汽車自動離合器怎麼操作

㈠ 剎車、離合器、油門如何配合使用

1、首先，必需認識車內必要的控制器的作用。腳踩的一共三個，最左邊是左腳控制的離合器，通俗來說，就是控制發動機是否提供動力。中間的剎車，最右邊是油門，這兩個由右腳來控制控制，剎車顧名思義就是踩下之後停車，油門則是加大動力。
2、方向盤，逆時針是左轉，順時針是右轉；可以以方向盤的正上方為基準，方向盤左轉則車朝左轉，方向盤右轉則車朝右轉，無論是向前開還是還是倒車，都是一樣的方向。
3、檔位，一般都有1,2,3,4,5個前進檔和一個倒檔。在空檔時，檔位處於中間狀態 ，換1,2檔時先左撥朝上或下，3,4檔時直接撥上或下。而對於倒檔，一般要先用力把檔位用力下按，讓控制檔往下縮進，然後再掛檔。
4、轉向燈，上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉彎之後它自己會復原，不必再操作。手剎，開車時別忘了放下（關閉）手剎，停車時別忘了拉起（開啟）手剎。
5、左右腳同時踩下離合器和剎車，放下手剎，掛上一檔，用鑰匙打火。
松開剎車，左腳緩慢放開離合器（在坡上時，應先緩慢松離合器，車身發抖時再松剎），注意：要緩慢，因為離合器的作用是分離發動機向車輪傳送動力，緩慢的松開，發動機就不至於突然把動力傳送到車輪上，減少車子熄火或是突然向前沖出的可能。
離合器放到某一個點時（車身會發抖），車子緩慢啟動了。
關於換擋，但車速很慢時，不能換很高的檔位，車速很快時不能換抵擋。只能先踩油門把車速提上，才能換高檔，或是踩踩剎車，等車速慢下來再換抵擋。任何時候換擋，都要把離合器踩到底，（自動檔沒有離合器，就不用了，用剎車和油門來控制檔位。）
理論上來說，換檔只能一級一級的往上或往下，即要加檔，要按照1->2->3->4->5的檔位來換，減檔要按照5->4->3->2->1的來。對於初學者，在不熟悉的情況下，嚴格按照這個來吧。
6、在空曠處感受車的行駛，換擋，轉彎，同時開啟轉向燈等等。一般來說，用不了一天的時間，就能學會開車了，至少在空曠無人處。剩下的會車等等，就只是經驗和細節，這些要靠長時間的駕駛才能頓悟。看文字是看不會的。

