汽車調度兼職怎麼做

⑴ 哈羅單車調度員

摘要 招哈羅助力車運維員（兼職）

⑵ 汽車站調度工作的重要性如何做好調度員的工作

2008年在車站黨委正確堅強的領導下，和各車間部門的配合下，綜合車間以安全生產為重點，深化各項安全措施，開展「安全專項整治」和「三查」活動，為各車間部門做好後勤保障工作，積極開展修舊利廢、創收補欠工作。響應車站開展的「雙全」活動。綜合黨支部緊緊圍繞以保安全，完成各項經濟指標，增強黨支部戰鬥力和凝聚力，來開展各項工作，在實際工作中，發揮了黨支部的戰斗堡壘作用，和黨員先鋒模範作帶頭用。現將2008年工作情況匯報如下：

一、深化各項安全工作。

今年各類突發事件，暴露出我們在人身安全、設備安全、消防安全等方面的漏洞，為了消除隱患防患於未然，車站開展了「三查」、「安全專項整治」等活動，提高全體幹部職工的安全意識，查找問題，整改問題。綜合車間在日常承擔著消防用電、設備維修、綠化美化車站的任務，在實際工作中經常遇到各類安全問題，在車間主任的帶領下，車間全體幹部、職工充分認識當前安全形式，積極開展「三查」、「安全專項整治活動」做到安全工作預想、預防，及時准確傳達各類安全工作文件、電報，定期召開安全分析會確保安全生產。現將具體工作匯報如下：

1、認真組織幹部、職工學習。

綜合車間認真組織幹部、職工學習車站下發的關於勞動安全文件、電報精神，明確責任，提高勞動安全的認識，堅持會後留題，會前提問，把每次學習都落在實處不流於形式。每半月召開一次勞動安全分析會，對車間現在的安全形式進行分析，制定整改措施，對安全問題展開討論，每次開會都做好記錄。

2、深化人身安全、設備安全管理。

維修班、環衛隊工作人員在高空作業中，有時由於安全意識淡薄，思想麻痹，怕麻煩等原因造成高空作業防護不到位，危機人身安全。為此綜合車間制定整改措施，嚴把每次高空作業，特種作業安全關，做好安全防護工作，做到領導在現場指揮，班組長盯住安全防護，採取措施以防萬一。

環衛隊在作業中有搶越道口，在列車行進中接運垃圾的現象發生，危機人身安全。為此綜合車間召開安全專題會議，展開安全教育，提高委外工的安全意識，說明安全生產的重要性和必要性，要求委外工過道口時嚴格執行「一站、二看、三通過」的制度，並加大檢查巡視的力度發現有上述問題的嚴格考核。

電梯、扶梯作為一種運輸工具每天承載著成千上萬的旅客進站、出站其安全問題就顯的尤為重要。綜合車間制定了電梯管理制度，指定專人負責電梯、扶梯管理，每天聯系駐站電梯維修人員對電梯、扶梯進行安全檢查和衛生清潔工作保證電梯、扶梯的安全使用。

3、深化用電消防管理。

衡陽的一把大火給全國企業、各單位敲響了警鍾，消防無小事，綜合把全站的消防工作做為重點工作來抓。制定了消防管理制度明確責任人，並以站辦16、17、18號文件的形式傳達給各車間部門。今年4月份在上級領導的安排下，又組織人力對全站的用電設備進行了全面清查，建立了用電卡片制度，規范了用電管理。對機關5樓、愛吻餐廳、綜合樓進行了電路改造，既保證了用電安全，又使各部位用電分配更加合理化。

綜合車間加大對各重點部門的檢查力度，對綜合樓、委外樓等處所每天派電工進行檢查，保證用電、防火的安全。進入冬季天氣轉冷，有些部門使用電爐子、電褥子等取暖設備，為此綜合車間指定專人負責對全站的用電、消防進行檢查巡視，發現問題及時處理。對重點部位加大檢查力度，西出站一公司施工院內民工使用電褥子問題屢禁不止，11月10車間主任帶隊對一公司院內進行了突擊檢查發現電褥子8條，予以沒收處理。

維修班在使用電焊、切割機等機器作業中有時沒有清理周圍的易燃物品，造成火災隱患。為此綜合車間對維修班進行了批評教育，要求維修班作業時嚴格執行各項安全規定將事故防患於未然。

