自主智能汽車有哪些

A. 智能網聯汽車有哪些智能網聯汽車是什麼意思

智能網聯汽車是一個新概念，它主要是指能夠通過各種機械裝置以及互聯網通信，實現人、車、道路相互溝通的技術，在未來甚至能夠實現代替人駕駛。目前搭載智能網聯技術的汽車有很多，下面挑幾個具有代表性的來介紹一下。
1、蔚來ES8
補貼後售價：45.36-60.60萬

蔚來ES8搭載了NIO Pilot輔助駕駛系統和NOMI車載人工智慧系統，NIO Pilot由蔚來自主研發，並且搭載全球領先Mobileye EyeQ4自動駕駛晶元，支持超過20項輔助駕駛功能，支持遠程車輛軟體升級(FOTA)。
新款蔚來ES8搭載的是全新NOMI Mate2.0人工智慧系統，首個採用車內全圓AMOLED屏幕，基於強大的車載計算能力和雲計算平台，集成了語音交互系統和智能情感引擎，創造了一種全新的人車交互方式，讓車從一個機器，變成一個有生命、有情感的夥伴。
2、小鵬P7
補貼後售價：22.99-40.99萬

小鵬P7基於SEPA智能平台架構搭建，這個平台擁有完善的車在神經網路和強大的雙擎處理器，其中智能雙擎是指英偉達提供的輔助駕駛系統晶元以及高通驍龍提供的智能服務晶元，並且還支持整車OTA升級。
由英偉達晶元驅動的NGP智能輔助駕駛系統可以實現在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的多數高速公路和部分城市快速路，基於用戶設定的導航路線，從A點到B點的智能導航輔助駕駛。
3、特斯拉Model 3
廠商指導售價：25.17-33.99萬

Model 3搭載的Autopilot 自動輔助駕駛旨在提升行車安全性和便利性，幫助車主應對枯燥重復的操作環節，從而更好地享受駕駛樂趣。啟用Autopilot輔助駕駛功能後，車輛能夠根據周邊情況進行轉向、加速和制動，並且還支持輔助導航駕駛、自動駛出駛入車位、自動泊車等功能。
4、極狐阿爾法S
廠商指導價：25.19-34.49萬

極狐阿爾法S搭載了α-Pilot輔助駕駛系統，通過手機APP即可實現喚醒並召喚車輛，聲控或者手動設置好目的地，還可以實現各種路況下的半自動駕駛，ACC自適應巡航、集成式巡航、智能彎道巡航、智能限速巡航等多種巡航模式用以滿足城區或者高速不同路段要求。
車輛內部則是搭載了極狐與華為合作打造的首款全棧智能汽車解決方案，配備一款21.69英寸的一體式超清大屏，支持3840*720解析度。搭載麒麟990A晶元，支持5G網路鏈接。
5、理想ONE
指導價：33.80萬

理想ONE的全棧自研AD輔助駕駛系統搭載了全球首顆量產800萬像素車規級攝像頭，處理晶元是兩顆地平線征程3專用晶元，可以支持全速域自適應巡航+車道保持、自動緊急制動、全自動視覺泊車、信號燈識別等等功能。

B. 自動駕駛的汽車有哪些

自動駕駛的車型有：特斯拉Model X、沃爾沃XC90、奧迪Q7等。自動駕駛汽車又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。

汽車自動駕駛技術需要依靠很多感測器和電腦來實現，包括視頻攝像頭、雷達感測器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，並通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車採集的地圖)對前方的道路進行導航。

根據自動化水平的高低區分了四個無人駕駛的階段：駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化，有很多工程師和科技公司都在積極研發自動駕駛技術。

自動駕駛汽車能夠促使人們拼車，極大的減少汽車的使用，創造「明天的高速公路火車」。這些高速公路火車能減少能源消耗，增加主要道路的運力。在節約時間方面，美國交通運輸部估計，每一工作日，人們平均花費52分鍾在上下班路上。未來，人們可以以更有效率的方式使用這些時間。

安全性

自動駕駛汽車一直配備了駕駛員。我們訓練有素的駕駛員會一直跟隨汽車，他們可以像解除巡航控制一樣輕松地接管汽車。此外，我們也有訓練有素的軟體操作人員坐在乘客座位上，監控軟體運行狀況。在所有測試進行之前，我們都會派出駕駛員，駕駛普通汽車了解路線和路況。

