㈠ 新手開車下坡怎麼控制
在下坡時,需要先踩剎車,等待速度降下來再踩離合,但是離合需要比剎車先踩到底。剎車就是減慢車速的裝置,汽車的剎車是根據剎車片和剎車鼓之間產生摩擦實現的。
在剎車時,汽車的剎車踏板在方向盤下面踩住,剎車踏板是剎車杠桿聯動受壓,傳到剎車鼓上的剎車片卡住剎車,輪盤使汽車達到減速或停止運行的目的。工作原理是將汽車行駛的動能轉化為摩擦熱能消耗掉,使汽車達到停車的目的,常見的剎車裝置有鼓式剎車和盤式剎車兩種,鼓式剎車的製造成本比較低,安裝方便,盤式剎車的散熱性能比較好,不容易出現剎車失靈的現象。
下坡起步可按平路要領操作,但其加擋前的加速時間應適當縮短,起步時的擋位可根據坡度需要選擇。但應注意先松開駐車制動器操縱桿使車輛開始溜動時,再緩抬離合器踏板,然後進行加擋操作,並視情況掛人中速或高速擋行駛。為了避免因操作不適損壞機件,一般不宜用高速擋起步。
下坡時,為確保行車安全,應視坡度的大小提前換人合適的擋位,以利用發動機的牽阻作用控制行車速度,必要時,可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。
下坡行駛由於重力作用,往往速度越來越快。為了保證安全,必須提前控制車速,根據需要換人合適的擋位,以免因車速太快而造成危險。
合理使用行車制動器控制速度,並盡量避免長時間過度使用行車制動器,下坡使用行車制動器過長時,應適當停車檢查制動器,發現溫度過高時,則待摩擦機件冷卻後再繼續行駛,以免因制動器過熱而使制動失敗,從而無法控制車速,甚至發生危險。
下坡行駛,還應隨時注意氣壓表的讀數(氣壓制動的車輛),始終保持有效氣壓,一旦發現氣壓不足,立即停車。使用行車制動器時,制動踏板不宜頻繁的連續不斷的隨踏隨放,以免過多地消耗壓縮空氣。
特別是要注意的是,若在高原地區行駛時,由於高原山區的地形不一樣,坡度比較長時,在制動過程中要注意不能一直死踩制動踏板。更不能一會踩,一會放開踏板,這樣會十分危險
㈡ 汽車坡道的坡度一般多少為宜
一般不超過15%,入口和出口處直線緩坡3.6米范圍內為7.5%,弧線緩坡在2.4米內為7.5%。防止車輛前後地盤磕蹭。 《汽車庫建築設計規范》jgj 100-98中規定:1、微型車、小型車直線縱坡不大於15%,曲線縱坡不大於12%(曲線坡道坡度以車道中心線計)。2、當坡度大於10%時,坡道上、下端均應設緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應小於3.6m,緩坡坡度應為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應小於2.4m,曲線的半徑不應小於20m,緩坡段的中點為坡道原起點或止點。3、環形坡道除縱向坡度外,還應於坡道橫向設置超高,超高即橫向坡度,宜為2%~6%。 按照建設部發布的《汽車庫建築設計規范》,地下機動車道直線坡道坡度不大於15%(相當於8.6°),曲線坡道坡度不大於12%(相當於6.8°)。 規范所說的「不大於」就是極限,超過這個極限的設計就是不合格的,當然也會在使用中發生事故。 @2019
㈢ 地下室汽車坡道坡度的設計規范
圖片如下。
㈣ 新手上路遇到比較陡的坡道,該如何操作
坡度很高的時候手動擋怎麼爬?下面將為大家一一解答。
至於手動擋車輛在陡坡上應掛的具體檔位,取決於車輛的排量、坡度、載荷等因素,具體情況詳細分析,但總的原則是低檔低速。我希望我的答案對你有幫助,也歡迎你談談自己的經歷,讓更多的朋友受益。
㈤ 汽車坡道的水平怎麼測要怎麼控制坡度坡道是兩個圓弧的!急!謝了
先分別測出起點和終點的高程差(如果兩點能互相觀察到,用經緯儀簡單快捷。否則用水準儀一段一段測量求出)。然後測出連接兩點道路中心線的長度,以此長度為斜邊,高差為一個直角邊,不就可以求出坡度了。(不過道路的坡度都是用 % 表示的,就是正切,也就是高差與水平距離之比)。
要降低坡度,就盡量延長道路。也就是使這些圓弧繞的更大更遠。
㈥ 汽車駕駛 上坡下坡一般都掛幾檔啊,油門怎麼控制啊
掛擋(換擋)是指變速器,用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速,以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
掛擋作用:使汽車能以非常低的穩定轉速行駛,而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。
分類:手動擋和自動擋
自動擋就是不用駕駛者去手動換擋,車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛,一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位;而手動擋即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合置,改變傳動比,從而達到變速的目的,手動擋車輛變速箱有1,2,3,4,5,N,R幾個擋位。
操作要領:
加擋
操作順序:低擋加到高擋位,適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛,三抬加油不要忘。
動作要點:沖車加速聽聲響,踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了,再踏離合加一擋。
減擋
操作順序:高擋減到低速擋,看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟,三踏掛擋油跟上。
動作要點:收拾油門摘空擋,根據車速空油上;趁著油聲未消失,速踏離合掛低擋。
掛擋
起步時當然是1擋,當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋,然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋,再然後再看邁數表,當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋,到這個時候車子可以行駛一段時間,然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行,一般不會出現動力不足的現象。
資料來源:網路:掛擋
㈦ 自行車坡道與汽車坡道坡度的規定
自行車坡道坡度不宜大於1:8,汽車坡道坡度不宜大於1:5。
坡度(slope)是地表單元陡緩的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示。
坡度的表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種,其中以百分比法和度數法較為常用。
百分比法
表示坡度最為常用的方法,即兩點的高程差與其路程的百分比。
其計算公式如下:坡度 = (高程差/路程)x100%
使用百分比表示時,
即:i=h/l×100%
例如:坡度3% 是指路程每100米,垂直方向上升(下降)3米 ;1%是指路程每100米,垂直方向上升(下降)1米 。依次類推。
度數法
用度數來表示坡度,利用三角函數計算而得,其公式如下:
坡度=tanα(坡角)= 高程差/路程
所以α(坡角)=arc tan (坡度)=arc tan (高程差/路程)
不同角度的正切及正弦坡度
角度 正切正弦
0° 0% 0%;5° 9% 9%;10° 18% 17%;30° 58% 50%;45° 100% 71%;60° 87%;90° ∞ 100%
㈧ 汽車坡道的坡度一般多少為宜
一般不超過15%,入口和出口處直線緩坡3.6米范圍內為7.5%,弧線緩坡在2.4米內為7.5%。防止車輛前後地盤磕蹭。