手動擋汽車有哪些誤區

㈠ 手動檔汽車駕駛疑點，對於會開車的人都是小問題，家中有車自己拿來摸索的，沒人教，幫一下小弟高分相送！

1、一般轎車1檔起步時車身向前移動時換2檔，20邁後換3檔，40邁後換4檔，50-60邁後換5檔，應該沒有問題，「所謂的利用換檔達到高速行駛時及時減速又是怎麼回事」看不懂。2、怎麼停進來就反方向操作離開。3、首先先打左轉彎燈，確認安全後向左快速打方向盤，給油時稍微大一點就行，記住上坡超車必須掛低速檔給大油快速超過，一般在3檔或4檔之間選擇。4、首先更正一下，離合剎車不能混為一談，離合器是離合，剎車是剎車，踩剎車也叫制動，駕駛時的安全意識有一項叫提前制動。踩離合是防止踩剎車時一腳踩死造成的發動機息火，但並不是每次制動時都要踩離合，前提是減速行駛可以不踩離合，因為這樣能更好的起到制動效果，踩離合剎車這樣已經形成空檔了，這樣的效果肯定不好，當發動機發出易響時或者是車身在顫抖時必須踩死離合，或停車或減檔行駛。所以，什麼時候制動是安全意識上的事情，那得看你自己的安全意識達到什麼水平了；不踩離合剎車減速可以停車不行。5、浪費油；短暫可以，持續時間過長會燒離合片，你會聞到一股焦臭味。6、在車身發生輕微抖動時。7、先學會平路起步吧。8、停車時和斜坡起步時用，但千萬別學人家彯移，哪會讓你死得更快。9、先提前減速吧，哪樣不會讓你手忙腳亂。10、把離合踩到位，找准檔一步一個動作好，慢慢練吧。11、因為不踩離合會息火，在堵車的情況下停車撥空檔會讓你的左腳沒有這么難受。只有冷車的時候可以不踩離合撥檔，就是在車沒有發動的時候。在車庫或停車位停車的時候，拉手剎，掛檔，如遇上坡時掛前進檔，下坡時掛倒檔。
呵呵，就這樣吧，前面有位仁兄說得好，還是花點錢去系統的陪訓一下吧，這樣是對你自己負責，也是對你家人負責，更是對大家負責，馬路殺手太可怕了。啊````我也該睡會了，待會8點還要起床呢。

㈡ 開手動擋汽車有哪些技巧和禁忌

• 超車時升擋

  很多新手朋友在駕駛車輛准備超車時，往往會認為高擋位可以以更快的速度超車。其實這種觀念是錯誤的，因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉。

  正確的方法應該是，在超車時可以降一擋，比如本來在四擋，准備超車時換成三擋，這樣車輛會得到更大的扭矩，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再看情況把擋位升上去。

• 忘記換擋

  這種情況我在生活中經常能夠發現，我身邊一些新手朋友在駕駛手動擋車型時，有的人經常忘記升擋，這樣駕駛會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機內產生過多積碳，會引起發動機抖動、加速無力、冷啟動困難等一系列故障。

  建議司機朋友，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，盡量減少低擋位行駛的時間。

• 換擋低頭看擋桿

  這也是一些新手司機，或不經常開手動擋車型的司機，經常愛犯的毛病之一。由於對手動擋的擋位不熟悉，或者在駕駛時容易緊張，新手司機經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣做會很容易引起追尾等交通事故的發生。

  對於有這個習慣的朋友，改掉這個毛病沒有什麼捷徑，只能平時多練習，多多熟悉一下自己愛車擋桿的位置，改掉這個壞毛病。

  另外還有一些朋友習慣開車時單手握方向盤，另一隻手搭在擋桿上隨時准備換擋，這也是不推薦的，因為單手握方向盤的危害一點不比掛錯擋小。

• 越級加擋

  越級加擋的這種行為挺常見，除了少數新手由於操作失誤所致以外，大多數時候都是駕駛員犯懶造成的。越級加擋以後，車輛處於高擋位低轉速的狀態，會出現車輛的動力不足、車輛加速不順暢的現象，還會因為變速箱內齒輪的轉速差過大，而對發動機有一定的損害。因此有這樣習慣的朋友，奉勸大家別犯懶，該幾擋就幾擋。

• 換擋時離合踩不到底

  有些新手朋友問我，在換擋時經常會聽到「喀啦啦」的聲音，這是因為在換擋時沒有把離合器踩到底，導致變速箱打齒。如果變速箱經常打齒會減少變速箱的壽命，嚴重時甚至會讓變速箱當場報廢。

