布加迪汽車有哪些品牌

1. 給出布加迪全部車型數據

大眾集團下屬義大利布加迪汽車公司，主要生產布加迪跑車。布加迪的徽標是以布加迪汽車的創始人埃托里•布加迪姓名的第一個字母「EB」 組成。
布加蒂轎車是義大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生於一個藝術世家裡，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術風格。
布加蒂商標中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象徵滾珠軸承，底色為紅色。布加迪（BUGATTI）車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎流暢，直至發動機的配置都 獨具特色。

埃托里•布加迪1881年生於義大利的米蘭，父親是畫家，也是著名的傢具設計師。埃托里•布 加迪自幼在美術學校學習，他特別愛好駕駛汽車，從17歲起就參加賽車活動。18歲便進入 普里內蒂•斯圖基（Prinetti & Stucchi）公司工作，學習三輪汽車的設計製造，並在這一 年裡獲得了汽車賽的冠軍。
1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一邊設計「標致•貝貝」小型車，一邊製造裝 用直列式四缸、排量1208ml發動機的T10型車。1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特 征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。
第一次世界大戰期間，埃托里•布加迪在美國為杜森伯格（Dusenberg）汽車公司設計製造了 直列式八缸、功率410HP的航空發動機。第一次世界大戰以後，從1920年起又先後研製出裝 用四缸16氣閥（四氣閥機構的創始者）小型發動機的賽車的T22型和T23型，並且在法國勒 芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。
1922年布加迪公司研製出裝用直列八缸發動機的T30賽車。而1925年的T35型（繼T30賽 車之後）以其高性能和優異車身造型活躍在歐洲車賽環形跑道上，特別是T35B裝有魯茨式增 壓器，最高時速可達210km/h，所以暢銷世界各國，至今仍有較大保有量。1927年的T38型 車起，開始生產活頂跑車和雙座賽車。1933年的T41型車被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅遊轎 車，發動機為直列式八缸，排量高達14700ml，時速180km/h，大型車身重3000kg，只生產 了6輛，仍保存至今。
1937年，埃托里•布加迪的兒子讓•布加迪（Jean Bugatti，1909 －1939年）參加了設計 工作，以精製的車窗和新穎別致的車身為主要特徵，成為車壇驕子。然而不幸的是，讓•布 加迪不幸在1939年的一場交通事故中身亡。 在世界經濟蕭條的環境中，埃托里•布加迪工廠經營困難。第二次世界大戰一開始，德軍便 佔領了位於法國的埃托里•布加迪工廠。但布加迪本人不屈服於入侵者的威懾，堅持義大利 國籍，從而受到迫害。縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師於1947年寂然逝去。然 而，他一直為後人所敬仰，大部分布加迪車成為法國米盧茲博物館的珍藏品，至今仍可見到 布加迪車行駛在德國公路上。

布加迪是車壇上一個不朽的名字，素以前衛的設計、不凡的性能為車迷們嚮往，早在二戰以前布加迪就聲名不凡，隨著二戰的結束也悄悄地消逝了好一段時間。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超級跑車的行列。EB110是四十年來第一部以布加迪名義來生產的汽車。1993年車廠又發揮了「少而精」的優良傳統，開發了古典氣息與先進技術相輝映的EB112，其性能比EB110更勝一籌。

BUGATTI，這個創立至今已經有百餘年歷史的義大利跑車品牌，在過去的一個世紀間可以說是風風雨雨。自從1947年時因為創廠人Ettore Bugatti過世而終止營運後，BUGATTI這個老字型大小的義大利品牌雖然一度於90年代初期在狂熱的車迷兼實業家的義大利人Romano Artioli之努力奔走之下復活，並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。可惜很不幸地，好不容易復活過來的BUGATTI因為公司財務困難，在1995年時宣布破產，留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊。

