汽車如何而來

1. 汽車為什麼叫汽車，它的名字來源是怎樣的

要想要知道為何小汽車又叫小汽車，那大家最先要掌握英文名字“Sedan”的發源。它在很早以前就是指歐洲貴族們所乘用的一類奢華牛車，它不但裝飾藝術，而且密閉式，能夠抗風防污，提升安全系數。早在汽車發明時，就應用了“小汽車”這個詞。18世紀散播到美國後，僅有紐約市、費城等好多個大都市的有錢人才有資質享有。

依據有關的國家行業標准，用以帶上人與她們的物件而且在2個傳動軸中間具備座位的四輪車被稱作乘用車。

2. 歷史上的第一輛汽車是怎麼來的

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。11月，獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。

1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。

1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。

1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。

1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」。

1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。

這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

(2)汽車如何而來擴展閱讀

中國新能源汽車產業始於21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家「十五」期間的「863」重大科技課題，並規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。

2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國「新能源汽車元年」。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899台，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536台，1-12月同比下滑17%。

2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。

2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，「新能源汽車」在中國商用車市場已開始迅猛增長。

2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示範推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。

3. 汽車的名字怎麼來的，為什麼叫汽車

要想要知道為何小汽車又叫小汽車，那大家最先要掌握英文名字“Sedan”的發源。它在很早以前就是指歐洲貴族們所乘用的一類奢華牛車，它不但裝飾藝術，而且密閉式，能夠抗風防污，提升安全系數。早在汽車發明時，就應用了“小汽車”這個詞。18世紀散播到美國後，僅有紐約市、費城等好多個大都市的有錢人才有資質享有。

依據有關的國家行業標准，用以帶上人與她們的物件而且在2個傳動軸中間具備座位的四輪車被稱作乘用車。

4. 汽車是怎樣來的簡短文字

只有資料哦！

1769年，法國人N·J·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」，車長 7.32m ，車高 2.2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～ 3.9km/h 。1771年造出第二部車，沒有真正跑過，現置於法國巴黎國家藝術館展出。盡管居紐的這項發明失敗了，但卻是古代交通運輸（以人、畜或帆為動力）與近代交通運輸（動力機械驅動）的分水嶺，具有劃時代的意義。
居紐
居紐研製的蒸汽驅動的汽車
到1804年，脫威迪克又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著10T重的貨物在鐵路上行使了 15.7km 。
1825年，英國人斯瓦底·嘉內製造了一輛蒸汽公共汽車，18座，車速為 19km/h ，開始了世界上最早的公共汽車運營。
斯瓦底·嘉內製造的蒸汽公共汽車
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1831年，美國的史沃奇·古勒將一台蒸汽汽車投入運輸，相距15km 格斯特和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務。
後來，蒸氣機發展成為鐵道車輛和船舶使用的外燃動力源，人們在為汽車尋找功率體積比、功率重量比高的輕便動力裝置。

望採納，O(∩_∩)O謝謝

5. 大眾汽車的名字是怎樣由來的

1、大眾汽車曾以地球上的風和洋流命名其系列汽車。

2、大眾高爾夫與高爾夫無關。事實上，golf 來自德語單詞 Golfstrom，指的是墨西哥灣流。這條著名的暖流與大氣環流和地轉力有關在西風帶的作用下，它從溫暖的墨西哥灣沿大西洋一路向北。溫暖潮濕的氣流和降水使歐洲高緯度地區的氣候相當溫和，即使是北極圈內的特殊氣候羅姆斯和摩爾曼斯克的年氣溫也能維持在適宜人類居住的范圍內。可以說，墨西哥灣流是確保歐洲宜居的生命線。所以，從這個角度來看，高爾夫依然是一個有溫度、強勁、溫柔、不可或缺的車名。

5、不過，大眾近年來的命名方式已經背離了「隨風命名」的傳統，新車的名稱來源多種多樣。 例如，途銳來自撒哈拉沙漠周圍的一個人「Tu」Tiguan是德語單詞tiger和iguana的組合，輝騰和EOS來自希臘神話等。

6. 汽車的演變過程之一，車是怎麼來的

隨著時代的發展，車已經成為人們日常交通不可或缺的交通工具，但是您知道車是怎麼來的嗎？今天就和大家一起聊一聊車的發展史。

橇雖然也能節省人力，但還是不夠方便。後來人們削去橇下圓木的中間部分，成為中間細兩端粗的形狀，從而減少了運行時的摩擦阻力。再進一步的改革是分開製作，中間部分變成細長的軸，兩端部分變成圓板形的輪，雛形的車出現了。從圓木滾子分離出軸和輪兩部分，既是橇進一步發展而形成車的過程，也是橇和車的本質區別。

早期的車還是木質輪子，雖然省力了，但是早期的道路很不好，坐車時間長了也是很不舒服的。進入20世紀，車採用橡膠輪胎和滾珠軸承，無論是速度還是舒適度都有了很大的提高。真正的突飛猛進還得是工業革命之後，隨著蒸汽機、內燃機和電機的出現，為汽車的發展提供得天獨厚的條件，車才逐漸發展成我們現在看到的樣子。本期我們就聊到這里，下期我們繼續聊車的演變，我是車talking，我們下期見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 現代汽車是在什麼的基礎上發展而來的

首先要從動力系統說起，最早的現代汽車是以蒸汽為動力，這里糾正一個偏知，蒸汽機不是瓦特發明的，教科書上說瓦特看見壺蓋蓋蹦，就發明了蒸汽機，那是胡謅。真正發明蒸汽機的是1712年英國人托馬斯·紐科門發明了不依靠人和動物來做功而是靠機械做功的蒸汽機，被稱為紐科門蒸汽機。