通過加入道路標記和交通標志等功能，車載軟體能夠提前熟悉周圍環境及特殊之處。在工作之前也提前告知當地警方。

C. 自動駕駛的汽車有哪些

1、長安CS55

作為此次L3級路試主角，長安汽車對於自動駕駛的研究水準自然毋庸置疑。早在兩年前的智博會上，長安汽車就展示了具備L4級自動駕駛的逸動EV460車型，走在了行業前列。

其後，長安CS55的推出更讓長安成為了名副其實的自主品牌自動駕駛「一哥」，這款車型集合了低價位、高智能於一身，同時它也是首款搭載L2級自動駕駛系統的自主品牌車型。

長安CS55所搭載的IACC系統的感知硬體為攝像頭+毫米波雷達，與特斯拉相似，目前這套系統已經經歷了2年時間磨礪，安全性能已經很有保障。

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數十年的歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。

自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

D. 有哪些國產車是智能網聯汽車國內有了么

有，但是不多。畢竟智能網聯汽車是一個新概念。

智能網聯汽車，即ICV（全稱Intelligent Connected Vehicle），是指車聯網與百智能車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融度合現代通信與網路技術。

實版現車與人、車、路、後台等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能權、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。

目前國內智能化較強的轎車有：蔚來汽車代表車型：ES8、威馬汽車代表車型：EX5、小鵬汽車代表車型：小鵬G3、奇點汽車代表車型：iS6、前途汽車代表車型： 前途K50。這幾款車基本可以代表國內現階段最智能的電動車型。

中國發展現狀

2016年，工信部組織行業加緊制定智能網聯汽車的發展戰略、技術路線圖和標准體系，交通部在實行「兩客一微」車輛管理方面也已經為智能交通管理積累了豐富經驗。

2018年3月1日上午，由上海市經信委、市公安局和市交通委聯合制訂的《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》正式發布，全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌發放。

上汽集團和蔚來汽車拿到本市第一批智能網 聯汽車開放道路測試號牌，當天下午，兩家公司研發的智能網聯汽車就從位於嘉定的國家智能網聯汽車（上海）試點示範區科普體驗區（E-Zone）發車，在博園路展開首次道路測試 。

12月，天津市交通運輸委、市工業和信息化局和市公安局聯合啟動天津市智能網聯汽車道路測試，天津市西青區和東麗區開放了首批智能網聯測試道路。

同時，天津卡達克數據有限公司和北京網路網訊科技有限公司獲得了天津市首批路測牌照 。

2020年，中國L2級智能網聯乘用車的市場滲透率達到15%，L3級自動駕駛車型在特定場景下開展測試驗證。

高精度攝像頭、激光雷達等感知設備已達到國際先進水平、為多款主流車型供貨，智能駕駛（MDC）計算平台、車規級AI晶元在多個車型上進行裝車應用。

多地加快部署5G通信、路側聯網設備等基礎設施，加大交通設備數字化改造力度，開展車路協同試點，支持企業進行載人載物示範應用。

以上內容參考：網路-智能網聯汽車

E. 國產電動汽車品牌有哪些

國產電動汽車品牌有：蔚來汽車，威馬汽車，比亞迪，騰勢等品牌，電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

國產電動汽車品牌

蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，於2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。

威馬汽車成立於2015年初，是國內一家新能源汽車產品及出行方案提供商。威馬汽車創始人沈暉曾擔任吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區董事長等職務。目前威馬已經擁有超過800人的核心團隊，其中70%-80%來自整車行業，20%-30%來自互聯網，分布在德國（技術中心）、上海（總部、設計中心、研發中心）、北京（大數據中心）、成都（研究院）和溫州（工廠）。

比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。憑借著比亞迪在電池領域的積累，電動汽車成為其在汽車領域發展的極大優勢，比亞迪近些年在新能源車領域取得的成績是顯而易見的，新能源私人乘用車銷量名列前茅，電動大巴等又遠銷歐美市場。

DENZA騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱騰勢汽車）推出首個致力於新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，成立於2010年，總部位於深圳市。DENZA源自中文名「騰勢」的音譯，為「騰勢而啟，電動未來」之意，表達出藉助雙方資源整合和中國及全球新能源汽車崛起的大勢，呈現騰飛而起的氣勢，帶給消費者全新的電動汽車生活體驗。

F. 自動駕駛的汽車有哪些,

1、長安CS55

作為此次L3級路試主角，長安汽車對於自動駕駛的研究水準自然毋庸置疑。早在兩年前的智博會上，長安汽車就展示了具備L4級自動駕駛的逸動EV460車型，走在了行業前列。

