汽車後車軲轆發燙什麼原因

⑴ 汽車後輪發熱什麼原因

你好,這是由於後輪剎車回位不好造成的,建議你及時到修理廠檢查一下後輪剎車系統,希望能幫助你

⑵ 輪胎發熱的原因是什麼

輪胎發熱的原因主要是車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，踩剎車摩擦產生的熱量致使輪胎溫度升高。

高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時後就要讓車停下來降降溫。輪胎在長時間持續高速行駛後會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。

輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫（超過95℃）會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

汽車輪胎日常保養

1、注意胎壓。在溫度高的情況下，一定要先將輪胎的胎壓進行適當的調節。即使輪胎受熱，氣壓也依然在可控的范圍內。

2、及時處理異常情況，當輪胎出現異常或者一些小的損傷時，一定要及時處理。在高溫下輪胎會發軟，本來地面與輪胎間的摩擦力會就因此受到影響而下降。如果花紋再過薄，抓地力肯定會下降，無形中使車輛的剎車距離增加，造成車輛出現追尾事故。

3、關注磨耗標記。新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。

所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標記，凡是有磨耗標記的地方都有一個小凸台，正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。

⑶ 汽車的輪胎為什麼會冒煙還發燙

汽車輪胎冒煙發燙，是由於輪胎與地面大力摩擦導致的。

高速行駛的汽車在急停時，由於慣性作用，輪胎雖然不轉了，但是，還會向前滑行，這是輪胎與地面的摩擦力會呈幾十陪的增加，橡膠在與地面高速、大力摩擦時就會產生熱量，並冒煙。

⑷ 汽車一個輪轂很熱，什麼原因怎麼辦

汽車輪轂發熱的原因及解決

1、轉動問題

用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常；如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。

2、制動問題

制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，予以排除。

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輪轂的保養：

1、日常的清洗

車輪上的泥土經潮濕的空氣後一段時間會引起腐蝕，剎車上的泥土也會影響剎車系統及導致車輪表面的蝕損斑。所以這些灰塵及泥土應經常進行清理。

2、不可亂用清潔劑

保養輪轂就像保養汽車一樣，許多家用清潔劑和市場上通用的洗潔精，因為偏鹼性或酸性，對輪轂表面來說都太過強烈，這會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。可以選擇一些中性的肥皂水沖洗。

3、不要在車輪熱時沖洗

當輪轂溫度較高時，應當等它冷卻了以後再進行清潔，千萬不要用冷水使其冷卻，這樣輪轂會受到損害，甚至會使制動盤變形而影響制動效果。

4、正確清洗輪轂

正確清洗輪轂應在使用中性肥皂水清洗的同時用軟布擦乾，並且清洗後在輪轂表面塗上耐腐蝕性產品來維持表面亮度。如果輪轂粘上了難清潔的柏油，清潔劑沒有效果的話可以用刷子清除，但是注意不要用硬的刷子，容易損傷輪轂表面。

⑸ 汽車輪轂發熱是什麼原因

輪轂發熱的來源有兩個方面

1、是輪胎長時間與地面摩擦產生熱量傳導到輪轂上，造成輪轂溫度升高。

2、就是長時間剎車，剎車片摩擦也會生產高溫傳導到輪轂上造成溫度升高。

解決方法：因為輪轂發熱正常現象，所以平時注意即可，不需要進入修理廠。

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分類

市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。

但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

參考資料來源：

網路-輪轂

⑹ 自動擋汽車後輪轂發熱，有焦糊味，怎麼回事

原因有兩點：

1、當汽車在告訴運動中突然靜止，地面與輪胎摩擦產生高熱，使輪胎橡膠受熱產生味道。

2、輪轂或剎車片在制動做用下摩擦產生熱量使橡膠產生味道。 剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

⑺ 汽車輪轂燙手什麼原因

汽車輪轂發熱一般是剎車系統在工作時產生的熱量，可以檢查一下剎車是否存在卡滯回位不良的症狀，如果輪胎可以用手轉動，就應該屬於正常的情況。
輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代:第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

⑻ 汽車行駛一段時間後 輪轂變熱正常嗎

正常。輪胎直接接觸地面，摩擦生熱。

當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

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汽車輪轂很燙是由於時間行駛，胎內空氣受擠壓產生熱量所造成，算不得什麼毛病，對輪轂沒什麼影響，但如果溫度太高，容易爆胎，如果跑長途天氣又較熱，中途應停車讓輪胎冷卻，或用水助其冷卻。

所以跑長途時，進入服務區要檢查車輪鋼圈是否發燙（發熱屬於正常的），如果溫度超出正常范圍過熱、發燙，有可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞；頻繁踩剎車；輪胎氣壓過低。

不是跑長途的情況下，可能是：剎車片與輪轂間隙過小或咬死，車輪軸承缺油損壞的情況較多。不過要注意，不要長時間踩剎車，下坡時盡量將擋位換至低擋，由發動機來牽制車速，不過多使用剎車，否則，會出現剎車過熱而發生衰減，最終導致剎車失靈。

⑼ 車軲轆發燙怎麼回事

車軲轆輪胎嚴重發熱後正確的做法是及時停車休息，絕不能用冷水澆灌輪胎降溫，否則會使輪胎驟冷變形而發生裂紋，造成早期損壞。輪胎發熱時，一些司機喜歡用冷水或高速服務區內修建的降溫槽來迅速降溫，這種做法是錯誤的，將加速輪胎橡膠表面的老化和輪轂的變形，甚至導致個別輪胎鋼鍋裂開，引發惡性交通事故。

輪胎發熱是正常現象，原因是機械在行駛時，輪胎因不斷地撓曲變形而發熱，導致輪胎溫度升高(用手背觸及感覺燙手)，輪胎氣壓也隨之升高，在炎熱季節行駛時，輪胎發熱和氣壓升高的現象更為突出。