Ⅰ 祖國建設的新成就有哪些多舉寫例子並加以說明
分類: 社會民生
解析:
青藏鐵路創造中國乃至世界多項鐵路史紀錄
號稱「世界屋脊」的青藏鐵路今日全線開通試運營，並創造中國乃至世界多項鐵路史上的紀錄。
青藏鐵路從西寧至 *** 全長一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長、氣候條件最惡劣的高原鐵路。
在這世界高原最具挑戰性的工程項目上，中國鐵路建設者破解並攻克多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰。
青藏鐵路格爾木至 *** 段自二00一年六月二十九日開工以來，鐵道部根據由北向南，逐步推進，分段建設，分段鋪軌的總體部署，二00一年在格爾木至望昆段展開施工，在南山口建成世界最大的高原鐵路鋪架基地，凍土工程試驗段開始建設，首戰告捷；
二00二年展開唐古拉山以北凍土工程和 *** 段部分重點工程施工，鋪軌到達望昆站，取得了重點突破；
二00三年展開唐古拉山越嶺地段「無人區」和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北橋隧路基工程完成，全面攻堅年喜獲全勝；
二00四年全線路基橋涵隧道基本完成，並在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的鋪架基地，結束 *** 沒有鐵路的歷史，整體推進年再傳捷報；
二00五年站前工程全部完成，鋪軌架梁全線貫通，全線決戰年勝券在握，為建設世界一流高原鐵路奠定了堅實基礎。
二00六年三月一日，青藏鐵路貨物列車工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里。五月一日旅客列車(不載客)工程運營試驗時速目標達到每小時一百公里，部分地段達到每小時一百二十公里。七月一日全線開通試運營時速線路要求凍土地段每小時一百公里，非凍土地段全部達到一百二十公里。
青藏鐵路總投資逾三百三十億元人民幣；全線路共完成路基土石方七千八百五十三萬立方米，橋梁六百七十五座、近十六萬延長米；涵洞二千零五十座、三萬七千六百六十二橫延米；隧道七座、九千零七十四延長米。
與此同時，青藏鐵路在凍土攻關、衛生保障、環境保護、質量保證等方面也卓有成效，屢創佳績。
青藏鐵路七月一日投入試運行，屆時可望成為沿線基本實現「無人化」管理的世界一流高原鐵路。
三峽工程造福百姓
在世界能源日益緊缺、江河開發與保護備受重視的今天，三峽大壩橫空出世，再次顯現出決策者的高瞻遠矚。5月20日，三峽大壩全線澆築到185米設計高程，主體工程提前9個月完工，這一跨越世紀、創造多項世界第一的偉大工程，開始顯現其在防洪、發電、航運等方面的綜合效益。
防洪：抑洪驅獸，安瀾興邦
洪水，一直是長江中下遊人民的「心腹大患」。富饒的糧棉油基地、密布的村莊城鎮、密集的工礦企業以及近8000萬人口，長期被長江水患所困擾。特別是荊江險段，隨著泥沙的不斷淤積，一到汛期就成了水位高出兩岸地面6米～10米的「懸河」。
興建「截斷巫山雲雨」的三峽工程，首要出發點就是為了根治長江水患，推進中下游地區的可持續發展。當三峽水庫蓄水至175米時，防洪庫容高達221.5億立方米，防洪效益及其連帶的環境效益十分顯著：
——如遇「千年一遇」或類似1870年特大洪水，經三峽水庫調蓄，配合運用荊江分洪工程和其他分蓄洪區，可使荊江南北兩岸、洞庭湖區和江漢平原避免發生毀滅性災害。
——可使荊江河段防洪標准從「十年一遇」提高到「百年一遇」，即遇到不大於「百年一遇」洪水時，經三峽水庫調蓄後，可不啟用荊江分洪區和其他分蓄洪區。
——提高對城陵磯以上洪水的控制能力，配合丹江口水庫和武漢附近分蓄洪區的運用，可避免武漢市汛期水位失去控制，對武漢市防洪起到保障作用。
