汽車交通設施有哪些

❶ 交通設施有什麼

為了防止交通事故，保證交通順適，全面發揮道路的功能，必須設置交通安全措施，根據交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯絡設施及其他類似設施。

1． 人行跨路橋

以立體形式使行人或自行車與行車帶相分離，以此防止行人橫過道的交通事故，也是在過街人流繁密的路段，保證汽車交通安全和順適的一項重要措施。

選擇人行跨路橋和地下人行橫道時，要從設置地點的交通狀況出發並考慮道路及經濟等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號機位置，交通規則、信號處理及公共汽車、電車站點位置等。在城市中設置地下人行橫道，其利用率及美觀均較好，但費用較高，治安維護較困難，故只在以下地區才考慮設置：

（1） 在風景區及有歷史意義的特殊建築物附近。

（2） 因有障礙物，人行天橋需提高較多。

（3） 比建天橋造價少，施工有利。

（4） 行人過多，天橋過長的廣場等地區。

（5） 風吹積雪天數多的地區。

2． 柵欄

防止汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。

防護柵欄有護欄、護索、桁構及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環境協調並考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網鎖鏈等形式。

3． 照明設施

為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應連續或局部地設置照明設施。

照明設備可以減少交通事故，日本統計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%~54%，歐美等國統計可減少30%~40%；照明設備還可提高道路利用率，據美國實測數據，設照明設施後，車速可提高1.1~4.6kg/h；照明設備還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。

4． 視線誘導標志

為了標明公路邊緣及線形，在特殊路段需設誘導標志來誘導駕駛員視線，如積雪特別多的路段設雪標桿，在中央帶的斷頭處及分流處的前端，也應設誘導標志來標照其位置。

5． 公路反射鏡

設於彎道和半徑小可能發生事故的地段，如視線不良的交叉路口和道口等地均應設反射鏡。公路反射鏡有圓形和方形，一般採用凸鏡，鏡面應反射效率高，沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷。

6． 公路情報板

為了將公路、氣象及交通情況及與之有關的交通限制情況及時通知公路使用者，而在適當地點設置公路可變情報板，情報板分三種：A型情報板用於重要公路上，採用懸架式，以電腦遙控，內部燈光字幕；B型情報板設於路旁，內部以手工操作的照明字幕；C型情報板用於交通限制的地點，標志板以插入型式，情報表示內容必須簡潔明了，便於准確理解。

7． 公路監視系統

在可能顯著危害行人安全的地點、路段及可能成為路線上交通堵塞的地點、路段應根據需要設交通監視設施，監視平時交通車流，若發現緊急情況，立即採取對策。監視設施放一般常用工業電視，交通車流檢知器，自動記錄交通量、密度、速度。

8． 停車場

停車場是停車和旅客上下車的場所，有停車區域及車道兩部分，車道與匝道等的連接路相接，將汽車導入停車區域的同時，並留有停車時掉頭或倒車所必須的場地。連接路根據為之服務的公路標准和所在地區，按互通式立體交叉及設置休息設施的匝道或按平面交叉部分的設計標准設計。

9． 公共汽車停靠站

停靠站分停車帶及停車點，停車帶是為了公共汽車旅客上下，與干線車道分開，作為專用的地帶，一級高等公路上必須設停車帶，其平面線形必須是直線，或是曲線半徑大於標準的、縱坡小的區段。停車點是旅客上下用的干線的外側車道。

❷ 橡膠減速帶屬於交通安全設施里哪一種

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施,形狀一般為條狀，也有點狀的，材質主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用於減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型專用設施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。

❸ 交通設施有哪些種類，作用是什麼

很多的，水馬，防撞桶，反游標牌，路錐，警示牌等！

❹ 各種交通設施及它們的英文名

交通設施: means of transportation
public transport services 公共交通設施
public transport system 公共交通系統

公共汽車：bus
電車: trolleybus
有軌電車：trolley car
路面電車：streetcar
電車,礦車：tramcar
有軌電車：tram

地鐵:
metro
subway
underground
tube (array)
the underground
underground railway

火車
train
choochoo
iron horse
snow train
coaler

輪船
steamship
stewardess
steamer
steamboat
streamboat

飛機
airplane
aircraft
aeroplane
plane
bird
power kite
air craft
vessel
ship
stewardess
aeronef
flying machine
aerocraft
aero
Aerop
irborne craft

直升機
helicopter
copter
helo
propcopter
helicopt
windmill
heliambulance
HTML convertiplane
aerocab
stoff
helicopters
eggbeater

自行車
bicycle
bike
pushbike
push cycle
push bike
cycle
push bicycle
velocipede
pushbicycle
pedal cycle

摩托車
motorcycle
motorbike
iron pony
motor van
motor cycle
autocycle
autobike
autobicycle
motorbi-cycle
motorbicycle
motocycle
motor bicycle
motorcycle, motorbike