  我觀察了一下愛犯這種毛病的朋友，發現很多人都是因為開車時座椅的位置不合適，導致左腳不能踏實的踩住離合。究竟如何調整座椅的位置呢？在開車前我們可以用右腳把剎車踏板踩實當做調整標准，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態而且還能繼續往下發力，同時也不會因彎曲而感到難受，那麼距離就比較合適了。只有調整好正確的座椅位置，不僅能准確的把離合器踩到底、避免變速箱因為打齒而損壞，同時也是保證駕駛安全的基本保障。

• 離合長時間半聯動

  這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。

  在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀態下的時間。

• 空擋滑行

  有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。

  當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損，所以我們建議最好不要空擋滑行。

• 急剎車不踩離合

  一些新手朋友在遇到危險情況時，往往會顧前不顧後，比如急剎車時很多人就會只顧踩剎車，而忘記踩下離合器。注意這里說的急剎車，是一腳踩到底直接踩出ABS那種！這種情況下如果不踩下離合器會有一些潛在的影響，比如：

  1.在不踩離合器的情況下，發動機的反拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作；在極端的情況下可能會影響操控：比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了。

  2.只踩剎車不踩離合器的結果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住後還有發生二次事故的可能性，如果這時第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多餘出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患；

  3.在緊急情況下人是高度緊張狀態，特別是對於機械操作感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。

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  不停穩車就掛倒擋

  如果不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速器了。

㈢ 新手如何駕駛手動擋汽車

你好，首先上車後我們需要踩下剎車，並確認變速箱位於空擋。

然後擰鑰匙啟動發動機後，左腳踩下離合器，右手釋放手剎拉桿。並將變速箱掛入1檔，准備起步。

左腳慢慢釋放離合器踏板的同時，右腳從剎車踏板上離開，轉移到油門踏板上，緩緩加油門，配合左腳離合器的動作。車輛進入「離合器半聯動」狀態，此時車輛開始緩緩起步。

車輛起步穩定後，左腳離開離合器踏板，右腳按照需要踩下油門使車輛加速。

㈣ 駕駛手動擋汽車時要注意這些問題

手動擋的汽車雖然開起來要比自動擋的駕駛難度高一些，但是手動擋對於駕駛員們的駕駛技術提高是很有幫助的，但是在駕駛的過程中是需要注意很多問題才可以安全平穩的駕駛手動擋的。
比如說保護離合器片，都知道手動和自動擋的最大區別就是手動擋有離合器片，所以對於離合器片的保護就非常重要了，而想要延長離合器片要盡量減少半聯動時間，並且在半聯動狀態下的油門不要踩得太用力，要慢慢松開離合器，這樣才可以盡可能的保護。
手動擋車型我們涉及到手動換擋，一般情況下，起步掛一檔，隨後2-3秒換二檔，車速到20以上時換三檔，35-45速度區間更換四擋，之後更換5擋，而對於6MT時，換擋原則是每15邁時提升一個擋位，換擋轉速在2000轉為最佳，有一點需要注意，如果越級換擋，比如2擋換4擋，一擋換3擋，這樣會讓車輛油耗增加。如果車輛發生抖動，要根據情況立即降擋，換擋的同時，我們做到離合器和油門踏板的極度配合。
有幫助請採納，謝謝

㈤ 手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門配合問題

手動擋汽車，換擋完畢後，離合、油門配合方法如下：

1、 第一步：踩離合（器），松油門。

2、 第二步：換擋。

3、 第三步：抬離合、加油。

以上三個步驟中，哪一步可能產生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。

4、 第一步：踩離合（器），松油門。

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

5、 踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

手動擋常見問題

1、 換擋看檔桿這是很多新手會犯的毛病。由於對擋位不熟悉，再加之新手有時候會緊張，經常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣極易引發事故。正確的做法，新手品勢多練習、多熟悉擋桿位置。手動擋車的擋位分布也就那幾種，當你坐在駕駛座上，第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。

2、 忘記換擋。

這種情況比較常見，忘記升擋會增加油耗，並且會產生很大的噪音，舒適性和燃油經濟性都會降低。還有些人經常忘記降擋，這樣會讓發動機積碳增多，引起發動機故障。正確的做法是，在駕駛手動擋車型時，一定要養成一個良好的駕駛習慣，該換擋時就換擋，不要怕換擋麻煩。

3、 半聯動時間過長。

這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯動狀態下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命。正確的做法是，在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯動狀態下的時間。

4.、 空擋滑行。

有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。當車輛空擋滑行時，發動機不在對車輛進行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，並且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損。正確做法是，盡可能避免空擋滑行。