——減輕了洪水對洞庭湖區的威脅。三峽工程能減少汛期分流入洞庭湖的洪水和泥沙，有效減輕洪水威脅，還可延緩洞庭湖泥沙淤積速度，延長洞庭湖壽命。
——增加了長江中下游防洪的可靠性和靈活性。如若遇特大洪水需要運用分蓄洪區時，因有三峽水庫攔蓄洪水，即可為分蓄洪區人員轉移、避免人員傷亡贏得時間。
一份調查資料顯示，按1992年價格水平計算，三峽工程防洪多年平均直接經濟效益為每年22億～25.2億元。除直接經濟效益外，還可避免因大堤潰決而造成的人口傷亡、鐵路干線中斷、災區生態惡化、疾病流行以及災民安置、家園重建等其他連帶損失。
依據今年汛期三峽水庫的調度方案，僅2006年，三峽水庫就可在需要時提供至少72.9億立方米的防洪庫容。盡管這一防洪庫容只是三峽工程完建後總防洪庫容的1/3左右，但已超過了荊江分蓄洪區調蓄洪水的能力。
發電：電出高峽平湖，光照半壁河山
華東、華中地區經濟發達，但能源長期緊缺，電力一直依靠「北煤南運」來維持。動力資源嚴重不足，成為制約經濟發展的「瓶頸」。
我國是世界上水能資源最豐富的國家之一，可開發量為3.78億千瓦，年發電量可達1.92萬億度。然而，在近十幾年，我國水電所佔比重卻每況愈下，水電占發電總裝機的比重已降到14%，遠遠低於22%的世界平均水平。水電作為清潔環保的生態型工業，其與火電的不均衡發展現象，顯示了我國自然資源保護和利用的不合理。
三峽工程總裝機容量為1820萬千瓦，年發電量為847億度。這就相當於建設一座年產5000萬噸原煤的特大型煤礦或年產2500萬噸的特大型油田，相當於10座裝機容量為200萬千瓦的大型火力發電廠以及相應的運煤或運油的鐵路。無論從裝機總容量來看，還是從多年平均年發電量來看，在一定時期內，三峽水電站都將是世界上第一大水電站。
面向華中、華東和廣東地區，三峽水電站的供電距離都在400公里～1000公里的經濟輸電范圍以內。三峽水電站全部投入發電後，可以把華中、華東、華南電網聯成跨區的大電力系統，可取得地區之間的錯峰效益、水電站群的補償調節效益和水火電廠容量交換效益。僅華中、華東兩大電網聯網，就可取得300萬～400萬千瓦的錯峰效益。同時，還具備了北聯華北、西北，西聯西南，組成全國聯合電力系統的條件。
三峽水電站的環境效益更是難以估量。與燃煤發電相比，每年可少排放大量二氧化碳、1萬噸一氧化碳、37萬噸氮氧化合物、數百萬噸二氧化硫和大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。
航運：渠化下川江，天塹變通途
長江素有「黃金水道」之稱，歷來就是溝通我國東南沿海和西南腹地的交通大動脈，已形成一個較為完整的內河航運體系。但在修建三峽大壩以前，宜昌至重慶航道仍然處於航行條件極為復雜的天然狀態，水流湍急，險灘密布，僅可通行1500噸級船隊。
據統計，在上述長約660公里的航道上，共有灘險139處。此外，沿線還有27處不能夜航或只能單向夜航的河段。尤其是下川江河段，航道年單向通過能力僅1000萬噸，抵不上一條江南運河的貨運量，大大制約了「黃金水道」運能的發揮。隨著西部大開發戰略的實施，西南地區對外物流交流猛增，原來川江的航運條件，已遠遠不能滿足要求。
地處葛洲壩上游的三峽工程，與葛洲壩工程聯合運行，將渠化下川江，全面改變川江航運條件，航運效益十分顯著：
——工程建成後，水庫回水到重慶，形成深水航道，平均水深為70米，最大水深達170米，水庫平均寬度約1100米，比建庫前航道寬度拓展約1倍。一年中有半年以上時間可使庫區航道成為深水航道，保證了萬噸級船隊從武漢直達重慶的通行，使這一航道年單向通過能力由1000萬噸提高到1億噸。
——大幅度降低運輸成本，充分發揮水運優勢。三峽工程建成後，由於長江上中游航道和水域條件的改善，將促進船型、船隊向標准化、大型化方向發展，每馬力拖載量提高近10倍，船舶運輸耗油量降低70%，綜合運輸成本降低35%～37%。
