汽車高溫報警怎麼回事

① 汽車的水溫指示燈亮是怎麼回事

水溫指示燈，是顯示車輛發動機內冷卻液的溫度狀態，發動汽車進入自檢時，指示燈會點亮數秒後自動熄滅。
一、水溫報警燈亮的主要原因是：
1、缺少防凍液。
2、節溫器不能正常打開或卡死在全閉狀態。
3.水泵的泵水能力變差導致水循環不暢也會導致高溫。
4、散熱風扇在水溫上來後不能正常工作、轉速慢。

② 剛開車水溫報警燈亮了怎麼辦

1、水溫報警燈亮的主要原因很可能是因為汽車風扇停轉了。這時，應該先停好車，然後打開機蓋去看一看風扇有沒有被卡住，或是插頭有沒有松動等問題，並進行處理。
2、一般來說，汽車行駛時的最佳水溫是90度左右，如果過熱會有沸騰的可能。所以，當儀表盤上的水溫報警燈亮
後，便不宜再繼續駕駛。
3、可以停車等水溫下降後開至維修站進行檢測維修。降溫時切忌用冷水潑發動機，避免造成發動機缸體由於驟冷
而炸裂。

③ 汽車發動機溫度高，水溫表溫度高報警燈亮原因

汽車發動機溫度高，水溫表溫度高報警燈亮原因如下：

1、冷卻液不足。車主可以檢查水箱是否存在泄漏的地方導致冷卻液不足，如果沒有泄漏可以及時添加補充冷卻液，若有泄漏就要更換水箱。

2、節溫器出現故障。當節溫器出現損壞時，水管也就沒有進行正常的大小循環運轉狀態，也會導致水箱溫度過高。

3、散熱風扇有問題。汽車的散熱風扇不轉動，水箱的溫度也就無法不散熱傳遞，自然使得冷卻液溫度升高，導致出現「開鍋」的現象。

4、循環水泵出現故障。循環水泵比較常見的故障是葉輪有開裂或者在泵軸上脫落的問題，導致冷卻系統沒有進行正常的循環，從而使得水溫過高。

5、故障處理。車主當發現水溫報警燈亮起時，最好及時找個地方停車，不要直接熄火，先查看是否水箱的冷卻液不足。如果是其他的故障問題，就需要等待水溫降下後，前往就近的維修店，讓專業的維修人員來處理維修出現故障的部件。

④ 汽車高溫報警怎麼回事

引起汽車高溫的原因有很多，如果您的節溫器壞掉了，發動機只有小循環，發動機沒有辦法散熱最後會導致發動機高溫，水箱堵塞會導致發動機高溫，水泵壞了冷卻液沒有循環最後導致發動機高溫，缺少防凍液會導致發動機高溫，著重檢查以上幾點。