這之後，1769年，瓦特與博爾頓合作，發明了裝有冷凝器的蒸汽機。1774年11月，他倆又合作製造了真正意義的蒸汽機。為汽輪機和內燃機的發展奠定了基礎。，然後，1769年，法國人N·J·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」。

1886年德國工程師尼古拉斯·奧托成功地試制出動力史上有劃時代意義的立式四沖程內燃機。這也就是當代汽車的動力基礎，4沖程的奧托循環式內燃機。

1897年，德國人魯道夫·狄塞爾成功地試制出了第一台柴油機，為了紀念他，把柴油機也叫狄塞爾柴油機。

至此。現代汽車的兩大心臟初具雛形。為現代汽車的開端奠定了基礎。

而真正意義上的，劃時代的第一輛現代汽車是由德國人卡爾·本茨於1885年10月研製成功的，一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框框。他於1886年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，同年的11月2日專利局正式批准發布。因此，1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日，本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。

8. 汽車的名字是怎樣來的

據英國《金融時報》日前報道，法拉利「紅發美人」，福特「雷鳥」，蘭博基尼「魔鬼」，雪佛蘭「巡洋艦」，一看這些令人心跳的名字就知道是什麼樣的汽車。在戈特利布·戴姆勒以最大客戶的女兒梅塞德斯的名字命名一款新車100年之後，給汽車起名這件事快要走到山窮水盡的地步。通用汽車歐洲公司市場調查部負責人菲爾·戴克維奇說：「起個好名真是越來越難。」

任何有積極意義並跟動物、希臘諸神、傳說中的精靈、星座、樹木、城市、星球甚至那些令人夢寐以求的工作或身份有關的名稱都已經被人試過。比如道奇的「外交家」、日產的「總統」、奧斯汀的「公主」、龐帝亞克的「主管」或雪佛蘭的「名人」等等。

起名問題在歐洲和美國越來越突出，因為這些地區過去20年來售出的車型急劇增加。比如，英國市場上去年就有313種轎車，相當於10年內增加三分之一。除了要找這么多新名字之外，汽車業的迅速全球化意味著汽車名稱必須適用於外語，不能在世界其他地區毀了品牌。

規模較大的汽車公司已走過用創始人名字命名的階段。英國蓮花雙座跑車「艾利斯」(Elise)是公司老闆羅馬諾·阿爾蒂奧以自己孫女名字命名的，艾利斯出生日恰好在這個項目完成前後。蓮花汽車公司的公關經理弗洛蘭斯說：「一開始我們拿不準。仔細考慮之後，我們認為這個名字很可愛；當然以『E』起頭極其重要，因為所有蓮花跑車都以E開頭。」

蓮花汽車公司充分利用了艾利斯這個名字。在1995年法蘭克福車展上，絲綢蓋布揭開後，人們看到一個小女孩站在這部新車的駕駛席上，那就是兩歲半的小艾利斯。3年前，法拉利公司曾用已故創始人恩佐·法拉利的名字命名一款售價41.8萬英鎊的限量版跑車；70年代，法拉利公司也曾以恩佐英年早逝的獨子迪諾的名字命名過一種產品。

福特公司最後一次採取這個辦法是在1957年，用創始人亨利·福特之子埃德塞爾的名字給一款車命名。這款車是福特公司歷史上最慘重的失敗，後來成為研究如何設計、生產或命名汽車的經典案例。

9. 汽車的起源

一.德國人發明汽車。
1.1867年，德國工程師奧托方面世界上第一台往復活塞式四沖程發動機。
2.1885年，德國人卡爾賓士購買了奧托的專利，並將內燃機和一台加速器安裝在一輛三輪馬車上，並與1886年1月29日申請了第一輛三缸汽車專利，專利證書號37435，獲得世界第一輛汽車發明權，這一天被大家認為是現代汽車誕生日。註：賓士一號車。
3.1886年，德國人戈特利普戴姆勒製成世界上第一輛四輪汽車，應該是我們四輪汽車的鼻祖了，搭載的是1.1匹馬力的汽油機。
4.1887年，汽車鼻祖賓士汽車公司成立，1890年戴姆勒公司成立，直到1926年，賓士戴姆勒合並稱為戴姆勒賓士公司，開始生產梅塞德斯-賓士牌汽車。
二.美國人發展了汽車。汽車雖然起源於歐洲，但汽車真正的發展成長是在美國。
1.1896年亨利福特研製成功2缸4輪汽車，於1903年福特汽車公司成立。特別是福特T型車的出現，大大促進了汽車市場的消費，開始走進千家萬戶。
2.1913年，福特公司最先建立起汽車生產流水線裝配系統，是汽車發展演變史的第一次革命，是世界汽車製造業的一次驚天動地的革命，進入了汽車流水線生產化。
三.法國人以科技推動汽車的發展。
1.1769年發明第一輛蒸汽驅動汽車.
2.第一隻電點火火花塞，鉛酸蓄電池，出二沖程內燃機這幾項發明都是在1859--1862年產生的.
3.1888年，法國標致汽車公司成立，並發明了齒輪變速器和差速器
四.英國人以精心製作汽車
1.1769年英國人瓦特發明蒸汽機，開始了第一次工業革命的序幕
2.1878年，羅孚汽車公司成立；1904年，勞斯萊斯汽車公司成立；1919年，賓利汽車公司成立；於是有了之後的美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓 馬丁，沃克斯豪爾等眾多品牌相繼出售，雖然後面大部分品牌都被收購了。