二、開拓進取、勇於創新，創一流後勤保障。

綜合車間做為後勤部門，承擔著全站各處照明、設備的維修工作，日常維修量很大，同志們加班加點是經常的事，但是沒有一個人有怨言，這和車間主任的領導和同志們積極向上的奉獻精神是分不開的。綜合車間以一切為了生產一線滿意為工作目標，進一步樹立為現場服務的思想，結合自身實際切實保證車站各運輸部門的正常工作，認真布置，積極配合。綜合車間改進工作作風，改善管理，明確目標和思路，努力滿足現場需要，高質量、認真負責、積極主動的為現場排憂解難，解決工作實際中遇到的新問題、新情況，樹立「後勤不候站，奮力創一流」的思想。優質完成上級領導布置的各項任務。

1、各類維修、更換、美術、製作任務情況。

綜合車間承擔著全站各類設備的維修、更換，各種會議使用和車站各處所標語、警示牌的製作安裝任務，日常工作量很大。據統計自今年2月17日起至11月18日期間，綜合車間共累計完成各類維修、更換、美術、製作等任務共計1300多次。並且做到當日的工作當日完成，派出的工作人員熱情為一線服務。同時提高維修人員的技術水平和操作技能，對現有固定資產設備，保持良好的工作狀態，做好後勤保障工作。

2、車站美化、綠化任務情況。

今年以來，綜合車間下大力氣開展車站美化、綠化工作，僅上半年就購進和培育盆景花木100多盆。為車站的美化、綠化注入了新的生機。今年購進汽油噴葯機一台解決了高大樹木無法噴葯除蟲的問題。年底又組織人力、物力在車站西出口院內搭建花房，確保花木冬季安全過冬，同時可以培育新的花木，為來年車站綠化工作打下良好基礎。

3、認真做好庫房管理、把好物資采購關。

物資采購管理的好壞，是綜合車間重要工作之一，在認真執行好車站和上級管理物資的各項制度要求的同時，繼續嚴格執行好各項審批制度，進一步做好物資采購管理工作，保證一線生產用料。做到采購及時准確，物美價廉、保質保量，堅決杜絕制止重復性采購，物資采購和管理做到有序可控，進出物資材料做到帳、卡、物相符，不發生破損、蟲蛀、霉爛。做到了庫房各類物資碼放整齊、標簽齊全，帳、卡、物相符。同時積極貫徹執行ISO9001標准體系，做好物資采購、庫房管理工作。

4、積極開展修舊利廢、創收補欠工作。

綜合車間認真開展厲行節約、修舊利費工作，對一些廢舊物資科學合理的利用，降低成本節約支出。車間採取合理利用廢舊材料，自行製作簡易部件，堅持能在車間修理的堅決不送廠家修理等辦法，嚴格按照站財務下達的計劃，完成全年的修舊利廢工作。我站節能工作在局、分局節能辦的指導和車站的正確領導下，全站幹部、職工，以節約能源，降低運輸成本為核心，以提高資源有效利用和保護鐵路環境為目的，做了大量有效的工作，節約油料費用：3267元；節約燃煤用費：8400元；節約水費：24000元；節約電費：72580元。

三、綜合黨支部建設情況

1、支部的基本概況。

綜合黨支部共有5個部門組成：堵漏辦、退管辦、汽車隊、電腦中心、綜合車間。共有黨員16名，支部委員3名，2個黨小組，其中幹部黨員7名、女5名、男11名。主要負責車站後勤保障工作，為生產一線做好服務工作。綜合支部分布較廣，各部門有自己職責和工作范圍。

2、三個代表學習。

在實踐學習「三個」代表的過程中，首先支委一班人堅持十天集中學習一次，各小組每月十五天集中學習一次，支部大會每月按時召開一次，結合車站和支部及鐵道部黨組提出的跨越式發展，是我黨今後發展的長期任務，黨員都做到了認真學習和領會其中要求內容。

3、創崗建區

一年當中，在黨員創崗建區的工作當中，根據站黨委的要求，結合支部各部門工作的實際，對黨員所在的工作崗位，貫徹實施黨員包保責任制，並每月實行評比考核制度，對表現一般的部門黨員，支部提出批評，並寫出下月的整改措施，保證支部的各項任務同步完成，對於有較大生產任務，特別是關繫到安全生產，高空作業時，支部做為保證好安全的大事來抓，黨員到場盯現場，護安全，確保正常的安全生產，做到了萬無一失，保證了旅客乘降各種設施的正常運轉。

