汽車空調感溫器在哪裡

A. 汽車空調有什麼感應器，在什麼地方

1、空調壓力感測器:
一般裝在乾燥器之後，用於檢測液態製冷劑流過膨脹閥的液壓。三根線：檢測高壓和低壓。當汽車碰撞後出現漏氟和壓縮機油時，為了防止壓縮機沒機油而損壞，一旦檢測到低壓，迅速切得壓縮機電源。當檢測到高壓時，需降低壓縮機功率，免得做功浪費。

2、空調溫度感測器：
一般裝在感溫包裡面，也可以說是蒸發器溫度感測器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，否則再製冷下去會結霜，最後形成冰堵。

3、空調壓縮機繼電器
一般裝在壓縮機上，用於控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

4、其他感測器
比如，蒸發器里液態變氣態，在其膨脹過程放入了過量的製冷液，會影響吸收熱量的效果。怎樣不過量，用個感測器檢測一下。

B. 汽車 空調 的感溫包在哪

在蒸發箱表面

C. 汽車空調溫控器裝在蒸發器的什麼位置

溫度感應器不應該是離蒸發器多遠！應該是出風口或駕駛室內！駕駛室內的中部比較好！
溫感器的作用是感應環境溫度的，由它把信號告訴微電腦，微電腦控制壓縮機是否需要繼續工作。
舉個例子吧！假設你調的空調溫度是20°那麼溫控器安裝的位置就決定了駕駛室內的溫度！ 把它裝在出風口內的話它測出的是出風管道內的小環境溫度與駕駛室內的溫度無關，只要出風口的溫度到了20°那麼壓縮機便不再工作只是送風！
若裝在駕駛室內，就是測的駕駛室內的大環境實際溫度溫，溫度降不到20°壓縮機就要一直工作直到你想要的溫度！！！

D. 汽車空調感溫器一般安裝在那個位置

蒸發箱溫度感測器，在中控台裡面，從機艙找到高低壓管的根部位置裡面就是蒸發箱，感測器在蒸發箱里，很難拆的，看不到的，

E. 空調溫度感測器 在哪

空調有三個基本的感測器：

1、外機管溫感測器，位於外機冷凝器的高壓蒸汽端（壓縮機至冷凝器之間）是溫度控制探。

2、室溫感測器，位於內機蒸發器的右上方，與電腦板相鄰，是空調制熱時放冷風探頭，在室內機蒸發器上；（內機的面板、拿出過濾網、看見一個黑色的小頭附著在內機的蒸發器上面）。

3、外界環境溫度感測器，位於外機冷凝器外側，是空調制熱自動除霜探頭。

掛機：室溫感測器、打開內機的面板、拿下過濾網就能看見。管溫感測器、它和室溫的並在一起、需要打開內機的蓋子、拿下電器盒、在蒸發器裡面插著。

櫃機：室溫感測器、打開下面的面板、在風輪的邊上。管溫感測器、需要完全打開內機、在蒸發器裡面插著。

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空調溫度感測器工作原理：

1、壓力式溫度感測器：利用感溫物質的壓力隨溫度的變化而變化的性質來測量溫度，是壓力式溫度感測器的基本測溫原理。

2、膨脹式溫度感測器是根據物體熱脹冷縮原理製成的。根據膨脹物質的形態又分為固體膨脹式和液體膨脹式兩大類水銀 溫度計 是利用水銀液體的熱脹冷縮性質來測溫的。

屬於液體膨脹式溫度計雙金屬溫度計屬於固體膨脹式溫度計雙金屬溫度計的測溫元件是用線膨脹系數相差較大的兩種不同金屬材料疊焊在一起製成的。

由於兩個金屬片的線膨帳系數不—樣當溫度升高時，雙金屬片將向膨脹系數小的一側彎曲，溫升越高，彎曲就越大。它是利用雙金屬片形變位移的大小與溫度變化成正比的關系，通過杠桿放大機構帶動指針，指小出溫度值。

