汽車臂有哪些

❶ 汽車三角臂的作用是什麼

三角臂(Arm triangle）作用是平衡支撐作用。

車子行駛在不平路面，輪胎會上下擺動，即靠三角臂的擺動來完成的，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過球頭和三角臂連接。三角臂其實就是萬向關節，在主動方和從動方相對位置發生變化時仍可關聯動作，比如在轉向的同時避振器被壓縮使A字臂上搖。

三角臂通過其上設置的副車架前連接點鉸接套筒與副車架連接，車輪所受到的力量和沖擊都是通過副車架前連接點鉸接套筒傳遞到車身上，副車架前連接點鉸接套筒是可能發生開裂的部位，也就是如果發生「斷軸」事故，很大幾率就在副車架前連接點鉸接套筒的位置。

(1)汽車臂有哪些擴展閱讀

汽車控制臂的結構

1、橫向穩定桿連桿

在懸架安裝時，穩定桿連桿一端通過橡膠襯套與橫向穩定桿鏈接，另一端通過橡膠襯套或球鉸與控制臂或筒式減震器連接，橫向穩定桿連桿在選家中對稱使用，其提高操作穩定性的作用。

2、橫拉桿

在懸架安裝時，橫拉桿一端的橡膠襯套與車架或車身連接，另一段的橡膠襯套與輪轂連接。此類控制臂多應用於汽車的多連桿懸架和轉向系統的橫拉桿，主要承受橫向載荷，同時對車輪運動導向。

3、縱拉桿

縱拉桿多用於拖拽式懸架，傳遞牽引力和制動力。

4、單控制臂

此類汽車控制臂多用於多連桿懸架，兩個單控制臂配合使用，可以傳遞來自車輪的橫向和縱向載荷。

❷ 汽車上支臂起什麼作用

汽車上的下支臂的作用是：用來支撐車身,，減震器；並且緩沖行駛中的振動。
如果它壞了症狀如下：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉向、制動等）；異響（音）；定位參數不準，跑偏，並造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉向受影響甚或失靈等系列問題
(2)汽車臂有哪些擴展閱讀：
下支臂——是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。
下擺臂，車上的擺臂之一，主要作用是支撐車身和減震器.並且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套完整的懸掛系統下擺臂 負責支撐重量和轉向，下擺臂上有膠套，起固定作用，並連接減震器。

❸ 汽車支臂的構造是什麼

1、汽車支臂的構造是:家用車懸掛對比，一般麥佛遜、雙叉臂、雙橫壁、縱拖臂、扭轉梁、雙連桿、多連桿、整體橋；重載車輛還有鋼板、扭桿，太脫拉。
2、下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。

❹ 汽車調整臂是什麼

指的是剎車間隙自動調整臂，簡稱自動調整臂，能自動、及時地調整由磨損而增大的間隙，使制動間隙始終保持在設計范圍內。對於制動蹄與制動鼓接觸後由於傳力零件的彈性變形而出現的調整臂角行程，則不予以調整。

開始剎車時，調整臂帶動凸輪軸轉過間隙角度和超量間隙角度，並精確記錄產生的磨損。此時凸輪角行程處於間隙區，間隙區的特點是制動力矩變化不大。

繼續剎車時，凸輪角行程進入彈性變形區，制動力矩急劇上升，直至車停住。松開踏板，剎車回程，制動力矩下降，凸輪角行程回到間隙區。自動調整臂根據剎車時記錄的超量間隙，內部調整機構通過蝸輪帶動凸輪軸轉過一定角度，從而完成一次調整。

當蹄片與制動鼓之間存在超量間隙時，則凸輪軸在制動過程中增加了超量間隙「B」角，此時的調整臂回轉行程可劃分為三個部分：正常間隙角「A」、超量間隙角「B」及彈性角「C」。自動調整臂在制動過程中，能夠自動識別這三個行程，並只對超量間隙進行調整。

