重慶氣礦汽車服務中心如何保障

『壹』 天然氣無人值守管理辦法

井站無人值守」是至關重要的條件。

運作——

中心站三大類
從西南油氣田公司實施中心站管理模式的井站看，實現無人值守的辦法主要有3個：通過優化簡化工藝流程，為老氣田的老井站無人值守創造條件；合理應用成熟技術，把新氣田的井站設計成無人值守的井站；通過「就近組合」，采氣站員工融入脫水站（增壓站、集輸氣站），通過遠距離實時監控，實現井站無人值守。
卧88中心站：它是卧龍河采輸氣生產的一部分，包括卧88、卧28等10口氣井和7座單井場站，管道約56千米。目前採用輪班作業制，每輪班由原來的16人降到11人，吃、住在卧88井，每天巡查氣井和管道。對於異常氣井，及時派員工常住，保障正常生產。
廣安氣田A區塊：以須家河組為主力產層，單井產量低。在設計開發方案時，通過採用井下節流、單井采氣、集中脫水等成熟的新技術和新工藝，優化簡化了地面工藝流程，實現了數字管理，使中心站管理模式成為降低開發成本的重要措施。目前，廣安氣田A區塊有10個中心站，管理50多口氣井，操作員工100多人。如果按傳統的井站管理模式，操作員工要在200人以上。七橋中心站：由七橋脫水站、七橋集輸氣站和附近的9個采氣站組成。日脫水處理天然氣250萬立方米，日輸氣能力為630萬立方米，氣井都是高壓、高產井，日產量約200萬立方米，並向重慶梁平縣供應民用天然氣。現在有員工15人，相當於沒實行中心站管理模式前的1/3。
安全——五大保障措施先行
采輸氣生產，安全是天字型大小工程。西南油氣田公司實施中心站管理模式，提高無人值守井站本質安全環保能力的措施主要有以下幾種。
改進老氣田工藝流程。針對開采後期的井口壓力遠遠低於設備安全壓力的實際，拆除不必要的設備，降低流體阻力，提高自產能力。同時，按照「經濟適用，便於維護」的原則，應用疏水閥自動排液系統、加註泡排劑自動啟停等裝置，提高生產自控程度，既滿足安全環保要求，又降低生產成本。
重點井站實施重點監控。天東19井中心站等建有完善的SCADA系統，通過數據採集、視頻等措施監控12口單井、脫水裝置的生產運行。卧88井中心站則與作業區建立內網連接，實現生產數據網路採集和傳輸。
完善井口安全截斷系統。龍門氣田12口井大部分安裝有井口安全截斷系統，能實現遠程關井和一級節流前壓力超高、輸壓超低、井場火災自動截斷功能。
加強場站設備防盜保障。對部分周邊社會環境復雜的井口，加裝井口安全防護罩，減少人為破壞的風險。
配置必要交通工具，改造生活設施。派駐站值班車到中心站，用於巡井和生產應急處理，值班車輛定期輪換一次，車輛的管理納入中心站統一管理。
配套——
管理制度應運而生
全新的管理模式，呼喚與之配套的制度。西南油氣田公司各單位根據實際，完善並執行了中心站模式的管理制度
在「井站生產管理辦法」、「井站優化簡化指導意見（試行）」基礎上，各單位制定了「井站生產管理實施細則」，明確了巡檢、匯報等制度。重慶氣礦中心站較多，氣井產量區別很大，資料錄取制度和巡檢制度十分細致：由中心站負責管理的井口壓力高於1.6兆帕且產地層水的采氣井站每天巡檢一次，井口壓力高於1.6兆帕且不產地層水的采氣井站每兩天巡檢一次，開采末期且井口壓力低於1.6兆帕的采氣井站每3天巡檢一次。
井站無人值守，盡管有監控設備，也通過「外委管理」看護。基本原則是：與當地保安企業簽訂資產看護合同，細化安全教育，強化准入管理。每天巡查一次，用電話向中心站報告看護物的狀態。
各中心站的直接上級組織也執行了新的巡查制度：生產辦、專職巡查人員、中心站人員組成巡查管理小組，承擔相應職責，對巡查不到位、走過場的嚴格按相關規定進行處理，以提高巡查質量。
在中心站員工配置和培訓方面，各單位精心安排：開展新工藝、新設備推廣應用的技術培訓，組織采氣、輸氣、脫水、增壓等工種的操作培訓，擴展采氣工的內涵，並熟練掌握和使用各類應急設施和器材，熟知崗位事故處置措施和預案，100%持證上崗。搭配合理，各班組綜合實力均衡。
效益——
節省人力物力財力
目前，西南油氣田公司的重慶氣礦、川中油氣礦、蜀南氣礦、川西北氣礦、川東北氣礦都建有中心站，總量已超過50座，緩解了新氣井、增壓站大量增多引起的人力資源緊缺的矛盾。雖然員工差旅費、車輛使用費增加了，但井站能耗、材料、維修等方面的費用下降得更多，總體上節約了成本。新氣田實行中心站管理模式，一口井的生活輔助設施公用，可大量節省產能建設投資，並縮短建井周期。據川中油氣礦測算，無人值守井站的地面配套投資約相當於有人值守井站的50%，產能建設時間約30天，新氣井最快7天就可投產。
管理川東地區各氣田的重慶氣礦是西南油氣田公司的產氣主力。去年，這個礦分析了旗下19個中心站的管理運行成本，綜合能耗、材料消耗、維修費等人工成本大幅降低，相當於包括員工差旅費、車輛使用費、無人值守站安全監控費等在內的生產成本增加的3倍。
尤其值得一提的是，老氣田經過優化、簡化采輸氣工藝流程後，拆除了供用電設施、通信設施，降低了用電、通信成本費用，也減少了維護工作量，節能降耗效果十分明顯。據統計，拆除的變壓器9台和停用的3台變壓器，每月可減少用電約1.3萬千瓦小時。
雖然中心站管理模式可提高效益，但對高風險井、高含硫氣井、人口密集區的井站、周邊治安條件較差的井站，西南油氣田公司沒有實施中心站管理模式。

