汽車輪胎側面裂了小口子怎麼辦

1. 汽車輪胎邊緣出現裂紋怎麼辦

1、輪胎側面非常輕微的紋路是正常的，但出現裂紋是不正常的，因輪胎側面屬於強度相對薄弱的部位，裂紋及其他損傷容易導致輪胎爆胎，建議更換。

2、輪胎側面出現裂紋的原因：多因保養不善。或行駛於多石子的路面及建築工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。

注意事項：汽車的四隻輪胎一定要每月定期檢查。檢查時要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。

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1、先散熱後充氣。車輛停駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時，輪胎溫度上升，對氣壓有影響。

2、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防胎內橡膠變質損壞。

3、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆破。

4、查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

5、檢查是否漏氣。充氣前，應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後，應用肥皂泡沫水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣。

6、切莫超標准過多。充氣時不應超標准過多後再行放氣，也不可因長期外出不能充氣而過多地充氣，如超標准過多會促使簾線過分伸張，影響輪胎的使用壽命。

7、對汽車的外觀比較在意的車主，可以到專業汽車美容店進行汽車美容服務，汽車輪胎上光是專業汽車美容店的一個項目，塗上輪胎上光劑的輪胎能夠可以棒輪胎恢復光亮，干凈漂亮。

參考鏈接：網路--汽車輪胎

2. 汽車輪胎側面被劃傷後如何修復

導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？

通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，

在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？

說到這里就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎後泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度性能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。

因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側面多大的損傷能夠修復？

對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個用來參考的標准：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。

如果簾布層傷了就不能修補了么？

在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。

對於輪胎側面損傷的修復辦法：

我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。

但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補。

3. 汽車輪胎側面被劃開了口子怎麼辦

輪胎被颳了個口子 怎麼判斷這條胎是不是該換了？

開車在路上，輪胎難免被刮，有的時候是我們停車時不小心蹭到路沿石，也有的時候我們根本找不到原因，輪胎就這么自己就刮花了。但你說遇到這些要咋辦？幾百幾千換新的？明顯不現實，放著不管？心裡也不舒服。

因此用子午線輪胎的，一旦你肉眼能發現明顯側面劃痕，請馬上更換備胎，再開車到維修店換胎。唯一可以不用太擔心的是在大型客運貨運車輛上用的斜交線輪胎。這類用在大型車上的輪胎沒有子午線輪胎那麼脆弱，就算有劃痕，也有堅固的橡膠層和金屬層抵抗。如果劃痕不深，可以先不管或者進行補胎。如果劃痕深了，還是建議換掉。

4. 輪胎側面破了個口子，應該怎麼修

如果只是表皮橡膠破損並沒有看到裡面的尼龍線，那麼問題就不大，還可以繼續用。反之如果能看到裡面的線都漏出來甚至有破損，那麼就抓緊更換吧！實在不放心可以到修輪胎的地方檢查。汽車輪胎特別重要，它支撐著整個汽車的重量，同時還要肩負轉向，行駛的工作，駕駛或養護稍有不慎將會出現爆胎，鼓包，偏磨，龜裂，等現象，這種現象出現後最好是更換輪胎才是第一選擇。

畢竟輪胎劃傷了，側面又比較薄，有沒有問題看照片也不太好判斷，畢竟安全無小事，能用就用，輪胎整體是由天然橡膠、合成橡膠以及鋼絲和簾線組成，而輪胎胎側僅僅是由簾線和橡膠組成，我們日常看到輪胎沒有傷口卻鼓包的情況，往往是由於輪胎橡膠裡面的簾線受到撞擊斷裂，從而造成鼓包的情況。輪胎側面是輪胎最薄弱的地方，如果跑高速最好是換掉，如果備胎是全尺寸輪胎的話，那就換成備胎。輪胎胎側是整個輪胎最薄弱的地方，輪胎胎側是由簾線和橡膠組成，當輪胎側面有一道口子的時候，毫無疑問，在同等情況下，這個地方承受的壓力相對較大一些，就會有爆胎的可能。

因為輪胎側面是最薄的地方，這個地方補過後會出現起包現象，嚴重時會造成爆胎，造成安全隱患所以必須更換。側面扎釘子了或者傷口，橡膠損壞脫落，因輪胎側面無加強鋼絲，只要子午線，若肉眼能看側面露線，建議更換，畢竟安全重要。

5. 汽車輪胎的側面劃出了一條兩厘米的口子怎麼辦

需要更換新的。側面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。

因為輪胎本身結構的關系，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎（特別是車速越快，這種危險越高，因為車速高，胎壓也就越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現毀滅性損壞）。

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輪胎自檢的注意事項：

1、鼓包：

汽車以高速駛過凹坑、障礙物及馬路沿時，輪胎局部在巨大的撞擊力下將發生嚴重變形，內部壓力瞬間增大，這樣的直接後果就是造成輪胎鼓包。已經發生鼓包的輪胎必須立即更換，否則就有爆胎的危險。

