2000東莞工業用地多少錢一畝

❶ 規模超3000畝！東莞又有幾個鎮街要進行舊改了！

東莞舊改 消息一直沒停過，這不又有幾個鎮街有 城市更新項目 出爐了！這次涉及的有 萬江、長安、鳳崗、橫瀝、洪梅 等！

其中長安沙頭社區共推出 6個 舊改，合計面積近 2000畝 ！

近2000畝！長安沙頭社區城市更新

日前，長安沙頭社區共推出6個城市更新單元，涉及商住類、產城融合類、綜合類等類別，合計面積1980畝，成為長安推出城市更新單元項目最多、總面積最大的社區。

近日，長安政府官微發布推文稱：日前沙頭就有關城市更新項目，進行了股東代表會議表決，通過率都在90%以上，社區居民對城市更新項目充滿期待。

01 西坊工業區商住類更新單元（ST001）

位於振安中路以北、珠岡路以南、西興街以東及靖海西路以西總面積 約162畝 。更新單元范圍內的土地性質主要為集體用地，現狀以舊工廠為主。

地處穗深城軌和東莞地鐵3號線交匯點，位於TOD核心圈500米范圍內，交通優勢得天獨厚。現狀以舊工廠為主，將更新改造成為集商務和居住為一體的城市綜合體，打造成為東莞TOD+國際生活區。

02 建安路以北產城融合類更新單元（ST002）

更新單元位於建安路以北、沙涌路以東及靖海中路以西。更新單元范圍內的土地性質主要為集體用地，現狀以舊工廠為主。

該項目沙頭社區城市更新項目中最大面積的一個，總面積 約497畝 。地塊現狀主要為舊工廠，改造方向為產城融合，項目范圍內超過六成面積為「工改工」，將現有舊工業區，升級改造為普通工業用地加新型產業用地（M1+M0）的新興產業園。以此實現工業用地再開發，帶動社區產業轉型升級。

03 S358省道以北綜合類更新單元（ST003）

位於S358省道以北、瑾工二路以南、一壩路以東及瑾工二路以西總面積約329畝。更新單元范圍內的土地性質主要為集體用地，現狀以舊工廠為主。

04 東大街以東綜合類更新單元（ST004）

位於東引東街以北、中坊工業路以南、東大路以東及烏沙環西路以西總面積約414畝。更新單元范圍內的土地性質主要為集體用地，現狀以舊工廠及舊村為主。

05 瑾南街以北商住類更新單元（ST005）

位於瑾南街以北、S358省道以南、瑾塘街以東及沙頭烏沙村界以西總面積 約208畝 。更新單元范圍內的土地性質主要為集體用地，現狀以舊工廠及舊村為主。

06 大井街以東商住類更新單元（ST006）

位於瑾南街以北、S358省道以南、大井街以東及東大街以西總面積約370畝。更新單元范圍內的土地性質主要為集體用地，現狀以舊工廠及舊村為主。

萬江區：

萬江街道牌樓基大塘工業區更新單元

萬江街道牌樓基大塘工業區更新單元項目位於萬江街道牌樓基大塘工業區，更新單元四至范圍：北至萬江河，南至泰新路，東至金鰲路（四環路），西至與大蓮塘社區交界規劃路，總用地面積 約10萬平方米 （摺合面積約150畝）。

現狀建築物主要為舊商業、舊廠物尺爛搜業（用地面積與現狀建築面積以最終歷隱測繪報告、政府批復文件為准）。根據萬江街道近期建設規劃，該片區的用地性質主要為商業金融用地、二類居住用地等。

橫瀝鎮

橫瀝鎮田頭村南環路片區城市更新項目

東莞市橫瀝鎮田頭村南環路片區城市更新項目，位於東莞市橫瀝鎮田頭村，東至新苑路，西至華翔酒店，南至南環路，北至瑞康路，擬更新單元范圍 約26公頃 （約390畝），其中拆除范圍 約17公頃 （約255畝）。實際用地面積、界線均以政府相關土地管理部門批復的文件為准。

鳳崗鎮

鳳崗鎮油甘埔村安寶工業區和大窩工業區更新單元

鳳崗鎮油甘埔村安寶工業區居住更新單元項目 位於東莞市鳳崗鎮油甘埔片區，臨近鳳崗官井頭副中心。北側以龍平路道路為界，南至老虎山，東側以東深二通道為界，西以安寶路為界。該項目擬劃定范圍 約10.58公頃 （約159畝），最終用地面積、范圍界線等均以政府相關部門批復為准。

