七座汽車如何選擇

㈠ 家用七座什麼車比較好

1、 漢蘭達

官方指導價 ： 23.98-32.58萬

級別 ： 中型SUV

漢蘭達是廣汽豐田旗下的中型SUV，在業內，它還被稱為中型SUV的標桿。漢蘭達能成為標桿，是因為在各個方面都做得很好，外觀有氣勢、空間很寬敞、舒適性非常好、性價比非常高、結實耐用又可靠，就連在二手車市場上都有很高的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟漢蘭達比，比得過一方面比不過方方面面，因為要做到完美，不是想像中那麼容易。

㈡ 七座車有哪些十萬左右有哪些選擇

一、吉利豪越

官方指導價：10.36-13.96萬元

10萬預算，這三款家用大7座，性價比超高
吉利豪越是吉利汽車在2020年6月發布的大7座SUV。吉利豪越的大，不僅僅是身形看著大，尺寸實打實的大，空間也確實大。其整車尺寸4835/1900/1780（mm），軸距為2815mm。

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尺寸上的優勢讓吉利豪越能為第二排、第三排的乘客創造足夠充裕的活動空間，行李箱可拓展容積高達2360L。開著豪越周末出遠門郊遊，帶足全家人所需的行李，一點也沒有壓力。

10萬預算，這三款家用大7座，性價比超高
10萬預算，這三款家用大7座，性價比超高
對於這么個大傢伙，動力方面肯定還是會成為大家關注的焦點。豪越採用1.8T發動機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。動力並不示弱的前提之下，這款車的工信部百公里綜合油耗僅為7.8L，大大大豪越，還是一款很適合家用的車。

二、比亞迪宋MAX

官方指導價：7.99-12.99萬元

比亞迪宋Max的外觀設計實現了顏值與個性的高度融合，其採用Dragon Face設計語言，由歐洲豪車設計總監沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)親自操刀，從前臉的音階立體式躍動格柵與晶鑽星光懸浮LED大燈，再到側面的17英寸鋒型躍動雙色運動輪轂以及尾部的浮光魅影雙LED尾燈，處處洋溢著這位曾在奧迪等豪華品牌工作過的設計大師獨具慧眼的設計理念。

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除了外觀設計，比亞迪的國際化團隊還為這款車貢獻了一副優秀的底盤與一套扎實的NVH系統。

在國際底盤大師漢斯·柯克的精心調校之下，宋MAX的底盤滿足了當下消費者對駕乘舒適與操控靈敏的雙重追求。

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宋Max起步價只要7.99萬元，如此親民的起步價就能感受到國際化團隊打造的產品，不失為家用需求客戶的一種選擇。

三、奇瑞瑞虎8

官方指導價：8.88-15.59萬元

作為一款2018年上市的中型SUV，奇瑞瑞虎8自上市以來，收獲了市場的一致好評，銷量就是最直觀的表現。

瑞虎8整車尺寸，4700*1860*1746mm，軸距2710mm；提供有5/6/7三種不同的座位布局，滿足消費者更多樣化的出行需求。

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動力方面是瑞虎8的重要亮點，其採用奇瑞家族最為傳奇的1.6T發動機，該款發動機曾獲評「中國心」2019年度十佳發動機的殊榮，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，工信部綜合油耗為7.4L/100km。在提供強勁動力的情況下，又保證了燃油經濟性。

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寫在最後

隨著二胎時代到來，國人對於大7座車的需求日趨旺盛，如何結合國人的需要推出大7座車,更是對廣大車企產品力的一大考驗，正如今天介紹的三款車型一樣，吉利豪越通過其尺寸優勢滿足了國人對大7座SUV寬大空間的追求，比亞迪宋Max通過其國際化團隊打造了世界一流水平的國產大7座MPV，奇瑞瑞虎8則是用2019十佳發動機打破了長期以來對國產車的動力偏見。