1998年時，VAG這個來自德國的汽車巨子買下了BUGATTI的商標權，正式將BUGATTI納入VAG集團之下，歸劃由VW本身來管轄(VAG旗下的另外一個超跑品牌LAMBORGHINI則歸屬AUDI管轄)，在由VAG接手之後，BUGATTI幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過，一連推出了數款概念車，但在量產方面卻一直沒有動作。因此在這次的日內瓦車展中所公開的EB16-4 Veyron量產上市前之原型車，可以說是自從EB110之後，真正第一款掛上BUGATTI橢圓形紅色廠徽的量產車，也是BUGATTI第二度復活後正式的開山之作！

1.2億元的不敗神話：布加迪·威龍——史上身價最高的超級跑車

布加迪（BUGATTI）是義大利著名的跑車品牌，對大家來說也許比較陌生，是古典老式車中保有量最多的汽車之一，布加迪品牌的車型至今仍然可以在世界多家著名汽車博物館中看到。其生產的所有車型性能均為上乘，車身造型新穎流暢，發動機的配置更是獨具特色。

上世紀二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑車車壇里占據著不可動搖的地位。隨著二戰的到來，布加迪低調了一段時間，但是，戰後在大眾汽車公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此時，布加迪已經正式隸屬於大眾奧迪旗下，並且自1998年起連續推出數款堪稱經典的概念車，迅速恢復了布加迪品牌在世界上的盛譽。在2003年，布加迪又強力推出驚世之作——布加迪·威龍（EB Veyron 16.4），這一舉措令得布加迪重拾昔日光輝，雄踞當今頂級跑車的巔峰。

布加迪·威龍使用了由大眾研發的16缸64氣門引擎，採用大眾的W型汽缸布局，並且使用了四個渦輪增壓器，結構復雜而又不失嚴謹。這種W型16缸發動機使布加迪·威龍的最大功率飆升到了1001 匹馬力，是全世界唯一超過千匹馬力的汽車。如此強悍到無可匹敵的動力性能，使布加迪·威龍成為新世紀初跑車家族的霸主。其動力經過7檔順拉式手動變速器傳遞到車輪，在短短2.9秒就能讓車子達到100 km/h的時速，從靜止起步加速到300 km/h的時速所需的時間不超過14秒，更有甚之，布加迪·威龍的極速達到了令人難以置信的406 km/h。

布加迪·威龍獨具匠心的車身造型設計，加上如夢如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，讓人深陷其中而不能自拔。車身由高硬度碳纖維打造，外加鋁合金強化，兩者均是重量極輕、價值極高的材料。車子內部的裝飾體現了一種古典的布加迪風格，儀錶板用皮革包裹起來，並用胡桃木進行修飾，非常豪華精緻。

布加迪·威龍擁有世界頂尖的動力性能、當今最前沿的時尚外觀設計、豪華精緻的內部裝飾以及享譽世界的盛名，這一切組合在一起，當然也就擁有了世界頂尖的價格——1160 萬歐元（摺合人民幣約1.2億元）。

下面是布加迪·威龍的具體參數：

名稱： 布加迪·威龍（EB Veyron 16.4）
初產年份：2003
車系品牌：威龍 veron
發動機： W型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器
車身： 雙門雙座
排量： 7993 cc
長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
軸距： 2700 (mm)
整備質量：約1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高時速：406 km/h，0-300 km/h提速時間≤14 秒
傳動系統：四輪驅動，7擋半自動變速器
發動機： 後置
氣缸情況：雙v8 16缸 64氣門
壓縮比： 9:1
價格： 1160 萬歐元

價格參照
布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1130萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於600萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