『貳』 重慶氣礦這個單位好嗎效益如何，收入怎樣

不錯，當然不如以前了，不過瘦死駱駝比馬大

『叄』 中國石油西南油氣田重慶氣礦的企業文化

重慶氣礦抓住「西部大開發」契機，大力實施「科技創新」戰略，深化改革，強化內部管理，拓展外部市場，加強企業文化建設，不斷提升企業價值，三個文明建設取得了豐碩的成果，近四年來，天然氣產量保持了年遞增8.58%的速度，頻創歷史新高。推行了國際先進的HSE管理體系，引進了先進的SCADA自動化控制系統，原料氣干線管線全部實行干氣輸送，所轄氣田有10個氣田被評為全國高效開發氣田，雙家壩氣田被評為全國優秀建設氣田；實行全面預算管理，積極推行項目管理，全面引入市場招投標制度，榮獲全國五一勞動獎狀，全國油氣管理先進單位，中國質量萬里行全國先進單位，中國石油天然氣股份有限公司「節約投資、控製成本」先進單位；奉行「人才強企」戰略，引入勞動力市場價位理念，努力推行適應市場經濟的激勵競爭機制；推行企業民主管理，榮獲全國模範職工之家；精神文明建設成果豐碩，榮獲全國精神文明建設先進單位，重慶市百佳文明單位等稱號。
在中國石油西南油氣田分公司「十一五」初期建成千萬噸級大油氣田的戰略目標和實施「52135」 跨越式發展戰略構想的關鍵時期，重慶氣礦將繼續發揮中堅力量。

『肆』 請問西南油氣田重慶氣礦，川中氣礦，川南（蜀南）氣礦人事部電話

川中油氣礦人事部電話：0285-2516058
另外：這些單位一般不好進，他們招收的多為主幹專業的畢業生，或者內部職工幹部子弟，不過你也可以通過學校內部的老師進行聯絡。