㈡ 汽車自動王離合器詳解

汽車自動王離合器，也被稱作汽車自動離合控制系統，是針對手動檔車型研發的一種智能離合器控制系統。在不改變原車變速箱和離合器的基礎上，通過加裝一套獨立系統，由微電腦控制離合的分離和結合，從而達到「開車不用踩離合」的效果。
自動王品牌現在更新第三代，產品性力穩定，現在廣泛推廣市場，全國各大城市都有，當然，都是面向手動擋的用戶群。
自動王汽車離合器適用人群：
1.城市駕駛者
目前城市堵車越來越嚴重，開手擋車的人頻繁的油離配合容易導致左腳疲勞和勞損，同時精神緊張，不利安全駕駛,這部分人使用自動王離合器時可減少一定的壓力，操作簡易；
2.女性駕駛者和新手使用汽車自動王離合器
油門當剎車是新手和女性駕駛者容易犯的毛病，而手擋車因為有離合控制因此較少發生，但是油離配合需要技術，很多新手因為擔心油離配合不好容易熄火而選擇買更貴油耗更高的自動擋車，如今ACMT自動離合器將徹底解決此問題，無論任何檔位剎車都不會熄火，同時掛檔不正確的時候有語音提示，從而保證安全起步和停車；
3.追求駕駛樂趣的高手使用汽車自動王離合器
較多男士選擇手擋車是因為喜歡手動擋車的駕駛樂趣，但是堵車時經常踩離合又很辛苦，而汽車自動離合控制系統的介入讓您無論在何時何地都能享受駕駛樂趣，堵車時候開啟汽車自動離合控制系統，就可以不用踩離合；追求駕駛樂趣時，關閉汽車自動離合控制系統，隨時隨地轉換，方便快捷。
汽車自動王離合器八大優勢
1.、解放您的左腳
安裝ACMT自動離合器後，您就再也不用踩離合了，離合的分離和結合完全由微電腦自動控制，解放您的左腳，大大降低駕駛難度，實現輕松駕駛。
2.、換檔輕松自如
換擋輕松自如，安裝了ACMT自動離合器的車輛，只需換檔即可操作變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。
3.堵車不用怕
開手動擋車，最煩惱的莫過於碰上堵車這種事情，車要一點一點的往前蹭，離合器要一腳一腳的踩。安裝了ACMT自動離合器，堵車不再怕，你可以盡情享受ACMT自動離合器的樂趣，盡情的去聽你的CD，讓別人去煩惱吧。
4.起步、剎車不熄火
ACMT自動離合器具有熄火保護功能，在任何檔位剎車、停車都不會熄火
5.上坡起步不溜車
上坡起步時，只需拉起手剎，稍微加點油門，感覺車子有前進的動力時放開手剎即可
6.保持省油特點
安裝了ACMT自動離合器，離合器由微電腦根據車速、油門等數據精確控制，因此比一般手動擋車省油5%
7.體驗手自一體的駕駛樂趣
安裝了ACMT離合器後，手動和自動可自由切換，關閉ACMT系統開關，即可恢復腳踩離合駕駛，實現「手自一體」的駕駛樂趣
8.電子教練功能
ACMT自動離合器具有LED檔位顯示和語音提示功能，在行駛中通過計算檔位與車速的最佳配合參數，語音主動提示駕駛員加減擋，如同請了一個教練在身邊糾正駕駛習慣。從而降低了汽車高轉速產生的磨損和油耗。

㈢ 自動檔有離合器嗎怎麼操作自動檔有沒有3個檔位

沒有可供駕駛員操作的離合器，自動擋以前一般是4檔或者5檔的，較先進的是6檔，7檔，以及一些寶馬這樣的豪車上的8檔手自一體~這些檔的數量是指它在前進擋（一般是D檔）時能達到的檔位數，一般來說檔位越多，燃油經濟性越好，換擋越平順~

㈣ 汽車離合器怎麼用

離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝
置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。

汽車傳動系中離合器的主要功用是什麼?

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器接合狀態離合器切斷狀態

離合器的功用主要有：

1.保證汽車平穩起步

起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性力，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。

2.便於換檔

汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難於嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。而待嚙合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。

3.防止傳動系過載

汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由於離合器是靠磨擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過磨擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。

那麼為什麼要把動力與車輪分離呢？因為不同的車速發動機要進行變速，這個問題比較復雜，我就不祥細說了，總之是不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。

明白了離合器的工作原理，那麼來結合實際。當你的車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力是很大的，比車在運動時大的多，此時踩下離合器，掛一檔，看看發生了什麼？當你踩下離合器，即做好了用齒輪驅動車輪的准備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當你松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時車就起步了。

如果你離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，那麼車就會突然一動，然後熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動你的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。

所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。

加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什麼在二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。

同樣，小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。

回答：2005-08-08 17:38
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anqy6569
[大師] 離合器的功用