5.、 不停穩車就掛倒擋。

這是最傷變速箱的行為，不停穩車就掛倒擋，會造成變速箱齒輪打齒，如果經常打齒，齒輪的齒冠就會被磨圓，齒輪間咬合就不徹底了，而且經常這樣操作是越打越禿，越禿越打，造成惡性循環，齒輪咬合不徹底，會造成掛擋後稍微有震動就容易出現掉擋的現象，這時候就需要大修了。所以一定踩住剎車將車停穩後再掛。還有要注意的是，在掛擋踩離合時一定要將離合踩到底，千萬不能離合器還半聯動就掛倒擋，這樣也是會造成打齒的現象發生。

6、 離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

㈥ 開手動擋汽車經常遇到的錯誤操作有哪些該如何避免

現在自動擋的車子在逐漸普及，但是手動擋仍然是占據相當多的市場份額的，因為這種車子本身的操控性操控體驗可能更好一些，而且好多人的車子幾年前的來，乃至更久的。那時候自動擋還沒有普及呢，所以手動擋的車子是比較多的，開著手動擋的車子開起來就比較講究。

車子本身要保養頻繁地使用，但卻不保養也會給車子帶來很多隱患，但是很多老車基本上就沒有這個需求，就是到年檢的時候你要提前准備一下車子的簾頭比較多了，然後去解決年檢的時候所帶來的問題，平常不去保養覺得這都是白花錢，其實不是的。正規的汽車修理的店鋪做保養是可以發現車子很多安全的隱患的，雖然花了錢，但是避免了事故的發生，這個也是值得的。

㈦ 買了手動擋汽車之後，有哪些問題讓你無法忍受

自動擋，上手簡單，操作方便，最適合市區，坡道，擁堵，彎道，加速減速區間寬廣，加速能一氣呵成，減速最直截了當！而且還能根據時速，油門自動尋找合適的轉速以及扭矩，以至於達到不錯的燃油經濟性。缺點就是價位偏高一點，油耗偏高一點，保養稍貴一點，樂趣少了那麼一點點！手動擋，優點是，便宜，技術成熟，可靠性好，機械傳動效率高，更富有駕駛樂趣。缺點就是起步麻煩，換擋麻煩，擁堵路段踩離合累腳疼，加速減速區間都有限。而且有時候要扶方向，踩離合，踩剎車，撥擋位，四肢同時進行！操作難度相對高一點。

㈧ 開手動擋汽車經常遇到的錯誤操作有哪些

熟練的人總是會犯一些常規性的錯誤，從而大大增加了汽車的損害，這完全是可以避免的操作。

8、頻繁操作組合開關

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

9、方向盤轉動角度過大

因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處於一種綳緊的狀態，將有利於延長助力泵的壽命。

㈨ 駕駛手動擋汽車，會經常遇到哪些錯誤的操作

現在手動擋車越來越少，高端車型基本沒有手動擋車。但是還是有很多人熱愛手動擋車輛，覺得更多的是自己控制，所以喜歡換擋的感覺，體驗駕駛樂趣。但是對於新手來說，開手動擋真的沒那麼容易，需要長期練習。

未能及時換擋，尤其是在上坡或超車時。在最高擋正常行駛，遇到大坡度時，如果車速開始下降，踩油門也沒有加速的跡象，那麼就該降檔了，這樣可以降擋增加扭矩，然後平穩快速的爬坡。有些人只是在變速箱發出噪音後才換擋。超車時也是如此。如果前面的車和你的車速度差不多，但是你想快速超車，降檔是增加扭矩最快的方法。

㈩ 開手動擋汽車，有哪些技巧和禁忌

首先是起步時將離合器壓到底。開手動擋汽車時，我們的起步不是很熟練。起步時一定要把離合器踩到底，然後一檔松開手剎，再慢慢松開離合器。當我們松開離合器時，我們輕輕地踩油門，所以汽車慢慢啟動。有的新手司機起步時很緊張，一腳油門踩到底，不小心撞到前車，非常危險。開始的時候一定要記住這些步驟，不要急於求成。

禁忌空擋滑行。這種行為相信是很多自動擋車主都有的。大部分車主都覺得開得越多，油耗越多，所以想通過滑入空檔來降低油耗。但實際上，這樣做是治標不治本。發動機處於空檔狀態，變速箱處於怠速狀態。此時速度過快容易造成變速箱溫度過高。因此，手動變速器的車主不應該這樣做。還要注意的是，很多人在堵車或等紅綠燈時，經常會半踩離合。