是什麼車

桑塔納。
上海大眾第一代桑塔納旅行版，也就是我們說的「大屁股」的第一代老桑塔納。
寬大的後車窗能夠提供一個360°無死角的後視狀態，甚至比轎車的視角更好。

㈦ 詳細說一下標致307這款車

307簡介
4年前，第一輛東風標致307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新一代的東風標致307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。
標致在闊別了中國7年之後又一次進入中國市場。他的先頭部隊就是自上市以來已經獲得了16項最佳車型獎項，全球銷量130萬輛的標致307。雖然國產的是經過改造的三箱車307 4p，但是相信307華麗的外型，人性化的設計以及充足的動力一定會得到國人的喜愛！
根據「馬格利特」計劃，出自同一生產平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等車型均已非常成熟。標致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的車型，整個307系列曾獲得至少16個最佳車型獎項，截止2003年10月全球銷量累計超過130萬輛。因此，兩大汽車集團決定將新款標致307作為第一款「開門車」在中國市場率先推出。
編輯本段基本參數
價 格： 10.98-16.58 萬元
外形尺寸（長/寬/高）： 4481/1746/1526mm
排 量： 1587-1997 cc
理論油耗： 6.7-7.1 升/百公里
編輯本段車型介紹
東風標致307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特徵。從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與後尾翼過渡自然，車後燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。
在動力性能方面，東風標致307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，前置前驅動，四輪獨立懸掛，主動、被動安全裝置齊全，人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61米。整車長4.47米，寬1.76米，高1.51米，尤其是後備箱容積達到506立方分米，在同級別轎車中可謂佼佼者。
東風標致307一體化的鋼制車身大大增強了車體的強度：一方面，在發生沖撞時，專門吸收沖力區域能減少對乘客的沖擊，提高了對乘客的保護；另一方面，整體車身能保證良好的接地性能，充分保障了行車的安全性。 標致307系列在全球信譽度極高，是中級車市場中的傑出代表。東風標致307除了保留法國標致307系列的特色技術和性能外，還加入了許多高科技含量的配置，並在中國進行了多次科學嚴謹的技術試驗與調整，將是一款舒適與動感完美結合的三廂車型，既適合商務用途，又極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需求。
編輯本段307家族
「馬格利特」是法語「marguerite」的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花。標致汽車公司用以比喻在同一平台上開發出來的系列車型，並把這種生產開發模式命名為「馬格利特」計劃。 標致307系列就是對該計劃內涵的完美詮釋。自2001年春季發布3073P、5P車型後，307「花瓣」逐漸增多，先後推出了307SW(旅行車)、307BREAK(掀背車)、307CC(硬頂敞篷跑車)、307WRC(世界拉力錦標賽賽車)。3074P車型的問世，使307家族擁有了6個美麗「花瓣」。截至2003年底，307系列在全球銷量已突破130萬輛。
東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的「駕駛室前移」的外形設計趨勢下，A柱的位置已經位於了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向後延伸，只不過這回它們沒有收尾於後三角窗，而是繼續向後，勾勒出了新加的車尾的輪廓。准確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是後加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。
編輯本段主要爭議
1.外形：標致307是一款成功的兩廂車，但引進中國大陸、西班牙、阿根廷等國家時卻該款為三廂，以至外形協調性引發爭議。曾有人評價是「有史以來最多餘的屁股」，類似的評價還有「在兩廂車後面硬加上一個大屁股」，「轉彎時甩來甩去」等等。
2.研發進度：東風生產的標致307同歐洲生產的標致307始終存在不同步問題，例如歐洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才計劃引進。而同期的福特福克斯和大眾波羅則基本同國外同步。
編輯本段車系簡介
「馬格利特」是法語「marguerite」的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花。標致汽車公司用以比喻在同一平台上開發出來的系列車型，並把這種生產開發模式命名為「馬格利特」計劃。
標致307系列就是對該計劃內涵的完美詮釋。自2001年春季發布3073p、5p車型後，307「花瓣」逐漸增多，先後推出了307sw(旅行車)、307break(掀背車)、307cc(硬頂敞篷跑車)、307wrc(世界拉力錦標賽賽車)。3074p車型的問世，使307家族擁有了6個美麗「花瓣」。截至2003年底，307系列在全球銷量已突破130萬輛。
