如何確認汽車沒有冷媒了

『壹』 汽車空調如何正確判斷空調製冷劑量過多、不足、合適

把汽車空調系統連接空調加壓表，在空調工作的時候，低壓側壓力在2兆帕之下就是不足，高於3兆帕就是過量，在2.5兆帕左右就是合適的加註量，具體操作步驟如下：

1、連接空調低壓接頭。

操作的注意事項：

1、如果壓力過高，可以放掉部分製冷劑。

2、如果壓力過低，就要加註製冷劑。

『貳』 如何判斷冷卻液不足汽車冷卻液不足的表現、症狀有哪些呢

一、當冷卻液不足指示燈亮起、車用發動機沸騰、車用發動機溫度過高、溫度警告燈亮起等時，很可能表示車用冷卻液不足。當然，一個非常簡單而直接的方法是打開汽車發動機蓋，檢查儲水箱中液位的高寬比。如果小於最小刻度線，則說明冷卻液不足。

『叄』 汽車空調缺氟有什麼症狀

炎炎夏季一到來，汽車最離不開空調，而任何空調的正常運轉都離不開氟利昂，如果空調缺少氟利昂了，製冷效果就會變差，那麼平時開車的時候怎麼才能看出來氟利昂有沒有缺少呢?可以從這幾個方面來看，簡單還直接，而且一看一個准，老司機告訴你這些現象，讓你隨時能夠掌握空調情況，出門再也不用擔心空調突然不製冷了。

空調是夏季行車不可或缺的，夏季使用中出現故障恐怕是令人煩悶的事情，為了自己的涼爽，也為了愛車的使用壽命，請提前檢查養護。

『肆』 汽車空調打壓不漏 但是冷媒不到一個月就沒有了怎麼回事

冷媒沒有了說明事實上存在泄漏點。加壓不漏是因為給空調系統充高壓氣體檢漏的精度不夠。
給空調系統管路充高壓氣體檢漏的優點是方便快捷，缺點是精度不夠。

當空調系統管路的泄漏點的泄漏量很小的時候，充進去的高壓氣體在一段時間內的壓力值變化會非常不明顯，很多時候壓力表無法顯示出這種微小的壓力值變化。

保養方法：

1、全面檢查空調

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

2、注意空調的清洗

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

3、停車後，先不要關空調

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。

因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

4、定期開放大風量

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

『伍』 怎樣檢查汽車空調製冷劑泄露

如何檢查汽車空調製冷劑泄漏故障？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
汽車空調系統幾乎是目前所有車輛上必備的系統裝置之一，在日常使用中，由於空調本身、使用或保養不當造成的古裝劇也是時有發生，其中最常見到空調故障之一就是製冷效果不佳了，而這類問題的大多數原因就在於製冷劑的泄漏。若愛車而出現此類故障，不妨按照如下方法進行排查。
如何查找泄漏部位？
目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
（1）檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
（2）觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
A：製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
B：製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
C：沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。

『陸』 怎麼判斷汽車不夠雪種

如果汽車空調的製冷效果變差了，並且製冷速度變慢了，那就是需要加雪種了。雪種其實就是汽車空調的製冷劑，汽車空調使用的製冷劑是r134a，汽車空調是需要定期添加製冷劑的，否則會影響空調系統的正常運行。

汽車空調是汽車上一個重要的舒適性配置，汽車空調可以制熱也可以製冷，在冬季和夏季用車時，幾乎每天都是需要用到汽車空調的。

汽車空調在製冷時壓縮機離合器會結合，此時發動機可以帶動壓縮機運行。

壓縮機運行時可以不斷壓縮製冷劑並且可以將製冷劑輸送到蒸發箱內。

製冷劑在蒸發箱內可以膨脹吸熱冷卻蒸發箱，這樣蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。

汽車空調制熱時發動機內的高溫冷卻液可以流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也可以經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。

汽車空調是需要定期清洗的，如果長時間不清洗，汽車空調系統內會滋生很多細菌，這樣會影響車內乘客的身體健康。

建議大家在平時用車時定期添加製冷劑，並且定期清洗空調。

『柒』 怎麼檢測汽車空調製冷劑泄露

目測檢漏：這個方法最簡單，也是最方便的，只要發現油跡，那地方可能就是滲漏點。如果只有一點油跡的話，還是無法看出來，這是目測方法的弊端

『捌』 汽車空調打壓不漏，但是冷媒不到一個月就沒有了怎麼回事

冷媒沒有了說明事實上存在泄漏點；加壓不漏是因為給空調系統充高壓氣體檢漏的精度不夠。
給空調系統管路充高壓氣體檢漏的優點是方便快捷，缺點是精度不夠；當空調系統管路的泄漏點的泄漏量很小的時候，充進去的高壓氣體在一段時間內的壓力值變化會非常不明顯，很多時候壓力表無法顯示出這種微小的壓力值變化。
建議的處理方式：
1、給空調系統管路加註一定量的製冷劑，用鹵素檢漏儀來檢漏；
這種方法最精確，但成本較高，需要配備有鹵素檢漏儀才行。
2、給空調系統管路加註更高壓力的高壓氣體，壓力表顯示保壓值的同時用肥皂水檢查各個連接點、焊點等等關鍵部位；高壓保壓時間加長到2小時以上。
3、更換測量更為精確的電子高壓表或者精密壓力表。
4、直接給空調系統管路抽真空，達到一定真空度後保負壓，看負壓值能否保住來判斷是否有漏點。