手動擋汽車增減擋如何操作

1. 手動檔車檔位如何運用

手動擋的車輛檔位的運用需要搭配對應的發動機轉速來增減檔，手動擋的車輛換擋時還需要踩下離合器，用來切斷發動機與變速箱的動力連接，否則檔位無法改變，具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的剎車踏板。

2. C1手動擋汽車如何換擋 加檔和減擋的具體操作步驟123

開好C1手動擋汽車的關鍵是換擋，重點是根據汽車的行駛速度及時換擋，並要快速、准確，這樣才能開著更加自如。
換擋（加檔減檔）的方法如下：
1、換擋時，離合器、油門要配合好。
2、要先踩離合器，將離合器踩到底。
3、緊接著松開油門踏板，這時迅速將檔桿撥到相應的檔位。
4、松開離合器，松開變速桿。
一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

3. 手動檔汽車如何正確加減檔訓練

手動檔汽車在行駛時加減檔需要先踩下離合踏板，然後將檔位先置於空擋，然後再掛到需要的檔位，這樣可以大幅度保護汽車變速箱的使用壽命，具體操作步驟如下：

1、踩下汽車的離合器踏板。

4. 手自一體汽車的手動模式加減檔怎麼用

一般手自一體的汽車，在d檔位上下有加減號，但是千萬不可在d檔行進時上推和下拉，因為首先要由自動模式橫向向外使檔桿處於手動模式，此時從儀表盤可以看出，然後向上或向下撥動檔桿完成手動模式的加減檔操作，手動檔主要用於上下長坡或坡度較大之情況；上坡用手動模式2檔或1檔是為了增加車子動力輸出，防止用d檔引起車子的頻繁升降檔；下坡用手動模式目的是為了利用低檔位發動機進行制動避免用d擋位長時間踩剎車引起車輛剎車片的熱衰竭。

1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。

2、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。

3、城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。

4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。

5. 關於手動擋汽車加減檔的問題

一開始最令人頭疼的就是起步的問題，起步時離合松的過快發動機反應不及就會容易熄火。離合松的太慢又會導致發動機不反應，同時還要配合油門等動作，真是讓人頭疼。尤其是手動擋的汽車，手動擋的汽車操作起來比自動擋更加復雜。起步也更加需要技術。

第一步，控制離合。在駕校做練習的時候，教練一般都會先讓我們練習控制離合，離合是手動擋汽車最重要的一部分，掛擋，換擋，剎車等都離不開離合。起步時的第一步就是踩離合，這里的踩離合要注意汽車打火之後，把離合踩到底。

第五步，觀察路況。起步之前當然要觀察路況，總不能橫沖直撞吧，主要是觀察障礙物以及往來的車輛，是否有即將駛過來的車輛和走過來的行人，不僅要看前面，還要注意觀察後視鏡和倒車影像。

第六步，加油門。做好一系列准備工作之後，可以把車開動了。這時候慢慢的松離合，基本就是半腳離合的狀態，等車子開到一個勻速的狀態，這時候就可以加油門了，油門也要慢慢加，同時還要松離合，左右腳配合要協調。

以上就是一個新手嘔心瀝血研究出來的車輛起步過程，希望對大家有用。

6. 手動檔的車應如何加減檔，才不會有頓挫感

開手動擋車時的換擋頓挫，發生在很多車主身上，主要是源於發動機的實際轉速和切換後的檔位不匹配造成。手動擋車離合器主要是由離合器片、壓盤和彈簧式或多簧式離合器膜片組成，壓盤固定在發動機飛輪上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，離合器處於變速箱和發動機之間，起到中斷和連接動力的作用。踩下離合器，離合器片處於「空閑」狀態，不與壓盤有任何連接，而慢慢松下離合器，在彈簧膜片的作用下，離合器片漸漸與壓盤摩擦，來漸漸達到發動機轉速和變速箱轉速的同步運轉，此時如果離合器松得太快，兩個不同轉速的物體合二為一，於是頓挫產生了。

所以，開手動擋車，為了盡可能地避免換擋時的頓挫感，我們在換擋時盡可能的讓變速箱和發動機的轉速，通過線性變為同步即可，那麼具體怎麼做才能避免換擋時的頓挫呢？分享3個實用方法，很多老司機都在用，半聯動只是其中一個方法。

第一，手動擋車掛入1檔起步，頓挫感明顯。可用這兩個技巧來避免，「最笨」的方法：踩離合掛1檔踩剎車並鬆手剎，然後松開剎車，右腳放置油門踏板上，此時左腳慢慢松離合直至離合完全松開，然後再給油起步，此方法起步較慢但行駛相對平順。而老司機則是用「最佳」方法即半聯動起步：鬆手剎後，左腳慢松離合至離合踏板開合度的一半，並右腳適當給油，此時汽車已經行走，然後保持離合半聯動0.5秒左右的時間，右腳繼續線性深踩油門，以至於讓變速箱和發動機轉速同步有一個緩沖過程，然後直接松開離合器踏板，即可做到平穩快速起步。

