如何判斷汽車有沒有渦輪發動機

㈠ 如何識別車輛是否裝有渦輪發動機

渦輪起增壓作用，用來提高發動機進氣量，從而使燃燒更加充分，車子動力性會更強一些。
判別是否裝有渦輪，從進氣管子方向看會有一個蝸殼，也就是壓氣機，學名葉輪；從排氣管子方向看，也會有一個蝸殼，也就是渦輪了。葉輪和渦輪分居在兩個殼子里，中間通過軸連接。廢氣吹動渦輪，從而帶動葉輪。由於排氣溫度較高，所以渦輪一般呈現銹紅色。為防止超溫，一般會通過機油冷卻。

㈡ 怎樣看出車是不是渦輪增壓

渦輪增壓的話車尾都會有個T意思就是tubro增壓的意思！比如大眾的車型會標1.4TSI 1.8TSI 等國產車比如哈佛直接1.5T，這樣子！

㈢ 怎麼辨別一輛車是帶渦輪增壓的看汽車的那裡

1、一般車子的排量後都會帶T或者Turbo的（如2.0T)

2、看引擎倉里有沒有一個渦輪組件和一蘑菇頭

3、看車內的中控台的上方有沒有一個轉速表，還有駕駛時在加速後減油的時候，聽聽車子有沒有發出「絲……絲……」的渦輪泄氣聲.

4、如果以上有的話，那基本可以判定這是一輛帶渦輪增壓的車子。

有些汽車會直接採用機械增壓配合渦輪增壓來做功。機械增壓在低速的時候，能夠很好增加汽車扭矩，但會消耗一定的動能。而車速一旦上來之後，渦輪增壓帶來的扭矩增加能夠抵消掉機械增壓的動力虧損。

(3)如何判斷汽車有沒有渦輪發動機擴展閱讀：

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

就拿最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

㈣ 只看汽車銘牌能分辨帶不帶渦輪增壓

看型號，帶有T符號的，就是有渦輪增壓的。

㈤ 零六年的皇冠車發動機是渦輪增壓還是自吸

可以採用如下方式判斷汽車有無渦輪增壓：

1、一般車子的排量後都會帶T或者Turbo的（如2.0T）。

2、看引擎倉里有沒有一個渦輪組件和一蘑菇頭。

3、看車內的中控台的上方有沒有一個轉速表，

4、駕駛時在加速後減油的時候，聽聽車子有沒有發出「絲絲」的渦輪泄氣聲。

如果以上有的話，那基本可以判定這是一輛帶渦輪增壓的車子。

有些汽車會直接採用機械增壓配合渦輪增壓來做功。機械增壓在低速的時候，能夠很好增加汽車扭矩，但會消耗一定的動能。而車速一旦上來之後，渦輪增壓帶來的扭矩增加能夠抵消掉機械增壓的動力虧損。
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機區別如下：
1、動力方面，自吸發動機的加速能力較平順和緩慢；渦輪增壓發動機提速快，有推背感。安裝渦輪增壓器，發動機最大功率可以增加40%甚至更高。
2、油耗方面，自吸發動機占優。渦輪增壓發動機油耗遠高於自吸發動機。
3、技術可靠性方面，自吸發動機噪音較低，在平順性、耐久性、穩定性、安全性上比渦輪增壓發動機更具優勢。
4、使用壽命方面，渦輪增壓發動機故障率較高，使用壽命較短；自吸發動機，渦輪增壓發動機對保養有較高要求。
5、製造和維護成本方面，渦輪增壓器由於工作環境高溫高壓，其材料本身的要求較高。加上配置的中冷器，都會在銷售的終端成本上體現。

㈥ 如何通過看發動機艙，判斷是否有沒有渦輪，看什麼判斷不是看標志哦。

您好，排氣管有一個鼓風機就是渦輪的，還有一個方法 ，渦輪發動機，發動機罩蓋或者尾箱都有一個 T 字母 例如 大眾帶t發動機 為 2.0T 或者 TSI 希望對您有幫助，祝您用車愉快。