307 4p在中國投產對於法國標致汽車公司和中國汽車業都有著特殊的意義。
法國標致汽車公司有著115年的造車歷史，是世界上最古老的汽車品牌之一。307系列轎車自2001年之後，它的家族就在一直擴大。2004年 ，307 4p車型誕生。
與標致的其他新車型不一樣，標致公司選擇了中國作為307 4p的首個投放地。對於標致公司來說，這打開了標致公司在國外投放新車的先河。而對於中國，之前總是生產在國外首先投放的舊車型，這次307 4p的登陸，標志著中國在新車型的投放上，已經與世界同步。
但我們也可以看出來，標致在原有的307車型上加了一個尾巴，變成三廂車型的307 4p，顯然是為了爭奪中國市場而進行的有針對性地設計。這樣看來，4p首先在中國投放也就不足為奇了。
外形沿襲家族面貌，尾部造型還算和諧
東風標致307的外形沿襲了307家族的傳統外貌。上挑的大燈晶瑩剔透，維護著法國雄獅的威嚴。在流行的「駕駛室前移」的外形設計趨勢下，a柱的位置已經位於了黔、翼子板的斜上方。熟悉的車頂線條和車身腰線從前向後延伸，只不過這回它們沒有收尾於後三角窗，而是繼續向後，勾勒出了新加的車尾的輪廓。准確的說就是給法國標致公司的307加了個尾巴。尾部的設計與整車還算協調，但必定是後加上去的，與由曲線線條構成的車頭相比略顯生硬。
車的長、寬、高分別是4469mm、1746mm和1536mm，軸距為2612mm。增加的尾廂可以提供的容積為506l，在同級車里是個相當可觀的數字了。
內部空間寬敞，車內設計人性化
坐進車內，首先感到的就是車內空間很寬敞，尤其是1400mm的車內寬度和後排810mm的內部高度甚至可以與部分suv車型媲美。大角度傾斜的前風擋和大面積的玻璃，使車內的視野十分開闊。
駕駛席的座椅除了前後方向還可以進行上下方向的調節，如果需要的話還可以選擇電動加熱。與4方向可調的方向盤一起，307為不同身材的人都提供了適宜的駕駛姿勢。但讓人遺憾的是，在307的選單上沒有提供座椅的電動調節，這可能會讓部分懶漢感到失望。
307提供了金屬銀和胡桃木兩種內飾，分別營造出了運動和華貴兩種風格以吸引不同類型的消費者。中控面板上的控制按鍵伸手可及，大小適中，用起來很順手。與其他車型比較顯著的不同之處在於，307提供的6 cd的碟盒被裝在了中控面板上，而不是後備箱里，省去了下車換碟的麻煩。而且碟片可分別放入六個裝碟口，換碟十分方便。
車內設計了大量儲物空間：前座椅側面，座椅下方，中央控制台，後座椅扶手等處均設計了儲物箱。尤其是副駕駛前面的的儲物箱，具有冷藏/保溫功能，更是這款車注重實用性的體現。
內部設計了大量的儲物空間
車內沒有設計後備箱和油箱蓋的遙控開關，油箱蓋需要用鑰匙才能旋開，這種設計使司機只有在熄火拔下鑰匙後才能加油，也許顯得有些不便，但最大限度的保證了加油時的安全。
一視同仁，安全裝備齊全
東風標致用不同的裝備拉開車的檔次，但多達9種車款的307在安全配置上一視同仁，對駕乘人員的安全保護絲毫沒打折扣。
預張緊安全帶、雙安全氣囊、緊急制動輔助裝置、abs+ebd、防頸椎傷害座椅、主動式腳踏板、可潰轉向柱，眾多的安全裝備都為車內人員保駕護航。
車身結構上，307的發動機蓋為鋁合金，蓋內沒有隔音板，雖然不能很好的限制發動機的噪音傳到車外，但提供了良好的散熱條件。
除了翼子板外，車身的覆蓋件都是雙面鍍鋅板。翼子板是由特種塑料製成的，銷售人員用手用力打上去，翼子板絲毫沒有損壞，如果是金屬製品肯定會留下一個坑，由於是親眼所見，倒也很是讓人信服。設計人員還在307的發動機下面裝了一塊防護板，在顛簸的路面上行駛時，不用擔心突出的石塊會撞傷發動機。
307提供了兩種動力選擇。2.0l的直列四缸發動機在6000rpm和4100rpm時具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒內完成0-100km/h的加速。1.6l的機器有著78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。兩台發動機都採用ckd的方式生產，基本上保持了法國原廠生產的發動機的動力性能。
與發動機相匹配的是5速手動變速器和「tiptronic」4速手自一提變速器。「tiptronic」手自一提變速器採用了保時捷的技術，具有「運動」和「雪地」模式。在手動換檔時，如果沒有掌握好換檔時機，電腦會自動升降檔保護發動機。
服務力求與世界接軌
東風標致在各地都為307建造了大量的「藍房子」。所謂「藍房子」是指東風標志的4s店，他們都統一的漆成藍色，很好辨認。
店內的環境十分幽雅，為前來購車、維修的客戶提供了舒適的休息空間。繞到維修車間：車間的環境整潔，設備齊全。
向維修人員詢問，由於307在國內的上市時間並不常，准確地說只有3個月（最早一批客戶是在8月份拿到的車），所以還沒有發現較集中的故障。
在競爭激烈的汽車市場，生產廠家也普遍開始注意到售後服務的重要性。從「藍房子」的硬體設施來看，標致307在中國今後的保養、維修都應該是一件很方便的事情，307的車主在售後方面應該不會遇到太大的困難。
法方定價，前景不容樂觀
307在中國的上市價格，是由法方確定的。由於是上市初期，14.88萬到19.68萬的價格在廠家眼裡是絕對不許松動的。但如今的車市動盪不安，提前上市的品牌都在不停的降價，307的上市實在讓人感覺有些「生不逢時」。與最高配置的307裝備接近的寶來1.8t已經傳出了15.8萬的最低售價，與14.88萬的低配307裝備相近的凱越1.6也只有13萬左右的價格。後有追兵，前有堵截，307的市場前景不容樂觀。
雖然307現在的銷售不慍不火，但部分非正式經銷商甚至報出了可優惠2000元的條件，可見307面臨的市場壓力實在不小。如果307的價格下調1萬或2萬元，才能夠在同級車市場具備真正的殺傷力。

