自動擋汽車如何在城市道路跟車

『壹』 怎樣駕駛自動擋汽車呢

10、市區等擁擠路面時【宜用S擋或手動模式2、3擋】在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在手動模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生。堵車狀態下跟車，如果用D擋的2擋嫌低有點跟不上，上了D擋的3擋跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時擋位又回到了D擋2擋。

11、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時【20秒內D不動;30秒以上就N擋】當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時，用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。

12、平穩行駛時適當時輕抬油門踏板，變速器會自動升擋。

13、各擋之間切換無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩，再進行換擋。當然對於操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據車速來切換合適的擋位。

『貳』 在城市開車要怎麼跟車

一、按照車速，確定車距
行駛中，車速越快，車輛的間距應越大。一般情況下，車輛間距約等於行車的時速數，如車速為 60公里／小時，其縱向間距不得小於60米。高速公路設有車輛縱向距離測量標牌，能夠幫助駕駛員經常目測估算與前車的距離，但這個守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那麼合適了。比如，以30公里的時速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會在你面前加塞了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當拉近距離，保持兩側車輛難以加塞的車距。
二、跟車目標，謹防單一
跟車時，不能將注意力只固定在前車上，應以前面2～3輛車為目標。如果隨流跟車，只把注意點固定在前車上，由於前後車速度相同，長時間的定向觀察容易形成「靜止視野」而逐漸引發意識低下，造成在不知不覺中失去駕駛感覺，動作反應遲鈍，這將是很危險的。
三、小跟大時，增大間距
小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當增大間距，密切注意前車動向。在城鎮繁華地區跟隨公共汽車時，要耐心跟進；需要超車時，要在較遠距離時就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現行人、騎車人而驚慌失措。
四、被跟行車，預防追尾
盡管跟行車追尾對自己造成的傷害不大，但對跟行車來講卻是人命關天的大事，所以要正確判斷與跟行車的縱向距離。從後視鏡得知跟行車跟得過近時，應採取輕點制動踏板的方法進行預告。如果自己的車需要緊急制動時，應隨之想到會不會對跟行車造成威脅，踩下制動踏板的右腳，在還未吃力時迅速抬高一下，隨之再用力踏下，如此操作會使制動燈二次閃亮後，車速才開始驟減。就是這樣一個「舉腳之勞」的小動作，卻能給跟行車提供提前反應的機會。
五、上坡跟車，防止後溜
如果在上坡路段行車或是過立交橋時，遇到行車緩慢時走時停的情況，一定要留出距離以防前車起步時後退。特別是那些超載的大貨車，最好不要跟在它後面，而且要留出比正常距離長的空間，防止貨車因操作失誤或動力不足熄火後溜發生撞車。
六、人多擁擠，跟車為妙
長途行車要掌握好節奏，注意休息。在通過集鎮時，特別是趕場天人多擁擠的時候，最好跟在大車的後面慢慢通過集鎮，讓自己放鬆放鬆。千萬不要亂按喇叭急著超車，這樣做只會浪費精力，達不到目的。在大霧天能見度惡劣的情況下，如果前面有車最好跟著它，千萬不要嫌它走得慢去超車，等你超過去了它就會跟在後面讓你帶路，這時你才知道帶路的滋味不好受，既累人又危險。如果在郊區或農村，跟隨無轉向指示裝置的拖拉機，超越時一定要提前鳴喇叭或用遠、近光燈示意，以防其突然轉彎。
七、跟進行駛，心平氣和
跟進行駛中，若遇行人或非機動車插入，要保持足夠的耐心，不要犯急躁情緒，尤其是遇人行橫道，更要主動避讓行人，表現出良好的職業道德。
八、夜間行車，跟好防搶
夜間長途行車，人最容易疲勞。如果在山區，還要提防強盜搶劫，容易緊張出現幻覺，這時候要挑選一輛和自己正常行駛速度差不多、車輛類型也差不多的車跟著。盯住它那紅色的尾燈所劃出的軌跡，跟著它不要掉隊，你就會忘記恐懼和疲勞。那紅色的尾燈，就像指路明燈一樣，把你安全地帶到你想去的地方。