⑤ 高溫下汽車警報餉是什麼情況

行車在外要注意安全哦！
汽車高溫報警的情況如下：汽車高溫報警的情況如下：
1.電路故障(1)電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。1.電路故障(1)電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。
①檢查電子風扇的工作情況。拔掉電子風扇的電線插頭，用電源線直接供電。電子風扇若旋轉，說明其工作良好；若不轉，說明其損壞。①檢查電子風扇的工作情況。拔掉電子風扇的電線插頭，用電源線直接供電。電子風扇若旋轉，說明其工作良好；若不轉，說明其損壞。
②檢查繼電器及其線路情況。若風扇旋轉，線路完好且通電，則說明繼電器損壞或失效。②檢查繼電器及其線路情況。若風扇旋轉，線路完好且通電，則說明繼電器損壞或失效。
③以上檢查均良好，則說明溫度感測器或其探頭損壞。③以上檢查均良好，則說明溫度感測器或其探頭損壞。
(2)當不使用空調時，水溫正常；而啟用空調後，水溫明顯上升。此故障一般均為空調散熱器的電子風扇不轉或繼電器失效、損壞所致，檢查方法同上。(2)當不使用空調時，水溫正常；而啟用空調後，水溫明顯上升。此故障一般均為空調散熱器的電子風扇不轉或繼電器失效、損壞所致，檢查方法同上。
2.機械故障(1)風扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風扇不轉。2.機械故障(1)風扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風扇不轉。
(2)發動機長時間運轉時，水溫偏高甚至沸騰。一般是由於節溫器失效造成水循環不暢所致。水溫升高後，節溫閥打不開，冷卻水沒有大循環，從而起不到散熱和調節水溫的作用。在我國南方熱帶地區或應急時，均可拆除節溫閥。(2)發動機長時間運轉時，水溫偏高甚至沸騰。一般是由於節溫器失效造成水循環不暢所致。水溫升高後，節溫閥打不開，冷卻水沒有大循環，從而起不到散熱和調節水溫的作用。在我國南方熱帶地區或應急時，均可拆除節溫閥。
(3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導致無循環水。(3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導致無循環水。
(4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。(4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。
3.裝配不當大修或新裝配的發動機，在裝機過程中，由於尺寸或配合間隙不符經常會產生水溫偏高現象。3.裝配不當大修或新裝配的發動機，在裝機過程中，由於尺寸或配合間隙不符經常會產生水溫偏高現象。
(1)剛大修裝配的發動機，中速運轉半小時左右，水溫偏高。一般是由於活塞或活塞環與氣缸的間隙過小。長時間運轉還會造成卡環、斷環和拉缸等故障。(1)剛大修裝配的發動機，中速運轉半小時左右，水溫偏高。一般是由於活塞或活塞環與氣缸的間隙過小。長時間運轉還會造成卡環、斷環和拉缸等故障。
(2)修理時遺留雜物或安插物體不當造成水道堵塞，使水溫偏高。(2)修理時遺留雜物或安插物體不當造成水道堵塞，使水溫偏高。
(3)進風口堵塞，使散熱不暢。(3)進風口堵塞，使散熱不暢。
4.調整不當(1)排氣門間隙過大。使排氣門打開時間晚，開啟時間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通過發動機運轉時的聲音進行判斷，此時氣門與搖臂之間發出「噠、噠、噠」的撞擊聲。4.調整不當(1)排氣門間隙過大。使排氣門打開時間晚，開啟時間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通過發動機運轉時的聲音進行判斷，此時氣門與搖臂之間發出「噠、噠、噠」的撞擊聲。
(2)點火時間不準確。(2)點火時間不準確。
①點火時間過早時，會因燃燒不完全而產生爆震及二次點火現象，引起水溫偏高。①點火時間過早時，會因燃燒不完全而產生爆震及二次點火現象，引起水溫偏高。
②點火時間過晚時，造成不完全燃燒，同樣會使水溫偏高。②點火時間過晚時，造成不完全燃燒，同樣會使水溫偏高。
5.機件磨損(1)活塞環與氣缸壁過度磨損或氣門油封損壞。因此機油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸積炭現象，引起水溫偏高。此時，火花塞上沾滿機油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍煙，發動機工作無力。5.機件磨損(1)活塞環與氣缸壁過度磨損或氣門油封損壞。因此機油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸積炭現象，引起水溫偏高。此時，火花塞上沾滿機油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍煙，發動機工作無力。
(2)氣缸墊燒損。此時水箱缺水。打開水箱蓋，如果水面有油，則說明水道已和機油連通；如果冒出氣泡，一段時間後水位降低則說明氣缸內的氣體流入水道，使水溫升高。(2)氣缸墊燒損。此時水箱缺水。打開水箱蓋，如果水面有油，則說明水道已和機油連通；如果冒出氣泡，一段時間後水位降低則說明氣缸內的氣體流入水道，使水溫升高。
6.機件、通道堵塞6.機件、通道堵塞
(1)冷卻水道堵塞。由於冷卻水中存在大量污物，水垢和金屬腐蝕造成冷卻水道及其零部件的堵塞，使冷卻水循環不暢導致水溫偏高。(1)冷卻水道堵塞。由於冷卻水中存在大量污物，水垢和金屬腐蝕造成冷卻水道及其零部件的堵塞，使冷卻水循環不暢導致水溫偏高。
(2)消聲器堵塞。由於發動機燒機油產生的積炭聚積在消聲器內，或消聲器腐蝕、破損，使排氣管堵造成排氣不暢導致水溫偏高。(2)消聲器堵塞。由於發動機燒機油產生的積炭聚積在消聲器內，或消聲器腐蝕、破損，使排氣管堵造成排氣不暢導致水溫偏高。
消聲器堵塞對發動機的危害極大，因此發動機產生高溫時，應首先排除這類故障，再分析其他原因。消聲器堵塞對發動機的危害極大，因此發動機產生高溫時，應首先排除這類故障，再分析其他原因。

