汽車後地台是什麼

Ⅰ 為什麼德系車的後排地台凸起，要比日系的高一些

歐系車的法律法規不一樣，後排隆起高，不止是大眾，比如福特，也是一樣，一般情況下，看到這種情況，我們首先想到的就是，凸起部分是為了安裝四驅、以及排氣管、後驅車的傳動軸等，事實其實並不是完全這樣。後排凸起與不凸起，都有它存在的理由，不凸起，坐三人中間位置的乘客不用刻意劈腿，會更舒服自然一些。凸起，一般底盤會更低一些，重心自然也會更低一些，對操控性能有利。

Ⅱ 怎麼樣實現汽車後排全平地台 有沒有什麼條件比如懸掛類型什麼的..

理論上前驅車都可以。一般車後的凸起都是排氣管的讓位。如果車身底盤較高，可以把使排氣管不必讓出空間，就可以實現後排底板平了。

Ⅲ 汽車玻璃地台下邊墊的是什麼東西

地台是從室內地面做的一塊台體.室內設計的地台一般都在20厘米之內，實木、實材、布藝、藤、竹子、葦席、玻璃等都可以製作。目前，地台大多採用木龍骨、輕體磚和輕鋼龍骨搭建.

Ⅳ 為什麼車子後排地板會凸起，裡面是什麼

很多人在坐車的時候，都會發現一個問題，那就是後排地板中央有一個凸起，對後排中間乘客的乘坐舒適度有很大影響，不少消費者都對它充滿了好奇，裡面到底有些什麼東西，難道就不能把地板完全設計成平的嗎？其實後排地板的凸起，是有很多原因的。

與此同時，各大汽車品牌如果想把後排地台完全設計成平的，一定會投入更多的心血與成本，需要綜合考慮各方面的因素。所以說，這對於品牌來說也是一大挑戰。

當然，我們也希望以後的各大汽車生產廠家可以在這一方面多下功夫，在保證汽車擁有原來操控性能的同時，能夠提升後排乘客的乘坐舒適度，為消費者帶來更好的駕乘體驗。

Ⅳ 轎車後座地板一般為什麼有中間突起

後排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管、剎車管類管線或者傳動軸，為了底盤的平整性，所以後排中間有有這樣一個凸起，犧牲了車內空間。

歐洲曾有法律規定，汽車排氣管離地面太近而產生的高溫會傷害草坪和路面，所以必須升高排氣管，想要達到這一效果，在底盤高度不變的情況下，就只能藏在後排的凸起中了。

(5)汽車後地台是什麼擴展閱讀

作用

1、汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。排氣管的主要材質是不銹鋼。對於一般的汽車而言，由於汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消音器，大大的降低了汽車的噪音。

2、而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環，最終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達到日常汽車降低噪音的效果。

改變的成本太大

1、想要讓隆起的後排變平整，這這就要改變車的底板結構、排氣、手剎拉鎖等零部件，這勢必會影響到車的整體剛性、NVH(隔音工程)及通過性。

2、隨之而來的，則是各方面成本的上升。正所謂牽一發而動全身，很有可能廠家要為了這一「賣點」，就要進行新一輪的主機廠和供應商的開發驗證，而這一切必然會產生昂貴的開發費用。

3、重新開發後，意味著整車的製造成本也必須要有大幅的上升了。現在的汽車開發都是基於平台的衍生，如果僅僅因為一個車型的變更，而使得它不能共享零部件使用，到最後也只會是拉高了汽車的售價。

4、當然，如果改變了某一點，能得到市場的極大重視，那車廠花錢也是值得的，畢竟車企都是財大氣粗的，但如果僅僅是文中提到這一「賣點」，這對於廠家來說，吸引力自然是不夠的。

Ⅵ 後排地板「大鼓包」的由來和作用 請叫我「中央地台」

經常坐後排的朋友們肯定注意到了一個「很嚴重」的問題：絕大部分車輛後排中間都有一塊凸起的地方，而且還是一個比一個大，對於後排乘坐的舒適性有特別負面的影響。要是後排有三個人，肯定誰都不願意坐中間的位置，太難受了。說實話這樣的設計來越常見，無論是轎車還是SUV都有，也不見得前驅車的鼓包就小。那麼為什麼大多數的汽車後排中間位置的下方總會有一定的凸起呢？這個大鼓包實際上應該叫後排中央地台。

