如何判斷汽車皮質好壞

『壹』 怎樣判斷一輛汽車性能的好壞呢

現在呢，汽車是人們必不可少的家用代步工具之一，很多人希望可以擁有一輛自己的私家車，但是呢，大多數人卻並不是太懂車，所以呢，就有了一個問題，如何判斷汽車性能的好壞呢？

汽車的性能呢，分為幾個方面，首先是安全性，第二是操控性，然後是舒適性，然後才是各種無關緊要的配置，比如內飾的風格，還有就是操控的樂趣這樣的。那麼現在就展開說一下。

首先就是說安全性，安全性的話就要看車輛有幾個安全氣囊，還有就是車輛是不是有那幾個安全裝置。什麼asb.epc等等，最好是都有，總之這幾種安全系統有的越多，安全性就越好。還有就是車身自己是不是夠結實，一般車身硬度越好，人才會越安全。

第二就是操控性，這就要看車輛具體試乘試駕的情況了。如果是手動擋就先試一下檔位之類的，自動擋的話就不必。然後就是開起來的時候試一下方向盤是否沒有虛位，油門剎車是否符合自己的要求，還有發動機的動力是不是達到了你的要求，總之操控性也一定要好。

然後就是室內是否舒適，比如沙發坐起來是不是很軟，然後呢看一下室內空間是不是設計的很合理。空間是不是足夠的大。空間也是很重要的，不然呢，空間狹小

會嚴重的影響駕駛。

最後就是看一下其他的，比如裝飾的風格是不是你比較的喜歡，是不是硬塑料比較少，有沒有真皮座椅等等。總之這個是最為次要的，這些都是可以後期更改的，主要的精力呢要放在前面幾項上。

『貳』 怎麼分辨真皮頭層皮

看看下面這些，也許對你有幫助。
快速識別真皮的方法

1、先聞聞味道。人造革的味電笮類似塑料的刺激性氣味。真皮的味道比較特殊，可以先去弄些真皮聞聞看。

2、還要看看皮革的延展性。真皮柔軟有彈性。人造革就差很多。

3、再有就是看毛孔。一般外麵皮衣大都是羊皮，羊皮的外觀呈魚鱗壯，一片一片很好辨認。牛皮的衣服比較少，我也不知道如何辨別真假。人造革的衣服毛孔都是一致的，而真皮毛孔是不規則的。

真皮面料的分辨

1、 首先，檢查皮革表面有無毛孔。牛皮毛孔細而密，呈無規則排列，皮質光潔；而豬皮毛孔呈品字型三角排列，皮質松疏。

2、 然後，檢查時可用壓陷一下，看壓陷地方的皮紋有沒有細紋散開狀。

3、 其次，檢查皮質的收邊截面。由於正面現在偽造技術越來越好，從正面分析變得越來越難。而從皮質的收邊截面就可以看出一些所以然。真皮的皮質較松疏，而假皮則較為緊密。

4、 真皮和假皮還可以通過氣味來分辨，真的皮顯然有一種動物的腥味，而假皮的相對來說，更趁向於刺激的味道。

真皮就是將動物的表皮剝下來後經過化學處理後製成的，而假皮（主要是PU。PVC）是用化纖布料經過化學處理製成的，兩者的區別在於原材料的不一樣，但因後段的處理方法類似，造成表面效果很接近而不易分辨，但有很多內在的物性有很大的區別。真皮的透氣性，撕裂等物理強度，以及耐老化性及手感等，仿皮還是有一定的差距（但差距在一步步縮小）。

真皮之所以昂貴在於其的天然，內在物性和原材料的不易取得，而仿皮以它的價格，表面效果的變化以及某鴉方面的特殊物性而擁有市場。在一些講究內在物性的行業，如製鞋，成衣，真皮比仿皮有優勢：但一些對內在物性要求不高的行業，如皮具手袋，傢具沙發等，仿皮的市場比較大，本人對用假皮製鞋然後打真皮的牌子的做法很不以為然，這樣一來穿著不舒服，不透氣，二來物性不好，容易壞。

目前的市場上有很多的皮鞋，為了降低成本，一般都會用部份真皮和部分仿皮拼在一起做，或者用二層覆膜（在二層皮上用PU做一層假面，這樣一來透氣性就差很多了）來取代真皮，如果不用在主要部位應該沒所謂。如果是完全的真皮鞋，因為真皮的天然性，在主要部分用好一點的沒有傷殘的來做，在一些次要部位（如鞋舌等不受力的部位），會用一些差一點的傷殘較多一點的來做，這是很正常的，也是鑒別真皮與假皮產品的一個很好的辦法，畢竟你不能把人家的鞋子割開來看是否有絨面來鑒別吧！以目前的市場價位，在一般城市的大多數的鞋店裡面，在人民幣150元以上就可以買到真皮的皮鞋了，而低於這個價位，又不是在正規的鞋店裡面，就要小心了，特別是那些露天小商販叫賣的便宜貨，如果你不是專業人士（就算是專業人士也要小心，千萬別貪小便宜，那9成9是騙人的。）在一般正規的鞋店裡面，150元左右可以買到一雙修面革的皮鞋（即表面有磨過，並且經過重塗飾的皮革，透氣性不好），150元到300元可以買到一雙全粒面的鞋，300元以上就可以買到一雙比較高檔一般用小牛皮等做的鞋了，當然如果你還想要高檔一點的，可以買一雙進口的皮鞋，那樣的鞋的中底都是用真皮做的，吸汗透氣又耐用，不過沒有上千塊恐怕拿不下來。