⑥ 汽車高溫的原因

1、防凍液的泄露或不足，防凍液是發動機散熱關鍵的一個介質，防凍液不足溫度一定會升高；

2、散熱風扇損壞，散熱風扇如果是損壞會引起冷卻液的溫度得不到很好的散熱造成溫度過高的情況；

3、循環水泵故障，水泵是冷卻液循環的動力之一，當水泵無法正常工作時也會影響正常的冷卻散熱工作；

4、水箱散熱不良，水箱因為長期在裸露在空氣當中很容易會造成水箱的堵塞造成無法正常散熱的效果；

5、節溫器故障，節溫器是通過防凍液的溫度來決定防凍液的循環當其損壞後會影響到冷卻系統的散熱性能等等；

6、風扇皮帶斷裂，風扇皮帶是驅動水泵的關鍵部件之一，如果皮帶斷裂後水泵即無法正常工作影響散熱功能。

當然汽車高溫的原因遠遠不止於此，車輛上的散熱系統還有許多的部件來組成，如果汽車出現高溫的現象後應該第一時間的停止駕駛等待水溫的冷卻後再檢查故障的原因。

⑦ 車子儀表盤溫度燈亮是什麼原因

車子儀表盤溫度燈亮原因：冷卻液不足、節溫器出現故障、散熱風扇有問題、循環水泵出現故障。

1、冷卻液不足。車主可以檢查水箱是否存在泄漏的地方導致冷卻液不足，如果沒有泄漏可以及時添加補充冷卻液，若有泄漏就要更換水箱。

2、節溫器出現故障。當節溫器出現損壞時，水管也就沒有進行正常的大小循環運轉狀態，也會導致水箱溫度過高。

3、散熱風扇有問題。汽車的散熱風扇不轉動，水箱的溫度也就無法不散熱傳遞，自然使得冷卻液溫度升高，導致出現「開鍋」的現象。

4、循環水泵出現故障。循環水泵比較常見的故障是葉輪有開裂或者在泵軸上脫落的問題，導致冷卻系統沒有進行正常的循環，從而使得水溫過高。

水溫表及水溫報警燈介紹：

水溫表的功用是指示發動機氣缸蓋水套內冷卻液的工作溫度。

水溫報警燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點(例如95～98℃)時發亮，以引起駕駛員的注意。

常用汽車的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表及機油壓力表等。其作用是鑒測和指示各有關部分的性能和狀態，為正確使用和維修發動機提供依據和指南。為保證各儀表能正常工作，准確指示各有關部分的性能和狀態，必須對其正確使用和及時維護保養。

以上內容參考網路—汽車儀表

⑧ 汽車行駛中水溫報警燈亮了怎麼辦

車輛進行自檢時水溫指示燈會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。

一些沒有水溫表的車型會以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況：藍色代表水溫過低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過高。

處理方法：

汽車行駛時的最佳水溫是90度左右。如果過熱會有沸騰的可能，也就是俗稱的「開鍋」。儀表盤上的水溫報警燈亮後，不宜再繼續駕駛，可以停車等水溫降下後開至維修站檢測維修。 當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機。

