汽車哪些地方容易壞

㈠ 汽車都有什麼地方容易壞

我就是干這個的，現代的車，機械方面不容易壞，車一般跑多了就容易漏油漏水，這是其一；二就是電子方面的了，多功能控制總成容易壞。其他的幾率都差不多。

㈡ 汽車最容易壞的是那些地方……

從新車買到家使用第一年故障很少第二年不多第三年不管你多小心首先壞的一定是離合器其次是輪胎其他一些小故障也越來越多。其它原因除外。

㈢ 汽車的哪些零件容易壞呢

隨著我們的生活越來越好，汽車也越來越普及，很多家庭都有了汽車，甚至有的家庭已經有了好幾輛車，開車出行非常方便，但是有時候會遇到各種各樣的小問題，那麼我們今天來聊一聊汽車的哪些零件容易壞？

談到這個話題最先想到的就是輪胎，有車的朋友應該非常煩惱，有時候走著走著突然方向盤開始左右晃動，如果是後輪爆胎的話，走著走著感覺車明顯車身晃動，下來查看，十有八九都是輪胎爆胎了，輪胎是一汽車中非常脆弱的一部分，輪胎的材質看似堅硬，實際上非常脆弱，也非常害怕遇見非常尖銳的鐵屑以及釘子，這些東西都能輕易的刺破輪胎，另外輪胎的老化速度也比較快，尤其是經過風吹日曬雨淋之後，表面就會有很多的小裂紋，此時就需要換新的了。

㈣ 汽車容易壞的是哪些部位

那要看你是怎麼用車了

如果是一般用的話 那就是輪胎

但是如果你用來做違反交通法的用途那就是拔箱 輪胎 軸承

如果你不注意保養 那你就要檢查內部零件了

㈤ 汽車什麼東西容易壞

一、減震器

國內大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實大部分5萬公里以上的車，減震器性能就開始衰減了，行車品質會下降，只是絕大多數人不到減震器漏油、異響，並不會去更換它。造成減震器壽命短的原因，除了爛路，還有減速帶！後者實在是中國特色，國外真的沒有那麼頻繁出現、而且還那麼損車的減速帶。我就采訪過某廠家的國外工程師，說中國版車型都要專門為應對減速帶而調節減震器。

縮短減震器壽命的還有一個殺手：超載。往往嚴重超載一次就會對減震器造成無法復原的性能損害。

二、輪胎

國內用車環境，輪胎所承受的「劫難」肯定遠遠高於國外。最典型就是扎釘。雖然國外也有機會扎釘，但往往是一些自然界異物，而在國內的公路上，你能實實在在地「收割」到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現在路面上的東西。

鼓包也是輪胎的常見「死因」，罪魁禍首是路面上突然出現的大坑或者超大的接縫，那毫無疑問是路政部門的錯。在先進國家的路面上絕不會出現這種狀況，比如說在德國的無限速高速公路上開車，雖然路面也看得出有些年份，但你完全不用擔心會突然出現大坑大縫，所以開得很放心。

至於輪胎蹭馬路牙導致的胎壁開裂，是由駕駛者技術不佳或習慣不好造成的。在國外也有這樣的馬大哈駕駛者，不過國外的馬路牙普遍沒國內高，城市路邊騎上馬路牙，通常也對輪胎構成不了大的傷害。

三、車漆

相比歐美先進國家，國內的空氣污染度高，路面風塵滾滾，所以車漆受到的煎熬程度比較高。也由於國內的車容易臟，愛干凈的車主洗車的次數遠高於國外，雖然臟了洗比不洗好，但洗車次數多，其實也會加快車漆的老化。

四、各類濾芯

這個很容易理解。濾芯就是車的防護罩，國內空氣不好、油品不好，要過濾的東西自然多。國外的機油濾芯可以2、3萬公里一換，空調濾芯可以3、5萬公里才換。但國內視乎你的用車環境，有些地方空調濾芯1萬公里一換都不過分。

五、雙離合變速箱

雙離合變速箱是歐洲廠商主導的技術發明，雙離合在歐洲本土應用沒什麼問題，但多家供應商的雙離合，在中國卻遭遇了可靠性問題。為什麼雙離合在中國路況容易壞？最主要原因就是，在中國的駕駛環境里，「走走停停」和「低速蠕行」這兩種狀態的發生時長要遠遠高於歐美。

歐洲城市雖然也有很多交通燈，大城市也堵車嚴重，但在那裡開過車就知道，人家沒有加塞，行駛和停車都是比較果斷的，過一個交通燈，可能就停兩次，每次停定30秒

㈥ 汽車最容易壞的地方是哪裡

車漆，經常著刮

㈦ 小汽車那些地方容易壞

一般來說你正常行駛的話沒有什麼是特別容易壞的。雨刮的更換頻率應該會略快，還有輪胎在行駛時要注意，不要被扎破，上車前也要對四輪進行檢查。有一些習慣經常開空調的也要注意去4S店包養時檢查空調。