2. 布加迪目前在中國的車型有多少種

布加迪是義大利著名的跑車品牌，目前已經歸於大眾旗下。目前，布加迪主要擁有118、218、Veyron、Chiron幾款車型。這幾款車最突出的都是裝備了非常強勁的發動機，車身低矮流線，而且都是藍色的。在內飾上，幾款車各有風格，處處體現著高貴不凡和豪華舒適。由大眾公司開發的、18缸發動機是將三組直列6缸發動機按W形排列在一起。每列之間的夾角均為60°。電控系統是主—從式的，即每一組6缸發動機有一獨立的控制系統，然後由一總控制系統來協調他們之間的工作。其中16-4Veyron也不必多介紹了。初產年份：2003 車系品牌：威龍 veron 發動機： W型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器 車身： 雙門雙座 排量： 7993 cc 長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm) 功率： 1001 hp/6000 rpm
軸距： 2700 (mm)
整備質量：約1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高時速：406 km/h，0-300 km/h提速時間≤14 秒
傳動系統：四輪驅動，7擋半自動變速器
發動機： 後置
氣缸情況：雙v8 16缸 64氣門
壓縮比： 9:1
價格： 1160 萬歐元

3. 在中國內「布加迪」車大概有多少輛在中國有布加迪4s店嗎

從已經曝光的數據來看，截止2021年10月全國共有10檯布加迪。有的上了牌照，有還沒上。在北京、上海、溫州、唐山、重慶、廈門等城市均有分布。在中國沒有布加迪4s店。國內的富豪財富越來越多。相信在不遠的未來，中國買布加迪的人還會更多。

通過布加迪官方的說法全國只有三檯布加迪。這三台車分別屬於重慶力帆集團的少東家、一位義烏的企業板、還有一位是來自廈門的蔡先生。顯然，這個說法是不正確的，因為全國已經目擊的布加迪早已超過這個數量。

相關信息

布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。布加迪的產品，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產，停產時布加迪總計生產汽車七千餘輛。

1990年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，生產了舉世聞名的EB110系列超級跑車，但是由於經營不善，於1995年不幸破產。1998年被德國大眾集團收購，現歸屬大眾旗下。

4. 布加迪，賓利，蘭博基尼.....都是大眾旗下的車嗎

布加迪--義大利品牌--現屬德國「大眾」旗下--在法國的車廠生產 超級跑車
邁巴赫--屬德國「梅塞德斯-賓士」旗下超豪華品牌
蘭博基尼--義大利品牌--現屬德國「大眾」旗下「奧迪」所屬 超級跑車
勞斯萊斯--英國品牌--現屬德國「寶馬」旗下超豪華品牌
賓利--英國品牌--現屬德國「大眾」旗下超豪華品牌

5. 布加迪一共有多少款車型

布加迪一共有2款車型。布加迪是目前世界上最快的量產車，也是著名的汽車品牌，1909年義大利人埃托爾·布加迪（EttoreBugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。 1.發展歷史1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，一面設計「標致·貝貝」小型車，一面製造裝用直列式四缸、排量1208ml發動機的T10型車。1914年研製出裝用馬蹄形散熱器護柵為特徵的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。布加迪的產品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產，停產時布加迪總計生產汽車七千餘輛。1990年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，生產了舉世聞名的EB110系列超級跑車，但是由於經營不善，於1995年不幸破產。1998年被德國大眾集團收購，現歸屬大眾旗下。2.外觀設計布加迪的車子就像是藝術品一般，它車輛的引擎全是由手工製造和調校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細節與平衡。他形容自己的主要競爭對手賓利是「全球最快卡車」，因為賓利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學中，重量是最大的敵人.。3.動力設置布加迪被譽為立體派藝術家，而他事實上也曾經拜訪過立體派藝術家。很多布加迪發動機在尺碼上並不驚人，但輸出卻極為強勁，而且很多發動機都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機械增壓的。布加迪在見過兩台AmericanMiller的賽車發動機結構後，取得Miller授權，開始在其車上配置DOHC結構。