(4)汽車臂有哪些擴展閱讀

使用自動調整臂後，車輛行駛時具有如下特徵：

1、確保車輪具有恆定的剎車間隙，剎車安全可靠；

2、制動分泵推桿行程短，制動迅速可靠；

3、制動前制動分泵推桿始終處於初始位置，確保了最佳的剎車力矩；

4、使所有車輪的制動效果一致、穩定；

5、減少了壓縮空氣的消耗量，延長了空壓機、制動分泵和壓縮空氣系統中其它部件的壽命；

6、減少材料消耗，延長了剎車部件的使用壽命；

7、安裝使用方便，減少了人工維修次數，提高了經濟效益；

8、調整機構被封閉在殼體之內受到很好的保護，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。

❺ 汽車有幾個控制臂

汽車懸掛系統從最初的非獨立懸掛到獨立懸掛，然後又從獨立懸掛中衍生出麥弗遜，雙叉式等繁多的種類以及獨立懸掛中最先進的設計-多連桿懸掛。
是下擺臂嗎?下擺臂的主要作用是 1 傳遞力矩 2 支持轉向節臂 3 緩和縱向載荷

❻ 汽車彎臂、擺臂、垂臂、是什麼

彎臂指方向機來回直線轉成方向前輪左右運動的特殊零件，與至相聯是直拉桿，直拉桿連接方向垂臀、擺臀是橫拉桿另一側控制右前輪與左前輪同步零件。以上加上橫拉桿和方向機及方向盤及羊角組成方向系當然還有一些其它部件。以上綜述三種零件都較大要求一定強度有關安全不能馬虎

❼ 汽車刀臂是什麼

汽車刀臂是四連桿懸架的牽引臂是比較寬的一根縱臂,外觀像刀一樣,所以也有人把這個牽引臂叫作刀臂。

汽車刀臂主要作用是支撐車身和減震器，並在減震器的驅動中起到緩沖振動的作用，減震器能對下懸架起到很好的輔助作用；下擺臂負責支撐重量和轉向，下擺臂有橡膠套，起到固定作用，並連接減震器；如果膠套爛了行走會發出異響，阻尼效果變差，變重，嚴重時會導致擺臂斷裂，車輛失控造成事故，如發現損壞最好及時更換。

汽車刀臂是一種用於重型商用車輛的復合材料做的懸掛牽引臂,其包括一個與所述臂一體設置的軸定位部分,一個把所述臂安裝到一車輛底盤部件上的底盤安裝部件,及一個與所述臂一體設置的彈簧安裝部件。

所述軸定位部分設置在底盤安裝部件和彈簧安裝部件中間.本發明還涉及一種重型車輛懸掛裝置總成,其包括第一,第二復合材料做的牽引臂及一梁型軸,第一,第二復合材料做的牽引臂間隔地並基本平行對正的設置,梁型軸剛性的固定於第一與第二復合材料做的牽引臂上並在其間延伸。

❽ 汽車前大臂是什麼

用來支撐車身,減震器，並且緩沖行駛中的振動
如果它壞了症狀如下：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉向、制動等）；異響（音）；定位參數不準，跑偏，並造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉向受影響甚或失靈等系列問題。
下支臂——是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。
下擺臂，車上的擺臂之一，主要作用是支撐車身和減震器.並且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套完整的懸掛系統下擺臂 負責支撐重量和轉向，下擺臂上有膠套，起固定作用，並連接減震器。

❾ 汽車下支臂，三角臂，下擺臂有什麼區別在是不是一個東西

車型不一樣都不一樣，形狀大小，都不一樣，就算同一部車左右擺臂都有區分。

一部轎車 對與懸掛的稱呼有，上擺臂，（如果有兩根分大小，粗細，直的或是彎的）下擺臂，羊角， 還有吊腳， 橫拉桿（也有叫平衡桿的），橫拉桿球頭，還有方向機的內外拉桿和球頭。避震（減震）。

❿ 汽車控制臂是做什麼用途的

您好，據我所知汽車控制臂在汽車上的主要用途就是支撐作用，可以傳遞力矩、支持轉向節臂、緩和縱向載荷。希望我的回答能夠幫助到您。