⑨ 如果汽車出現高溫提醒標志該咋處理

1、在確保安全的情況下馬上立即停車熄火；
2、不論你在那段道路上出現這種情況，都要盡量靠邊停車，在車輛後方50米處放置警示牌；
3、等待機蓋溫度降下來，就可以打開機蓋查看了；
4、當出現水溫報警後要停車發動機怠速運轉來降溫，前提條件是只有在確認風扇能正常運轉、水箱不缺防凍液的前提下才可行；
5、發動機開鍋後，強行打開水箱蓋會把自己燙傷的，真的很嚴重嚴重，如果檢查發現水壺裡面已經沒有防凍液了，想要添加防凍液，一定要等發動機冷卻下來。下面有一個小技巧，先用毛巾蓋住水壺蓋在擰開水壺蓋，可以有效的保護自己。可是打開後備箱發現沒有備用防凍液怎麼辦啊，只有純凈水和礦泉水才能應急替代
有關汽車高溫報警的幾種情況
1.電路故障
(1)電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。
(2)當不使用空調時，水溫正常；而啟用空調後，水溫明顯上升。此故障一般均為空調散熱器的電子 風扇不轉或繼電器失效、損壞所致，檢查方法同上。
2.機械故障
(1)風扇偶合器缺油、損壞或卡死，使冷卻風扇不轉。
2)發動機長時間運轉時，水溫偏高甚至沸騰。一般是由於節溫器失效造成水循環不暢所致。水溫升 高後，節溫閥打不開，冷卻水沒有大循環，從而起不到散熱和調節水溫的作用。在我國南方熱帶地 區或應急時，均可拆除節溫閥。
(3)水泵皮帶松脫或水泵損壞導致無循環水。
(4)水管、水套及缸體、缸蓋接合處漏水。
3.裝配不當大修或新裝配的發動機，在裝機過程中，由於尺寸或配合間隙不符經常會產生水溫偏高現象。
(1)剛大修裝配的發動機，中速運轉半小時左右，水溫偏高。一般是由於活塞或活塞環與氣缸的間隙 過小。長時間運轉還會造成卡環、斷環和拉缸等故障。
(2)修理時遺留雜物或安插物體不當造成水道堵塞，使水溫偏高。
(3)進風口堵塞，使散熱不暢。
4.調整不當
(1)排氣門間隙過大。使排氣門打開時間晚，開啟時間短，造成排氣不暢，引起水溫偏高。一般可通 過發動機運轉時的聲音進行判斷，此時氣門與搖臂之間發出「噠、噠、噠」的撞擊聲。
(2)點火時間不準確。
5.機件磨損
(1)活塞環與氣缸壁過度磨損或氣門油封損壞。因此機油竄入氣缸參與燃燒，造成不完全燃燒和氣缸 積炭現象，引起水溫偏高。此時，火花塞上沾滿機油，有的氣缸不能工作，排氣管冒藍煙，發動 機工作無力。
(2)氣缸墊燒損。此時水箱缺水。打開水箱蓋，如果水面有油，則說明水道已和機油連通；如果冒

⑩ 汽車高溫是什麼原因造成的

汽車如果出現高溫的情況是一種比較重要的故障現象，當發動機的溫度過熱會很大程度的影響發動機的正常工作從而影響車輛的正常運行。所以今天小編就和大家簡單分析一下汽車高溫是什麼原因造成的。

主要原因：

1、防凍液的泄露或不足，防凍液是發動機散熱關鍵的一個介質，防凍液不足溫度一定會升高；

2、散熱風扇損壞，散熱風扇如果是損壞會引起冷卻液的溫度得不到很好的散熱造成溫度過高的情況；

3、循環水泵故障，水泵是冷卻液循環的動力之一，當水泵無法正常工作時也會影響正常的冷卻散熱工作；

4、水箱散熱不良，水箱因為長期在裸露在空氣當中很容易會造成水箱的堵塞造成無法正常散熱的效果；

5、節溫器故障，節溫器是通過防凍液的溫度來決定防凍液的循環當其損壞後會影響到冷卻系統的散熱性能等等；

6、風扇皮帶斷裂，風扇皮帶是驅動水泵的關鍵部件之一，如果皮帶斷裂後水泵即無法正常工作影響散熱功能。