㈧ 有錢人都喜歡保時捷Panamera，這車到底有何魅力

你能想到嗎？在中國消費者中最受歡迎的保時捷車型是大型豪華轎車Panamera——，而不是傳奇的跑車911——。2019年，Panamera在中國市場的銷量達到13,116，占該車型全球市場份額的40％ ，是所有保時捷車型中比例最高的。

在身體形狀方面，需要確定旅行版本和其他版本。旅行版真的很漂亮。

白色的汽車可能並不明顯。您可以看到下面的第二張圖片是擴展版，轎車版和旅行版，第三張圖片是第一代Panamera。我不知道每個人對這三種風格的看法。前Top Gear主持人傑里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）曾評論道：「第一代Panamera有一個醜陋的大屁股。」我同意他的觀點。

從左到右分別是擴展版，轎車版和旅行版。

第一代Panamera，您來看看這個大屁股。

您如何看待保時捷設計？我一直認為，所有保時捷的前臉都具有微妙的美感，就像走鋼絲一樣，幾乎變得醜陋。一代Panamera的最大屁股是最醜陋的保時捷。現在有旅行版本，如果您選擇大屁股，我不明白。這是Panamera GTS Sport Turismo的一些照片。

編者按：問：為什麼要購買保時捷Panamera？答：因為便宜。

不用擔心，我認識的大多數Panamera車主都會給出這個答案。並不是說一兩百萬的價格便宜，而是相對於這款車可以帶來的體驗。

與S級，7系列和A8相比，保時捷的品牌優勢實在是太明顯了。與GTC4Lusso和Continental的可比性能相比，Panamera具有5至60萬元的價格優勢；總統的價格相對便宜，但後來的保時捷仍然是保時捷，它更無憂。

Panamera可以具有這種性能水平，並且要高於同等的可靠性水平，這就是技術；保時捷可以推出類似的車型並找到合理的價格範圍，就像Cayenne剛發布時一樣，保時捷就是這樣的戰略，是明智且有能力的技術支持汽車品牌。