6. 布加迪都有哪些車型是否能簡介一下

布加迪是義大利著名的跑車品牌，目前已經歸於大眾旗下。

目前，布加迪主要擁有118、218、Veyron、Chiron幾款車型。

這幾款車最突出的都是裝備了非常強勁的發動機，車身低矮流線，而且

都是藍色的。在內飾上，幾款車各有風格，處處體現著高貴不凡和豪華

舒適。由大眾公司開發的、18缸發動機是將三組直列6缸發動機按W形排

列在一起。每列之間的夾角均為60°。電控系統是主—從式的，即每一

組6缸發動機有一獨立的控制系統，然後由一總控制系統來協調他們之間

的工作。

其中16-4Veyron也不必多介紹了。

初產年份：2003
車系品牌：威龍 veron
發動機： W型16缸發動機，帶四個渦輪增壓器
車身： 雙門雙座
排量： 7993 cc
長/寬/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
軸距： 2700 (mm)
整備質量：約1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高時速：406 km/h，0-300 km/h提速時間≤14 秒
傳動系統：四輪驅動，7擋半自動變速器
發動機： 後置
氣缸情況：雙v8 16缸 64氣門
壓縮比： 9:1
價格： 1160 萬歐元

7. 布加迪一共有幾款車型

布加迪一共有2款車型。

8. 跑車有哪些牌子

1、法拉利

法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰績非常自豪，她於是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰機上的躍馬標志印在座駕上。

除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自於摩德納的金絲雀，以紀念恩佐·法拉利的故鄉，而上方的綠、白、紅三種顏色則代表義大利國旗。

9. 布加迪一共有幾款車形

還是我來說吧……
目前在產的只有一個大系，就是Veyron序列，你也應該看到了，所謂的威航威龍其實都是一款車，英語/法語裡面只有一個Veyron。威龍是早期還沒有進入中國的時候國內的叫法，後來正式殺入中國市場的時候發現威龍已經在國內注冊了（那個造葡萄酒的，煙台的，還挺有名），於是官方定名威航。不過由於譯名上的不統一，而且Veyron車系非常龐大，導致很多不熟悉的人都誤以為威航和威龍是兩個車系，其實是一個，都是Veyron。這也就是為什麼我說車名的時候幾乎從來不講譯名，因為譯名是非常不統一的，比如大眾和福斯，賓士和賓士，再加上這里的威龍和威航，但是說Volkswagen（手懶的時候是VW）、Benz和Veyron是永遠都不會出錯的。
扯遠了，Veyron下面有以下的車型：
EB164 Veyron 2004基礎款（當時Veyron剛剛定名，原來的名字還是沿用的老編號系統叫EB164）
Veyron 2005基礎款
Veyron 2009基礎款
這是兩個基礎款。和其他奢侈品品牌合作的產物有以下的限量款：
Veyron Pur Sang
Veyron Fbg par Hermes 08款
Veyron Sang Nior
Veyron Bleu Certenaire
Veyron Centenaire（兩款所謂的百年紀念款，一個是藍款，一個是銀款）
Veyron Fbg par Hermes 09款（愛馬仕很執著的找了兩次Bugatti）
Veyron Grand Sport
Veyron Grand Sport Sang Bleu
然後就是最近的Veyron Super Sport，嚴格說來SS和基礎款Veyron在底盤和空動上面已經有了不小的改變，引擎更不用說了，所以從工程上講，SS是一輛全新的車。
計劃量產中：Galibier，這是一輛四門四座大型GT，LS所言的雙開門威航就是這個，不過他和Veyron沒啥關系，是一輛全新的車。引擎沿襲了Veyron的W16，輸出功率還是1001PS，不過由於車體更大更重，所以速度上是跑不過Veyron的，但是再怎麼說，那台怪獸級的W16，幹掉Panamera那種以性能自居的GT還是輕輕鬆鬆的。
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歷史車型。
這是Bugatti在被VW收購之前生產的車型，列表如下：
原型車：
1900-01 Type2
1903 Type 5
1908 Type 10
1925 Type 36
1929 Type 40、41
1929-1930 Type 45/47，還有Type 56，T56是一輛電動車，可見Bugatti的思維有多超前了。所以GM那幫自以為是電動車開山者的人，洗洗睡吧……
1939 T64
1943/1947 T73C
賽車
1910-1914 T13/15/17/22
1912 T16
1922-1926 T29
1923 T32
1924-1930 T35/35A/B/T/C/37/39
1927-1930 T52
1936-1939 T57G
1937-1939 T50B
1931-1936 T53
1931-1936 T51/51A/54G/59
1955-1956 T251（Bugatti歷史上唯一一款F1賽車）
道路車輛
1910 T13
1912-1914 T18
1913-1914 T23
1922-1934 T30/38/40/43/44/49
1927-1933 T41（經典）
1929-1939 T46/50/50T
1932-1935 T55
1934-1940 T57/57S/57SC（經典中的經典，公認的最優秀、最漂亮、最經典的Bugatti，現在一輛可以賣到3000W刀以上，相當於30輛基礎款Veyron）
1951-1956 T101
1957-1962 T252
經典時期之後，Bugatti家族淡出了Bugatti的管理層，企業亦更名為Bugatti Automobili SpA
其間有以下車型出現：
EB110（將當時不可一世的Ferrari F40打得滿地找牙）
EB112
1998年，VW入住Bugatti，企業名稱更改為Bugatti Automobiles SAS。其間出現了Bugatti歷史上最不為所知卻又意義極為重大的兩款車——EB118和EB218
這兩輛車使用的是同一台W18引擎，眾所周知W引擎是VW的獨門技術，而這台引擎正是歷史上第一台W布局引擎，可以說，沒有這兩款默默無名的汽車，就不會有今天的怪獸Veyron。