為排氣系統開辟通道犧牲車內空間

無論是轎車還是SUV（非越野車），底盤都是比較低的，SUV也僅僅是看上去高大，其實離地間隙並沒有比轎車高多少。而排氣分為前段、中段以和尾段，它要從中間布置走過，如果說底盤都是比較平的話排氣該怎麼走呢？這顯然需要在底盤上開辟一個渠道出來，讓排氣系統安置與此，那麼相應的，肯定車裡面也得有個大凸起。

從力學受力的角度來講，後排凸起大鼓包的車，底盤的抗扭強度理論上變得更高，車身的安全性也更好一些。如果是一張白紙會非常柔軟，自身很容易彎曲，如果把它折成幾道棱，它的強度就會增加而不容易彎曲。同理，現在轎車都是採用沒有大梁的承載式車身設計，如果在底盤中央縱向能做一個凸起，等於是增加了一道加強梁，底盤的強度也會得到提高。還有一些車輛設計，底盤中央的凸起大梁能在正面碰撞中起到保護乘員艙，以及吸能後分散正面碰撞能量的作用。

總結：後排的凸起固然是佔用了後排空間，但這樣的設計除了可以給排氣系統配件更好的布局之外，還能夠安放鋼梁等結構，增加汽車的剛性，更好的保護車內乘員。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 轎車後座中間凸起的地方到底是什麼

後排中間不突起的車大部分都是日系車。

因為日本車很少有後驅和四驅車，大多都是前驅車。另外日本車製造商為了營造後排乘坐舒適性，把底盤高度提高，把預留凹槽埋在底盤下面。所以大多數日本車的凸起都很小，有的SUV甚至沒有凸起。

但這種設計就帶來了另一種問題，那就是整車的重心偏高，當你在高速公路駕駛日系車的時候，就會覺得日本車發飄，以為日本車輕。其實不適合車輕，而且重心高的緣故。

Ⅷ 汽車地台高度是什麼意思

通俗來說是後座高度
我們來看一下探岳這款車的後排乘坐體驗感，大家可以看到，它就是整個的一個後排的空間非常寬敞明亮，然後再看一下地台高度，整個地台高度的話大概是有16CM的樣子。
整個地台的高度的大概會有18—19cm，接近20cm。我覺得它是會嚴重影響後排乘坐的體驗感對於坐在後排中間這個位置的乘客來說，我會覺得就是不管是短途旅行還是說長途旅行，這都是一個非常不好、不舒適的一個後排的乘坐姿勢！並且，後排它還設置了一個扶手箱，對於坐在中間的這位乘客來說，會很不舒服，然後他的背部也會有一個不舒服的狀態。

Ⅸ 為什麼有些車型後排地台凸起，有些卻平直

其實隆起來無非就是兩個原因，第一是給四驅系統後者後驅車型提供空間給傳動軸；第二是給排氣管騰出空間。而您說的有些車卻是平的，有三個原因可以解釋，第一是該車的平台只是前驅車型，不涉及其他驅動方式；第二是車型設計把排氣管更低，不佔用車廂空間，不過有離地間距過低的情況，排氣管可能會外露出來，凱美瑞就是這樣；第三是離地間距高的車型，它有很多空間可以利用，不需佔用車廂空間。 隆起佔用車廂的車型一般來說它們的重心都會更低的，有利於平衡車身重量；而平直地台好處當然是讓第三名乘客更加舒服。 【車評人 許恆生】

Ⅹ 車子的後排地台有沒有突起和最小離地間隙有關嗎

有關系，如果車子的底盤高，那麼車底下就有更多的空間可以利用，排氣管道就不必要佔用車內的空間，若是底盤的離地間隙比較低，就會佔用到車內的空間，這種情況下就會有比較高的地台。地台平的車，舒適性，還是空間感，大大提高了不少。