——有利於庫區港口、航道建設和航標管理。天然情況下，重慶至宜昌間航道在一年內洪、枯水位最大變幅達60米以上，給港口、航道建設和航標管理帶來很大困難。三峽工程蓄水後，年內水位變幅在30米以內，水深增加、水域擴大，可撤銷所有絞灘站，灘險的整治、疏浚、維護費用大大減少。
——大大促進長江上游支流航運事業的發展。三峽工程可與重慶以上長江幹流的小南海工程、烏江的大溪口工程、嘉陵江井口工程等相銜接，使長江幹流及幾大支流的航運事業進一步發展。據介紹，三峽工程蓄水後，庫區內僅大寧河、香溪等中小支流的通航里程就將增加約550公里。
深圳特區建設 時空印記
1982年
「時間就是金錢，效率就是生命」
1979年1月31日，招商局正式進駐蛇口，獨立開發和經營蛇口工業區。當年8月，蛇口工業區開始建設首個碼頭。
1982年，為了激勵工人，袁庚想在蛇口碼頭貼一個振奮人心的口號，當時他想的原文是：「時間就是金錢，效率就是生命，安全就是法律，顧客就是皇帝。」考慮再三，把後面兩句刪掉了。即使這樣，這句口號當時還是引起了很多爭議，因為它觸動了計劃經濟平均主義思想。有人諷刺袁庚說他「要錢又要命」。
1984年，小平第一次來深圳視察，就參觀了蛇口碼頭。袁庚向小平匯報情況時說：「我們有個口號，叫『時間就是金錢，效率就是生命』。」小平說：「對！」一語雙關地給與肯定。從此關於這句口號的正義才總算告一段落。
1984年
深圳速度
1981年，剛建立一年的深圳特區就想建一座可以和香媲美的摩天大樓。在設計圖上，這是一座53層(頂層是旋轉餐廳，即後來著名的「鄧公廳」)，高達150米的摩天大樓。53層是什麼概念？1981年，全國最高的建築是南京的金陵飯店，高37層。
為了趕工期，承建方中建三局決定採用「滑模方案」，當時在如此高的建築上全部採用滑模法在國內還沒有先例。中建三局的「滑模」試驗接二連三地失敗了。1983年9月，工程甲方——深圳物業公司下了最後通牒。幸好當時中建三局已經找到了失敗的原因，不久便試驗成功。之後的施工越來越順利，創造了「三天一層樓」的建築奇跡。1984年4月30日，國貿大廈正式落成。
「深圳速度」不僅是指建築速度，更是指深圳創業時期的超高速發展。從上世紀80年到90年代小平南巡前後是深圳的創業時期，這一時期本市生產總值以年均35％左右的速度增長，經過9年突破100億，再經過5年突破500億。
1995年
二次創業
1992年以後，隨著改革開放全面開花，深圳的優勢越來越不明顯。「特區不特」的說法應運而生。1992年12月24日，《光明日報》頭版刊登了《全國在發展，深圳怎麼辦？》的長文。
1994年，一場關於特殊政策的論戰爆發了。學者胡鞍鋼撰寫文章指出，平競爭是現代市場經濟制度的基本原則之一，中央 *** 不能帶頭破例對某些地區實行優惠政策或提供壟斷，他主張取消各種減免稅和優惠政策。深圳立即反擊，雙方你來我往，這場論戰持續了一年半。
1995年召開的深圳市第二次黨代會向全市人民發出了「二次創業」的號召。深圳提出進行產業調整的基本方針，即以高新技術產業為先導，先進工業為基礎，第三產業為支柱的發展方針。
2005年
效益深圳
2005年1月13日，深圳召開市委三屆十一次全體(擴大)會議，提出要徹底摒棄傳統發展觀念，下一個25年，要向全國貢獻「效益深圳」發展模式，實現從「速度深圳」到「效益深圳」的歷史性躍進。
深圳勇敢自剖，目前深圳的發展已經明顯受到「四個難以為繼」的制約。如果不改變發展模式，很快就會出現環境危機。時任深圳市委書記的 *** 說，深圳將不再看重單純的GDP排名，不和別人拼總量、拼速度、拼規模、拼座次，而是更加看重發展的效益指標。
Ⅱ 湖北省宜昌市枝江市屬於哪個市哪個區
屬於：湖北省宜昌市枝江市
【位置面積】 枝江市位於湖北省中部偏西，地處長江中游北岸，江漢平原西緣，屬三峽之末，荊江之首。西接宜昌，東鄰荊州。總面積1310.4平方公里.