離合器安裝在發動機與變速器之間，用來分離或接合前後兩者之間動力聯系。其功用為：

(1)使汽車平穩起步。

(2)中斷給傳動系的動力，配合換檔。

(3)防止傳動系過載。

離合器的工作原理

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。

目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。

摩擦離合器應能滿足以下基本要求：

(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。

(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。

(3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連

部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。

(4)具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。

(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。

(6)操縱省力，維修保養方便。

㈤ 怎麼開雙離合自動車

雙離合自動車開發如下：

1、雙離合自動車在啟動的時候，注意踩住剎車，然後掛入N擋啟動。 啟動完成後掛入D擋，松開剎車。 加油門，這個時候車輛起步。

㈥ 小汽車的離合器怎麼個踩法

對於離合器的操作，每位司機朋友都會，但有些朋友在離合器操作方法上存在不良習慣和錯誤做法。如何正確使用操作離合器，請您注意以下幾點。

（1）無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。而離合器的分離是通過踩離合器踏板來控制的。在開車時除汽車起不，換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合器踏板上。

在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。

行車中把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，離合器壓緊彈簧退火等故障。

此外，有些司機朋友在坡道路口待綠燈通行時，喜歡用離合器半聯動（半分離）把車停住，等路口信號變成綠燈時再加油通過。這種操作方法不僅造成離合器片的早期磨損或燒蝕，而且與行車安全不利。還有司機朋友在市內塞車情況下跟隨行車時，喜歡用離合器半聯動來控制車速，這樣做也會造成離合器片的早期磨損，同樣也有害於行車安全。

（2）起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按「一快、二慢、三聯動」的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。

（3）換檔時的正確操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則， 會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。

為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換檔法」。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種「兩腳離合器換檔法」雖然操作較復雜，確是您開車省錢的好辦法。

（4）在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。

而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

㈦ 雙離合是怎麼什麼怎麼開

雙離合是變速箱的一種配置，通過電腦控制的兩套離合器實現快速換擋，並不是兩個離合器踏板，相反沒有離合器踏板，是通過雙離合系統將MT手動變速箱變成類似自動變速箱的操作，駕駛員只需要按照自動變速箱的車輛駕駛即可，具體操作步驟如下：

1、踩下雙離合汽車的剎車踏板。

㈧ 一汽大眾7速雙離合自動變速箱起動,停車操作步驟

一汽大眾7速雙離合自動變速箱起動和停車的具體操作步驟如下：

1、踩下大眾汽車的剎車踏板。

㈨ 汽車雙離合該怎麼換擋

雙離合器手動換擋，很多人不知道如何操作，換擋需要注意的是，如果你的車速和發動機轉速太低，你就不能掛擋。起動時注意踩剎車，然後換n擋起動。起動後，掛D擋並松開制動器。

一個系統用於偶數，一個系統用於奇數，兩個離合器將同時選擇一個檔位。汽車在一個檔位不在時會自動換到下一個檔位，換擋速度比手動操作速度快得多，從而縮短了換擋延遲和動力損失。它更穩定，雙離合器變速器的工作原理與手動變速器相似，只是手動變速器只有一個離合器。離合器的接合和開關由車主的左腳控制，而雙離合器變速器的接合和開關則由離合器執行器控制。從變速器類型的定義來看，雙離合器變速器必須是自動變速器。

㈩ 自動離合器的工作原理是什麼

自動離合器主要是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。

控制電腦根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火；通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機的目的。

(10)汽車自動離合器怎麼操作擴展閱讀：

優勢

1、解放左腳

安裝自動離合器後，就再也不用踩離合了，離合的分離和結合完全由微電腦自動控制，解放左腳，大大降低駕駛難度，實現輕松駕駛。

2、換檔輕松自如

換擋輕松自如，安裝了自動離合器的車輛，只需換檔即可操作變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。

3、堵車不用怕

開手動擋車，最煩惱的莫過於碰上堵車這種事情，車要一點一點的往前蹭，離合器要一腳一腳的踩。安裝了自動離合器，堵車不再怕，你可以盡情享受自動離合器的樂趣，盡情的去聽CD，讓別人去煩惱吧。

4、起步、剎車不熄火

自動離合器具有熄火保護功能，在任何檔位剎車、停車都不會熄火。