4、黨風廉正建設

支部首先抓好乾部黨員及相關部門黨員的各項政治學習，抓好黨員遵紀守法、自覺自律工作，特別是在采購等經濟往來上，嚴格執行車站的各項制度要求，履行好各項手續，明確各自完成的任務，做好各類物資的登記和管理，遇有較大的采購工作時，首先向站領導進行請示，打請示報告，批准後由專人進行采購，做到貨比三家、價廉物美，保證生產一線的供應。支部在2004年度的工作中，黨員和幹部都能嚴格按照黨委提出的各項要求，做好自己的本職工作，沒有發生違反財經紀律的現象。

5、跨越式發展

支部組織廣大職工、黨員認真學習鐵路跨越式發展的各類文件，組織討論，深刻理解鐵路跨越式發展的重要意義，認真做好各自的本職工作，加大管理力度，完成各項任務和具體工作，帶領廣大黨員職工在深化車站的改革當中，樹立新風，樹立高尚的情操，為車站的各項工作任務完成做貢獻。

6、具體工作

綜合黨支部結合各自的工作特點，認真做好各項工作，綜合、電腦中心抓好後勤工作，汽車隊抓好各類車輛的安全駕駛，機械保養工作，堵漏辦抓好堵漏保收工作落實「雙全」活動努力創收增運補欠，為完成經營任務努力工作，退管辦積極做好離、退休職工的具體工作，為穩定車站職工情緒做了大量工作。支部加強黨員的學習教育，開展了學習型組織，定期召開黨員討論會，教育廣大黨員在各自的工作崗位上貢獻一磚一瓦，2005年，我們將努力按照車站黨委的工作部署認真抓好支部工作，積極投身於車站的改革當中，開拓創新的做好各項工作，緊密配合行政工作，共同完成車站的各項任務。

四、2009年工作設想。

展望未來，鐵路的發展與改革事在必行，隨著鐵路改革的不斷深化，鐵路跨越式發展的展開，必定給我們今後的工作帶來機遇與挑戰。只有認清形式，與時俱進才能跟上時代與發展的步伐，才能做好各項工作。

綜合車間決心在站領導的幫助和支持下，認真學習、實踐「三個代表」理論。統一思想，認清形式，在車間牢固樹立「安全第一，預防為主」的思想，嚴把每次特種作業，高空作業關。嚴格管理消防、用電，每天派專人對全站各處消防、用電進行檢查，並做好檢查記錄及時向上級領導匯報。堅持落實幹部走動式管理，班組長盯崗負責制度，發現問題及時處理，抓好職工政治、業務學習，提高職工的政治、業務素質。大力培育新的花木品種，做好全站綠化、美化工作。由於車站廣場花壇沒有護欄，導致人為原因造成花壇周邊的花木全部死亡，給車站造成了不必要的損失，特此請示站領導在花壇周圍裝1米左右的護欄。做好全站各處所照明、設備維修工作，做到熱情為一線職工服務，圓滿完成上級領導交辦的任務。爭創管理工作與任務完成雙豐收，跨入車站先進車間行列，全面提高車間工作質量，為車站2009年各項工作和任務的完成做出成績。

⑶ 怎麼才能成為一名共享汽車調度員

招聘車輛調度員就上BOSS直聘，類似的51job，獵聘都可以啊，投簡歷去啊。

⑷ 汽車的車間調度是做什麼

字面意思理解應該和飛機、機場、汽車調度等，差不多吧，他們是對人和車的調度，你在車間那應該就是對人員的調度，對車間人員或者機器協調的一種調度工作，各個人員相互協調，不誤工，使工作效率提高的一種調度形式。

具體嘛：
●熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序.
●及時填寫約修,定修,包修記錄,交接班時做好記錄,交待清楚需跟辦的遺留事項.
●及時登記出車情況,借用車輛保養情況
●嚴格執行 考勤制度<>,登記維修人員出勤情況,記錄維修的完成情況,車輛的動態情況,初審維修初檢單\物料使用單\報價單,發現問題及時上報,互相溝通.
●調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行維修管理的有關規定.
●不斷提高業務水平,語言要精煉,不談與業務無關的事.
●機動靈活,准確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率. ……
在網上查一下吧,就我查到這些啊.