『叄』 自動擋的車擁堵的路況怎麼開

自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發動機雜訊小，舒適性好。

『肆』 自動擋如何跟車行駛

遇到大面積堵車時自動檔則必須把擋桿移入n位或p擋並採用手制動行車等待。
自動擋的車擁堵的路況可以把檔位撥到D檔，這時汽車可以根據擁堵狀況在1至4擋(或3擋)之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。
需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發動機雜訊小，舒適性好。
2、起步：起步：
插鑰匙---接通電源自檢--踩剎車---打火---掛擋(P-到-D)
---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。也可以：插鑰匙---接通電源自檢---打火---踩剎車---松（按）手剎---掛擋(P-到-D)
---抬腳剎---給油---起步。
（途觀光碟上就是先鬆手剎，再掛D檔起步）註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要掛P檔前拉手剎。起步掛檔前，完全踩下制動踏板，直到起步。P檔拉到D檔，經過R檔、N檔要快，不要有停頓，讓變速箱避免誤認為要掛R檔、N檔，增加變速箱短暫的沖擊。預熱：發動機應該通過駕駛來預熱，而不是通過怠速運轉。預熱時，要以平穩的發動機轉速駕駛車輛，直至發動機冷卻液溫度進入正常范圍。對能在N檔啟動發動機的汽車亦可以：先接通電源
(不打著發動機)
，踩剎車，掛擋(廢話
，不踩住是掛不了P檔的)
但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。理由：這樣可以避免在P檔打著火後
，需要經過R檔
，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!

『伍』 自動擋車如何跟車走走停停怎麼駕駛

堵車是大家經常會遇見的很頭疼的問題，現在車子越來越便宜，堵車也越來越頻繁，什麼早高峰、晚高峰、節假日高峰等等，有時候30分鍾的路程，被拖上個2小時，那真的是心情煩躁，棄車的想法都會有了。那怎樣完成一段讓人心煩的堵車之旅呢，下面匯總了一些看法，希望對你有用。
搜狗問問
1、緩解、放鬆心情
堵車原因有很多，這時候急躁也不是辦法，越急越可能出錯發生追尾、剮蹭。可以看看是否能找另外一條少堵車、或者不堵車的道來，沒有的話還不如聽聽廣播、音樂、跟車里人聊聊天，說說開心的事、接下來的計劃等等，把堵車看成旅行的一部分。
2、往前多看幾輛車
可以與前車錯開一點點位置，這樣能看到更多前面的車，這樣可以有更多的反應時間。
3、保持車距，緩慢起步
一般保持2米的車距，如果有太多人想加塞，可以適當跟的緊一點，不過也最好保持1米左右的距離，不然很容易追尾，另外就是車停下後再次起步，一定緩慢加油，別一下竄出去就不好了。
4、密切注意行車
對於前車，在沒有完全停下來之前，你也不要讓自己的車完全停下來，一旦發現最前面的車加速了你也跟著加速。如果最前面的幾輛車已經亮了剎車燈，那就根據要根據車距來掌握剎車力度了；對於左右兩邊的車，密切注意有無變道擠進來的意圖，如果有，就跟緊一點，反之就跟遠一點。望採納，謝謝！

『陸』 城市道路跟車技巧，這種情況最容易被加塞，現場實錄詳解

?新手上路最怕的是道路擁堵，最不願意做的是車多時變道，今天遇到一段擁堵道路，將這段跟車實錄分享給大家，希望對需要的朋友有所啟發。

前方這輛麵包車突然向左變道，

道路開車沒有固定模式，只有千變萬化，但是萬變不離其宗的就是眼觀六路、耳聽八方，擁堵路段開車，該快快、該慢慢，機會出現就要果斷操作，沒有機會就要規規矩矩跟行，既不能成為擁堵製造者，更不能搶道加塞成為險情製造者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 在擁堵的城市道路開車，手動檔車如何跟車是半聯動還是帶檔行駛

手動檔車最怕什麼？最怕就是在擁堵的城市道路上開車，尤其是在走走停停的時候，對於新手來說，開手動檔車感覺很累，不僅僅是手腳累，時間長了心也累，如果遇到上坡路擁堵，還要擔心會有熄火的情況。

相對手動檔來說，自動檔就是傻瓜操作模式，甭管多擁堵，就一個剎車加一個油門全搞定，手動檔就不一樣了，面對各種突發情況，各種不同路況，會有不同的操作，那麼在擁堵的路段，手動檔車如何跟車呢？

