汽車沒有怠速是哪裡壞了

A. 車沒有怠速熄火是什麼原因

汽車沒有怠速熄火的主要原因是，怠速油路不暢，供給的油量不足以讓發動機怠速運行。

B. 汽車突然沒有怠速了是怎

該系車型大部分在斷電、清洗節氣門後，均會有類似現象出現，由於ECU的記憶效應在斷電後會恢復初始值（車型設計原始值），與現在「匹配」（因環境、溫度、排放等多原因自適應調整）值不相符，故應進行重新匹配。

解決的辦法有多方式，由於未列出具體的車型，現綜合起來有：手動調整、電腦恢復或其它方式恢復等。

A、手動操作，可通過斷開控制節氣門部分的ETCS（或EFI，根據車型）熔斷絲一定時間，如二三分鍾左右，即可恢復。

B、可以上路行駛，保持一定車速，行駛路程5Km左右，電腦（ECU）也會自適應匹配學習成功，恢復正常。

C、專用檢測設備進行節氣門怠速控制項調整恢復（初始化自適應匹配）。

該車型為電子節氣門控制系統，採用智能電控節氣門ETCS-i（ETCS-i，Electronic Throttle Control System-intelegent）

1、燃油經濟性有效提高。

2、降低排放，更環保。

3、向ECM提供怠速控制、巡航控制、空燃比、 穩定性能、自動變速、 驅動力等控制需要的信號（節氣門開度）

C. 汽車完全沒有了怠速，那麼將會怎樣

汽車沒有怠速，可以繼續行駛，只是一松油門就會熄火。一般是節氣門、噴油嘴、化油器等位置臟了，造成供油不良。所以沒有怠速。還有可能是某個感測器損壞，造成混合氣的混合比不對，所以沒有怠速。

怠速是汽車的一種工作狀況， 指發動機在空檔情況下運轉。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機「出力不出工」。

在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。

(3)汽車沒有怠速是哪裡壞了擴展閱讀：

正常怠速：車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。

行車怠速：汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。

怠速不穩：怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。

D. 汽車正常開怠速沒有了

你可以按步驟檢查一下，最好去4S店檢查維修一下！主要問題有以下幾種！
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換准備。12V以上可以使用。
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門。
3、檢查、測試、更換火花塞。
4、控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常。
5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。

望採納！

E. 汽車突然沒有怠速了是怎麼回事

1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換准備。12V以上可以使用。
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門。
3、檢查、測試、更換火花塞。
4、控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常。
5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。

F. 汽車沒有怠速怎麼回事

1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在b10V以下，建議更換。

如在11V左右，勉強使用；要做好更換准備。12V以上可以使用。

2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門。

3、檢查、測試、更換火花塞。

4、控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常。

5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。

汽車發動機怠速不穩是常見故障之一，故障原因一般有一下幾種：

1、進氣管路漏氣

故障分析：由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。

進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函數關系，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。

診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。

故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。汽車維修養護網

2、怠速開關不閉合

故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。

當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。

如此反復使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ECU會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提升。

診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。

故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。

G. 汽車沒有怠速是什麼原因

汽車發動機怠速不穩是常見故障之一，故障原因一般有一下幾種：
1、進氣管路漏氣
故障分析：由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函數關系，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。
診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。汽車維修養護網
2、怠速開關不閉合
故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計和曲軸轉速信號確定噴油量。面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ECU收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ECU會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提升。
診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。

H. 汽車偶爾出現沒有怠速的現象有哪些原因

你這個情況應該是你的汽車怠速馬達出現問題導致的，建議檢查一下。

1.車輛突然沒有怠速的話檢查下怠速馬達是否工作，以及相關的線路等等，用電腦讀取一下故障碼，檢查一下有沒有故障。清洗一下節氣門，檢查一下怠速馬達。
2.不知道你說的具體是哪款車，首先要看一下燃油的壓力夠不夠再檢查一下怠速電機，汽車啟動以後，怠速為零嗎，去4s檢查一下，是感測器還是哪裡的問題。
3.由於節氣門出現了積炭或者怠速閥損壞引起的，這個必須要去4s店或者修理廠檢修一下，有可能是機動車發動機半路熄火了，也可能是怠速馬達故障的原因。
4.重點對節氣門做一下清洗，檢查一下怠速馬達，考慮檢查是不是怠速馬達壞了或者是供油不足造成的，檢查一下是不是怠速點機出現了故障，在就是線路的問題。
5.打著車馬上加油門的話車輛是正常的你松油門之後就沒有怠速熄火，首先需要檢查一下節氣門，檢查一下CVVT 控制系統，OCV 電磁閥工作是否正常。
若能給你帶來幫助，請採納或點贊，謝謝

I. 汽車突然沒有怠速了，只能用腳踩著油門才能點火，松開油門就熄火！

應該是怠速馬達燒了,趕快去修或換。

首先汽車點火是和怠速馬達沒有關系的，只有啟動之後的進氣量交由怠速馬達控制。如果你知道怠速馬達的位置你可以買瓶化清吧裡面沖一下，但這種方法不是每次都有用的。

J. 汽車為什麼會沒有怠速

1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換准備。12V以上可以使用。

2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節氣門。

3、檢查、測試、更換火花塞。

4、控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失准，使發動機燃燒不正常。

5、怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。

(10)汽車沒有怠速是哪裡壞了擴展閱讀：

汽車持續怠速高處理方法

1、在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ECU程序設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械繫統故障。

2、造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。

3、對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦一個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥臟後，發動機怠速會下降，ECU為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗後，ECU還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會升高。