汽車出微微的涼風是什麼原因

A. 車暖風吹冷風是怎麼回事

一、冷卻系統缺冷卻液冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自於此，原理和家用空調制熱不一樣。汽車暖風循環是在發動機冷卻液小循環管路中並聯一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱後產生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現象。更換汽車冷卻液的方法：1、換冷卻液之前一定要等待車輛熄火後10分鍾，行駛後冷卻液溫度很高容易燙傷。2、車輛全方位檢查：檢查管道有無泄漏和裂紋跡象，檢查五通水管。如果這部分冷卻液泄漏，應根據情況更換水管或重新固定連接。3、用千斤頂舉升車輛。4、用扳手擰下水箱底殼的螺絲，用廢液盆承接舊液。5、用厚毛巾蓋住膨脹箱蓋，慢慢松開，直到氣壓耗盡，然後完全拆下箱蓋。用壓縮空氣吹管槍或厚毛巾給膨脹箱的進水口加壓，盡可能從發動機體上除去。6、加入軟化水，怠速5分鍾，使冷卻循環系統內部充分清洗。7、加入新防凍液至水位上限。8、怠速5分鍾，後觀察防凍液壺刻度線，補滿即可。二、暖風水箱堵塞暖風水箱的結構其實就是縮小版的發動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞後流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。三、節溫器故障節溫器常見的故障是打不開，但因節溫器故障導致暖風不熱的原因卻是節溫器關不上,俗稱節溫器常開。節溫器常開後冷卻液從發動機怠速開始就是大循環，如果在北方冬季水溫會長時間偏低，空調暖風自然不熱，從水溫表也能明顯看出表針明顯低於正常刻度。(1)汽車出微微的涼風是什麼原因擴展閱讀：冬天車內開空調的注意事項1、長時間開啟暖風空調內循環的模式下，汽車內的空氣並不新鮮，尤其是汽車的空間並不大，所以冬天汽車開空調一定要注意定時開窗通風。2、車內開暖風時，最好是半開窗，讓空氣有一定的流通，開啟對流模式，可以防車內乾燥，也可以提高車內的空氣質量。3、發動機如果燃油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳，所以一定不要在開著暖風的車內睡覺。

B. 車上採暖出涼風是怎麼回事兒油箱加熱柴暖

第一種情況

柴暖吹冷風，可能是點火塞絲燒斷導致的，這種情況我們可以拆下更換新的點火塞，就可以正常使用了

第二種情況

柴暖通風不暢，柴暖在供氧不足的情況下無法充分燃燒，或者說無法在短時間內充分燃燒。此時恢復柴暖的通風，就可以了。

第三種情況

柴暖機內積碳過多導致。清理下柴暖的積碳就可以正常使用了。

第四種情況

葉輪破損或丟轉導致熱量上不來。這種情況，就需要更換葉輪才行了。

壓縮後的燃料密度依然不高

在工作的過程中需要釋放一定的熱量，所以需要燃料的體積就會更大，對於柴暖來說，內部的空間具有一定的局限性，容納了超過額定的容量之後，通風量就會出現不足的現象。

在供氧不足的情況下，壓縮後的柴燃料，無法充分燃燒，或者是在較短的時間內不能充分進行燃燒，這就導致柴暖吹涼風的現象出現。

柴暖是通過燃燒柴油活動產生熱能，再將熱能轉移到駕駛室內，需要注意的是，柴油在燃燒時，因為柴油不可能完全燃燒，長時間使用可能會導致熱風中含有大量的一氧化碳，人體吸入過量的一氧化碳，會導致機體中毒，嚴重時還有可能會危害人的身體健康，這是非常危險的。

C. 汽車開暖風出來是冷風怎麼辦

檢查暖風開關有沒有壞，暖風水箱有沒有堵住。

一般汽車需要2-3年添加一次熱媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。

主要注意事項重點：

有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。這樣做的效果其實很不好，在剛進入車內的時候，應該先開窗通風。

D. 車水溫上來了吹的是涼風是怎麼回事

因為感測器的原因，風扇會將水箱的高溫通過吹風帶走。

當車的水溫達到一個規定的值時，會給感測器一個信號，通過感測器的判斷，會給風扇一個命令，使得其告訴旋轉來帶走熱氣從而使得水箱的溫度下降。水箱高溫的原因有很多，而感測器是其中重要的一環，若感測器損壞，則需要立即更換。

水溫表上的數據只是大概數，實際溫度和儀表顯示並不一樣。實際的水溫可以通過修車用的電腦讀取或者私家車用的OBD行車電腦讀取儀之類通過手機顯示。不同廠家的發動機由於設計思路不同正常的行駛溫度也不一樣。一般表上不要超紅線就行。

另外，如果發現水溫過高可能還有一個原因就是使用了劣質防凍劑。例如一款車水溫達到了110度，檢查了散熱等一系列設備都沒問題，就是水溫高，結果換了防凍液就OK了。可能是車主在出差的時候在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液加進去了，所以才導致了這個問題，好在及時發現不然可是要釀成大禍。

總體來說，決定水溫的除了車輛的設備問題以外，防凍液的因素也很重要。這里不是說一定要大家去4S店購買所謂的原廠件，最起碼在購買的時候要注意渠道，買有品牌、有質量的防凍液，這樣才能保護自己的愛車不受高水溫的損害。

以上內容參考：鳳凰網-汽車的水溫一般多少是正常？

E. 請問汽車空調怠速有涼風，走起來就沒了是怎麼回事

車子怠速的時候空調不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓製冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。（2）空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150 Kpa ~200Kpa，致使系統中的製冷媒不能正常循環，引起空調不涼。汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。

F. 汽車開暖風一會就變涼風了

一，水溫溫度高，發動機水循環中有氣，暖風不熱
這種情況呢，大部分原因就是，水箱或者水管老化導致水箱缺防凍液！
如何判斷與解決呢？觀察水溫是否報警或水溫表是否溫度很高！解決的話就是加註防凍液就可以了，有的車必須放氣！
二，水溫正常，暖風不熱
1，這類問題首先要考慮調溫系統（自動空調），手動空調冷暖風調節是否脫落或者出現問題！
2，可以打開引擎蓋，摸下暖風水箱的兩根進出水管（唯一兩根通到駕駛室的水管）是否熱！假如一根熱一根不熱就要考慮是不是暖風水箱堵住了。。
三，水溫正常，剛打開熱，一會就變長涼風了
首先打開引擎蓋，摸下兩根水管，如果水管熱，這個只有一個說法，那就是暖風水箱堵住了，但是還能正常循環水，只是影響出風熱度！
這個情況就是水管熱，出風剛開始熱，一會就涼了。

G. 汽車水溫正常暖風不熱吹的涼風是什麼原因

車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。

冷卻系統可能出現的問題：

1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。

風量控制機構的問題：

1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換。

2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

(7)汽車出微微的涼風是什麼原因擴展閱讀：

冬天車內開空調的注意事項

1、長時間開啟暖風空調內循環的模式下，汽車內的空氣並不新鮮，尤其是汽車的空間並不大，所以冬天汽車開空調一定要注意定時開窗通風。

2、車內開暖風時，最好是半開窗，讓空氣有一定的流通，開啟對流模式，可以防車內乾燥，也可以提高車內的空氣質量。

3、注意在使用空調後，停車之前，就應該關掉空調，而且空調內的溫暖也是可以維持一小段時間的，所以不用擔心太冷，同時要開啟外循環系統，這樣可以清掃空調系統的風路管道，避免滋生細菌。