汽車哪些有繼電器

① 查找汽車中的電池繼電器有哪些

繼電器是一種小信號控制電器，它利用電流、電壓、時間、速度、溫度等信號來接通和分斷小電流電路。廣泛應用於電動機或線路的保護及各種生產機械的自動控制。由於繼電器一般都不直接控制主電路，而是通過接觸器和其他開關設備對主電路進行控制，因而繼電器載流容量小，不需滅弧裝置。繼電器有體積小、重量輕、結構簡單等優點，但對其動作的靈敏度和准確性要求較高。常用的有熱繼電器、中間繼電器、速度繼電器、時間繼電器等。
（1）熱繼電器
熱繼電器是對電動機和其他用電設備進行過載保護的控制電器。
熱繼電器的外形和結構
（a）外形（b）結構
1.復位按鈕2.調整整定電流裝置3.動斷觸點4.動作機構5.熱元件
熱繼電器的型號含義如下：
熱繼電器的動作原理。熱繼電器的動斷觸點串聯在被保護的二次電路中，它的熱元件由電阻值不高的電阻絲繞制，靠近熱元件的雙金屬片由兩種熱膨脹系數差異較大的金屬薄片疊壓在一起。熱元件串聯在電動機或其他用電設備的主電路中，如果電路或設備工作正常，通過熱元件的電流未超過允許值，熱繼電器內的雙金屬片不會彎曲，熱繼電器處於正常狀態使線路導通。一旦電路過載，有較大電流通過熱元件，熱元件烤熱雙金屬片，雙金屬片上層膨脹系數小，下層膨脹系數大而向上彎曲，使扣板在彈簧力的作用下帶動絕緣牽引板，分斷接入控制電路中的動斷觸點，切斷主電路，從而起到過載保護。熱繼電器動作後，一般不會立即自動復位，待電流恢復正常、雙金屬片復原後，按動復位按鈕，才能使動斷觸點回到閉合狀態。故點動電動機不宜採用熱繼電器做過載保護。
熱繼電器動作原理圖
1.雙金屬片2.絕緣牽引板3.觸點4.熱元件5.彈簧軸6.復位按鈕7.電流扣板
熱繼電器熱元件的額定電流原則上按被保護電動機的額定電流選取，即熱元件的額定電流應接近或略大於電動機的額定電流。對於星形接法的電動機及電源對稱性較好的場合，可選用兩相結構的熱繼電器；對於三角形接法的電動機或電源對稱性不夠好的場合，可選用三相結構或三相結構帶斷相保護的熱繼電器。
（2）中間繼電器
中間繼電器屬於電磁繼電器的一種，它通常用於控制各種電感線圈，使有關信號放大，也可將信號同時傳送給幾個元件，使它們配合起自動控製作用。
中間繼電器的結構及工作原理與交流接觸器很相似，也由電磁線圈、動鐵芯、靜鐵芯、觸點系統、反作用彈簧和復位彈簧組成。但是它的觸點系統沒有主輔之分，各對觸頭所允許通過的電流大小是相等的。
JZ7系列中間繼電器
1.動合觸點2.動斷觸點3.復位彈簧4.線圈5.反作用彈簧6.靜鐵芯7.短路環8.動鐵芯
如果被控制電流在5A以下時，中間繼電器可作為交流接觸器使用，相當於一個小的交流接觸器。中間繼電器型號含義如下：
選用中間繼電器時，應根據被控制電路電壓等級，所需觸點對數、種類和容量綜合考慮。
（3）速度繼電器
速度繼電器又叫反接自動繼電器，它的作用是對電動機實現反接制動控制。下面以JY1系列速度繼電器為例分析其工作原理。
JY1速度繼電器結構
（a）外形（b）結構1.可動支架2、7.轉子3、8.定子4.端蓋5.連接頭6.電動機軸9.定子繞組10、18.膠木擺桿11、16、17.簧片（動觸點）12.動斷觸點13、15.靜觸點14.動合觸點
需要電動機制動時，被控制電動機帶動速度繼電器轉子轉動，該轉子的旋轉磁場在速度繼電器定子繞組中感應出電動勢和電流，通過左手定則判斷出，此時定子受到與轉子轉動相同的電磁轉矩的作用，使之與轉子同方向轉動，定子上固定有膠木擺桿，膠木擺桿亦隨著定子轉動，並推動簧片（端部有動觸點）斷開動斷觸點，接通動合觸點。切斷電動機正轉電路接通電動機反轉電路而完成反接制動。當電動機的轉速低於100r/min時，膠木擺桿恢復原狀，觸點分斷，以避免電動機反轉。
速度繼電器主要根據電動機額定轉速來選擇。
（4）時間繼電器
時間繼電器是利用電磁原理或機械動作原理實現觸點延時閉合或斷開的自動控制電器。它的種類很多，這里只介紹應用廣泛、結構簡單且延時范圍大的空氣阻尼式時間繼電器。
空氣阻尼式時間繼電器又叫氣囊式時間繼電器，它是利用空氣阻尼作用而達到動作延時的目的。主要有電磁系統、工作觸點、氣室和傳動機構等組成。
JST系列時間繼電器
（a）外形（b）結構1.線圈2.反作用彈簧3.銜鐵4.鐵芯5.彈簧片6.瞬時觸點7.杠桿8.延時觸點9.調節螺釘10.推板11.推桿12.寶塔彈簧
電磁系統由電磁線圈、靜鐵芯、銜鐵、反作用彈簧和彈簧片組成；工作觸點由兩副瞬時觸點和兩副延時觸點組成；氣室由橡皮膜、活塞和殼體組成，氣室上面有一顆調節螺母，可通過它調節氣室進氣速度的大小來調節延時的長短；傳動機構由杠桿、推桿、推板和寶塔彈簧等組成。
空氣阻尼式時間繼電器的型號含義如下：
選用時間繼電器，應根據被控制線路的實際要求選擇不同延時方式的繼電器，同時要使所選擇的電磁線圈電壓與被控制電路的電壓等級相符。