⑸ 4S店的車間調度員是干什麼的

調度員在4S店裡其實也被稱為派單員，一般情況下車間主任兼任調度工作。

調度員的主要工作是負責按照施工單項目、時間，對業務員與客戶陳述的要求和修理工的技術狀況靈活地安排施工任務，保證質量，快速高效的方法實施安排，並能根據施工單項目、時間和施工進度情況提前與業務確定交車時間和調動精幹人員協作完成任務，滿足客戶要求。

簡單的來說就是在各部分之間起一個協調的作用，做的比較好的話也可以成為4S店的管理層。

⑹ 我想做有關汽車類的兼職

有的中介介紹到4S店調查工作，需要了解駕駛，汽車基本知識，配置，帶上錄音筆和相機記錄情況，因為懂的不屑這類工作，我是汽車專業的學生，覺的還可以，一天有100左右，又有車開，又有錢賺，很不錯。這樣的工作沒人干，你認為你能勝任就去試一試。

⑺ 馬上要去做物流公司的汽車調度員了，不知道具體怎麼操作，請各位解答謝謝

不知道你們是運貨還是運車.我們是車.這個太復雜了.不是三言兩語能說清楚.就像樓上說的.去了有老員工帶你.要學會的東西很多.最基本.像我們的調度報板車的車號就要知道這台板車有多長.多長的轎車能裝多少位.能去哪個方向.哪裡的活賺錢.然後你來分配哪台板車裝哪裡的活.這裡面很有文章.慢慢做吧.有前途的