公用道路 public road
公共渠道 public channel
公眾走廊 public corridor
公共排水渠 public drain
公用街道 public street

road lighting 道路照明設施
road lighting cable 路燈電纜
road lighting column 路燈柱
road lighting lantern 路燈具
road lighting pillar box 路燈電箱
road marking 道路標記
road marking paint 路標漆
road network 道路網
side road 旁路
side span 旁跨；邊跨
sidewalk 行人道；行人路
sight line 視
sign 標志；告示牌；招牌
sign gantry 標志架
sign mount 標志托架
signal 訊號；交通燈
signal aspect 訊號示象
signal gong 訊號鍾
signal light 訊號燈

隧道:Tunnel
高架道路:Viact
車站:Station
供電系統:Power Supply System
通信信號:Communication Signal
通風亭:Ventilation booths

signal 訊號；交通燈
signal-controlled pedestrian crossing 交通燈控制行人過路處

❺ 說說這些交通設施有什麼用途為什麼要愛護它們

深圳市致遠交通設施有限公司，專業做交通設施廠家，產品齊全，服務到位！

交通設施是為了防止交通事故,保證交通順適,全面發揮道路的功能,必須設置交通安全措施,根據交通流的需要及地形、地物的情況,道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道）,柵欄、照明設施、視線誘導標志,緊急聯絡設施及其他類似設施.
1． 人行跨路橋
以立體形式使行人或自行車與行車帶相分離,以此防止行人橫過道的交通事故,也是在過街人流繁密的路段,保證汽車交通安全和順適的一項重要措施.
選擇人行跨路橋和地下人行橫道時,要從設置地點的交通狀況出發並考慮道路及經濟等條件,尋求得到較高的利用率,故事先要充分研究鄰近的人行橫道、信號機位置,交通規則、信號處理及公共汽車、電車站點位置等.在城市中設置地下人行橫道,其利用率及美觀均較好,但費用較高,治安維護較困難,故只在以下地區才考慮設置：
（1） 在風景區及有歷史意義的特殊建築物附近.
（2） 因有障礙物,人行天橋需提高較多.
（3） 比建天橋造價少,施工有利.
（4） 行人過多,天橋過長的廣場等地區.
（5） 風吹積雪天數多的地區.
2． 柵欄
防止汽車因失誤而駛出路外,以此來保護行人、住宅、構造物等,其次也能誘導司機視線.同時,也用它來阻止行人橫過道路,能使行人和自行車與汽車分開,起保護作用.
防護柵欄有護欄、護索、桁構及管等多種形式,護柵形式的選擇應與環境協調並考慮其功能,僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網鎖鏈等形式.
3． 照明設施
為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性,在必要的道路上應連續或局部地設置照明設施.
照明設備可以減少交通事故,日本統計有夜間照明的道路,交通事故可減少14%~54%,歐美等國統計可減少30%~40%；照明設備還可提高道路利用率,據美國實測數據,設照明設施後,車速可提高1.1~4.6kg/h；照明設備還可消除行人的不安全感,保證駕駛員必要的行車視距,消除其不安全感.
4． 視線誘導標志
為了標明公路邊緣及線形,在特殊路段需設誘導標志來誘導駕駛員視線,如積雪特別多的路段設雪標桿,在中央帶的斷頭處及分流處的前端,也應設誘導標志來標照其位置.
5． 公路反射鏡
設於彎道和半徑小可能發生事故的地段,如視線不良的交叉路口和道口等地均應設反射鏡.公路反射鏡有圓形和方形,一般採用凸鏡,鏡面應反射效率高,沒有模糊、翹曲、水泡、水紋的缺陷.
6． 公路情報板
為了將公路、氣象及交通情況及與之有關的交通限制情況及時通知公路使用者,而在適當地點設置公路可變情報板,情報板分三種：A型情報板用於重要公路上,採用懸架式,以電腦遙控,內部燈光字幕；B型情報板設於路旁,內部以手工操作的照明字幕；C型情報板用於交通限制的地點,標志板以插入型式,情報表示內容必須簡潔明了,便於准確理解.
7． 公路監視系統
在可能顯著危害行人安全的地點、路段及可能成為路線上交通堵塞的地點、路段應根據需要設交通監視設施,監視平時交通車流,若發現緊急情況,立即採取對策.監視設施放一般常用工業電視,交通車流檢知器,自動記錄交通量、密度、速度.
8． 停車場
停車場是停車和旅客上下車的場所,有停車區域及車道兩部分,車道與匝道等的連接路相接,將汽車導入停車區域的同時,並留有停車時掉頭或倒車所必須的場地.連接路根據為之服務的公路標准和所在地區,按互通式立體交叉及設置休息設施的匝道或按平面交叉部分的設計標准設計.
9． 公共汽車停靠站
停靠站分停車帶及停車點,停車帶是為了公共汽車旅客上下,與干線車道分開,作為專用的地帶,一級高等公路上必須設停車帶,其平面線形必須是直線,或是曲線半徑大於標準的、縱坡小的區段.停車點是旅客上下用的干線的外側車道.