㈦ 渦輪發動機的汽車和不是渦輪發動機的汽車的區別

渦輪發動機的汽車和不是渦輪發動機的汽車區別：

一、渦輪增壓發動機相對應自然吸氣發動機的優點：
1、節油。這一點毋庸置疑。特別是針對綜合路況，如果我單方面說城市路況，可比性不大，單獨說高速路況，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。
2、相關政策優惠。因為排量的下降，車船使用費，購置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對便宜一些。當然，對於只追求駕駛感受的那些土豪朋友我們暫且不論。
3、符合全球追求環保這一大趨勢。德國三駕馬車（寶馬、賓士、奧迪）都在最近幾年，相繼為旗下的主力車型換上了渦輪，特別是寶馬公司，極為經典的寶馬直列六缸發動機相繼被替換成四缸的N20 2.0T發動機。
4、渦輪增壓的發動機加速方面表現很好，同等排量的車，渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好，因為渦輪發動機的肺活量更大，因此運行起來動力表現更好。

二、渦輪增壓發動機相對應自然吸氣發動機的缺點：
1、渦輪車燒機油。
2、渦輪車保養貴。
3、渦輪車維修幾率比自然吸氣車型大很多。
4、渦輪車需要的油品更高。
5、自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要遠優於渦輪增壓發動機。

兩者還表現在做功不一樣，渦輪發動機是利用旋轉的機件自穿過它的流體中汲取動能的發動機形式，是內燃機的一種；自然吸氣是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。

㈧ 怎麼查看自己的車是雙渦輪增壓還是單渦輪增壓

摘要 單渦輪是TURBO 簡稱T，如1.8T，2.0T

㈨ 怎麼分辨車渦輪增壓還是自然吸氣

答：
L代表自然進氣，T代表渦輪增壓。帶t的大多合資和進口車，屬於高端品牌，T其實代表的是在l基礎上多了渦輪增壓，也就是說，瞬間提速遠遠高於同排量L車型。

自然進氣發動機比渦輪增壓要穩定，比渦輪增壓的汽車動力銜接更加的線性，因為自然進氣發動機輸出更平穩，像勞斯萊斯房車都是用大排量自然進氣發動機，只有參加比賽的車型才使用渦輪增壓。
說得明白一點就是渦輪增壓發動機就是在自然進氣發動機上面加裝了一個渦輪增壓器，來提高發動機輸出功率和扭矩。盡管渦輪增壓發動機更省油，排放物中的一氧化碳和碳氫、微粒會下降，但是發動機壽命要比同排量沒有經過增壓的發動機要短。
中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大於4.0L。

㈩ 汽車發動機怎麼看是渦輪增壓還是機械增壓

1.
汽車發動機看是渦輪增壓還是機械增壓的方法：
看排氣歧管帶不帶渦輪增壓器即可。
2.
渦輪增壓和機械增壓的區別：
（1）機械增壓器是以不增加引擎排氣量為前提，使動力輪輸出提升的方法。是直接利用引擎出力來驅動增壓器，再將高密度空氣送入汽缸內以提高引擎的輸出功率。
（2）渦輪增壓則是利用引擎的廢氣排放來驅動壓縮機。最早的增壓器全部都是機械增壓，在剛發明時被稱超級增壓器（Supercharge），後來渦輪增壓發明之後為了區隔兩者，渦輪增壓器被稱為Turbo
Supercharger，機械增壓則被稱為Mechanical
Supercharger，久而久之，兩者就分別被簡化為Turbocharger與Supercharger。
（3）機械增壓是利用發動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。增壓器會消耗發動機的動力，它的轉速隨發動機轉速而改變，不會出現增壓滯後的情況，發動機低速運轉時效果極好，但它受發動機轉速限制，發動機在高速狀態下它會增壓不足。
（4）渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣推動排氣管中的渦扇帶動進氣管中的渦扇轉動，進行間接增壓，不消耗發動機的動力。渦輪增壓器轉速極高，所增壓力也比機械增壓器高數倍。但由於渦扇有慣性，中間軸承也有相當大的阻力，廢氣突然增多時渦扇轉速不會再同時提高，這也就是渦輪遲滯。