鳳崗鎮油陵歷甘埔村大窩工業區更新單元項目 位於東莞市鳳崗鎮油甘埔片區，臨近鳳崗官井頭副中心，南鄰龍平路，東接東深二通道，單元北面與校塘路相接，西面與同興路相接。該項目更新單元擬劃定范圍 約17.96公頃 （最終用地面積、范圍界線等均以政府相關部門批復為准）。

洪梅鎮

洪梅鎮新莊村城市更新項目

洪梅鎮新莊村城市更新項目已確定東莞佳祥 房地產 開發有限公司為該項目的前期服務商，正進行公示。該項目東至太陽洲東海水岸；南至精業廠；西至望沙路；北至橋西路， 面積約177畝 （實際范圍及面積以政府審批為准），涉及舊廠房用地、河涌水道，中標單位對宗地塊范圍開展前期服務工作。

❷ 京東10億再拿地，科技企業大規模跨界拿地規模令人矚目

科技 企業憑借其自身產業優勢，在全國土地交易市場上顯得格外活躍，其拿地規模愈加不可小覷。

6月3日，東莞市公共資源交易網上發布了一則土地交易信息：廣東京東都市智能產業創新發展有限公司（以下簡稱「廣東京東」）以10.6億元拿下了東莞市鳳崗鎮雁田村一塊土地的使用權。從掛牌公告來看，該建設用地的用地面積為37.57萬平方米。據天眼查顯示，廣東京東正是由京東集團（55%）、都市智能集團（35%）、雁盛實業投資有限公司（10%）共同組建。

京東、華為、小米拿地哪滾版圖

京東6月3日拿下的地塊編號為2019WT034，由三塊工業用地組成，佔地面積約37.6萬平方米，出讓年限40年，要求產業類型為新一代信息技術。按競拍要求，項目自投產之年起，每年產值不低於280億元。此外，項目投資總額不低於200億元，投資強度不低於 15000元/㎡。項目投產第二個完整年度起，每年財政貢獻不少於25億元(如分期建設，一期投產後第二個完整年度起，每年財政貢獻不少於4500元/㎡)。

京東2019年一季報顯示，京東在全國運營著超過550個大型倉庫，總建築面積超過1200萬平方米。

除京東外，華為、小米也頻現土地交易市場。

2019年1月15日好辯上午，華為「一口氣」在松山湖拿下四宗工業用地。合計佔地32萬平方米，計容建築面積近60萬平方米。

據公開資料顯示，自2015年以來，華為憑大股東的身份，以東莞綠苑實業投資有限公司的名字，通過招拍掛市場，已在東莞松山湖拿下24宗地塊，華為東莞版圖不斷擴大。從華為在松山湖拿下的二十多宗地塊的土地性質來看， 10宗限價住宅用地、8宗工業用地、5宗科研用地、1宗倉儲用地，為華為繼續在東莞深度布局提供了有力支撐。至今華為在東莞松山湖的版圖面積逾160萬平方米。

2019年5月21日，小米 科技 以2億元的價格競拍下南京建鄴區的一幅地塊，單位地價3357元/平方米，規劃用地總面積為62712.76平方米，實際出讓面積為59569.99平方米，土地用途為科教用地。

2018年11月5日，小米和華潤置地以26.57億元的底價摘得北京昌平區沙河鎮一宗公建混合住宅用地，總用地規模4.68萬平方米，總建築規劃面積13.72萬 平方米，成交樓面地價為19356元/平方米。2018年8月30日，小米競得武漢光谷中心城區域的P(2018)073地塊。該地塊位於東湖新技術開發區九峰一路以南、光谷五路以西，土地面積約為2.8萬余平方米，將用於建設小米武漢總部大樓。

科技 企業拿地仍以自用為主

事實上，幾大 科技 企業拿地後仍以自身企業發展需要為主，但其規模卻不得不讓人矚目。

2014年，京東在東莞麻涌投資20億，建成全李襪余球電商領域唯一的機器人自動分揀中心。

2009年，京東開始正式在全國購買倉儲用地，拿下江蘇宿遷、上海嘉定兩地共計約37萬平方米的土地；2010年，京東買下北京亦庄經濟開發區面積約13萬平方米土地，計劃建造亞洲最大的電子商務物流中心；2013年，京東與重慶市簽約，投資約20億元在巴南區建設集物資集散、倉儲加工、城市配送等多種功能於一體的綜合性電商產業園；2014年，京東與廣東揭陽市簽訂戰略合作協議，在中德金屬生態城打造跨境電商產業園；同年，京東還計劃總投資70億元在武漢新洲陽邏開發區建立華中物流基地，規劃用地約85萬平方米。2015-2016年，京東則布局了海南與合肥雙鳳開發區，項目佔地共計約61萬平方米，分別為京東（海南）運營中心項目以及安徽電子商務產業園項目。