【人口民族】 2004年底，人口508108人。
【地形氣候】 地勢由西北向東南傾斜，西北多丘陵，間有山沖畈地，東南屬平原，湖泊港渠密布。西北部安福寺鎮鄒家沖村最高點海拔207米，東南部七星台鎮楊林湖村最低點海拔35米，高差達172米。河流有長江、沮漳河、瑪瑙河。年均降水量1041.8毫米，平均氣溫16.5℃。
【駐地郵編】 市人民政府駐馬家店街道。郵編：443200。行政區劃代碼：420583。電話區號：0717。拼音：Zhijiang Shi。
行政區劃
2004年底，轄1個街道、8個鎮，16個社區居委會、198個村委會：馬家店街道辦事處和七星台、問安、董市、安福寺、白洋、百里洲、顧家店、仙女8鎮。
馬家店街道 辦事處駐馬家店，人口110612人，面積56平方千米。轄5個居委會、12個村委會：豐坪巷、熊家窯、江口、七口堰、五柳樹、趙家河、寶筏寺、白家崗、雙壽橋、滕家河、拽車、余家溪、計劃、中橋、永收垸。
七星台鎮 鎮政府駐七星台，人口50489人，面積129平方千米。轄1個居委會、21個村委會：七星台、沈家店、董家灣、肖家山、鮮家港、陳家港、肖家橋、孫家港、張家場、大埠街、新場、興隆山、東林、楊林湖、趙樓子、江會寺、王家店、三王廟、石套子、鴨子口、馬羊洲、李家崗。
問安鎮 鎮政府駐問安寺，人口46376人，面積162平方千米。轄1個居委會、23個村委會：問安寺、方家畈、萬水橋、龍泉堂、關廟山、鄭家井、張家橋、覃家山、楊山、雙湖、龔家坪、風台、革新、雙合、袁碼頭、同心橋、曇華寺、朱家灣、四崗、萬店、代家店、十里店、龔橋、官_。
董市鎮 鎮政府駐董市，人口54012人，面積137平方千米。轄2個居委會、24個村委會：董市、姚家港、洪治、福星、平湖、曹店、金龍、泰洲、石坪、黃金、新周場、五嶺、草台、雙湖、裴聖、桂花、石匠店、石港橋、石寶山、馬家沖、兩美垸、高石崗、甘林寺、筍子溝、姚家港、周湖。
安福寺鎮 鎮政府駐安福寺，人口51533人，面積223平方千米。轄3個居委會、25個村委會：安福寺、紫荊嶺、瑤華、胡家嘴、江家坡、野鴨灣、廖家林、楊家店、吳家門、靈芝山、徐家嘴、火山口、三藏寺、罐頭嘴、紫荊嶺、上柏坪、金獅湖、豐山崗、七里沖、胡家畈、橫溪河、泰家_、蔡家嘴、桑樹河、柏楊沖、書院壩、劉家沖、鄒家沖。
白洋鎮 鎮政府駐白洋，人口38271人，面積135平方千米。轄1個居委會、15個村委會：白洋、裴家崗、趙家鋪、太保場、萬福堖、桂溪湖、埡子山、朱家沖、舒家嘴、張店、雅畈、駱家沖、滾鍾坡、善溪窯、善溪沖、官大堰。
百里洲鎮 鎮政府駐劉巷，人口91178人，面積214平方千米。轄1個居委會、41個村委會：劉巷、劉巷、鎮東、白馬寺、互助、楊家庵、羊子廟、羅家橋、新和、八角亭、葵興、傅家渡、壩洲、三洲、寶月寺、神龍潭、和艾、沿江、李家坑、精華、曹家河、聯豐、建民、八畝灘、路飛霄、新閘、阮家橋、戴家渡、合心、指南、馮口、方竹園、三橋、朱家嘴、萬太、蘆花、鳳梁、來興、陳家尾、濱湖、軍民、閘口。