一、我最初跟車方式是：半聯動+剎車+油門配合使用來跟車的。

與前車保持一個車位之內的距離，操作步驟是：視車速保持2擋或者3擋，需要加速就加油門跟車，跟得太近了，或者需要減速時，就先踩剎車，再踩離合器，停下，再走時，松離合器到半聯動再起步，起步之後速度沒有上來，就保持半聯動，速度上來後，就掛2擋放離合器，再加油門前進。

半聯動跟車有個好處就是：不管是需要加速或者減速，都很容易做到，需要減速的話，踩點剎車就能實現，需要加速的話，放掉離合，踩油門就能實現，而且不擔心整個過程中會導致速度與檔位不匹配，因為你踩著離合器。

第三個辦法就是空檔加剎車來跟車，一般使用場景是快到紅綠燈前，或者跟車過程中需要減速及停車的時候，舉個例子，前方50米是紅綠燈了，車子開始一輛接一輛在排隊了，這個時候，你的車速是40公里/小時，掛的4擋。

可以這么操作：先踩剎車，讓車速降一下，然後踩離合器，將檔位掛入空檔，讓車子空檔滑行，然後靠剎車來控制車速，到了位置後慢慢剎車，由於是空檔，不用擔心會熄火，直接剎停就是，然後再接起手剎。

這也就是俗稱的空檔溜車，在紅綠燈前這樣操作是沒有問題的，還有一種情況就是前方車輛原本是在排隊過程的，這個時候綠燈亮了，前方車輛開始一輛接一輛啟動前進了，你離紅綠燈還有二三十米，車速是40公里/小時，掛4擋，也可以先剎車，然後踩離合器，掛入空檔，利用剎車控制車速。

快到路口時，如果車速是10公里/小時，這個時候可以踩下離合器，掛入1檔，加油，掛2擋，然後再加油門跟著前面的車經過紅綠燈路口，這是利用空檔跟車的情況，優點是不用擔心汽車會熄火，也不用擔心速度與檔位不匹配，缺點是空檔滑行時，只能減速，而不能加速，需要加速的話，就得帶檔加油，空檔加油是沒用的，汽車不會前進。

我開車時會偶爾使用空檔溜車，只在紅綠燈前停車時使用過，發現還是蠻好用的，其他時候沒有使用過空檔溜車，關於在擁堵路段如何跟車，我認為這三個方法都是可行的，在使用的時候，要注意實際的路況來使用。

『捌』 自動擋車如何開

作為一種代步工具，人們對於汽車的需求越來越被重視。隨著經濟條件的好轉，家庭轎車也逐漸開進了千家萬戶。據統計，自動擋的轎車在逐漸受到人們的青睞，因為技術的日趨成熟和穩定，油耗的大大降低是一方面原因，最主要的是自動擋車要比手動檔轎車開起來省事方便，尤其是在愈來愈擁堵的城市道路上駕駛，自動擋駕駛感受要遠勝於手動檔。那麼，你敢肯定自己真的會開自動擋的車嗎?未必吧!甚至很多老司機駕駛起來自動擋車都會有一些錯誤的操作。今天，我們就給大家進行詳細地圖解自動擋的車該怎麼開。


首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：P，停車檔 R，倒車檔，N，空檔，D，行車檔，3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下，P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。


自動擋汽車該如何整齊起步，起步的時候應該現將汽車的車鑰匙轉到第二格，讓汽車電腦系統開始自查。這個過程可能需要五秒左右。等自查結束了，大家就可以踩腳剎，然後就是檔位的選擇了。可以將檔位從P推到N擋上，需要注意的是，如果是在倒車的話就可以在P擋直接點火。之後就是開點火擋啟動汽車的發動機，一鍵啟動的車踩下腳剎，將檔位從P擋到D擋。緩慢放開腳剎，就可以起步了。


自動擋汽車坡道起步的正確方法：1、自動擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎、起動車時先用右腳緊踩剎車踏板再起動車；2、然後把擋位掛1擋或2擋的位置（有些款車1擋和2擋用拼音標示的，只有高擋，用D標示的，不要掛D擋），松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時右手慢慢放下手剎3、下坡時也是要用低擋的，就是1擋或2擋，不要踏油門踏板，隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速，自動檔和手動檔最大的不同就是在於離合器和變速箱了，平時的話兩者都沒什麼。但是在坡道起步的時候，自動檔比較不容易，起步時候檔位不容易掛入D檔，或者勉強掛入之後會聽到"吭"的一聲，車子也稍微震動一下，特別要注意其實這是對自動變速箱相當大的損害，重則導致整個變速箱報廢！