哪些城市限購國五汽車

㈠ 現在買國五車還能上東莞牌嗎

東莞可以的，我買的就是國五在東莞上的牌
希望可以幫到你

㈡ 目前那些城市限購，沒有號牌能購買免稅車嗎

現在很多城市有汽車限購，主要是沿海的大城市人群比較集中的城市，像北上廣一城市會有限購，那麼限購的時候，汽車是允許你買的，但是呢，上牌子是一個問題，主要是限制上牌子，所以這個問題你要想好

㈢ 國六車滯銷，深層次原因是什麼

這次國五到國六的轉換時間實在是太快了。據悉，全國從2017年7月1號時開始實施的國五排放標准，不過兩年時間就已經推出了國六排放標准，2020年就要全面開始實施國六標准。這不僅讓不少車企都措手不及，也對消費者造成了"陰影"。

國五與國六的價格差很顯然，價格肯定是在其中的。由於國六排放標准更加嚴格，國六A標准基本等同於歐洲目前實施的歐6標准，國六B則超越了歐6標准，所以這就需要國六車在動力上進行升級。而動力的升級自然也帶動了價格的提高，對於本來就不怎麼景氣的車市而言，這樣的價格也致使很多消費者處於一種觀望狀態。

㈣ 除了中國還有哪些國家也對汽車限購限行

這個很多啊！為了減少汽車尾氣排放以及減少城市的擁堵，很多國家以及城市都對汽車做出限購限行政策，簡單說幾個
韓國首爾 日本東京 義大利米蘭 德國柏林 英國倫敦 法國巴黎 希臘雅典以及西班牙馬德里等等，還有很多就不多說了，望採納！

㈤ 常州戶口能否購買阿里拍賣的國五帶牌汽車

應該可以的啊。

㈥ 車輛限行是怎麼樣的目前有哪些城市還在實行這個政策嗎

目前已經發布限行限購的城市分別有：北京、上海、廣州、貴陽 四個城市

北京目前採用的是尾號限行，針對不同的尾號有不同的限行時間，在限行時間內不得在五環以內行駛。同時輔以搖號限購政策來抑制車輛的快速發展。

上海目前採用的是高峰時段限行，在上下班高峰時段，非上海車牌不得在內環路上行駛。

廣州目前雖然已經施行限購政策一年多，但限行方案一直沒有實施，而根據徵求意見稿的方案，更多的是採用類似上海的方案。

貴陽目前只是針對一環路以內路段進行尾號限行。

㈦ 實行限制購買機動車政策的城市有哪些

我只知道北京有這個政策，其他好像沒有！
廣州也是因為辦運動會才限制的
但只是暫時的，上海不限夠，但上牌照很貴。
目前已經發布限行限購的城市分別有：北京、上海、廣州、貴陽 四個城市

北京目前採用的是尾號限行，針對不同的尾號有不同的限行時間

在限行時間內不得在五環以內行駛。同時輔以搖號限購政策來抑制車輛的快速發展。

上海目前採用的是高峰時段限行，在上下班高峰時段，非上海車牌不得在內環路上行駛。

廣州目前雖然已經施行限購政策一年多，但限行方案一直沒有實施

而根據徵求意見稿的方案，更多的是採用類似上海的方案。

貴陽目前只是針對一環路以內路段進行尾號限行。

㈧ 取消限行限購、減免購置稅，救市甘露哪個可能性最大

就在業界迫切希望新能源汽車補貼政策延長和「國六」推遲實施的時候，2月24日，深圳市發展和改革委員會發布了《深圳市2019-2020年新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》，對2019年新能源車分三種情況執行購置補貼，其中，2019年8月7日以後上牌新能源汽車不再享受補貼。

從目前情況看，取消限行和限購政策和減免車輛購置稅，對促進汽車消費最為立竿見影。清華大學汽車發展研究中心主任李顯君在接受搜狐采訪時也表示，「限購遏制了汽車原有的消費，取消限購將釋放260萬-300萬輛的需求規模。」

那麼問題來了，這兩個政策實施的可能性有多大？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。