簡述汽車車輪的基本功是什麼

A. 輪胎是由哪些部分組成的分別起什麼作用

車輪總成由輪輞和輪胎組成，輪胎安裝在輪輞上。車輪是汽車行駛系中極其重要的部件之一，具有如下作用：

1、支承整車的重量，包括在汽車質量上下運動時產生的慣性動載荷。

2、緩和由路面傳給車體的沖擊力，起「減振器」的作用。

3、藉助輪胎和路面之間的摩擦作用，產生驅動和阻止汽車運動的外力，即驅動力和制動力，同時還產生平衡汽車側向力的地面側向反作用力，保證汽車行駛時的橫向穩定性。

4、承擔跨越障礙的作用，保證汽車的通過性。車輪不僅要具有一定的強度，而且應能緩和不平路面所造成的沖擊和振動；輪胎與路面還要有良好的附著能力。

輪胎的性能

第一類，法規強制要求的安全性能：高速、耐久、脫圈、強度、外緣尺寸；

第二類，輪胎裝配到整車測試的性能：舒適性、操控穩定性、NVH、燃油經濟性、耐沖擊性能、干濕地制動性能、磨耗性能等；

第三類，為了研究輪胎單體性能或者裝配到整車上的輪胎性能表現而進行的單胎性能測試：靜態接地壓力分布、滾動阻力、輪胎剛性、輪胎單體雜訊、輪胎模態、PRAT、六分力測試、氣味性、氣密性、環保性、輪胎動平衡均勻性等。

B. 輪胎的工作原理是什麼

無內胎輪胎又俗稱真空胎，它的主要工作原理部件是胎里的氣密層，和胎圈部位的結構。
定義：無內胎輪胎是由輪胎胎里氣密層及胎圈與輪輞的密合作用保持輪胎內壓，不需要配用內胎的充氣輪胎。
結構：無內胎輪胎內壁上有一層氣密層，能起到密封的作用，它不需要內胎，一般安裝在深槽輪輞上使用因此不用墊帶。
無內胎輪胎的優點：結構簡單，重量輕。輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，能安全的繼續行駛；不存在因內、外胎之間摩擦和卡住而引起的損壞；氣密性較好，可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命較長；

C. 汽車轉動的工作原理是什麼

你好，汽車工作原理是將燃料燃燒的化學能轉化為機械能，通過活塞的上下往復運動帶動曲軸旋轉，進而將動力經離合器，變速器，傳動軸，主減速器，差速器，半軸輸出給驅動輪！

D. 汽車輪胎的組成及各自作用是什麼

有內胎輪胎由外胎、內胎和墊帶等組成，

外胎是保護內胎不受外來損害的強度高而且有一定彈性的外殼，它直接與地面接觸。外胎課根據其胎體中簾線排列方向的不同，氛圍葡萄斜交輪胎和子午線輪胎。

內胎是一個環形粗橡膠管，上面裝有氣門嘴以便充入或者排出空氣，為使內胎在充氣狀態下不產生皺褶，七尺寸因稍小魚外胎內壁尺寸。

墊帶是一個環形橡膠帶，安裝在內胎與輪轂之間，防止內胎被輪轂及外胎的輪圈擦傷。

E. 汽車輪胎的作用是什麼

作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，並衰減由此而產生的振動；

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

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輪胎使用的注意事項：

1、輪胎磨損：輪胎花紋磨損會令輪胎喪失抓地力，影響操控性，容易爆胎，也會使輪胎失去排污、排水功能。

2、輪胎胎壓：車主們也應該備個胎壓計，以便隨時檢查輪胎的壓力。

3、清除胎紋內雜物：車主們應及時清除輪胎中的異物，防止卡在花紋中「頑固」石子，當輪胎磨損到一定程度後，會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。

4、輪胎換位：每行駛1萬公里調換一次輪胎位置，使輪胎疲勞度均勻化，防止偏磨損；延長輪胎壽命。

5、輪胎動平衡：車輛在行駛過程中出現車身抖動或方向盤抖動時，請往特約店檢查。

6、注意駕駛習慣：車主們應注意開車避免快速起步、緊急剎車或急轉彎；避免撞擊馬路牙石；避免停車時騎上馬路牙石；避免快速通過未鋪裝路面及段差路面等。

F. 簡述車輪的組成及各組功能

通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―2009）。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介於車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時還包含輪轂。