② 汽車上有哪些用電器需要用到繼電器

閃光繼電器
危險閃光繼電器
喇叭繼電器
霧燈繼電器 穩壓器（儀表內部)
停車加熱繼電器
可加熱後玻璃繼電器
燃油泵繼電器
散熱器風扇繼電器
截止二極體（車門控制系統，典型應用在GOLF/BORA上）
清洗/雨刮-間歇繼電器
空調繼電器
大燈清洗裝置繼電器
電磁離合器繼電器
後風窗除霜器繼電器
火化塞繼電器
起動機繼電器/
觸點卸荷繼電器 （JEEDA）
啟動機繼電器
進氣歧管預熱繼電器 （化油器車型裝備）
可加熱後視鏡繼電器
ABS控制單元 （包括帶EDS的）
ABS回油泵繼電器
ABS電磁閥繼電器.
機油壓力控制單元
多功能指示器（儀表內部組件） R
燈泡控制器
新鮮空氣鼓風機控制單元
超速切斷控制器單元（僅僅用於USA規格捷達1.8L車型）
司機座椅加熱控制單元
副司機座椅加熱控制單元!
散熱器風扇第三級繼電器
帶記憶功能的座椅調節控制單元
散熱器風扇啟動控制單元
車窗升降和滑動天窗控制單元
延時關閉/內部照明控制單元
報警蜂鳴器;
電磁離合器控制單元
加熱控制單元（主要用於停車加熱控制）
儀表照明放大器
自檢系統控制單元
多點噴射控制單元（捷達王5V）
自動水平調節控制單元
保護二極體 （空調系統壓縮機保護）
啟動鎖止繼電器
氧感測器加熱控制單元
左側可加熱後座椅控制單元
右側可加熱後座椅控制單元
自動變速器控制單元;
儀錶板控制單元
倒車燈繼電器
多點噴射發動機控制單元
啟動鎖止及倒車燈繼電器 （AT車）
安全氣囊控制單元
控制單元/
油壓和冷卻液報警及轉速表控制單元
滑動車頂控制單元
柴油直接噴射引擎控制單元
自動空調控制單元
後視鏡記憶功能控制單元
動力轉向位置感測器
動力轉向壓力感測器
燃油預供應繼電器(404#)
電源管理系統控制單元/
左後信息顯示和操作控制單元
右後信息顯示和操作控制單元
蓄電池斷開繼電器
前部信息顯示和操作單元的顯示單元
左尾燈控制單元
右尾燈控制單元)
尾門尾燈控制單元
尾門右側尾燈控制單元
起動機繼電器
清洗液加熱裝置繼電器:
踏步燈繼電器
左門踏步燈繼電器
右門踏步燈繼電器
節氣門控制單元
拖車識別裝置控制單元
超聲波感測器控制單元!
後視鏡收縮功能控制單元
輔助加熱裝置控制單元
蓄電池監控控制單元
中央門鎖以及防盜報警控制單元
車門控制單元，司機一側
車門控制單元，副司機側
車門控制單元，左後車門
車門控制單元，右後車門
舒適系統中央控制單元

③ 汽車有幾種繼電器 一般安裝在什麼地方啊

汽車有1種繼電器，繼電器是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」，故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用；汽車繼電器位於引擎蓋下面，發動機左上角的位置處，找到它的具體操作步驟如下：

1、打開汽車的駕駛員車門。

④ 汽車使用的繼電器有哪些,都在什麼位置

您好，繼電器的型號有很多種，但是原理和結構都是差不多的，常見的繼電器一般都是四腳的！位置和保險的位置在一起，一般單獨的繼電器都在發動機艙保險盒內，或者儀表台的保險盒裡面！
很榮幸為您服務，希望我的回答能夠幫助到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑤ 汽車的繼電器有哪些