顧家店鎮 鎮政府駐顧家店，人口31110人，面積83平方千米。轄1個居委會、17個村委會：顧家店、清水溪、馬蹄_、蔡家溪、熊家棚、李家灣、馬家鋪、天螺寺、長嶺崗、白鶴沖、高殿寺、石半坡、岩子河、沙磧坪、青龍山、同濟垸、人和垸、羅家河。
仙女鎮 鎮政府駐老周場，人口34527人，面積171平方千米。轄1個居委會、20個村委會：老周場、屈店、九龍、周場、魯港、施店、施崗、金山、桃花_、金湖、覃家坡、仙女、煙墩包、余家沖、高峰橋、桃店、向巷、五通廟、石嶺、青獅、橫店、趙家沖、張家灣。
** 以上區劃名錄、面積、人口數據根據湖北地名網，資料截止2004年底 **
歷史沿革
周稱丹陽，屬楚。春秋前期乃楚都所在地，後為羅國。戰國時仍名丹陽。秦，因長江至此分枝而得名枝江，屬南郡。漢置縣，縣治沮中，枝江縣為南郡十八縣之一。三國時，吳析枝江為兩縣，在枝江境內北部置旌陽縣，旌陽、枝江兩縣皆屬吳南郡九縣之中。南北朝時，宋文帝元嘉十八年省旌陽縣並入枝江，枝江屬南郡七縣；陳，省枝江，置羅郡，枝江屬羅郡。隋，復置枝江縣，屬南郡。唐肅宗上元元年析江陵置長寧縣，二年將枝江並入長寧，唐代宗大歷六年省長寧復置枝江，屬山南東道江陵府江陵郡。五代十國，高季興父子踞江陵，稱南平國，枝江屬之。宋朝，枝江屬荊湖北路江陵府江陵郡，宋神宗熙寧六年省枝江並入松滋縣，宋哲宗元年復置枝江縣。元朝，屬河南江北行 中書省中興路。明朝屬湖廣布政使司荊州府，明太祖洪武十年五月，省枝江並入松滋，十三年五月復置枝江縣。清朝，枝江屬湖北省荊州府。中華民國元年枝江直屬湖北省；二年實行省、道、縣三級制，枝江屬荊南道；十年分荊南道為荊宜、施鶴兩道，枝江屬荊南道；十六年南京國民政府成立，枝江屬湖北省；二十一年湖北省劃為十一個行政督察區，枝江屬第七行政督察區；二十五年，省改十一個行政督察區為八個行政督察區，枝江屬第四行政督察區。 1949年7月11日枝江解放，屬湖北省宜昌行政區專員公署。1951年，湖北省宜昌行政專員公署改為湖北省人民政府宜昌地區專員公署，枝江屬之。1955年2月22日經國務院批准，省枝江並入宜都縣。1962年10月20日，國務院第117次議決定恢復枝江縣，屬湖北省宜昌地區專員公署。1978年8月，設立宜昌地區行政公署，枝江屬之。1992年3月，宜昌地區行政公署與宜昌市合並為宜昌市，改「地管縣」為「市管縣」,枝江屬宜昌市。1995年3月21日，國務院（國函[1995]5號）批復設立宜昌市_亭區，以枝江縣_亭鎮為其行政區域，區人民政府駐桐嶺。1996年7月30日國務院批准撤消枝江縣設立枝江市，所轄行政區域不變。市區建立有省級經濟技術開發區。
枝江名人
演員：史可
歌手：金波
武漢歸元寺前任方丈：昌明大師，現已圓寂
枝江名產
枝江蜜桔 枝江大麴 三峽苕酥
經濟狀況
湖北非資源性農業強縣過度到經濟強市完美結合的典範，農民人均收入一直位居湖北前列，湖北縣域經濟十強。
【安福寺工業園】是湖北省104家省級工業園區之一：http://www.yichang.gov.cn/col/col1547/