行業中仿皮用量比較大的有以下幾個：

1。女式時裝鞋。差一點的全是仿皮，好一點的會用一點真皮做鞋裡。

2。運動鞋（旅遊鞋），差一點的用PU。PVC合成革,wholesale Boss Handbag，好一點的用二層覆膜，基本沒有頭層皮。

3。皮具手袋，採用二層覆膜及假皮混用的比較多。

4。皮帶，一般用二層覆膜比較多，仿皮做的容易壞。

買家正確識別購買真皮類服裝鞋帽的方法

《基本知識》

面料產品有:馬海毛 棉 晴綸 人造棉 色織、扎染、印花布 紗 天絲 亞麻 羊毛 羊絨 羊駝毛 針織混紡布 真絲

皮革產品有VC PU 半PU 皮革 裘皮 拷花皮革 印花毛皮 光膠製品 皮革服裝 皮帶手套 人造毛皮 人造麂皮

1.初步簡單的真皮鑒定方法

手感：即用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺是真皮；而一 般人造合成革面發澀 、死板、柔軟性差。

眼看：觀察真皮革面有較清晰的毛孔、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，氂牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔，豬皮有三角粗毛孔，而人造革盡管也仿製了毛孔但不清晰。

嗅味：凡是真皮革都有皮革的氣味；而人造革都具有刺激性較強的塑料氣味。

點燃：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃後，凡發出刺鼻的氣味結成疙瘩的是人造革；凡是發出毛發氣味，不結硬疙瘩的是真皮。

另外，還可以用滴水法將水滴在皮件和人造皮上一段時間，真皮有吸水之感；而人造皮沒有，只有像露珠在葉子上呈滑落之勢。

2.高級真皮鑒定方法

A.識別人造革與合成革

有了上面四種基本的識別方法，以此來對比鑒別人造革、合成革就顯而易見了。另外，人造革與合成革還有以下特點：

1、用手指按壓革面，沒有明顯的毛孔皺紋，如按壓後有皺紋，也不會明顯自然消失。

2、革面無毛孔，這是鑒別皮革真假的重要特徵。

3、剪下邊角燃燒，有味，但非毛發的焦臭味。

3、怎樣區別牛革、豬革、馬革和羊革

皮革的類型不同，其特點和用途也各不相同。例如牛皮革面細，強度高，最適宜製作皮鞋，皮具；羊皮革輕，薄而軟，是皮革服裝的理想面料；豬皮革的透氣透水汽性能較好。

豬革：革表面的毛孔圓而粗大，較傾斜的伸入革內。毛孔的排列為三根一組，革面呈現許多小三角形的圖案，

牛革：黃牛革和水牛革都稱為牛革，但二者也有一定的差別。黃牛革表面的毛孔呈圓形，較直地伸入革內，毛孔緊密而均勻，排列不規則，好像滿天星斗。水牛革表面的毛孔比黃牛革粗大，毛孔數較黃牛革稀少，革質較鬆弛，不如黃牛革細致豐滿。

馬革：革表面的毛也呈橢圓形，比黃牛革毛孔稍大，排列較有規規律。

羊革：革粒面的毛孔扁圓，毛孔清楚，幾根組成一組，排列呈魚鱗狀。

皮革的質量鑒別

牛皮可進行多層分割（最多可分為8層）最外層的為頭層皮，質量最好，次之為二層皮，其強度、彈性和透氣性都不如頭層皮。汽車座椅必須選用頭層皮。現在市面上出售的一種復合皮是二層皮的表面附上一層膠膜，表面精緻，看上去很像頭層皮，有些商家以此冒充頭層皮，欺騙用戶，應注意識別。

從瑩業的角度上講，鑒別皮革要從汽車皮的氣味、比重、耐光性、耐遷移性、霧化性、熱黃變、耐摩擦性等方面來判斷。由於多數車主不具有這方面的專業知識，判斷起來比較困難，不妨用下列簡單方法進行鑒別。