第二，行車過程中的升檔操作。為了做到換擋的平順性，在升檔之前，可以通過大腳油門的方式，先把發動機轉速升至2500轉左右，然後迅速踩離合升檔並松離合器，這一過程中再順勢給油，這種方式適用於汽車快速行駛的狀態，那麼如果汽車是剛起步後進行一到二檔的升檔，該怎麼操作，同上述第一種情況，使用半聯動升檔。

第三，行駛過程中的降檔操作。按照駕駛經驗來看，手動擋車高速行駛，進行降檔操作，只需適當的踩剎車減速後再進行踩離合換擋即可，期間如果出現換擋的頓挫，那也是因為降檔後變速箱轉速過高，發動機轉速較低導致，不過像5檔到4檔、4檔到3檔的降檔，通常不會出現頓挫，而相反跨檔位降檔相對常見，比如說降檔補油。

針對此情況，車輛很容易出現抖動頓挫的現象，對此老司機採用降檔給油的方法，即降檔前先踩住離合並深踩油門，讓發動機轉速升到2000或2500轉左右，然後松離合換擋後，再次深踩油門，這樣操作幾乎不會有換擋的頓挫感，同時還能做到降檔不減速，此時汽車扭矩充足，提速快，通常是用來降檔加速超車。

總之，開手動擋車，10個駕駛者中有8個甚至9個都存在換擋頓挫的現象，換擋前後，發動機轉速與變速箱轉速存在轉速差即會產生頓挫，而通過上面很多老司機都在用的3個避免換擋頓挫的方法，可在很大程度上提高我們的愛車駕駛質感，其中關鍵還是在於汽車的油門、離合、檔位三者的配合。

7. 開手動擋車，如何正確地一步到位從高擋位降到1擋有哪些技巧

都2021年了，還有人在開手動擋車，而且降擋操作還是一級一級在降擋，完全照搬駕校學的那一套，看來還是沒有完全掌握開手動擋車的精髓。

我那小侄女就是這樣，去年拿的駕照，買了一輛二手手動擋車練手，有一天，讓我指導她開車，我看到她降擋時是一級一級在降擋。

當時是4擋50公里/小時的速度在路，她踩一下剎車，速度降到30公里/小時，就踩離合掛了3擋，接著又踩剎車速度降到20公里/小時，又掛了2擋，然後又踩剎車，速度降到10公里/小時以內，掛了1擋，然後再停車的。

我說你這樣開車不累嗎？她說學校就是這樣教的，不然怎麼開？

那麼問題來了，手動擋的車如何正確有效地降擋呢？

在空檔滑行過程中，觀察路面標志，選擇自己的車道依次跟車，並時不時用剎車來控制滑行的車速，等到需要停車時，直接剎停就行了，然後拉起手剎停車等待，這樣目的就能達到。

新手開手動擋車老是擔心拖檔、熄火，只要你掛了空檔再滑行，根本就不會有這樣的問題，而且這樣的滑行能減少你的很多操作，想想從5擋依次降到1擋是多麼麻煩，現在這個辦法一步就到位，省卻操作的繁瑣性。

所以手動檔車有人認為很有駕駛樂趣，有人卻認為非常難操作，這其實是各人技術的區別，跟車無關。

8. 手動擋車怎樣操作加減檔

加減檔很簡單，就是踩下離合，換上你要的檔。十字路口是可以換低速檔緩慢通過轉彎，不一定要踩離合，看情況，有電瓶車之類的強行搶道再踩離合並掛低速檔(2檔或1檔)

9. 手動汽車檔位示意圖及操作方法

手動擋汽車檔點陣圖解：

一般手動檔的車都是5個前進檔，一個倒檔，空擋在中間。

一、1檔起步。

二、2檔在20-40公里使用。

三、3檔在40-60公里使用。

四、4檔在60-75公里使用。

五、5檔在75公里以上使用。

六、倒檔是來後退的。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

10. 手動擋汽車的起步、停車步驟分別是什麼要如何加減檔呢

開好手動擋繞不開的話題就是分油協調。如果協調性好，車跑起來會很平穩，沒有頓挫感。協調不好，頓挫感明顯，影響駕駛體驗。對於這個新手來說，形成肌肉記憶需要更多的練習。熟練之後，基本就是無意識操作了。啟動方法：上車，系好安全帶，調整好座椅；快速將離合器踩到底，掛1檔；打開左轉向燈，環顧四周(兩側後視鏡)，松開剎車；在半聯動位置抬起離合器片刻，再慢慢抬起離合器，同時配合慢加油門，讓汽車平穩起步。

換擋：從P檔到D檔踩剎車踏板，從D檔到S檔，從S檔到D檔直接踩就行了，S檔的使用：按下S檔後，車輛仍處於自動模式，自動加減檔，但換擋所需速度比D檔高。手動擋汽車需要根據發動機轉速不斷換擋。一般都需要在2000轉左右換擋(不同車之間會有一些差異)。那麼如何換擋才能行駛平穩不頓挫，這就是分油的需要。原則上，汽車在行駛過程中，是可以降檔而不會越檔的，也就是說，必須從1檔換到2檔，再換到3檔、4檔、5檔，不能直接從1檔換到3檔或4檔。降檔可以根據車速切換到相應的檔位。比如5檔80km/h行駛，踩剎車減速到30km，可以直接換到3檔。