汽車救市政策有哪些

① 車市不能再下滑了！對此國務院發布了三條救市政策

中國的車市，從2018年起就開始了負增長，2019年更是同比下滑7.4%。正當車企們鼓足干勁想在2020年拼一把時，疫情來了，這讓人們的生產生活一下就按了暫停鍵。當2月份全國汽車銷量結果出來時，所有車企簡直欲哭無淚，全國狹義乘用車市場零售25.23萬輛，相比去年同期的117.44萬輛，同比下滑78.5%。基於此，社會各界開始奔走呼號，希望推出"救市"政策。

據了解，2019年，全國二手車累計交易量為1492.28萬輛，同比增長7.96%。

按照目前的增值稅政策,二手車經銷企業收購二手車後再銷售,無論是否有增值收入(價差收入),都要按照二手車銷售額全額的2%計算繳納增值稅,既不符合增值稅有增值才繳稅的原理,也造成二手車經銷企業實際經營中出現增值稅稅負大於經營二手車毛利的問題,甚至在沒有毛利的情況下也要繳納增值稅,從而導致二手車經銷企業的經營動力不足。

此次國務院會議確定，二手車增值稅減按銷售額0.5%，有望促進二手車消費的增長。

就此問題筆者采訪了乘聯會崔東樹，他說"此次二手車增值稅調整一是可以極大地加速二手車流通,從而直接帶動新車銷售、擴大國內居民消費；二是可以直接帶動與二手車相關的金融保險、整備翻新、裝飾美容等汽車關聯產業發展；三是二手車利用價格優勢可以部分取代中低端新車的市場需求,從而推動汽車生產往中高端發展,實現汽車產能調整、產業結構升級。"

由此來看，二手車市場的"春天"就要來了。

總結，政策的出台無疑給車企留出更多空間，對於諸多造車新勢力來說，補貼政策的延長也給它們留出了可以略微喘息的機會。但是新能源汽車的產品力真正做到能與燃油車或者與特斯拉同台競技的水平，還需要多方共同努力。而淘汰國三和二手車增值稅減免，則能推動環保升級，改善環境，同時有力的促進未來汽車市場消費的可持續發展，促進汽車消費升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 鼓勵汽車消費，佛山車「救市」政策發布，買車最高補貼5千元

在2月16日，《求是》雜志上刊發的《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》中也提到，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

在這樣的大環境之下，相信也會有更多的城市宣布會對汽車消費有類似的支持政策。

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③ 救市政策來了，汽車就能賣得動

終於，在這個季度的最後一天，汽車行業等到了國家級的最新救市政策。

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對中國車市來說，治病已經不再是一針雞血可以解決，這需要綜合化、前瞻化的全面方案，購置稅減免仍然還是葯方中的一味材料，但地位和作用早已不復當年。這種退化和落差並不值得去悲觀，相反只有整個產業都進化到非昔日可比的地步，才意味著中國汽車有真正走向強大的一天。

文/石劼

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④ 減征600億汽車購置稅能不能救市

能救市。

從減征購置稅的政策歷史來看可以救市：因為2009年的購置稅減免，讓乘用車市場累計銷量突破800萬輛；2015-2016年的第二輪購置稅減征政策，讓當年的汽車市場銷量分別新增了180萬輛和340萬輛。所以光是購置稅這三個字本身，以及600億元的金額，已經讓整個汽車圈為之一振。汽車行業也急需購置稅減征政策「助攻」，所以能在一定程度上緩解市場壓力。

政策說明：

國務院常務會議指出，當前經濟下行壓力持續加大，許多市場主體十分困難。國務院常務會議進一步部署穩經濟一攬子措施，努力推動經濟回歸正常軌道、確保運行在合理區間。

在即將實施的6方面33項措施中，與汽車產業息息相關的政策是：階段性減征部分乘用車購置稅600億元，以及汽車央企發放的900億元貨車貸款，要銀企聯動延期半年還本付息。

⑤ 國家對汽車行業的政策

市場期盼已久的汽車產業調整振興規劃正式出台。從整體政策的框架來看，國家救市的決心凸顯無疑，這對於拉到汽車市場消費者的信心，從而幫助中國汽車行業度過2009年的市場蕭條將起到非常重要的作用。不過，具體問題具體分析。從國家公布的五項具體政策來看，對於細分市場的影響還是要一分為二的去看待，同時對於此次救市的長期影響，更需要冷靜評估。 這次出台的政策第一條，就是大幅度調低1.6排量以下車型的車輛購置稅。不過，有些出乎預期的是，這次的車輛購置稅的減免，並不是區分1.0以下與1.0－1.6排量兩個細分市場而出台不同的減免政策，而統一為減免按照5％徵收。這種減免無疑對於1.6以下市場的活躍起到很大的促進作用。 但是仔細分析起來，這個政策或許促進的將是1.0-1.6排量的細分市場，而對1.0排量以下的細分市場所起到的作用並不大。 因為，從中國汽車市場目前的消費結構來看，這兩個排量區間是兩個不同的消費市場，他們的消費特點、收入水平、購買能力、區域分別都有著很大的不同。 目前，由於中國消費者的本來消費傾向就更傾向於1.0-1.6排量區間車型的消費，其佔到整個市場消費的比重也最大，而這次的稅收減免無疑讓強者更強，弱者更弱。微型乘用車市場或許在整個市場結構中的比重更呈現下降趨勢。 不過，國家對於農民購買1.3升以下微型客車給予一次性補貼，倒是對於威客市場的一大利好。 而對於農民報廢三輪貨車以及低速貨車換購輕型載貨車的補貼政策，都同時加快農民淘汰舊車購買新車的節奏，這無疑都會拉到汽車整體市場的回暖。特別是對於某些本土企業的刺激作用更為積極。 這種政策加速新車換購的過程，同時會加快二手車市場的發展，農民擁有更便捷的交通工具的數量將會越來越多，而這也和國家此前對於加速農民城市化發展速度、提高農民收入水平相呼應。 不過，第五條與第三條的支持企業自主創新，發展自主品牌，只是原來產業政策的再次強調和延續，目前還並不清楚國家到底如何來從資金和政策上拿出什麼具體的行動措施。 而對於新能源汽車的支持，則存在著在國有企業與民營企業之間如何側重的問題。作為國有企業的股東，國家自然應該更傾向於支持國有企業的新能源技術的發展。但是從市場或者技術的角度，似乎有些民營企業更走在了前頭。那麼是支持民營企業更多一點，還是支持國有企業更多一點，這關乎到未來中國民族汽車工業發展的前途問題。