2017年，京東便加快布局物流產業步伐。3月起，京東布局肇慶、濟南和南昌，項目佔地共計超過82萬平方米；4月，京東在廣東汕頭投資2億元建造「互聯網+產業園」模式的新型產業園區，佔地6.66萬平方米；5月，京東在西安計劃投資205億元，建設全球物流供應鏈總部和全球無人系統生產基地；8月，京東再次布局北京，以38.5億元競得北京經開區商業地，建面為26萬平方米。

京東2018年年報顯示，截至2018年12月31日，京東在30個城市獲得了土地使用權以建設自有倉儲設施。截至2018年底，京東累積花去了142億元來獲得土地使用權、建設倉儲設施和購買相關設備。據樓市資本論不完全統計，截至2017年8月，京東已在全國擁有土地9285畝，估值千億。

從土地性質來看，除少部分是住宅用地外，小米、華為、京東拿下的地多為非住宅用地，其中包括工業工地、商業用地和科教用地等，滿足其自身業務發展的需要。而至於該類企業是否進入房地產開發領域，合碩機構首席分析師郭毅否認了該說法，她表示，從目前的拿地狀況來看，是企業基於業務出發的經營行為，並不是真正進入了房地產開發領域。

專家： 科技 企業拿地未來可能進一步強化

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進表示，從當前此類 科技 企業的拿地情況看，說明很多企業這兩年 科技 產業發展不錯，無論是從自用還是出租，亦或是通過此類土地形成產業集群等，實際上都有較好的表現。當前對於此類企業來說，跨界拿地也成為土地交易市場中的一個相對顯眼的現象。

嚴躍進認為，房地產業務未來發展過程中，和 科技 的創新合作會強化。不排除未來在智能家居、智慧社區等方面形成發展，這都會使得 科技 企業會積極涉足，進而在拿地方面也有所側重。

郭毅認為，這些大型的企業落地到某些中小型城市之後，在拿地的成本上，政府會給予較大的優惠。尤其是在一些三四線城市，該類企業甚至可能零成本拿地，或者會得到一定的補償。所以能夠以一個相對較低成本來獲得自己的經營場所，從企業業務發展的角度來看，是一個比較合理的選擇。

❸ 東莞市道窖鎮有哪些工業區

東莞市道滘鎮的工業區眾多，以下是一些主要的工業區：

道滘鎮昌平工業區：位於廣東省東莞市虎鬥路華科城·創新島產業孵化園南側約130米。
小河工業區：地址在廣東省東莞市江南上路1巷8號。
南城工業區：位於城際軌道道滘站TOD范圍內，是連接市區與水鄉新城的重要節點，目前正在進行城市更新項目。
南丫工業區：位於道滘鎮南部，四面環水，東臨厚街鎮，規劃以工業用地為主導，占片區總面積的50%。
大魚沙桑圍工業區：有聚福包裝材料有限公司等企業，地址在道滘鎮大魚沙村。
蔡白第一工業區：有得寶塑膠廠等企業，是道滘鎮蔡白區域較早形成的工業聚集區。
南閣工業區：北起東江南支流水道、南抵南閣五路、西至南閣大道及內部水道、東到老鼠涌，周邊交通便利。
大羅沙粵暉路工業區：是東莞城市更新「頭雁計劃」第一批單元，也是醫療醫葯器械及大健康產業集聚區的重要組成部分。
牛仔洲新光片區：位於大嶺丫村，北臨小河現代產業園區、東接京港澳高速出入口、南接西部幹道、西臨軌道站點，擬打造成為以新材料生產研發為主線的新型產業園區。
中集現代產業城：規劃總面積約772畝的現代化產業園，分為北中南三個單元，將重點引進生命健康、智能製造、智能終端、新材料、數字經濟等產業。

❹ 東莞哪裡工業區最多

東莞市東部工業園，其位於東莞東部常平、企石、橋頭、橫瀝四個鎮區的交匯處。

園區中心位於南方鐵路交通樞紐重鎮——常平，是目前全國唯一設有兩個大型鐵路客運站及鐵路客貨運口岸的鎮區。

(4)2000東莞工業用地多少錢一畝擴展閱讀：

東部工業園定位為以現代製造業生產加工為主的工業基地，兼有部分現代製造業的研發功能，同時兼有部分休假度假、文化、教育、娛樂等功能。

從東部工業園的四鎮現狀來看，常平、企石、橋頭、橫瀝四鎮共有人口72.27萬，常平既是東莞東部的支點城市，又是大京九、廣深、廣梅汕三大鐵路交匯的樞紐，經濟總量位居東莞各鎮前列。

