A. 哪些牌子的車輛在開久之後會有漏機油的情況出現
先談談德系車的漏油問題，說到德系車的漏油案例，就不得不說大眾的EA888發動機了，還是被人調侃。想當年EA888第一代和第二代，被很多車主封為漏油，最可怕的時候必須准備一桶油才能在路上緩解。是什麼讓德國坦克如此漏油？答案就在於發動機的密封墊。
德國發動機往往更注重性能，這就要求它們在渦輪增壓或直噴條件下工作，更不用說高溫了。但也許發動機可以承受，而不是這些橡膠墊圈。時間長了，受熱老化，自然會 "燒機油"。其實，燒機油的現象在寶馬和奧迪（大眾）比較集中。賓士燒油的現象在德國車中屬於較少。說完了德國系統，我們再來談談日本系統。日本汽車以其穩定性和可靠性而聞名。一輛20年的凱美瑞或雅閣在經過正常保養後，現在可以安全上路。而且日本車從來沒有聽說過燒機油的事情。
為什麼呢？首先，日本車的發動機調校取向是日常化的，所以發動機工作狀態好，不會太熱，對密封圈的損害自然就減少了。結合車輛的油路設計，日系車將橡膠墊直接用膠水密封代替，這樣也避免了密封墊老化後的漏油現象。很多人都會說漏油是質量問題造成的，其實是德國車和日本車的理念不同（除了部分零件的質量設計在國產車之後），日本車的氣缸表面很光滑，間隙精度很高，也很小。
動能損失也非常小，在新車動力充沛時，用的油比德國車還稀。密封性好，機油損耗基本可以忽略不計。隨著時間的推移，缸體間隙的磨損會越來越大，性能也會下降。德國車的氣缸設計，就像下坡車或摩托車前的避震，表面有很多很細小的小孔，能讓更多的油長期滯留在氣缸體表面，導致更好更久的潤滑性能，所以不同的阿什肯納茲車設計不同，油的損耗也不一樣，但與日本車相反，氣缸的耐磨性會更長。性能下降的情況也會少一些。(歡迎老司機交流，鍵盤手請迴避)
B. 汽車漏油是什麼原因
1、油封失效
油封是用來封油的機械元件，如果油封沒有安裝好，軸頸與油封刃口不同心，就會漏油。
2、螺母松動
固定凱陸螺母未擰緊或者太緊都會導致漏油，只要發現漏油就要檢查盯碼頃螺母。尤其是油底殼放油螺塞若未擰緊，易造成機油流失，繼而發生「燒瓦抱軸模衫」的機損事故。
3、輪轂甩油
輪轂甩油主要是因為潤滑油脂過多從而導輪轂溫度過高，在汽車行駛時輪轂就會發生甩油。