常見的汽車繼電器有：
主繼電器、油泵繼電器、大燈繼電器、喇叭繼電器、啟動繼電器、霧燈繼電器、小燈繼電器、充電指示繼電器、風扇繼電器、雨刷繼電器、玻璃升降器繼電器等。

⑥ 汽車電路中繼電器的主要作用是什麼

主要是通過控制低壓線路的電流來控制高壓線路的電流，起到電流開關的作用。啟動繼電器是啟動系統組成部件之一，在汽車上主要作用為小電流控制大電流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電機內部磁電機轉子轉動，給點火器輸入點火脈沖信號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的混合燃氣並做功。

繼電器屬於開關類，它是利用電磁原理、機電原理使接點閉合或斷開來驅動或控制相關電路的。

簡單地說就是起動電機工作時，需要有很大的電流。而鑰匙是用來控制起動電機的，當鑰匙接通時，如果大電流從鑰匙流向起動機。

大部分轎車只要掀起發動機蓋找到繼電器安裝盒，都可以尋到繼電器的蹤影。汽車燈光、雨刮器、起動機、空調機、電動座椅、電動門窗、防抱死裝置、懸掛控制、音響等都要用上控制繼電器。

控制繼電器之所以能起控製作用，是因為當它的控制系統中輸入某種信號，例如電、磁、熱、光等物理量達到一定值時，能使被控制系統(又稱輸出迴路)的被控制量由零突變到定值，或者由一定值突變到零，從而達到控制、保護、傳遞和轉換信息等作用。以小電流控制大電流，就是控制繼電器的特點。

目前的汽車控制繼電器仍以機械式為主，但已向固態繼電器發展。繼電器的關鍵是可靠性，因為一旦繼電器出現故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。例如起動機繼電器出現故障，汽車就無法電啟動了，盡管起動繼電器最多十幾塊錢一隻，但沒有它汽車就不便運行。

⑦ 現在的汽車電路中都加裝有繼電器，繼電器的作用是什麼

現代汽車的電路中，很多大功率的原件都是靠繼電器的控制，而繼電器是直接靠控制模塊來控制的。汽車中的起動機電喇叭電動汽油泵的用電設備工作電流很大，如直接用開關控制他們的工作狀態，開關會過早損壞。因此，對大電流的用電設備採用中間繼電器控制，繼電器有觸點和線圈組成，根據線圈不同步，通電時觸點的工作狀態有常開繼電器和常閉繼電器之風。若繼電器線圈不通電時，觸點處於斷開線圈，通電時觸點處於吸合狀態，則稱之為常開繼電器。

⑧ 汽車繼電器有幾種

分為五種類型：

1.按用途分類可分為：功能型和控制型繼電器兩種。像閃光繼電器刮水繼電器等就屬於功能型繼電器，而普通的單純起電路通斷與轉換的繼電器都屬於控制型繼電器。

2.按觸點狀態分為： 常開型，常閉型和混合型三種。

3.按控制方式分：電流型和電壓型電流型控制繼電器是按一定電流值而動作的繼電器；它和其他元件組成實用電路，如汽車上的閃光繼電器，電流越大，閃光頻率越高。

4.按連接方式分為：接線柱式和插接式。

5.按保護方式分為：電阻保護式和二極體保護式 控制型繼電器的作用用小電流控制大電流。

⑨ 汽車上有哪些繼電器和哪些保險絲

基本所有的電器都有繼電器
喇叭
大燈
行車燈
空調
啟動繼電器等儀表燈和行車燈一般共一個繼電器
，大燈一般都是一個燈一個繼電器
小車一般是2個燈共一個繼電器

⑩ 汽車電路要用到哪些繼電器簡述其結構特點及檢測方法。

特點：繼電器可以實現自動接通或切斷一對或多對觸點，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關的電流負荷，保護電路中的控制開關。
汽車電路要用到的繼電器有：
啟動繼電器，油泵繼電器，點火主控制繼電器，空調離合器繼電器，進氣預熱繼電器、空調繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風窗刮水器／清洗器繼電器、危險報警與轉向閃光繼電器等。
以啟動繼電器為例說一下檢測方法
將點火開關置於「OFF（關閉）」位置，斷開KR27起動機繼電器/KR27C起動機小齒輪電磁執行器繼電器。
-測試端子85和86之間的電阻是否在60～180Ω之間。 (60－180Ω) 正常
-測量下列端子之間的電阻是否為無窮大：

30(3)和86(2) （測量結果無窮大）

30(3)和87(5) （測量結果無窮大）

30(3)和85(1) （測量結果無窮大）

85(1)和87(5) （測量結果無窮大）

-在繼電器端子85(1)和12 V電壓之間安裝一根帶20A的保險絲跨接線。將一根跨接線安裝在繼電器端子86(2)和搭鐵之間。

-測試端子30(3)和87(5)之間的電阻是否小於2Ω。（測量結果無窮大）不正常

更換繼電器。