㈢ 商務車七座 高性價比車有哪些

七座商務車排行榜前十名，7座商務車哪款性價比最好？

1、 雷克薩斯LM。

官方指導價 ： 116.60-146.60萬。

級別 ： MPV。

雷克薩斯LM是一款豪華MPV，是真正的明星保姆座駕。外觀造型給人很強的氣場，車內前排就是一般豪華車的前排，而後排則是飛機頭等艙級別，各種配置如座椅按摩、車載冰箱、大電視、高級音響統統都有。如果要買這輛車，還需要再請多一位司機，因為這真的不是一款適合自己開的車。

2、 埃爾法雙擎。

官方指導價 ： 80.50-85.60萬。

級別 ： MPV。

豐田埃爾法一直屬於汽車市場上最受關注最讓人難以抉擇的高端7人車，埃爾法混動車型相比普通版在外觀以及動力方面都比較優異，這款車賣81.9萬，但買過這輛車的用戶都清楚不加錢是買不到這輛車的，參考先前老款埃爾法的供不應求，以及20萬的加價提車的情況，猜測仍然是超級土豪才買得起的車。

3、 威爾法雙擎。

官方指導價 ： 80.50-85.60萬。

級別 ： MPV。

豐田威爾法的雙擎版本與埃爾法雙擎在相同的平台打造而來，兩車的尺寸保持一致，可是兩者的佔有量卻大相徑庭，威爾法雙擎目前在售的車型可以分為豪華版、尊貴版和黑金限量版三款車型，想要購買這款車最低也要81.90萬元，車輛的定價倒是跟埃爾法完全一致。

但豪橫的埃爾法的落地價可不接受所謂的「廠商指導」，賣九十多萬都都能看做是實惠了，威爾法就不存在加價行為，一些4S店還能優惠個幾千塊呢，埃爾法多出的十幾萬塊錢去改裝上線更高的威爾法更劃算。

4、 別克GL8。

官方指導價 ： 23.29-53.39萬。

級別 ： MPV。

GL8是別克家族中的旗艦MPV，整體上會比較重，尤其是陸尊版，不過當成家用車也是可以，如果你不介意自己像司機。GL8最特別的亮點就是舒適性好、空間大、檔次高，不過它由於車身碩大，在停車位較小的情況下或者路比較窄時不好開。並且GL8在能耗上會不如艾力紳等讓人滿意，所以通常這款車用來當成商務車會適當一些。

5、 艾力紳。

官方指導價 ： 24.98-32.88萬。

級別 ： MPV。

艾力紳是東風本田唯一一款MPV車型，和廣汽本田奧德賽最大的差別是，這款車商務氣息會更重。作為一款本田車，空間性能強大是艾力紳的最大賣點，同時發動機能夠兼具油耗和動力，後期的養車成本也比較劃算，難怪它能成為炙手可熱的車型。

但是艾力紳也存在一些弊病，噪音處理有點差強人意、底盤薄，這兩個不足之處後期能夠改善一下，相信艾力紳銷量也會有很大的進步。

6、 奧德賽。

官方指導價 ： 22.98-35.48萬。

級別 ： MPV。

奧德賽被譽為七座車霸主之一，是適合用來服務多口之家的家用車。造型給人的感覺屬於家用，嚴肅感偏淡，合理的車身設計讓它具備驚人的空間靈活性，再加上車身尺寸不會太大讓車輛在小路上很臃腫。本田發動機在兼顧油耗和動力方面稱王稱霸，平時的維修保養負擔還算輕，這款車絕對是很好的家用MPV選擇。

7、 賓士V級。

官方指導價 ： 47.18-65.18萬。

級別 ： MPV。

作為一款七座大型MPV，賓士V級有著長達5.4米的車身長度，寬大的車身行駛在路上有著十足的氣勢。

坐進車內，豪華的內飾設計也足以讓人驚嘆，後排的舒適程度更是頂級水準。擁有齊全舒適配置的兩張老闆座椅體驗感非常好，雖然中間沒有通往第三排的通道，但後排感受依舊出色。作為一款以舒適性為主的車型，動力自然不是它的強項，2.0T發動機勝在柔順，行駛起來的質感還是非常好的。