2、花紋：

正常使用的家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，但花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換

3、氣壓：

對於前驅車來說由於發動機、變速箱等重要驅動部件都壓在前部，所以前輪有時看起來會有點癟。目測是不準確的，一定要用專用的胎壓表測量胎壓是否正常。

4、石子：

在行駛時會聽見輪胎發出聲響，但行駛起來卻沒有故障，這時就要檢查一下是不是有小石子卡在輪胎花紋里了。其實只需平時抽空用鑰匙將胎面紋路里的這些小石粒挖出來就可以解決。

6. 汽車輪胎側面裂紋怎麼辦

如果輪胎出現裂紋，要看裂紋有多深，裂紋長度小於6毫米的可以去維修店修補。否則，需要更換輪胎，因為傷及內部材料是無法修補的。如果修補過的輪胎是前輪，建議和沒有修補過的後輪調換一下，這樣可以將爆胎的風險降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到維修店，輪胎出現裂紋的情況，就可以更換備胎使用，這樣做最為安全。

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輪胎出現的情況和方法

1、外側邊緣磨損如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不夠。可能的話，按「高速公路」標准充氣，即比正常標准再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利於雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

2、凸狀及波紋狀磨損假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟於事。

3、表面均勻磨損輪胎一旦花紋已經磨干，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環節。如果磨損已達輪胎花紋的標准深度（通常為1．6毫米，寬度大於175毫米的輪胎則為2毫米），就要更換。

7. 汽車輪胎側面掛了一個口子，必須換嗎

汽車輪胎側面有一個口子，需要換胎嗎？

我個人覺得需要更換。

1.從輪胎結構來說的話，輪胎胎側是整個輪胎最薄弱的地方，輪胎胎側是由簾線和橡膠組成，當輪胎側面有一道口子的時候，毫無疑問，在同等情況下，這個地方承受的壓力相對較大一些，就會有爆胎的可能。下圖紅色線就是代表胎側。

2.有的小夥伴會說，只要傷口還沒有傷到簾線是可以繼續使用的，從理論上來說，確實是這樣的，但是這樣又何必呢，常規16寸輪胎大品牌在四五百左右，輪胎有事關繫到駕駛者生命安全的第一道防線，何必去冒這幾百塊的風險呢。

3.有的朋友可能說還可以火補，或者更高級的無痕側面修復，我想問一下哈，假設還沒有傷到簾線，修復起來就圖個心裡安慰嗎，如果是傷到簾線了，像那種破口子洞穿的情況，表面上市修復好了，裡面的簾線也能接好嗎，這種修復的方法單純依靠橡膠的強度來支撐，我覺得十分不安全，修復一下還要百八十塊錢，何必呢，就算商家口口聲聲說保用多久，難道就真的拿自己的生命安全去實驗嘛。

綜上所述，我個人覺得輪胎是保證生命安全的第一道防線，如果輪胎有傷口了，就需要及時更換，生命無價，爆胎往往是由一些小的傷口造成的，並不是危言聳聽。

8. 汽車輪胎側面破了還能補嗎

刺穿孔洞直徑小於6毫米可以修補，對於一些細小的胎側創口，由於沒有對簾布層造成嚴重的破壞，因此還是有修補的價值的，例如胎側被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當於用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補。針對這種小面積的胎側創口，專業輪胎服務店會採用一種胎側專用鋼針整體塞（俗稱「蘑菇釘」）進行修補。

汽車輪胎側面：修復辦法

我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也並非找不到。

汽車輪胎側面：輪胎出現以下情況不能繼續使用

(1)如果輪胎已經磨損輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發生「水飄現象」，增加駕駛失控的風險。

(2)如果輪胎已經受損撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業的修理廠才有資格准確地判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新胎。

(3)如果輪胎已經老化如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象，請立即停止使用這些輪胎，並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。

(4)如果輪胎已經鼓包輪胎鼓包是爆胎的高發因素，尤其是在高速公路上，輪胎出現鼓包應及時更換。

9. 輪胎側邊劃一道口子，怎麼辦

要看口子的情況來判斷，可以先摸一下這條劃痕，看這條劃痕是怎麼產生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。鈍物刮傷的劃痕會呈現出凹凸不平的表面，而且劃痕內部還能感覺到一些碎石頭之類的雜物。

如果是被利器所傷，則很可能是行車時被什麼鋒利的路邊雜物傷到了，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經損傷到了輪胎內的子午線結構。現在的輪胎雖然不至於爆胎，但絕對不能長久使用，建議大家更換。

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汽車更換輪胎後需要做動平衡。動平衡是為了避免車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象，或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊。

另外，更換新胎後不要過急剎車，因為新胎花紋較深、胎毛較多，而且與地面沒有充分磨合，過急剎車會影響車輛的制動效果，最好在新胎更換後的150km內不要過急剎車。