1)、卷標法

正廠的皮革，背面均會標示製造日期，皮廠名稱面積等。當然，製造日期不宜過久，超過3年的皮革應注意有無發霉現象。

2)、嗅覺法

良好的皮革，在處理後應該不會有刺鼻味道，所以太多的溶劑味及塗料味是不好的。

3)、耐熱法

最好跟廠商要個小塊的皮材，用香煙頭觸燙樣品約2~3s，可避免避免買到人造革製品；用打火機燃燒因接觸面積大，故時間需拉漲。

4)、觀看法

在30倍放大鏡下，則可見到皮革外有如地球表面，坑坑洞洞，其透氣性佳。汽車用皮革需經耐磨、耐光等特殊處理，毛細孔部分會被覆蓋。

5)、切割法

以刀片橫切皮革，皮革由外表層至內里層顏色均須一致（外表黑，內里深灰，則屬正常現象）。注意外表層下方是否有異色產生，可避免買到二次染色或改色的二手皮革。

6)．擦拭法

以去漬油擦拭皮革表層，注意有無褪色及脫落現象，可避免買到二次改色皮革。

7)、產地法

世界各國均生產皮革，但唯獨歐洲（北歐、義大利、奧地利和德國等）皮革工業的歷史較為悠久，自然其皮革加工水準會比低檔的東南亞皮革高出許多。

8）、證件法

正廠的皮革，均有清楚的來源、產地、商標、皮革測度項目以及皮革使用授權書等基本資料，缸一不可。

9)、保證法

這是最簡便的辦法了，當選購皮椅時，別忘了詢問店家是否有保證服務卡，一來避免買到劣質皮革，二來養成定時保養習慣，三來提供永久的售後保養服務，可謂一舉三得的好處。

真皮、假皮的鑒別方法

10)、手指法；用手指將皮按下，表面會有細小的皺紋。當手指抬起時，皺紋立即消失的是真皮。人造革和合成革是沒有皺紋。

11)、用水法；在皮料上滴一點水，再把水漬擦乾，摸上去有粘粘濕手的感覺，則是真皮。

12)、觀感法；拿皮料的正面，用眼睛仔細觀察，真皮有毛孔，而人造革是沒有毛孔的。看皮料的反面，尋找沒有折的部位，如果是基布的，必定是人造革或合成革。

B.修麵皮、二層皮與再生皮的鑒別

將皮料對折後放鬆，皺紋立即消失的是牛皮，皺紋不消失的是再生皮。

真皮的區分：

真皮是牛、羊、豬、馬、鹿或某些其它動物身上剝下的原皮，經皮革廠鞣製加工後，製成各種特性、強度、手感、色彩、花紋的皮具材料,wholesale Nike Air Force 1，是現代真皮製品的必需材料。其中，牛皮、羊皮和豬皮是製革所用原料的三大皮種。真皮分為頭層皮和二層皮兩類。

1、先聞聞味道。人造革的味電笮類似塑料的刺激性氣味。真皮的味道比較特殊，一般都有皮革的氣味，你可以先去弄些真皮聞聞看。

2、還要看看皮革的延展性。真皮柔軟有彈性。人造革就差很多。

3、再有就是看毛孔。真皮表面有較清晰的毛孔、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，氂牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。

4、也可以用點燃的方法。從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃後，凡發出刺鼻的氣味、結成疙瘩的是人造革；凡是發出毛發氣味、不結硬疙瘩的是真皮。

另外，市場上有的皮製品由於在生產過程中在表面塗了一層有機材料，因而從表面上難以區分，但可從皮革背面來辨別真假。你在購買時如果自己分辨不出，可以請專業人士來鑒別。

其實我最常用的是第一條。因為現在人造革造的和真皮已經越來越接近了，只有味道是造不出來的。

真皮為什麼是柔軟的？

皮革之所以柔軟，其根本原因就在於製革時，將油脂引入動物皮的內部，形成全面覆蓋皮內纖維表面的油膜，即在皮內纖維表面之間用一層適宜厚度的油膜隔開，這樣，皮革內部纖維之間移動的摩擦力就相當於油分子的摩擦力，因而皮革就會很柔軟~~~其原理與海綿差不多，不同的是真皮內部表面纖維之間用油膜分隔，使真皮內部之間具有可滑動的孔隙，但它的孔隙比海綿要小，而且真皮內部表面纖維的分布也沒有海綿那麼有規律。

真皮為什麼會變硬？

引入皮革內部的油脂在自然狀態下，會隨著時間的久遠而慢慢揮發走失，或由於其它原因使油膜遭到破壞，如遇水發生水解或在高溫環境下，油膜被破壞，油脂揮發走失，因而皮革內部纖維之間就會相互粘結在一起，從而使真皮變硬、變脆，甚至開裂，總之真皮變硬、變脆的根本原因就是因為皮革內部纖維之間的相互粘結。

當然，還有由於塗上一層外膜等原因而造成的真皮變硬，而這種變硬也是因為皮革內部纖維表面之間的油膜遭到破壞。

如何保養真皮？

皮革內部纖維表面之間的油膜被破壞或油脂走失時，應重新給皮革內部纖維之間的表面，注入形成油膜的優質油脂，如皮模擬油的皮革護理劑，方法如下：

把變硬的真皮，如皮衣平放於桌子上，上優質的皮革護理劑，如皮模擬油的真皮護理劑，待自然乾燥，注意，請不要急於求成哦，如用熱悅風吹乾，就會再次破壞已經注入皮內的油脂。這樣經過2~3次注入皮模擬油，待自然乾燥後，用雙手把皮夾在中間，模擬彈棉花的原理，象鼓掌一樣輕輕拍打，使皮內纖維獲得振動，以利於解除皮內纖維的粘結。然後再上皮模擬油，如此反復，經多次上皮模擬油後，真皮即會變軟。

其它變硬的真皮，如皮包等變硬真皮的處理方法與這一原理相同，即注入皮模擬油，待自然乾燥後，象彈棉花一樣，用彈性軟物，輕輕拍打真皮，使真皮內部纖維振動，以幫助解除皮內纖維粘結，再注入皮模擬油，直至真皮變軟。

但此法僅適合油脂走失而變硬的皮革，不適合塗上封閉真皮毛孔的外膜而造成的真皮變硬，因為毛眼封閉後，護理劑難於進入。

頭二層皮的區分：

（1）頭層皮是帶有粒面的牛、羊、豬皮等，皮面有自然的疤痕和血筋痕等，偶爾還有加工過程中的刀傷以及利用率極低的肚腩部位，進口頭層皮還有牛隻的編號珞印。全粒麵皮可以從毛孔粗細和疏密度來區分屬於何種動物皮革。牛皮種類較多，如奶牛皮、肉牛皮、放牧的牛皮、母牛皮、公牛皮、未閹割的公牛皮及閹割過的公牛皮。在我國還有黃牛皮、水牛皮、氂牛皮和犏牛皮等。其中，水牛皮的毛孔較粗且疏些；黃牛皮則較水牛皮的毛孔細且濃密。羊皮的毛孔則更細更密且有點斜度，主要有綿羊皮和山羊皮兩大類。豬皮因漲毛的規則是3~5根一小撮的分布，故極易區分，一般多用人工飼養的豬皮，還有野豬皮，有名的是南美野豬，這種野豬皮具有較明顯的豬皮毛孔及粒面特徵，由於其特殊的膠原纖維組織結構，可加工成非常柔軟的服裝革或手套革價值很高。另外，鴕鳥皮、鱷魚皮、短鼻鱷魚皮、蜥蜴皮、蛇皮、牛蛙皮、海水魚皮（有鯊魚皮、鱈魚皮、鰵魚皮、鰻魚皮、珍珠魚皮等）、淡水魚皮（有草魚、鯉魚皮等孕鱗魚皮）、帶毛的狐狸皮（銀狐皮、藍狐皮等）、狼皮、狗皮、兔皮等則容易辨認，且無法製成二層皮。