8、 威霆。

官方指導價 ： 28.98-34.78萬。

級別 ： MPV。

賓士威霆是一款非常適合用於商務接待的車型，因為這款車提供7、8、9座等多種車型可選，並且在寬敞的乘坐空間下即使是最後一排乘客也能夠擁有最舒適的乘坐姿勢。

外觀在賓士的三叉星標致的承托下顯得格外霸氣與神秘，氣場甚至足以碾壓百萬級的豐田埃爾法。

作為主打商務接待的車型，這款車只搭載了2.0T發動機，雖然動力無法滿足激烈駕駛，但舒適才是這款車設計的初衷，所以賓士威霆整車還是有著不錯的產品力。

9、 邁特威Multivan。

官方指導價 ： 38.20-51.95萬。

級別 ： MPV。

邁特威是大眾旗下的一款中大型MPV，這款車目前尚未引入國內，所以一直以進口車的身份在國內市場進行銷售。然而由於這款車的外觀造型比較方正，似乎缺乏一些現代車型的時尚與圓潤感，所以整體看上去像極了大型麵包車，並且內飾設計也相對落後，所以消費者們普遍認為這款車不值50萬，以至於這款車在國內銷量一直處於低迷的狀態。

10、 凱路威。

官方指導價 ： 32.05-38.20萬。

級別 ： MPV。

凱路威是大眾旗下的一款大型MPV車型，這款車是在邁特威的基礎上進行加長打造而來，從某種意義上看這兩輛車就是標軸於長軸之間的差別。雖然這款車的空間更大，但是車輛的價格遠低於打造邁特威，其中入門版車型價格只需要35萬元左右，但是這個價格對於國內消費者而言還是有些許偏高，所以在這輛車性價比沒有提升之前，在國內市場中很難擁有較高的銷量。

7座MPV，差不多是中國市場上最標準的MPV，採用2+2+3的布局方式，這樣的布局可以使得進出第三排時較為方便，同時強調第二排空間，尊崇第二排。而唯雅諾與威霆則打破了這種規范，賓士商務車採用的標准座椅滑軌系統，熟練後可以1分鍾完成單個座椅的拆卸或安裝，讓座椅的選擇不再是難題。

同時由於威霆與唯雅諾超大的空間，除了7座2+2+3外，唯雅諾可以採用2+2+2的布局，而威霆可以採用2+3+3或者2+2+2+3的布局，選擇更加多樣化。

以上內容參考：7座商務車_網路

㈣ 7座的車有哪些

很多品牌旗下產品都有7座車，7座車類型主要分為MPV、SUV兩種，自主品牌有廣汽傳祺GS8、哈弗H9、江准瑞風R3、東風風光580等，日系的有豐田普拉多、漢蘭達等。MPV車型的話比亞迪宋MAX、寶駿730、本田奧德賽都是不錯的選擇。

MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，可以坐7-8人。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。

MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。MPV的分類方法可以有很多種，比如，從用途上可以分為家用MPV和商用MPV。

而按照座位數劃分，可以分為5人座MPV、7人座MPV，如日產帥客和風行菱智，還有類似閣瑞斯那樣的多人座MPV；從開發平台上看，有些MPV是轎車平台的產物，有些則是輕型客車的衍生品。

㈤ 七座車到底是買SUV還是MPV，大家有什麼建議分享嗎

現在越來越多的人買車會考慮7座車型。畢竟相比5座車型，7座車型可以搭載更多的乘客。雖然看起來只是多了兩個座位，但在某些特殊情況下卻意味著開一輛車還是兩輛車的問題。所以如果你是二胎家庭或者經常要和老人一起出行，買7座的確實是個不錯的選擇。有了這樣的對比，SUV和MPV車型就有了糾結，但是從日常使用來看，其實如果真的決定買7座SUV車型，還是買MPV車型吧。

現在很多中型七座SUV只能用雞肋來形容，很少有真正舒適的。很多時候都是緊急情況下坐，長途乘坐的感覺真的不好。即使是漢蘭達這種強調舒適性的產品，在第三排座椅上的舒適性也只好一點點，和同價位的mpv沒法比。自二孩政策放開以來，中國生二胎的呼聲越來越高，越來越多的年輕家庭選擇生二胎。旁邊會有很多問題，最明顯的就是五座車對於二胎家庭來說會太緊。

