汽車如何增大離地間隙

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平台的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『肆』 汽車最小離地間隙可以調嗎

汽車最小離地間隙可以調高,但是太高了會影響穩定性,在高速過彎和高速行駛的時候會降低穩定性。


最小離地間隙：
就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。
最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平台的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

『伍』 總感覺汽車的底盤很低，應該怎麼加高呢

建議可考慮具有跨界潮流感的轎跑SUV，SUV的離地間隙以及轎車的溜背造型均可滿足你的要求；且此次2018廣州國際車展眾多車企已經開始大規模布局這一細分市場，相信以後的可選性會大大增加。你可以試著喜歡SUV，但別嫌棄費油。你也可以繼續喜歡轎車，但要接受底盤低的現實。或者，你開個工廠，生產一種車，有轎車的舒適度和油耗，底盤又高高地，

大眾朗境，蔚領可以考慮下，轎車的舒適性，SUV的離地間隙可以選擇跨界SUV！操控和轎車比不多的！馬自達CX4嫌棄底盤低？沒關系，只要預算夠，勞斯萊斯人家還能越野呢。裝個可升降底盤，完美解決。尼桑騏達離地168，智行版性價比最高。跨界車、瓦罐都可以啊，180mm的離地間隙，就夠用了旅行車啊，介於轎車和越野車之間吧。如大眾的蔚領，本田的傑德

『陸』 改裝途達如何升高離地間隙

通過對途達減震器的改裝或者增加支架和墊塊都可以實現增高離地間隙。安裝墊塊的做法成本比較低，但由於使用的仍舊是原廠避震，車輛的穩定性會受到影響，所以不建議這樣改裝，減震器的改裝可以通過避震筒與彈簧進行加高，效果明顯，也更加科學，價格也在可接受范圍之內，成為現在較為通用流行的改法。

『柒』 汽車離地間隙怎麼提高

換大尺寸輪轂，換避震

『捌』 如何提升轎車的最小離地間隙

不知你是什麼品牌車？
提高車輛的最小離地間隙這是個人不能及的事情。
換減振器是不可能的，因為減振器的伸縮桿是隨車的高底而伸延的。
車輛離地間隙取決於：1.輪胎規格。2.車輛懸掛羅紋彈簧。現在有的廠家把羅紋彈裳簧加工成長短兩種＜桑塔那＞，你可把車輛彈簧換成長的。

『玖』 SUV離地間隙怎能生高一點嗎

可以的。
作為一輛SUV，當然最基本的要求就是底盤高度的保證了。底盤高很正常，可以超過210mm沒有任何問題。
suv離地間隙190mm左右合適，有些偏向轎車調校的在150mm左右。但對於空間、舒適度的追求，200以上的離地間隙會更舒適。
離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用於表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。suv車型有寶馬x5、哈弗h6、本田crv、吉利博越、別克昂科威、大眾途觀、日產奇駿、奇瑞瑞華等。以2021款本田crv手動兩驅經典版為例，其屬於緊湊型suv，車身尺寸是：長4621mm、寬1855mm、高1679mm，軸距為2661mm。

『拾』 有什麼辦法來提高車子的最小離地間隙

1、增大輪胎（換大規格輪胎），壞處：對加速性能不利，同時會引起輪罩間隙過小2、變更懸架：a、變更懸架安裝點。不提倡，這樣做後對整車影響過大，同時可能影響其他零件布置。b、變更螺簧：1）直接增大螺簧剛度，在同等載荷下螺簧的壓縮量變小，從而提高整車高度。會直接是整車的乘坐舒適性下降。2）直接增大螺簧有效長度，從而提高整車高度。尺寸發生變化，布置需發生變化。3）採用變剛度螺簧（不同載荷下，螺簧的剛度不同）。不管是那種方法都會對整車的操縱穩定性、乘坐舒適性產生影響，需專業駕評師駕駛評估後再做調整。