頭層皮是由各種動物的原皮直接加工而成，或對較厚皮層的牛、豬、馬等動物皮脫毛後橫切成上下兩層，纖維組織嚴密的上層部分則加工成各種頭層皮。

（ 2 ）二層皮是纖維組織較疏鬆的二層部分，經化學材料噴塗或覆上 PVC 、 PU 薄膜加工而成。

因此，區分頭層皮和二層皮的有效方法，是觀察皮的縱切面纖維密度。頭層皮由又密又薄的纖維層及與其緊密連在一起的稍疏鬆的過度層共同組成，具有良好的強度、彈性和工藝可塑性等特點。二層皮則只有疏鬆的纖維組織層，只有在噴塗化工原料或拋光後才能用來製作皮具製品，它保持著一定的自然彈性和工藝可塑性的特點，其厚度要求同頭層皮一樣。

水牛皮與黃牛皮的區別:

水牛皮:表面粗糙、纖維粗松強度較黃牛皮低其它性能與黃牛皮接近。

水牛皮與黃牛皮哪種做沙發更好?當然是黃牛皮、因為黃牛皮的密度大。

黃牛革表面的毛孔呈圓形，較直地伸入革內，毛孔緊密而均勻，排列不規則，好像滿天星斗。水牛革表面的毛孔比黃牛革粗大，毛孔數較黃牛革稀少，革質較鬆弛，不如黃牛革細致豐滿。

另外：黃牛皮和水牛皮是我們通常所說的「真皮」，它跟人工合成皮革的區別是比較耐磨。主要用於製造皮鞋、錢包、皮帶、沙發等。頭層皮比二層皮要差不多貴一倍，因為較二層皮頭層皮更耐磨些。

通常客人想訂做真皮沙發我們建議他們做頭層+仿皮（也稱PVC），就是說您坐在沙發上的時候手、腳接觸得到的地方（需要耐磨性比較高的地方）就做頭層皮，靠背部分和扶手背下等地方就用仿皮。既經濟又實惠！

怎麼樣識別真假皮!

真皮鑒別知識

1：識別真皮

手摸：即用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮；而一般人造合成革面發澀、死板、柔軟性差。

眼看：真皮革面有較清晰的毛也、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，氂牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。

嗅味：凡是真皮都有皮革的氣味；而人造革都具有刺激性較強的塑料氣味。

點燃：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃後，凡發出刺鼻的氣味，結成疙瘩的是人造革；凡是發出毛發氣味，不結硬疙瘩的是真皮。

2、識別人造革與合成革

有了上面四種基本的識別方法，以此來對比鑒別人造革、合成革就顯而易見了。另外，人造革與合成革還有以下特點：

1、用手指按壓革面，沒有明顯的毛孔皺紋，如按壓後有皺紋，也不會明顯自然消失。

2、革面無毛孔，這是鑒別皮革真假的重要特徵。

3、剪下邊角燃燒，有味，但非毛發的焦臭味。

3、怎樣區別牛革、豬革、馬革和羊革

皮革的類型不同，其特點和用途也各不相同。例如牛皮革面細，強度高，最適宜製作皮鞋，皮具；羊皮革輕，薄而軟，是皮革服裝的理想面料；豬皮革的透氣透水汽性能較好。

豬革：革表面的毛孔圓而粗大，較傾斜的伸入革內。毛孔的排列為三根一組，革面呈現許多小三角形的圖案，

牛革：黃牛革和水牛革都稱為牛革，但二者也有一定的差別。黃牛革表面的毛孔呈圓形，較直地伸入革內，毛孔緊密而均勻，排列不規則，好像滿天星斗。水牛革表面的毛孔比黃牛革粗大，毛孔數較黃牛革稀少，革質較鬆弛，不如黃牛革細致豐滿。

馬革：革表面的毛也呈橢圓形，比黃牛革毛孔稍大，排列較有規規律。

羊革：革粒面的毛孔扁圓，毛孔清楚，幾根組成一組，排列呈魚鱗狀。

皮革的質量鑒別

牛皮可進行多層分割（最多可分為8層）最外層的為頭層皮，質量最好，次之為二層皮，其強度、彈性和透氣性都不如頭層皮。汽車座椅必須選用頭層皮。現在市面上出售的一種復合皮是二層皮的表面附上一層膠膜，表面精緻，看上去很像頭層皮，有些商家以此冒充頭層皮，欺騙用戶，應注意識別。

從專業的角度上講，鑒別皮革要從汽車皮的氣味、比重、耐光性、耐遷移性、霧化性、熱黃變、耐摩擦性等方面來判斷。由於多數車主不具有這方面的專業知識，判斷起來比較困難，不妨用下列簡單方法進行鑒別。