⑻ 怎麼樣才能幹好生產調度這份工作（工作職責，內容，相關經驗）到底需要怎麼做

生產調度就是組織執行生產進度計劃的工作。生產調度以生產進度計劃為依據，生產進度計劃要通過生產調度來實現。生產調度的必要性是由工業企業生產活動的性質決定的。現代工業企業，生產環節多，協作關系復雜，生產連續性強，情況變化快，某一局部發生故障，或某一措施沒有按期實現，往往會波及整個生產系統的運行。因此，加強生產調度工作，對於及時了解、掌握生產進度，研究分析影響生產的各種因素，根據不同情況採取相應對策，使差距縮小或恢復正常是非常重要的。
生產計劃和生產作業計劃編制出來之後，還僅僅是紙上的東西，要組織計劃的實施，把紙上的計劃變成現實的可供銷售的產品，就需要一個部門去組織實現這項任務，這就是生產調度。
1、保證生產過程順利運行
編制生產計劃和生產作業計劃，無論考慮多麼周密，安排如何具體，也不可能預見到實際生產過程中的一切變化。實際生產過程中，情況十分復雜，千變萬化，有局部的，也有整體的；有內部的，也有外部的；有工藝方面的，也有設備方面的；有主觀因素，也有客觀因素。這些問題一旦出現，小則造成生產被動，大則造成生產過程中斷，生產停車，計劃難於完成。生產調度就是要及時了解掌握這些影響因素。組織有關部門、有關人員處理解決這些不平衡因素，消除隱患，以保證生產過程長周期安全運行，保證生產計劃和生產作業計劃按要求實現。如果沒有生產調度夜以繼日的指揮調度，要想及時解決生產過程中隨時出現的矛盾，維持生產過程的正常運行，是不可能的。
2、收集生產動態和有關數據
生產調度不僅要組織實現生產計劃，而且在組織生產過程中，有許多工藝、設備、環保、安全、質量、供應、銷售、服務等方面的動態性情況和許多原始數據，需要及時、准確地記錄下來，這是一項十分重要的基礎工作。及時准確地記錄下這些數據和情況，就能及時地為各級領導、各部門了解生產、指揮生產提供真實可靠的依據，可作為有用的資料保存下來。由於生產調度的工作性質所決定，這項工作只能由生產調度承擔。
3、協調關系、貫徹領導指示
現代企業生產逐步趨向深度加工、聯合加工，領導管理多層次寬幅度。因此，協調好上下左右關系，對保證生產過程的正常運行起著重要的作用。協調能力既是一種工作藝術性，又是調度作用進一步發揮的體現。同樣一件事，由於各人協調能力的差距、結果就不一樣。由於生產調度既要與生產打交道，又要與各部門、各種人相聯系，而且一年365天，每天24小時，都要堅守崗位，這就決定了生產調度處於生產指揮的中心位置。因此，各級領導對生產管理的指示，均通過生產調度傳達下去，然後反饋上來。
[編輯本段]生產調度工作的主要內容與基本要求
生產調度工作的主要內容
生產調度工作一般包括以下內容： 1、檢查、督促和協助有關部門及時做好各項生產作業准備工作。 2、根據生產需要合理調配勞動力，督促檢查原材料、工具、動力等供應情況和廠內運輸工作。 3、檢查各生產環節的零件、部件、毛坯、半成品的投入和出產進度，及時發現生產進度計劃執行過程中的問題，並積極採取措施加以解決。 4、對輪班、晝夜、周、旬或月計劃完成情況的統計資料和其它生產信息（如由於各種原因造成的工時損失記錄；機器損壞造成的損失記錄；生產能力的變動記錄等）進行分析研究。
生產調度工作的基本要求
對生產調度工作的基本要求是快速和准確。所謂快速，是指對各種偏差發現快，採取措施處理快，向上級管理部門和有關單位反映情況快。所謂准確，是指對情況的判斷准確，查找原因准確，採取對策准確。為此，就必須建立健全生產調度機構，明確各級調度工作分工，建立一套切合實際和行之有效的調度工作制度，掌握一套迅速查明偏差產生的原因，採取有效對策的調度工作方法。對生產調度工作的其它一些要求如下所述： 1、生產調度工作必須以生產進度計劃為依據，這是生產調度工作的基本原則。生產調度工作的靈活性必須服從計劃的原則性，要圍繞完成計劃任務來開展調度業務。同時，調度人員還應不斷地總結經驗，協助計劃人員提高生產進度計劃的編制質量。 2、生產調度工作必須高度集中和統一。現代化大生產中生產者成千上萬，生產情況千變萬化，講管理就必須講統一意志，統一指揮，建立一個強有力的助手。各級調度部門應根據同級領導人員的指示，按照作業計劃和臨時生產任務的要求，行使調度權力，發布調度命令。各級領導人員應充分發揮調度部門的作用，維護調度部門的權威。 3、生產調度工作要以預防為主。調度人員的基本任務是預防生產活動中可能發生的一切脫節現象。貫徹預防為主的原則，就是要抓好生產前的准備工作，避免各種不協調的現象產生。在組織生產的過程中，不僅要抓配套保證裝配需要，還要抓毛坯保證加工需要，防止只抓出產不抓投入，抓後不抓前的做法。只有做到「以前保後」，才能取得調度工作的主動權。 4、生產調度工作要從實際出發，貫徹群眾路線。為此，調度人員必須具有深入實際、扎實果斷的工作作風和敢於負責的精神，要經常深入生產第一線，親自掌握第一手資料，及時了解和准確地掌握生產活動中千變萬化的情況，摸清客觀規律，深入細致地分析研究所出現的問題，動員群眾自覺地克服和防止生產中的脫節現象，出主意想辦法，克服困難，積極完成生產任務。只有這樣，才能防止瞎指揮，使調度工作達到抓早、抓准、抓狠、抓關鍵、一抓到底的要求。