❻ 停車場應必備的交通設施有哪些

減速帶（減速板）：減速帶多由高強度橡膠製成，顏色為醒目的黃黑相間，無論在白天或夜晚都具有高度可視性。主要用於停車場出入口、上下坡等場所，可以提醒司機減速，防止因剎車不及時發生交通事故。某些減速帶還鑲嵌著反光體，在夜間會反射出明亮的紅光或綠光，均可吸引司機注意，減低車速，提高安全性。橡膠防撞條：一般安裝在停車場柱體、牆角、車位後部牆面上，功能自然是防止車子不小心撞傷。可能考慮到這樣的撞傷屬於比較低級的錯誤，因此目前安裝防撞條的停車場不是很多。廣角鏡：用途很廣，在道路、停車場、小區和建築物集中區都可以看到它的身影。一些地下停車場常有急轉彎、死角、駕駛視線盲點，安裝上廣角鏡，可以大大減少交通意外，確保安全。車輪定位器：有金屬和橡膠兩種，固定於停車位後方，可以避免倒車不當造成的汽車損傷。即使車輛不小心碰撞上，也能將汽車的損傷減至小。

車位線及標志：像道路上的交通指示標志一樣，停車場內的指示標志也是必不可少的東西。特別在立體停車場內，弄清從哪進往哪出是非常重要的問題。如果沒有標志或者標志不清，車主犯迷糊了，可能就會造成事故。這些標志一般都由反光材料製成，夜間也可以清晰地指示。護角又稱牆角保護器規格：H560X200X10MM（圓角）800*200*10MMH800X200X9MM（圓角材料：橡膠用途：停車場立柱防護，反光、防撞。路拱又稱減速路拱、減速帶、減速坡）規格：材料：橡用途：減緩車輛行駛速度，警示司機此路段應小心駕駛車輛定位器又稱止退器、擋車座）規格（MM）：500X160X110560X160X1101120*300*200MM材料：橡用途：車輛停放定位反光鏡又稱廣角鏡、凸面鏡、彎道鏡、魚眼睛（香港）、反射鏡）規格：300—1200MM材料：鏡面材料：PC/亞克力/玻璃鏡背材料：玻璃鋼/PE/三合板用途：擴大視野。

❼ 交通設施都有哪些

交通設施包括信控平台、智能信號機、信號燈、補光燈、標志牌、各類桿件等

❽ 交通設施產品都有哪些

常見的交通設施產品有：護欄，減速帶，防撞柱，防撞桶，路錐，橡膠擋車器，鋼管擋車器，路標，停車場標識牌，停車場指示燈箱，護角，反光鏡，道釘，輪廓標，車位鎖，鐵馬，水馬等。

❾ 常用的交通設施減速帶有哪些規格

減速壟單元寬、高方向截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內，高度尺寸應在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應不大於0.7。

橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應一體成型，外表面應有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應有便於夜間辨識的逆反射材料。

表面應無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應壓制出生產單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應為沉孔。減速壟各個單元應以可靠方式連接。

(9)汽車交通設施有哪些擴展閱讀

當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。

生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。

因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。

理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發生車輛失控，重要安全部件不會產生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。

❿ 交通措施有哪些

交通措施是指為保障行車和行人的安全，充分發揮道路的作用，在道路沿線所設置的人行地道、人行天橋、照明設備、護欄、標注、標志標線等設施的總稱。 交通安全設施包括：交通標志、標線、護欄、隔離柵、輪廓標、誘導標、防眩設施等。

擴展閱讀：

清障車主要是由：底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用於高速公路、城市道路的清障作業。

清障車的用途 清障車是為保證道路暢通而設計的專用工程車輛，是繁華市區和高速公路交通管理的重要裝備。它能夠快速、及時、安全地清除道路上的事故、故障、違章車輛，疏導道路交通的特種車輛。

第一、清障車按結構形式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯體型清障車、平板型清障車、普通型四大系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉清障車和不旋轉清障車兩種型式。

第二、人們常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等規格的清障車，實際上是指該種清障車採用的底盤的承載能力的等級。它與被牽引車輛總質量在能力上有一定的關系，但無必然的聯系，噸位越大，清障車的作業能力也相應要大。

第三、清障車在將被托車輛清理現場時，一般採用托牽和拖牽兩種方法。托牽就是利用清障車的托臂將被托車托起而牽引行駛。拖牽即人們常說的硬拖，就是利用清障車將被拖車硬連接牽引行駛。

第四、車的操作使用方法、注意事項等使用及延長清障車的使用壽命。