1、卷標法

正廠的皮革，背面均會標示製造日期，皮廠名稱面積等。當然，製造日期不宜過久，超過3年的皮革應注意有無發霉現象。

2、嗅覺法

良好的皮革，在處理後應該不會有刺鼻味道，所以太多的溶劑味及塗料味是不好的。

3、耐熱法

最好跟廠商要個小塊的皮材，用香煙頭觸燙樣品約2~3s，可避免避免買到人造革製品；用打火機燃燒因接觸面積大，故時間需拉長。

4、觀看法

在30倍放大鏡下，則可見到皮革外有如地球表面，坑坑洞洞，其透氣性佳。汽車用皮革需經耐磨、耐光等特殊處理，毛細孔部分會被覆蓋。

5、切割法

以刀片橫切皮革，皮革由外表層至內里層顏色均須一致（外表黑，內里深灰，則屬正常現象）。注意外表層下方是否有異色產生，可避免買到二次染色或改色的二手皮革。

6．擦拭法

以去漬油擦拭皮革表層，注意有無褪色及脫落現象，可避免買到二次改色皮革。

7、產地法

世界各國均生產皮革，但唯獨歐洲（北歐、義大利、奧地利和德國等）皮革工業的歷史較為悠久，自然其皮革加工水準會比低檔的東南亞皮革高出許多。

8、證件法

正廠的皮革，均有清楚的來源、產地、商標、皮革測度項目以及皮革使用授權書等基本資料，缸一不可。

9、保證法

這是最簡便的辦法了，當選購皮椅時，別忘了詢問店家是否有保證服務卡，一來避免買到劣質皮革，二來養成定時保養習慣，三來提供永久的售後保養服務，可謂一舉三得的好處。

真皮、假皮的鑒別方法

1、手指法；用手指將皮按下，表面會有細小的皺紋。當手指抬起時，皺紋立即消失的是真皮。人造革和合成革是沒有皺紋。

2、用水法；在皮料上滴一點水，再把水漬擦乾，摸上去有粘粘濕手的感覺，則是真皮。

3、觀感法；拿皮料的正面，用眼睛仔細觀察，真皮有毛孔，而人造革是沒有毛孔的。看皮料的反面，尋找沒有折的部位，如果是基布的,UGG Classic Short，必定是人造革或合成革。

修麵皮、二層皮與再生皮的鑒別

將皮料對折後放鬆，皺紋立即消失的是牛皮，皺紋不消失的是再生皮。

綿羊皮與山羊皮的區別

市場上山羊皮製品和綿羊皮製品有時很難區分，下面我們介紹一下各自的特性和區分的方法。

羊皮革：其特徵是粒面毛孔扁圓，較斜地深入革內，毛孔幾根排成一組，排列的很像鱗片或鋸齒狀。花紋特點如「水波紋「狀。在羊革中又分為綿羊革和山羊革。

綿羊革：皮層中脂肪含量較多，革的纖維組織鬆弛，非常柔軟，粒面細致，延伸性較大，但不堅固。

山羊革：皮層中脂肪含量較少，纖維組織比綿羊革飽滿，堅實耐用。

二者的區別：綿羊革粒面細致光滑；山羊革毛孔清楚，革質有彈性。無論那一種羊革製品製成的服裝都具有美觀的花紋，光澤柔和自然，輕薄柔軟，富有彈性，但強度不如牛革和豬革。

表皮位於毛發之下，緊貼在真皮的上面，由不同形狀的表皮細胞排列組成。表皮的厚度隨著動物的不同而異，例如牛皮的表皮厚度為總厚度的0.5～1.5%；綿羊皮和山羊皮為2～3%；而豬皮則為2～5%。真皮則位於表皮之下，介於表皮與皮下組織之間，是生皮的主要部分。其重量或厚度約占生皮的90%以上。