㈥ 七座車和五座車的區別在哪裡買車時應該選擇哪一個

下面給你答案。眾所周知，現在很多車主在買車時通常會選擇自動車，因為自動車比手動車駕駛起來更方便。然而，一些車主在買車的時候，往往很難決定是買5座車還是7座車，下面給你提供一些建議來幫助你怎麼選擇。

1、首先，我相信你已經聽說過七座汽車的第三排是比較雞肋的。對於大多數7座SUV來說，第三排的空間非常小，如果成年人坐在第三排會感覺非常擁擠，甚至站不起來，這極大地影響了乘坐體驗。特別是對於一些暈車的乘客，坐在第三排完全就是一種遭罪。此外，一些車主還想在第三排讓兒童乘坐，但是在這么小的空間釋放兒童安全嗎？我相信不用說，大家都明白。另外人們都知道第三排只能放一些雜物，主要是因為它太窄了，人根本坐不下。

4、綜上，如果買車時車主對七座車有強烈的需求，比如家庭人口眾多，經常一起出行，那麼七輛車可以考慮。此外，如果車主經常需要拉很多人來作為企業使用，他們也可以考慮7輛車。但是，想要購買汽車的人必須清楚地考慮他們為什麼要買一輛車，必須結合自身的實際需要。

㈦ 十萬左右七座車哪款好

寶駿730是上汽通用五菱基於千萬用戶的用車需求，為「中國大家庭」 量身定製的7座家用車。2019年3月1日，2019款寶駿730 CVT版正式上市，包含1.5T CVT時尚型和1.5T CVT旗艦型兩款車型。2019款寶駿730 CVT版的上市，對車輛的動力系統、駕駛平順性及舒適性進行了提升。

2019年3月1日，2019款寶駿730 CVT版正式上市，官方指導售價為8.88-9.98萬元，共推出了搭載1.5T渦輪增壓發動機的共計兩款車型，分別是「1.5T CVT時尚型」和「1.5T CVT旗艦型」。

新車除了換上CVT自動擋變速器，同時還針對動力系統、駕駛平順性及舒適性進行了提升。2019款寶駿730CVT版在外觀和內飾方面延用了現款寶駿730的設計造型。

車型簡介

寶駿730自推出以來，都以性價比著稱，特別是入門手動版車型，7萬元的價格就可以獲得7座實用大空間MPV車型。寶駿730具有空間實用、安全度高、舒適愜意、配置豐富的產品特點，自2014年下半年上市以來，3年時間累計收獲用戶超過100萬輛。

以上內容參考網路-寶駿730

㈧ 七座車哪個最好

想買7座車，建議你考慮保有量大，並且口碑好的車子，你可以看看寶駿730和比亞迪宋MAX，這兩款都是目前市場上比較火的7座車，寶駿730的優勢在於口碑好。

說到配置的話，兩車在同樣價位上也處於差不多的水平，6氣囊、ESP、胎壓監測、定速巡航、天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車雷達影像、後排出風口、自動空調、自動駐車等，在兩車的頂配車型都有。如果你對外觀沒有什麼高要求，建議選擇動力更好，變速箱更平順，以及搭載後獨懸的寶駿730CVT頂配，畢竟車子開起來坐起來舒服才是王道。

㈨ 六七萬左右的七座車型有哪些好的推薦

目前在市面上7萬元左右的七座車型還是有不少的，而其中又是以五菱家族這一款神車稱霸七座市場。在7萬元價格左右的七座車型當中，最值得推薦的幾款就是五菱宏光，寶駿以及長安。就目前市面上的評價來講，這三個廠家所生產出來的七座汽車是目前國內口碑較好的。但是這款車也有著它致命的缺陷，那就是這款車在密閉性上表現非常的一般，在行駛的過程當中噪音相對於來講會大一些。在動力方面它的動力只能說還算湊合，並不是很出色，油耗方面也保持在八升左右。整體來說，這款車型基於它的價格優勢還是非常不錯的，只不過在車內的雜訊這一方面較為劣勢。