輪轂是車輪的一個主要組成部分，車輪造型組成要素最基本有功能基礎、物質技術基礎和美學基礎三個方面。簡而言之，一個車輪的設計不僅考慮其功能性，而且需要考慮物質技術條件以及美學造型。

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輪胎性能歸納起來有兩點：

①是胎體須牢固耐用，即在汽車行駛過程中不會無故出現如炸裂、漏氣等問題；

②是胎面接地須平實，即行駛平穩、制動性能可靠、胎面耐磨性好。

汽車行駛過程中，胎體的結構左右著胎面性能的發揮。下面，我們就一起討論輪胎結構是如何決定輪胎性能的。

G. 汽車傳動系統的組成和基本功用是什麼

一般汽車大都採用機械式傳動系，它由離合器、變速器、帶萬向節的轉動軸和具有減速器、差速器和半軸驅動橋組成。功用：將發動機的動力傳遞給驅動輪。離合器的功用： 1 保證汽車平穩起步，2 保證順利的變換速度， 3 防止傳動機構超負荷。變速器的功用： 1適應汽車行駛阻力的變化，改變汽車行駛的牽引力和速度。 2 在不改變發動機曲軸轉動方向的情況下，可使汽車倒行。 3 在離合器接合時，能保證發動機空轉，不使發動機的動力傳給驅動輪。 4 必要時，通過取力器可將動力傳給其它機構。萬向節的功用：使傳動軸在各種不同角度的情況下，將變速器（或分動器）的動力平穩地傳給減速器齒輪，並能避免傳動軸機件的損壞。減速器的功用：改變動力傳遞的旋轉軸線方向，同時降低轉速，增大扭矩。差速器的功用：當汽車在轉彎或在不平的道路上行駛時，能自動地使兩個驅動輪的轉速不同起差速作用。有的多橋驅動汽車，在分動器內或分動器輸向驅動橋的軸間也有差速器，其作用是在汽車轉彎或在不平的路面上行駛時，使前後驅動車輪之間產生差速。半軸的功用：將差速器傳來的扭力，經它再轉給車輪，並用以驅動車輪旋轉，推動汽車行駛。

H. 汽車行駛的基本原理（簡述）

發動機的轉矩經由傳動系統在驅動車輪上施加了一個驅動力矩，力圖使驅動輪旋轉。在Mt的作用下，驅動車輪將對地面施加一個與汽車行駛方向相反的圓周力F0。

根據作用力與反作用力原理，地面也將對驅動車輪施加一個與F0大小相等、方向相反的反作用力Ft，Ft就是使汽車行駛的驅動力，或稱牽引力。驅動力作用在驅動輪上，再通過車橋、懸架、車架等行駛系統傳到車身上，使汽車行駛。

汽車要能夠運動起來就必須克服總阻力，當阻力增加時，汽車的驅動力也必須跟著增加，與阻力達到一定范圍內的平衡，驅動力的最大值取決於發動機最大的轉矩和傳動系的傳動比，但實際發出的驅動力還受到輪胎與路面之間的附著性能（即包括各種條件的路面情況）的限制。

汽車只有在這些綜合條件的限制中與各個因素達到平衡，才能夠順利的運動起來，成為我們所需要的工具。

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按照操作方式，變速器分為手動變速器和自動變速器。

按照布置形式，變速器分為定軸式變速器和旋轉軸式（行星式）變速器。

按照變速效果，變速器分為有級式變速器和無級式變速器。

按照變速方式，變速器分為機械式變速器、液力變速器和電傳動變速器等。

I. 汽車四個車輪各自的作用是什麼

1. 四個輪子是支撐車體的重要組成部分，車輛行駛中不可缺少的組成部分。

2. 兩個前輪除了上面的作用還起到轉向的作用。

3. 小車前輪還起到驅動作用，大車基本都是後輪驅動的，就是發動機的動力經 過離合器、變速器、差速器傳到車輪使汽車可以前進或是後退。

4. 汽車的剎車都是在車輪上，想讓汽車停下來也需要靠它。

5. 輪胎起到增加摩擦力和減震的作用。