如何版別頭層皮和二層皮

如何辨別頭層皮和二層皮 新網址大全:頭層皮和二層皮兩類。 （1）頭層皮是帶有粒面的牛、羊、豬皮等，皮面有自然的疤痕和血筋痕等，偶爾還有加工過程中的刀傷以及利用率極低的肚腩部位，進口頭層皮還有牛隻的編號烙印。全粒麵皮可釉從毛孔粗細和疏密度來區分屬於何種動物皮革。牛皮種類較多，如奶牛皮、肉牛皮、放牧的牛皮、母牛皮、公牛皮、未閹割的公牛皮及閹割過的公牛皮。在我國還有黃牛皮、水牛皮、氂牛皮和犏牛皮等。其中，水牛皮的毛孔較粗且疏些；黃牛皮則較水牛皮的毛孔細且濃密。羊皮的毛孔則更細更密且有點斜度，主要有綿羊皮和山羊皮兩大類。豬皮因長毛的規則是3~5根一小撮的分布，故極易區分，一般多用人工飼養的豬皮，還有野豬皮，有茗的是南美野豬，這種野豬皮具有較明顯的豬皮毛孔及粒面特徵，由於其特殊的膠原纖維組織結構，可加工成非常柔軟的服裝革或手套革價值很高。另外，鴕鳥皮、鱷魚皮、短鼻鱷魚皮、蜥蜴皮、蛇皮、牛蛙皮、海水魚皮（有鯊魚皮、鱈魚皮、鰵魚皮、鰻魚皮、珍珠魚皮等）、淡水魚皮（有草魚、鯉魚皮等有鱗魚皮）、帶毛的狐狸皮（銀狐皮、藍狐皮等）、狼皮、狗皮、兔皮等則容易辨認，且無法製成二層皮。 頭層皮是由各種動物的原皮直接加工而成，或對較厚皮層的牛、豬、馬等動物皮脫毛後橫切成上下兩層，纖維組織嚴密的上層部分則加工成各種頭層皮。 （ 2 ）二層皮是纖維組織較疏鬆的二層部分，經化學材料噴塗或覆上 PVC 、 PU 薄膜加工而成。 因此，區分頭層皮和二層皮的有效方法，是關察皮的縱切面纖維密度。頭層皮由又密又薄的纖維層及與其緊密連在一起的稍疏鬆的過度層共同組成，具有良好的強度、彈性和工藝可塑性等特點。二層皮則只有疏鬆的纖維組織層，只有在噴塗化工原料或拋光後才能用來製作皮具制確，它保持著一定的自然彈性和工藝可塑性的特點，但強度較差，其厚度要求同頭層皮一樣。 回答人： 瑞麗風行 - 當地豪傑(五級) 2009-07-18 00:58 真皮分為頭層皮和二層皮兩類。 （1）頭層皮是帶有粒面的牛、羊、豬皮等，皮面有自然的疤痕和血筋痕等，偶爾還有加工過程中的刀傷以及利用率極低的肚腩部位，進口頭層皮還有牛隻的編號烙印。全粒麵皮可釉從毛孔粗細和疏密度來區分屬於何種動物皮革。牛皮種類較多，如奶牛皮、肉牛皮、放牧的牛皮、母牛皮、公牛皮、未閹割的公牛皮及閹割過的公牛皮。在我國還有黃牛皮、水牛皮、氂牛皮和犏牛皮等。其中，水牛皮的毛孔較粗且疏些；黃牛皮則較水牛皮的毛孔細且濃密。羊皮的毛孔則更細更密且有點斜度，主要有綿羊皮和山羊皮兩大類。豬皮因長毛的規則是3~5根一小撮的分布，故極易區分，一般多用人工飼養的豬皮，還有野豬皮，有茗的是南美野豬，這種野豬皮具有較明顯的豬皮毛孔及粒面特徵，由於其特殊的膠原纖維組織結構，可加工成非常柔軟的服裝革或手套革價值很高。另外，鴕鳥皮、鱷魚皮、短鼻鱷魚皮、蜥蜴皮、蛇皮、牛蛙皮、海水魚皮（有鯊魚皮、鱈魚皮、鰵魚皮、鰻魚皮、珍珠魚皮等）、淡水魚皮（有草魚、鯉魚皮等有鱗魚皮）、帶毛的狐狸皮（銀狐皮、藍狐皮等）、狼皮、狗皮、兔皮等則容易辨認，且無法製成二層皮。 頭層皮是由各種動物的原皮直接加工而成，或對較厚皮層的牛、豬、馬等動物皮脫毛後橫切成上下兩層，纖維組織嚴密的上層部分則加工成各種頭層皮。 （ 2 ）二層皮是纖維組織較疏鬆的二層部分，經化學材料噴塗或覆上 PVC 、 PU 薄膜加工而成。 因此，區分頭層皮和二層皮的有效方法，是關察皮的縱切面纖維密度。頭層皮由又密又薄的纖維層及與其緊密連在一起的稍疏鬆的過度層共同組成，具有良好的強度、彈性和工藝可塑性等特點。二層皮則只有疏鬆的纖維組織層，只有在噴塗化工原料或拋光後才能用來製作皮具制確，它保持著一定的自然彈性和工藝可塑性的特點，但強度較差，其厚度要求同頭層皮一樣。

『叄』 如何通過汽車的內飾來辨別汽車的好壞

說幾個重點的區別位置：
1、儀錶板IP。可以看到大貨車的儀錶板一般都是硬質塑料的，注塑件。轎車一般都是軟的，是通過發泡做出來的，外面是一層表皮，這個一般轎車都一樣。儀錶板上的裝飾條越多，說明技術越精湛，才敢挑戰這么多的匹配縫隙。裝飾條有噴漆的、電鍍的、INS、TOM等，檔次依次升高。再高檔一點的車，很多按鈕上都是有電鍍裝飾條的。

2、副儀錶板CNSL。扶手現在一般都是包覆的，這個要看手感了，有的扶手很軟，按下去很長時間才能彈起來，有的按下去，很快就彈起來了，這樣的檔次會高一些，另外，有縫紉線的包覆檔次高一些。CNSL上面有後排出風口和煙灰缸的，要高檔一些，CNSL前排的儲物盒、煙灰缸等，喜歡就好，無所謂檔次。
3、門板DP。門板主要看扶手，一般的車會使用硬質塑料注塑完成，檔次稍微高一點的會使用包覆工藝完成，同CNSL扶手。門板上也會有很多裝飾條，同IP裝飾條。門板最上面挨著玻璃有一個上裝，普通車也是注塑完成，稍微好一點的會使用包覆、陰模等工藝，同CNSL扶手。

4、頂棚拉手。一半是注塑件，好一點的會有一個掛鉤。
5、頂棚。這個主要看質量了，工藝一般都是熱壓，沒有什麼太大區別。質量方面主要看面料是否有物資，破損，褶皺等。其他的，外行人看不出來。
6、氣味。檔次低的，好多天車內還有異味。
7、匹配間隙。檔次好的車，各個零件之間的匹配會很好，沒什麼縫隙和面差。