[編輯本段]生產調度工作的機構和分工
生產調度工作的機構
企業的生產調度部門，是實施生產作業（進度）控制，進行日常生產管理，以實現生產作業計劃的責任部門。因此，每個工業企業都應該按照上下貫通、左右協調、集中統一、靈活有效的原則建立起生產調度工作系統。在各個生產環節中都應設置專職的或兼職的調度機構和人員，負責處理日常生產活動中產生的各種偏差。一般大中型企業設廠級、車間和工段三級調度。即廠部以主管生產的廠長為首，設總調度室（或生產科內設調度組）執行調度業務；車間在車間主任領導下設調度組（或調度員）；工段（班組）設調度員，也可由工段長（班組長）兼任；在機修、工具、供應、運輸、勞動等部門也要建立專業性質的調度組織。 各級調度機構應明確職責和許可權，規定編制，充實人員，並配備相應的調度技術裝備。 調度機構的分工應根據集中與分散相結合的原則，以及每個企業的生產技術特點來決定。 對於生產過程連續程度較高，各個生產單位之間生產活動聯系緊密，生產安全問題比較突出的企業（如化工廠、冶金廠、流水作業的機械廠等），生產調度的集中程度就要大一些。反之，廠內各個生產單位的生產活動獨立程度比較高的企業（如特種工藝美術廠、單件小批生產的機械廠等），生產調度工作的集中程度就應該相對小些，可把較多的權力下放給基層。
生產調度工作的分工
廠部調度機構的調度人員分工，一般有以下三種方式： 1、按產品分工。由每個調度員主管一種或幾種產品的調度業務。從所管產品的生產前准備、投料、生產，一直到產品完工的全過程，都由分管調度人員包干負責到底。這種分工的優點是：調度人員了解所分管產品的全過程，責任明確，特別適用於生產周期長的產品和新產品。其缺點是：容易發生對車間、工段的多頭指揮，影響調度工作的集中統一。 2、按車間、部門分工。由每個調度人員分工主管一個或幾個車間（業務部門）的調度工作，全面掌握所管車間（或部門）所有產品的生產及業務活動。這種分工的優點是：調度人員能全面了解該車間生產各種產品的情況（或該業務部門的全部情況），便於統籌兼顧。其缺點是：不能了解產品生產的全過程，容易發生前後脫節的現象。對於品種較穩定的成批大量生產，宜採用這種分工方式。 3、按產品按車間相結合的分工。即對穩定生產的品種，實行按車間分工的方式，對特殊的、難度大的、生產周期長的產品，設專職調度員，以保證此類產品較順利地完成生產全過程；同時又盡可能減少各種產品相互沖突，對車間、工段多元指揮的現象。 此外，廠級的設備、工具、供應、運輸、倉庫、勞動等部門，可根據實際需要，設立調度組，或指定專人負責調度工作。
[編輯本段]調度工作制度
生產調度是一項日常性的工作，應當把一些反映生產調度規律性的、行之有效的例行工作方法制度化，以指導調度工作的有效開展。調度工作制度一般有：值班制度、調度會議制度、現場調度制度、調度報告制度等。其內容視企業具體情況而定。
實行值班制度
為了組織調度，及時處理生產中出現的問題，廠部、車間都應建立調度值班制度。規模較大的企業可設中央調度控制台。廠部、車間都要設值班調度，處理日常生產中的問題。值班調度在值班期內，要經常檢查車間、工段作業完成情況及科室配合情況，檢查調度會議決議的執行情況，及時處理生產中的問題，填寫調度日誌，把當班發生的問題和處理情況記錄下來實行調度報告制度。為了使各級調度機構和領導及時了解生產情況，企業各級調度機構要把每日值班調度的情況報告給上級調度部門和有關領導。企業一級生產調度機構要把每日生產情況、庫存情況、產品配套進度情況、商品出產進度情況等，報企業領導和有關科室、車間掌握。
堅持調度會議制度
調度會議是一種發揚民主、集思廣益、統一指揮生產的良好形式。企業一級調度會議由企業負責生產的領導主持，主管調度工作的科長召集，各車間主任及有關科室科長參加。車間調度會由車間主任主持，車間計劃調度組長召集，車間技術副主任、工具員參加。會前要做好准備，事先摸清問題，通知會議內容，集中解決生產中的關鍵問題。會議上議題要突出重點，要強調協作風格。會議既要發揚民主，又要有統一意志。 健全現場調度制度。領導人員下現場，到發生問題的現場去，會同調度人員、技術人員、工人三結合地研究生產中出現的問題，以求得矛盾的解決。這種方法有利於領導人員深入實際，密切聯系群眾，掌握下情，調動各方面的積極性，使問題可以獲得又快又好的解決。
堅持班前班後小組會制度
小組通過班前會布置任務，調度生產進度；通過班後會檢查生產進度計劃完成情況，總結工作。

⑼ 汽車物流調度員，難做嗎，是屬於體力還是腦力勞動，發展前景有多大

這個崗位有很多虛名：1.生產企業內部安排送貨的也可以叫做汽車物流調度員（經驗要求不高、了解車輛裝載量即可）；
2.在生產企業裡面駐崗的物流公司人員，協調車輛的裝貨人員，也可以叫做汽車物流調度員（經驗要求不高、只是協調廠家內部的裝貨）；
3.汽車物流調度員可以是調度（職位要求較高，必須能力強，有經驗、熟悉市場價格、管控運輸風險、渠道資源廣，談判能力強，抗壓能力強），這個職位比較敏感，屬於采購崗位，是風口浪尖的職位。

職位的發展完全看個人。你懂的。