『伍』 西南油氣田分公司重慶氣礦的公司任務

重慶氣礦年生產天然氣70億立方米。擔負著向川渝及西南地區100餘家大中型企業和數百萬居民家庭提供原料、燃料和生活用氣的任務，以源源不斷的綠色能源天然氣潤澤大西南，有效地改善了西南地區的能源結構，降低了環境污染，促進了地區經濟的持續快速增長。

『陸』 中國石油西南油氣田重慶氣礦的作用

重慶氣礦所轄氣區地跨川渝兩省市20多個縣（市），重慶氣礦已建成天然氣集輸管線2540.32公里，集輸氣站206座，單井采氣裝置400多座，配氣站76座，脫水站20座。重慶氣礦生產的天然氣通過南、北干線輸往四川、雲南、武漢等地，向重慶、四川及西南地區100餘家大中型企業和數百萬居民家庭提供原料、燃料和生活直接供氣。

『柒』 汽車運輸公司服務質量保證措施有哪些

業從事貨運經營所需安全生產管理制度參考文本

說明：
1、擬成立公司的投資人（所有投資人）需在制度最後一頁簽字；已成立了的公司則在制度的最後一頁日期處蓋章並加蓋騎縫章；
2、該制度文本必須是列印稿（不能是復印件），參考文本中空格部分不是手工填寫，而只是提醒輸入內容，須列印，不要下劃線；
3、簽名必須是投資人（所有投資人）親筆簽名，不可由經辦人代簽，否則視為無效。
4、此文本只是提供部門為方便企業和群眾製作，不承擔任何責任，經營者必須結合自身實際情況制定切實可行的安全生產管理制度。

公司安全生產管理制度範本
安全生產管理制度

第一章 公司概況
（公司名或擬核准成立公司名稱）成立（擬核准名稱）於 年 月 日，注冊資金為 元，經營范圍是 ，法定代表人是 。 （公司名或擬核准成立公司名稱）已（擬）購置 輛 （廂式貨車/集裝箱/罐式貨車）,駕駛員 名： 、 、（駕駛員的姓名）。
第二章安全生產責任制度
總則
安全生產是關繫到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 , 防止行車事故的發生 , 提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況, 制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
公司安全生產第一負責人是 （姓名）職務 ，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定 , 組織各項活動、技術培訓 。
2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標准並負責組織實施 。
3、組織召開安全會議 , 總結、分析各階段的安全生產情況 , 並針對存在問題制定相應的防範措施 。
第二負責人 （姓名）職務 ，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善後工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，並做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。
駕駛員的崗位職責 :
1、遵守交通法規和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動 , 提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度 , 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質完成運輸任務。
4、遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛 " 三清例保 " 工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章安全生產業務操作規程
貨物運輸的流程圖：（根據公司的實際情況編制）
一、貨物裝載:
1、貨物要堆碼整齊，捆紮牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。
3、整批貨物裝載完畢後，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密 , 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸：
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物卸載
1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩熄火後方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物後返回。

注意： 如公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節。（此為注釋性內容，企業實際的安全生產管理制度文本不需此內容）

第四章應急預案及事故處理
一、發生交通事故後、肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前 , 應主動做好事故後果的搶救工作及保護好現場。
二、公司負責人接到事故信息後應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善後工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場後在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現 , 按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。
第五章安全生產監督檢查制度
1、出車前和收車後要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做定期保養，並送到專業維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章駕駛員和車輛安全生產管理制度
（一)駕駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒後開車、不超載、不超速。
（二）車輛管理
1、將每輛車的信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護 :
（1）車輛維護的原現和消除故障、隱患 , 防止車輛早期損壞。
（2）車輛維護的方式。車輛維護作業 , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 , 除主要總成發生故障必須解體時, 不得對其進行解體。
（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下則。車輛維護應貫徹 " 預防為主、強制維護 " 的原則。保持車容 整潔 , 裝備完好、及時發:
日常維護 : 是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視 .
二級維護 :由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主 , 並拆檢輪胎 , 進行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果 , 確定附加作業或小修項目 , 結合二級維護一並進行。
強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性 能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

