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汽車空調低壓正常高壓低是什麼症狀

發布時間:2022-06-25 17:24:43

Ⅰ 汽車空調低壓正常,高壓偏低什麼原因

你所說的問題存在漏洞!若高壓低,膨脹漲閥是好的話,低壓是不會正常的!除非膨脹閥開度過大!這時也說明兩個問題!一是冷媒(氟)夠不夠,二是壓縮機壓力值!發動機轉速在2000轉時低壓應是20~40
高壓應是150~250

Ⅱ 汽車空調低壓正常,高壓卻低,是什麼原因如何解決

製冷劑是空調系統中制熱和製冷的介質。將直接影響汽車空調的製冷和制熱能力。那麼對於空調冷媒來說,如果低壓正常,高壓偏低,就會出現很多問題。

以下是空調壓力變化的原因及解決方法。

1、汽車製冷不好,連接壓力表發現低壓和高壓都偏高,可能是膨脹閥處於常開狀態,導致製冷系統中有空氣,高低壓混合,導致空調製冷效果差,更換膨脹閥即可解決問題。

2、管路不缺製冷劑,但空調效果不好,則要考慮空調壓縮機的故障,可能是壓縮機內部有泄漏,一般更換壓縮機即可解決問題。有些汽車使用壽命長,會出現冷媒泄漏故障,維修時可直接注入冷媒解決問題。

3、低壓真空,膨脹閥關閉。汽車不製冷。這類故障一般是蒸發器膨脹閥關閉引起的,也應更換膨脹閥。

4、當管道內有水結冰時,會導致低壓管道內出現真空。當冰融化時,系統又恢復正常。此時,系統中的製冷劑只能放出,再次抽真空,充注製冷劑。

由於汽車空調壓縮機在車的內部,拆裝非常不方便,還需要安裝,建議您最好到4S店處理,如果自己動手,恐怕會適得其反。

Ⅲ 汽車空調低壓正常,高壓低怎麼回事

空調泵磨損或轉速低(高壓源頭無力),膨脹閥、管路、散熱器泄漏(阻力過小),導致沒有形成冷媒的正常循環。

Ⅳ 汽車空調高壓壓力低,低壓正常 壓縮機燙手 是什麼原因

摘要 汽車空調高壓低的原因有:1、製冷劑加註量不足。2、系統製冷劑泄漏。3、還有可能是膨脹閥之前的高壓管路堵塞導致的,或者是膨脹閥的開度過小造成的。具體可以到維修廠具體檢查看看。

Ⅳ 汽車空調低壓高,高壓低是怎麼回事

如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了,或者是膨脹閥故障了造成的。

解決空調低壓高,高壓低的方法為:去清潔水箱及冷凝器,水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成,隨著車輛的長時間使用,像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中,從而會影響水溫和空調製冷的性能。

汽車空調的維護:

1、更換灰塵濾清器。常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法,成本低廉卻能使進風保持通暢,稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面,被流水槽蓋住。

更換灰塵濾清器時,可先把發動機蓋掀開,取下固定流水槽的卡子,拆下流水槽,就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長,可以用高壓氣吹乾凈;如果已經堵塞,直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器,然後按原樣安裝好就行了。

2、外循環風道殺菌。市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑,車主可以自己選購。取下灰塵濾清器,啟動車輛,打開空調並把空調置於外循環擋,把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處,空調的外循環風會把清洗劑吸入風道內,對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味,污物會變成液體從空調的出水口流出。

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汽車空調的使用、維護與保養:

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季,許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低,會影響身體健康,所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過28℃,人就會覺得悶熱。而低於14℃,人就會覺得冷。因此,空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時。剛進入車內的時候,應該先開窗通風,並開啟外循環,把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後,再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣,在使用過程中若車門,車窗關閉不嚴,將使製冷效果不佳,而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時,不注意調整空調吹風的方向,這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應該是,開冷氣時將出風口向上,開暖氣時將出風口向下。

Ⅵ 汽車空調低壓正常,高壓低什麼原因,那裡壞了,冷媒夠了,

您好,連接空調表,啟動車的子開空調,然後加油門到兩千轉以上看看高壓有沒有上升,若上升了表示壓縮機正常,若沒有變化或變化不大就說明壓縮機有問題,如果高壓側壓力上升了低壓壓力沒有下降的話就是膨脹閥壞了,加不進冷媒是因為真空度不夠或者管路已經飽和了,啟動開空調從低壓加看能不能加得了,加不了就重新抽真空再加

Ⅶ 汽車空調低壓正常高壓過低咋回事,氣溫低於空調最低溫度壓縮機工作嗎、

如果高壓過低則可能當時外氣溫度不高,因為外氣溫度是決定高壓壓力的唯一因素。
如果分析高壓過低是由於冷劑稀薄造成,則低壓表也應該相應降低,事實是低壓正常,只能說是外氣溫度不高的結果。
氣溫低於空調最低溫度壓縮機仍然可以工作,那時它的COP也會因外氣溫度降低而降低,致使效率降低,即在外氣低溫條件下,蒸發器盤管仍舊可以從外氣得到蒸發潛熱,但得到的熱量越來越少。所以北方地區採用熱泵機組制熱是不合適的。

Ⅷ 汽車空調高壓低低壓正常怎麼回事

空調打開後低壓往下掉,高壓往上升這是正常的,如果低壓到底可能是乾燥瓶堵住或者是膨脹閥堵住,希望能幫到你。

Ⅸ 汽車空調高壓低怎麼回事

這可能是膨脹閥之前的高壓管路堵塞導致的,還可能是膨脹閥的開度過小導致的。

膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件,一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的濕蒸汽,然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果,膨脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量,防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。

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汽車空調使用的製冷劑是r134a,製冷劑是需要更換的。如果空調出現製冷速度變慢,製冷效果變差的現象,那就是需要更換製冷劑了。在平時用車時,要定期更換製冷劑,否則將影響空調的製冷效果。在更換製冷劑時,需要去專業店家,車友們自己動手是無法更換製冷劑的。

汽車空調一般2-3年需要加一次氟,如加註一段時間後又開始製冷不良,此時就要注意了,多半情況是氟泄露,需要請專業人員查找露點,進行維修、更換。

Ⅹ 汽車空調低壓高高壓低是怎麼回事

咨詢記錄 · 回答於2021-03-29

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