『肆』 汽車的質量如何判斷的

簡單鑒別汽車品質的方法
一、漆面品質、配合間隙需要望

面對一輛車，車輛的外觀是我們最直接感受到的，一輛車的好壞和車身零部件配合間隙的寬窄直接影響著我們對這輛車品質的看法。車身表面部分，在成品檢測時主要通過望和摸兩種手段，這樣的方法可以應用到我們提車檢查。根據我們對車身表面的關注程度，車身可以大致分為三部分，第一區域缺陷干擾最大，是我們需要著重檢查的部分。檢查項目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流掛、油污、拋光痕等。我們熟悉了漆面缺陷則種類，就容易找到缺陷了。除了常見的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我們需要著重關注的對象。同檢查凸起、凹坑這類缺陷不同，檢查色差需要與車身保持一定的距離，以便更容易發現缺陷。
二、內飾檢查需要觸
內飾覆蓋件和各種操控按鍵的檢測需要用到我們的觸覺。通過觸摸、旋轉、拉扯等動作來檢測內飾部件的質量。
三、車輛異響需要聽
我們與汽車接觸更多是在動態狀態下，車輛的異響通常也是在運動起來之後發出的，車輛的NVH性能直接關繫到我們的駕乘舒適性，因此是我們關注的重點。
四、內飾異味需要嗅
高品質的汽車車廂內不會存在異味，異味檢測是汽車品質把控的重點，汽車設置有專門的氣味實驗室，通過對車輛內飾進行高溫加熱，抽取車輛內空氣來檢測是否存在有害氣體。我們可以通過嗅覺簡單判斷一輛車的內飾品質，汽車通過專業的檢測來確保內飾不會揮發有害物質。
假如是撞上了靜止的物體，例如牆壁、大樹，質量大的車輛肯定沖擊力大，畢竟這種沖擊力要由車輛本身來承受。二被動安全的主要作用是在發生碰撞之後，車輛對人員的保護程度有多強，比如乘員艙是否完好？安全氣囊的數量和質量能否保護好車內人員？前段時間很多人在網路上說汽車保險扛是塑料做的，讓好多人覺得現在的汽車結構很軟，不耐撞。還有人認為鋼板越厚越硬越安全，似乎這個理論已經根深蒂固與人們的心中。
還有更離譜的人裝模作樣按下車身鐵皮，按不動則點頭說這車質量不錯，如果有點下凹了，則說這次鐵皮不夠硬，立刻就認為有偷工減料之嫌。要知道，車頭和車位均採用稍稍偏軟的材料形成潰縮區，雖然軟但並非採用塑料。中間的乘員艙則是採用高強度鋼板製成。而汽車不僅保護內部乘員，也考慮到外部行人的安全。一般來說，引擎蓋材質不會那麼硬，因此材料過硬會對行人造成二次傷害。
對於汽車安全性，其實並不用過多擔心。因此設計師在設計開發階段就預先想好了在碰撞時應該如何正確的「受傷」，其目的只有一個就是提升被動安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等專業的碰撞測試中心無數次的碰撞測試證明了車子只有合理的軟才能最大程度的保護車內乘客，並不是大多數人認為的越硬越好。
因此千萬別再以「厚薄論英雄」啦。鋼板薄厚更多的是影響燃油經濟性以及後期的保養維修，並不是車輛的安全性。更不要斷章取義，一看網路上那些日系車車禍照片，就認定日系車不耐撞，因此我們不知道當時碰撞的角度，速度，事故具體細節及現場有沒有二次碰撞等就立判說某車型不安全，這無疑是以管窺天。
檢測步驟
第一招：拉一拉「頂棚拉手」
每輛國產車內的前後座車窗上部，一般都有頂棚拉手。在行駛中，它往往能協助車內乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位。看車時，不妨坐在車內拉一拉這些拉手，通過手感感覺是否足夠結實。
第二招：踩一踩「後保險扛」
在汽車追尾時，後保險扛的保護作用非常重要，後保險扛內的防撞鋼梁則能對碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，並非所有國產車的後保險扛內都有類似防撞鋼梁這樣的緩沖支架。看車時，用腳踩一踩，感受後保險扛的結實程度。
第三招：扯一扯「門護板」
座位的旁邊車門外，有一個裝東西的小槽，它被稱為門護板，此處同樣可以通過拉扯的方式判斷車身做工是否足夠結實。具體做法，人坐在駕駛位，打開副駕駛位車門，嘗試用手抓門護板，再拉上副駕駛位車門。
第四招：壓一壓「手套箱」
汽車「手套箱」一般在副駕駛位前方。拉開手套箱，用腳往下「壓一壓」，這個方法可以幫助判斷車身對於車身各個結構組件鏈接處焊接的工藝水平如何。
第五招「碰一碰「儀錶板後段」
考研汽車做工工藝，看汽車內飾便可窺見一二。儀錶板後段的做工是很多廠家容易忽略的，消費者可以坐在後排座椅，用腳推一下中央儀錶板後段，感受是否穩固。
網上當然還要很多不實的沒有科學依據的做法，關於手感則是涉及到車門限位器和鉸鏈還有車門的重量，一台車的車門厚重感，是在關門是發出的厚重的響聲，讓很多人覺得門很重，但其實並不是車門本身很重，而是和車門的限位器和鉸鏈有關，然而在講究輕量化的今天，車門本身並不會很重，車門的安全性主要依靠防撞梁設計以及材料的選擇，總體來說，關門的聲音只能體現一輛車的製造工藝以及密封性隔音性，對於安全以及防撞性並不能很好的體現，所以這種判斷是不靠譜的。

『伍』 怎樣區分皮質的好壞

我們區分皮質的好壞，主要是為了區分頭層皮和二層皮。頭層牛皮是牛身上的天然真皮，二層牛皮由加工完頭層牛皮後剩下的那些邊角余料來製成的，所以說跟頭層牛皮比起來，它的品質要差多了，加了很多化學成分。我們經常在購買皮包和皮鞋時，因為不知道怎麼分辨皮質的好壞而苦惱，我們怕買來的東西是劣質品，不但花了錢，還影響了我們的心情和個人形象，甚至威脅到我們的身體健康，所以怎麼分辨皮質的好壞顯得尤為重要.