10. 比較著名的高端汽車品牌有哪些

比較著名的高端汽車品牌有：凱迪拉克，林肯，克萊斯勒，悍馬，阿斯頓馬丁，賓利，勞斯萊斯，蓮花，捷豹，路虎，賓士，寶馬，奧迪，保時捷，邁巴赫等。

這些品牌的汽車售價都比較貴，屬於高端汽車品牌。

十大豪車車標排名

10、雷克薩斯，作為一款豐田旗下的日系車，雷克薩斯憑借其車內空間的極高利用率、舒適的座椅、超低的油耗以及耐看並且舒適的內飾贏得了許多車主的一致好評。

其價格在幾十萬至百萬之間，同等價位的情況下，性能可以與賓士寶馬媲美，但不知為何這款車的知名度卻比較有限。

9、勞斯萊斯， 這款車應該是常作為豪車的代表被人所提起，僅僅外表就能讓人一眼看出其豪華。價位一般在百萬，當然也有不少上千萬的車。

8、法拉利， 法拉利的車標想必各位愛車人士也十分熟悉，是一匹飛奔的馬。我們最常見到的法拉利品牌的車輛是豪華跑車和超級跑車。法拉利跑車不知是多少男人夢寐以求的東西。

7、蘭博基尼，和法拉利的車標有些相似，蘭博基尼的車標是一頭金色的牛。蘭博基尼是義大利品牌，也是全球超級跑車和奢侈品的標志之一。

6、邁巴赫，邁巴赫是賓士公司旗下的車輛類型，其生產總部在德國，主要生產高端汽車，價格在幾百萬左右。

5、、紅旗，紅旗作為我國比較有名的豪華車品牌，主要在國內比較常見。其特殊之處在於，紅旗L5這款車並不是靠錢就可以買到，購車人的身份要經過審核。

4、賓利，賓利是來自英國的品牌，豪車的代表之一，也常常被人們所提及。不過賓利的價格也是十分的高昂。

3、帕加尼，一個來自義大利的品牌，車標十分普通，單純由英文字母組成。但改車價格普遍在一千萬以上，是許多人只能看不能買的。

2、布加迪，布加迪是來自大眾的品牌，以其「快」的特點被人們熟知，其價格都在兩千萬以上，更是財富的象徵。

1、西貝爾，作為榜單的榜首，它是一個美國的品牌。雖然生產時間不長，但價格遠超一些老品牌。