日期：
（蓋章）簽字

個體戶從事貨運經營所需安全生產管理制度參考文本

說明：
1、商戶負責人需在該制度文本的每頁簽字，已有工商執照的在制度的最後一頁日期處蓋章並加蓋騎縫章；
2、該制度文本必須是列印稿（不能是復印件），參考文本中空格部分不是手工填寫，而只是提醒輸入內容，須列印，不要下劃線；
3、簽名必須是負責人親筆簽名，不可由經辦人代簽，否則視為無效。
4、此文本只是提供部門為方便企業和群眾製作，不承擔任何責任，經營者必須結合自身實際情況制定切實可行的安全生產管理制度。

個體工商戶安全生產責任制度 參考文本

（商戶名）安全生產管理制度

第一章 商戶概況
（商戶名或擬核准成立商戶名稱）成立（擬核准名稱）於 年 月 日，注冊資金為 元，經營范圍是 ，負責人是 。 （商戶名或擬核准成立商戶名稱）已（擬）購置 輛 （廂式貨車/集裝箱/罐式貨車）,駕駛員 名： 、 、（駕駛員的姓名）。

第二章 安全生產責任制度
安全生產是關繫到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，落實安全生產責任制（一崗一責任），是做好安全生產工作的關鍵。（商戶名或擬核准成立商戶名稱） 安全生產的主要負責人是 (姓名)，負責 （商戶名或擬核准成立商戶名稱）的安全生產工作。
一、主要負責人的職責
1、負責對 （商戶名或擬核准成立商戶名稱）員工特別是駕駛員進行安全教育培訓。
2、認真做好所屬車輛的資料建檔工作。
4、准確掌握運輸作業計劃，合理調度車輛，提高工作效率，滿足用戶要求。
5、配合有關部門辦理車輛規費的購買，證照及審驗工作。
二、駕駛員的工作職責
1、做好車輛系統的檢查及維修工作，並做好情況登記，及時向主要負責人 匯報情況。
2、認真學習並熟知交通法規、法則。
3、遇到交通事故或緊急情況向單位負責人及時匯報情況，盡量保證貨物及人員的安全。

第三章安全生產業務操作規程
1、（單位）業務負責人根據（單位）的車輛情況分配運輸任務，通知駕駛員貨物的類型、數量等貨物的情況和客戶地址信息。
2、駕駛員接到出貨任務時，必須先對車輛進行檢查。
3、駕駛員按照貨物的擺放規則裝載，不超高、超載，核實貨物信息和送貨地點等信息。
4、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的情況。
5、當到達貨物的目的地時，觀察停車的最佳位置，將車輛安全停放好後再卸載貨物，確保卸貨的安全。
6、與收貨人核對貨物後返回（單位）。
7、遇到情急情況或交通事故迅速撥打110或120等急救電話，同時通知交警前來處理事故。
第四章安全生產監督檢查制度
1、出車前和收車後要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做定期保養，並送到專業維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

第五章駕駛員和車輛安全生產管理制度
（一)駕駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒後開車、不超載、不超速。
（二）車輛管理
1、將每輛車的信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護 :
（1）車輛維護的原則。車輛維護應貫徹 " 預防為主、強制維護 " 的原則。保持車容整潔 , 裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。
（2）車輛維護的方式。車輛維護作業 , 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 , 除主要總成發生故障必須解體時, 不得對其進行解體。
（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍入如下 :
日常維護 : 是日常性作業 , 由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視 .
二級維護 :由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主, 並拆檢輪胎, 進行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定 , 根據結果 , 確定附加作業或小修項目 , 結合二級維護一並進行。
強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定 , 必須根據車輛結構性 能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

日期：
（蓋章）簽字

『捌』 西南油氣田公司的川東北氣礦與其它幾個氣礦相比待遇和條件如何知道的各方面談一下 !謝謝了.

一般般吧，待遇比蜀南氣礦、川西北氣礦好些，沒得重慶氣礦好，地理位置有點偏遠，井站都在偏遠的山裡，路況較差