其後，長安CS55的推出更讓長安成為了名副其實的自主品牌自動駕駛「一哥」，這款車型集合了低價位、高智能於一身，同時它也是首款搭載L2級自動駕駛系統的自主品牌車型。

長安CS55所搭載的IACC系統的感知硬體為攝像頭+毫米波雷達，與特斯拉相似，目前這套系統已經經歷了2年時間磨礪，安全性能已經很有保障。

2、吉利繽越

長安之後，國內另一大廠吉利也開始將L2級自動駕駛系統搭載在自家車型上，首先受益的自然是繽瑞和繽越兩款車型。

作為面向年輕消費者的兩款車型，它們的造型足夠新潮，顯然L2級自動駕駛是另一大賣點。以繽越為例，它能夠在全速域中實現ACC自適應巡航，AEB-P城市預碰撞安全系統能識別出80cm以上的車輛和行人，再加上其他ADAS系統配合，已然具備L2級自動駕駛實力。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

G. 自動駕駛的汽車有哪些

1、長安CS55

作為此次L3級路試主角，長安汽車對於自動駕駛的研究水準自然毋庸置疑。早在兩年前的智博會上，長安汽車就展示了具備L4級自動駕駛的逸動EV460車型，走在了行業前列。

其後，長安CS55的推出更讓長安成為了名副其實的自主品牌自動駕駛「一哥」，這款車型集合了低價位、高智能於一身，同時它也是首款搭載L2級自動駕駛系統的自主品牌車型。

長安CS55所搭載的IACC系統的感知硬體為攝像頭+毫米波雷達，與特斯拉相似，目前這套系統已經經歷了2年時間磨礪，安全性能已經很有保障。

自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智能汽車。在20世紀已有數十年的歷史，21世紀初呈現出接近實用化的趨勢。

自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

H. 智能聯網汽車有哪些

目前智能網聯汽車是當下汽車與交通智能化、智慧化的大趨勢大部分車企都在著手進入智能車聯網時代。以下是智能網聯汽車品牌的具體介紹：1、國家隊：長安汽車、一汽汽車、東風汽車。2、自主品牌：長城汽車、比亞迪汽車、中華汽車、小鵬、蔚來、榮威、吉利汽車。3、進口品牌：賓士、寶馬、奧迪、特斯拉、福特、寶馬X3、英菲尼迪、雪佛蘭等車型品牌。

I. 除了比亞迪外，中國還有哪些比較有實力的自主新能源車企

除了比亞迪外，中國還有哪些比較有實力的自主新能源車企？

1. 吉利

減少車輛對環境的影響是每個汽車行業從業者的責任。吉利控股集團一直以「創造安全、環保和節能的汽車」為使命，協同合作夥伴搭建全球產業價值鏈，持續為消費者提供具有市場競爭力的新能源和電氣化車型。

2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年。發布智擎新能源動力系統，通過四大技術路徑（混動技術、純電技術、替代燃料和氫燃料電池技術），初步實現從技術追隨到技術引領的新跨越。

目前，吉利已聚集了超過2500人的全球頂尖的新能源研發團隊，取得了數百項核心專利，打造底層架構技術，實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。

吉利在新能源商用車、甲醇汽車產業化等方面的工作也取得重大進展，倫敦電動汽車逐漸成為全球城市交通領域零排放的先行者。

小鵬汽車作為中國領先的智能電動汽車設計及製造商，也是融合前沿互聯網和人工智慧創新的科技公司。公司始終致力於通過數據驅動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。

立足全球，服務本土是小鵬汽車的戰略格局。目前，小鵬汽車已完成了全球化布局，公司研發總部位於廣州，並在北京、上海、廣州、矽谷、聖地亞哥、廣東肇慶和鄭州建立設計、研發、生產製造與營銷機構，通過全球化布局組建了一支規模化、多元化、重自研的跨界團隊。截止2020年6月30日，公司員工共3676人，研發相關人員佔比43%。小鵬汽車的核心團隊來自賓士、廣汽、阿里巴巴、騰訊、摩根大通、華為、小米等不同行業的標桿企業。

小鵬汽車認為，新能源汽車不等於下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯網+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數字化+電動化組成的「雙擎」驅動的互聯網基因智能電動車是小鵬汽車產品最大的差異化特色。