橋頭、企石、橫瀝三鎮的經濟基礎則相對較為薄弱。東莞市政府牽頭建立的跨鎮區工業園區，在東莞是個嘗試，也是一個重大突破，最大突破就在於整合鎮區資源，形成一體化的發展態勢。

東莞市委市政府將以東部工業園的興建為龍頭，接受松山湖科技產業園區作為研發高地的輻射，通過產業的集聚提升，以常平為中心帶動東莞東部區域經濟平衡發展。

東部工業園將有效吸納周邊鎮區產業，強化周邊鎮區的城市功能，啟動東莞打造組團式城市的新格局。

初步規劃，園區內的生態綠地將控制在30%，即11平方公里左右，產業用地佔建設用地的總面積45%，即14平方公里左右，在園區內政府將投資興建「四縱六橫」共10條綜合性次幹道。

❺ 東莞宏遠AI產業中心多少錢一平方

東莞宏遠AI產業中心當前均價約12500元/平方米。項目位於東莞市南城區，佔地面積約66645.78平方米，建築面積約245191.45平方米，產權C65（科教用地）2019-2069年2月19日。
開發商：中天地產、宏遠地產
建築類型：多層
規劃戶數：共1019戶
最新開盤時間：2020/06/30
預計交房時間：2022/09/30
1、【城央綠肺】綠色CBD700畝數字產城；項目位於水濂山科創生態片區C位，700畝生態產城無縫鏈接中央商務區千億繁華；2、【創新空間】24**全能復合空間；20萬平方米雙湖雙園天賦之地，水濂山6000畝生態氧吧，匠造城央綠肺上的商務X社交X生活三種功能於一體的24**全能總部；3、【TOD之上】四軌交匯30**灣區通達；雄踞南城核心樞紐，軌道交通重點規劃區域。R2線蛤地站、R1線水濂山站、R6線草塘村站、廣深第二高鐵始發站，密集環伺，與廣深輕松共融；4、【集群崛起】雙品牌護航300家+名企同行；宏遠、中天雙品牌開發商開發建設，已有東莞農商行、巴西JBS集團、輝騰鞋業等超300家企業搶先入駐；5、【醇熟配套】工作生活一站式解決；斥資約6.63億的東莞兒童公園，重磅落子水濂山板塊；南開實驗**，御花園外國語**、伊頓外國語**等名校群集；露天劇場、智慧餐廳、咖啡廳、企業活動中心、企業家交流中心、國際人才配套基地；6、【企業賦能】終身服務助力企業騰飛；金融、技術、智庫、政務、人才、圈層等全方位賦能企業成長。定期舉辦圈層活動，實現資源共享交互；政務服務團隊+人才政策與體系+專屬

點擊查看:宏遠AI產業中心詳細信息。

❻ 工業用地與物流用地區別

1、先解釋一下概念：

工業用地：工業用地是國家統一規劃，用於工業生產的土地。

物流用地：物流用地是國家統一規劃，用於物流倉儲配套的土地。

2、區別：兩者的區別在於用地性質不同，符合規劃是土地合法使用的前提，也就是說標准意義上，物流用地不能做工業生產，或辦理工業生產營業執照；同理，工業用地也不能用作物流項目的立項，或倉庫生產。

3、四川地區兩種土地的關系：

A:物流用地：以成都為例，為了打造田園城市，政府統一規劃了四個物流中心（青白江、龍泉驛、新都、雙流），並要求物流企業統一進入上述園區，原老的物流中心（如東站物流區）正在逐步拆遷。而上述物流園區的土地征地過程已經基本完成。如果是物流項目希望再拿到物流用地的話難度相對較大。這是因為，a:不符合土地規劃；b:相對於工業生產型企業，物流佔地太大，畝平稅收不高。當地政府相當於是做的賠本買賣。

B:工業用地：以成都為例，目前成都出台了一系列產業整理的嚴格要求，比較典型的是工業企業必須進園區和一園區一產業。很大的限制了中小企業的發展。不過因為工業是一個地方實現長期稅收的重要因素，所以，只要符合要求，產業和產出比較好的企業，地方政府還是會大力支持。土地價格相對優惠，稅收政策可以和政府溝通。

總結，不管是物流項目還是工業項目，土地都是企業發展的根本，在合適的地方拿到合適的土地是關鍵因素。但是這兩類土地，從徵收成本來看，政府短期內都做的是賠本買賣。政府還是比較謹慎，所以需要根據企業的產業形態、投資規模、和稅收貢獻等綜合包裝，再向政府要求合適的土地和條件。

我機構認為，還是需要根據企業的情況和需求出發，綜合分析才能得出比較合適的操作方法，如果有什麼具體問題，歡迎撥打我機構電話（028-85252813）我們再溝通。