同時通過杠桿帶動記錄指針(筆)，在勻速前進的記錄紙上自動汜錄出所測溫度。雙金屬溫度汁結構簡單，機械強度大，價格低廉，但其精度低，量程和使用范圍有限。

3、熱電阻式溫度感測器：熱電阻式溫度感測器分為金屬熱電阻和半導體熱敏電阻兩類。大多數金屬熱電阻的阻值隨其溫度增高而增大，稱具有正的溫度系數;而半導體熱敏電阻的阻值一般隨溫度升高而減小稱具有負的溫度系數。

由於導體和半導體的電阻阻值隨溫度變化，因此，測量它們的電阻值，便可測出相應的溫度。銅熱電阻的特點是它的電阻值與溫度的關系足線性的，電阻溫度系數也比較大，而且材料容易提純，價格比較便宜。

但它的電阻率低，精度不高，高溫時易氧化，化學穩定性差;所以在溫度不高、對感測器體積沒有特殊限制時，可以使用銅熱電阻。

用半導體熱敏電阻作溫度感測器日趨廣泛，半導體熱敏電阻分度號有兩種：NTC(負溫度系數)和PTC(正溫度系數)』卜導體熱敏電肌的形狀有多種。

半導體熱敏電阻通常用鐵、鎳、鉬、鈦、鎂、銅等一些金屬的氧化物製成在現場使用時控制器與熱敏電阻的距離可達800m，因此特別適用於空調自控系統中對溫度的遙測和遙控。溫度感測器好壞測量。

F. 空調感溫頭在什麼位置

一般空調最起碼有三個感溫頭，兩個在室內機里，一個是控制溫度高低的，在過濾網內的蒸發器處，一個是防止空調在冬季制熱時開機吹冷風的，感溫頭一般就固定在蒸發器裡面。室外機熱交換器上有一個感溫頭，是控制空調冬季制熱工作時自動化霜的。

1. 掛機的，打開面板，卸下右側的過濾網，即可看到有一個黑色引線，就是感溫頭。

2.櫃機的，打開下側面板，在離心風扇外側上方有一黑色引線，就是感溫頭。

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熱電偶由兩個不同材料的金屬線組成，在末端焊接在一起。再測出不加熱部位的環境溫度，就可以准確知道加熱點的溫度。由於它必須有兩種不同材質的導體，所以稱之為熱電偶。不同材質做出的熱電偶使用於不同的溫度范圍，它們的靈敏度也各不相同。

熱電偶的靈敏度是指加熱點溫度變化1℃時，輸出電位差的變化量。對於大多數金屬材料支撐的熱電偶而言，這個數值大約在5～40微伏/℃之間。

由於熱電偶溫度感測器的靈敏度與材料的粗細無關，用非常細的材料也能夠做成溫度感測器。也由於製作熱電偶的金屬材料具有很好的延展性，這種細微的測溫元件有極高的響應速度，可以測量快速變化的過程。

G. 汽車空調溫控器裝在蒸發器什麼位置

電子的溫度感測器在蒸發器的出口處！機械的感溫包貼在蒸發器管路出路上！

H. 汽車空調機械溫控器安裝在什麼地方

裝在蒸發箱上唄，插進散熱片里，調節好停機溫度就好了

I. 大眾朗逸汽車空調溫度控制器在哪裡

在汽車中控台內飾板的裡面，如下圖：

溫度控制器所控制的空調房間內的溫度范圍一般在18℃--28℃。窗式空調常用的溫度控制器是以壓力作用原理來推動觸點的通與斷。其結構由波紋管、感溫包（測試管）、偏心輪、微動開關等組成一個密封的感應系統和一個轉送信號動力的系統。

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作用：

控制空調正常和多功能的運行，保護壓縮機和風扇電機正常運行。電路系統的組成部件主要有：溫度控制器、熱保護器、主控開關、運轉電容器，風扇電動機的運轉電容器等被固定在控制盒內。左圖為單冷式空調機的電氣線路圖。溫度控制器的作用只是控制壓縮機的啟動和停止。

由被冷卻對象的溫度變化來進行控制，多採用蒸汽壓力式溫度控制器，由被冷卻對象的溫差變化來進行控制，多採用電子式溫度控制器。