汽車阻力怎麼算

① 初三物理！汽車阻力怎麼求！

1、勻速運動時，拉力等於阻力，水平方向上的阻力是2400牛頓
2、功=力*距離=2400*9000=21600000焦耳
功率=功/時間=21600000焦耳/（5*60秒）=72000瓦特

② 簡述汽車的行駛阻力有哪些,並寫出汽車的行駛方程

汽車的行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。

③ 汽車阻力怎樣計算

不同的題目有不同的演算法

常見的有：

1 勻速運動時，阻力等於驅動力

2 功率一定時，阻力乘以最大速度等於功率

④ 汽車勻速行駛時.阻力怎麼算

1.
汽車做勻速直線運動時：其合力為零。汽車的驅動力=空氣阻力+滾動阻力
若排除空氣阻力則驅動力=滾動阻力
2.
汽車做勻速圓周運動時：其側向摩擦力=向心力
功率總和=滾動阻力+空氣阻力
側向摩擦力與速度有關
速度與功率有關

⑤ 請問汽車的風阻是怎麼樣計算的

風阻系數是什麼以及計算方法---

空氣阻力汽車行駛時所遇到最大的也是最重要的外力。風阻系數是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數，用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數的大少取決於汽車的外形。風阻系數愈大，則空氣阻力愈大。

一般車輛在前進時，所受到風的阻力大致來自前方，除非側面風速特別大。不然不會對車輛產生太大影響，就算有，也可通過方向盤來修正。風阻對汽車性能的影響甚大。根據測試，當一輛轎車以80公里/時前進時，有60%的耗油是用來克服風阻的。

風阻系數Cd是衡量一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個標准。風阻系數越小，說明它受空氣阻力影響越小，反之亦然，因此說風阻系數越小越好。一般來講，流線性越強的汽車，其風阻系數越小。

風阻系數可以通過風洞測得。當車輛在風洞中測試時，藉由風速來模擬汽車行駛時的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風速，使這車不至於被風吹得後退。在測得所需之力後，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風阻了，然後再以空氣動力學的公式就可算出所謂的風阻系數。

風阻系數＝正面風阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)。
一輛車的風阻系數是固定的，根據風阻系數即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。

一般來講，我們在馬路上看到的大多數轎車的風阻系數在0.28—0.4間，流線性較好的汽車如跑車等，其風阻系數可達到0.25左右，一些賽車可達到0.15左右。

⑥ 汽車勻速直線行走時怎樣求阻力，要公式

均速直線運動是平衡狀態，汽車在水平方向上受到的合力為0，那麼阻力＝發動機牽引力，若沒給出牽引力大小，那麼用阻力＝摩擦力+空氣阻力（題目中空氣阻力通常忽略不計）

⑦ 汽車風阻系數該怎樣計算4個問題一一解答！

大家在買汽車的時候，都會聽到廠家大力宣傳自家新汽車風阻系數的問題，不過，關於汽車風阻系數的高低，大家都清楚怎麼回事兒嗎？到底汽車風阻系數只是用來讓廠家宣傳，還是對汽車性能有很大的影響？一起來看看。

風阻系數對於汽車有哪些影響

首先一個問題，就是汽車風阻系數到底是怎麼算出來的，汽車風阻系數是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數（Cd），用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力，而風阻系數的大小取決於汽車的外形，同時空氣阻力可以通過空氣動力學公式計算得到，對於理科不在行的朋友可能會有點蒙，不過沒關系，看看就好了，通過這一個公式，在空氣密度，汽車行駛速度，正投影面積三大條件都相同的情況下，汽車風阻系數越小，汽車用來克服空氣阻力所需要的能量也就越少了，汽車需要消耗的燃料/電量也就越少，

在國產汽車中，比如上汽，吉利，廣汽，奇瑞都在研究汽車風阻系數的問題，所以許多新汽車都在高速油耗上表現給力，有著好的付出才會有好的回報，為了國人能買到更好的國產汽車，這些眾多的自主品牌是非常值得點贊的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 車在行駛過程中的阻力怎麼算只知道速度，功率，時間

（1）根據功率公式P＝F*v可知
發動機的牽引力F＝P/v
（2）由於汽車勻速前進
所以阻力f=F
即可求出車在行駛過程中的阻力

⑨ 汽車行駛過程中受到的阻力大小怎麼求，急！急！急！

勻速行駛：平衡狀態 水平方向二力平衡 所以阻力等於牽引力；加速行駛：水平方向上合力向前 所以牽引力-阻力=合力=汽車的質量乘以加速度a，大於零 牽引力大於阻力；

⑩ 汽車阻力怎樣計算 初中物理

不同的題目有不同的演算法
常見的有：
1 勻速運動時,阻力等於驅動力
2 功率一定時,阻力乘以最大速度等於功率