可以從以下幾個方面來區分：

一、外觀區別

頭層皮皮質比較薄，在它表面有大小不一、非常清晰的自然毛孔，用手按下去表面就會出現皺紋，看起來是自然的啞光面。

二層牛皮就比較厚點，並且沒有那麼清晰的毛孔，因為是碎牛皮加工而成的，按上去沒有什麼皺紋，表面比較光亮，色澤失真。

四、燃燒區別

頭層牛皮在燃燒的時候，會散發出一種類似於人體毛發燃燒的味道，在它燃燒後，我們用手輕輕的捏一下就會讓它變成粉末，如果燃燒後結成發硬的小疙瘩並且發出刺鼻的味道就不是好的皮質。

小夥伴們，你們有哪些區分皮質的方法呢？歡迎留言評論。

『陸』 我花了900元包了個真皮座椅不知道怎麼鑒別好壞

你如果全車只是花了900塊錢就包了個，真皮座椅。那麼質量肯定不會很好，價格擺在那裡。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 常用的汽車，自己如何簡單的檢測它部件的好壞

發動機五大系統日常檢查

01

油液的檢查

1.看液位：

機油：帶有機油尺的可用機油尺測量，保證機油量在中上線即可；若無機油尺，可通過車載電腦電子油尺進行測量。

防凍液：保證液面在上（MAX）、下（MIN）線之間即可。注意熱車檢查時應在打開蓋子時進行系統泄壓，以防被燙傷。

2.看顏色：

根據車輛的行駛里程的不同，油液的顏色在各階段也有所不同。其顏色的變化一部分是由於使用過程中的氧化，另一部分是由於雜質的增多。

○ 怠速運轉發動機，將PCV閥從氣門室蓋上拔下。拔下後，若能聽到「嘶嘶」聲，手指放在PCV閥的進氣口上，能感到很強的真空吸力，則為正常。

○ 裝好PCV閥，將機油口蓋取下。在發動機怠速運轉時，用一張硬紙片輕放在機油口處，60s內紙片被吸附在機油口處為正常。

4.電磁閥

一般來講電磁閥的好壞（是否卡滯）可直接進行供電，用手指去感覺閥體的動作情況。也可通過測量其電阻檢查它的好壞（是否失效）。

『捌』 原裝汽車真皮座椅和加裝的到底有啥區別呢，怎麼樣才分辨出來呀

原裝汽車真皮座椅和加裝的區別如下：

1、皮革不同

原裝的真皮座椅是批量生產，有流水線的，而加裝的是純人工版，也就是純人工生產的。

2、細節不同

原裝的真皮座椅是有行業標準的，可避免小瑕疵；而加裝的工人會更細心。

另外，辨別方法可以通過配置辨別，高配的一般都是原裝的真皮座椅，如果是中配或低配就有可能是加裝的真皮座椅。

(8)如何判斷汽車皮質好壞擴展閱讀：

汽車真皮座椅的選擇技巧：

1、汽車座套的真皮越軟越好，彈性越大越好。

汽車座套真皮應選用軟硬適中、彈性及延伸率較低的皮料。過軟及延伸率較大的皮革，特別是纖維組織受損鬆弛的皮革，受壓後不能恢復原狀、影響座套及原套海綿的壽命等，所以過軟、過硬、彈性較大的均非汽車座套皮革。

2、汽車真皮越厚越好，越厚越耐用。

專業汽車真皮的厚度適中，約1.2mm土0.2mm左右，過厚、過薄均不宜，厚薄並不是判斷其是否耐磨等品質的方法。並且過厚的皮革會影響座套製作工藝的表現，影響其外觀。

3、細紋的真皮要比粗紋的真皮要好。

紋路只要是表現不同的美化效果和不同的風格，並不是判斷真皮品質的指標。

『玖』 汽車內飾使用的皮革材料質量最好的是什麼

作為汽車內飾皮革，必須要具備以下性能：耐光性、耐濕熱、耐摩擦色牢度、耐摩擦破損性、阻燃性、拉伸強度、撕裂強度、縫制強度。由於車主對皮革還有期待，因此手感、耐用性、柔軟度、耐污性、是否易清潔等因素都需要考慮在內。同時，無形中對人體造成傷害的VOC氣味也需要注意。那麼，不同的皮革材料及製造工藝在汽車上的應用有什麼區別呢？

綜合以上對比測試數據可以看出，超纖革作為一種新型材料，具備優異的力學性能、顏色牢度性能及環保性相比真皮也具備更好的成本經濟性。特別是超纖革還具備較強的耐磨損性，在打孔後仍然能保持較高的拉伸強度，因此可以給予造型師更多造型設計選擇。

預計隨著環保性、輕量化和造型風格的多樣化以及舒適性等要求的提高，超纖革在汽車座椅上的應用前景更加廣闊，甚至隨著內飾設計的發展、材料技術進步帶來的超纖革價格的下降，會為其應用帶來新的增長點，例如門護板、遮陽板、轉向盤和頂棚等零部件均可能大面積應用到超纖革材料。

『拾』 汽車座椅所用皮 怎麼分辨好壞

方法很簡單，用手完成「觸摸、揉、搓、聞」這四個步驟就可以有初步的判斷：好的皮子，溫軟柔滑，普通的皮子手感冷硬；好的皮子散發的是淡雅清香，不好的皮子是難聞的合成香味。來到熔岩內飾定製可以放心，用的都是放心真皮，可以自行檢驗