園區定位突出果蔬食品加工為主，依託本地便利的交通、人力、資源、區位優勢，努力打造農產品加工型和勞動密集型園區。為湖北省最大的果蔬食品加工基地和湖北省鄉村工業園示範園區。
【宜昌化學工業園區】是省政府在「十一五」期間規劃建設的大型化工園區，選址於白洋鎮，佔地面積26平方公里，園區產業以化工、冶金為主。
位於宜昌枝江市的白洋鎮至顧家店鎮沿江一帶。規劃范圍擬定為：向東延伸至枝江顧家店鎮雅澧公路，南以焦柳鐵路為界，向西延伸至長江邊，北距318國道約2公里。
【枝江經濟開發區】http://www.yichang.gov.cn/col/col1511/index.html
基礎設施完善，擁有仙女工業園區、城北工業園、楚天化工園、董市工業園及太陽能科技工業園等專業園區。重點發展化工、紡織、電子、食品、電子材料及電子元器件、機械及五金製品加工等產業
交通狀況
【水路運輸】枝江長江港口基礎設施完備。市域內95.5公里長江沿線現有46個泊位，年貨運吞吐能力達300萬噸。3000噸級船舶上可直達重慶、下可通達武漢、上海等沿江城市
【公路運輸】宜昌-武漢的漢宜高速公路和318國道在枝江市內並行東西，漢宜高速公路境內兩個省級開發區均有出入口，最近的距市中心5公里屬於滬蓉高速路網干線
【鐵路運輸】焦柳鐵路在枝江市內橫貫南北37公里，境內設有一個二級貨運編組站和兩個四級貨運站，倉儲設備齊全，可直達北京、廣州、武漢、南京、無錫、西安、柳州等地；漢宜高鐵已經開建，途徑枝江市50公里，枝江工業園區設有高鐵客貨運站點，宜萬鐵路和宜萬高速公路的雙線建設臨近尾聲，滬蓉雙線通道即將全面打開
【航空運輸】三峽國際機場距以前的鄉鎮_亭境內，市區有高速直達，安福寺工業園區、枝江工業園區分別距離12公里和30公里，現已開通宜昌至武漢、海口、廣州、桂林、深圳、張家界、北京、上海、廈門、重慶、成都等27條航線和香港、澳門、日本的包機業務
2020年11月，中央文明辦公布了第六屆全國文明城市入選城市名單，枝江市獲評第六屆全國文明城市。
2020年9月，阿里研究院發布《2020年淘寶村百強縣》，枝江市上榜，排名第87位。
2020年8月，農業農村部推選枝江市作為「互聯網＋」農產品出村進城工程試點縣。
2020年7月，商務部公布2020年電子商務進農村綜合示範縣名單，枝江市入選。
2020年3月，枝江市被評為第一批全國農作物病蟲害「綠色防控示範縣」。
2020年3月，賽迪顧問發布了2019中部地區縣域經濟百強榜，枝江市位列第23名。
2020年3月，湖北省科技廳啟動第一批湖北省創新型縣(市、區）建設，枝江市入圍。
2019年3月，枝江市列入第一批革命文物保護利用片區分縣名單（湘鄂西片區）。
2018年12月，農業農村部授予枝江市「國家級漁業健康養殖示範縣（第四批）」稱號。
2018年3月，第一批湖北省農產品質量安全縣名單出爐，枝江市入圍。
2017年12月，農業部認定枝江市為全國第二批率先基本實現主要農作物生產全程機械化示範縣（市、區）。
2017年12月，第一批湖北省食品安全示範縣名單公布，枝江市入圍。
2017年10月，住房和城鄉建設部命名枝江市為2017年國家園林城市。