⑥ 趕走車市寒冬，我們可以嘗試哪些救市政策

作為支柱型的汽車產業，其重要性毋庸置疑，不僅僅是GDP的來源之地，更是穩定就業民生的不二產業，汽車作為三密產業，涉及方方面面，其產業鏈更是龐大，任何一輛成品車型的落地，背後都是由上百個產業鏈組成，比起鋼筋混泥土的房地產而言，汽車要復雜多。

想要車市繁榮，其實就是讓消費者買的輕松，用的方便，除此以外其它的都是虛，如果消費者買不起，用的不安心，那麼他們又為什麼要去買車，尤其是花大價錢，買回來的卻是麻煩，了解廣大消費者的實際需求，從根本上來對症下葯，有助於振興車市，否認大力推行的政策刺激不了車市繁榮，只會勞民傷財。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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⑦ 汽車資訊∣「救市」政策密集出台;上海增發牌照及汽車補貼

◆ 中汽協：1-4月銷量排名前十位MPV生產企業共銷售20.5萬輛

據中國汽車工業協會分析，2022年1-4月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售20.5萬輛，佔MPV銷售總量的84.5%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯，東風公司和廣汽乘用車增速略低，其他企業呈不同程度下降。

◆ 奇瑞瑞虎8 PLUS 1.6T今日上市
新增7座車型

2022款瑞虎8 PLUS 1.6T車型將於今日上市。新車將新增7座車型，且價格將進一步下探，拉低瑞虎8
PLUS的價格門檻。目前，2022款瑞虎8 PLUS擁有5款車型，全系搭載2.0T發動機，售價14.19-16.99萬元。 

◆ 「救市」政策密集出台 
汽車行業有望回暖

今年3月以來，全國多地暴發的這輪疫情，對汽車行業造成了嚴重的沖擊。據中汽協數據，4月我國汽車銷量同、環比呈現腰斬態勢，銷量跌破120萬輛，為近10年以來同期月度新低，其中，商用車銷量同比大跌超六成。5月前三周，乘聯會數據顯示，汽車銷量環比雖然有所回暖，但同比依舊下滑了16%，可以預見，5月我國車市大概率會繼續走下坡路。

◆ 紅旗全新H5 5月31日預售
三種動力版本

紅旗全新H5將在5月31日預售，新車使用了紅旗家族化設計語言打造，外觀造型看上去與紅旗H9非常相似。外觀方面，新車使用了直瀑式的中網以及車頭U型的輪廓線條，讓全新紅旗H5營造出了商務和尊貴的視覺效果，可以說在豪華感和質感方面，全新紅旗H5還是非常到位的。

◆ 上海增加牌照發放和補貼促進汽車消費

5月29日消息，上海市人民政府發布關於印發《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》的通知。《方案》指出，大力促進汽車消費，年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，按照國家政策要求階段性減征部分乘用車購置稅。2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，並購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。支持汽車租賃業態發展。完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。

◆ smart精靈#1最新消息
將6月6日正式上市

smart精靈#1將在今年6月6日正式上市。結合此前消息，新車已經開啟了預售，預售價區間為19-23萬元。外觀方面，新車基本延續了此前發布的概念車型的設計，全新的設計語言配合跨界車型的定位使其看起來十分與眾不同。其全系標配了主動式進氣格柵、隱藏式門把手、無框車門及低風阻輪圈，同時在尾部配備了時下流行的貫穿式尾燈，進一步增強時尚感。

◆ 2022款唐EV開啟預售 售28.28萬元起

在今日的粵港澳大灣區車展上，比亞迪發布了 2022 款唐 EV，而且還特意提了這是英國王妃凱特去巴哈馬訪問時的座駕。比亞迪唐 EV 2022 款已於本周一開啟預售，28.28 萬元起，6 月 1 日正式上市。

◆ 一汽解放：推出6個月延期還款等紓困措施

一汽解放決定，即日起至2022年12月31日，對2022年6月30日前放款的商用車消費貸款的存量客戶，給予6個月延期還本付息政策（免息延期），進一步緩解客戶在低迷貨運環境下的還款壓力。

◆ AMG EQS 53上市 售價174.56萬元

梅賽德斯-AMG EQS 53
4MATIC+上市，售價174.56萬元。新車配備專屬外觀組件，動力方面搭載AMG專用雙電機動力系統，最大功率560千瓦。梅賽德斯-AMG
EQS 53 4MATIC+ 指導售價。

◆ 5月滬牌拍賣結果出爐
中標率6.2%

5月滬牌拍賣結果剛剛出爐：個人額度投放10500輛，個人在用車有效額度委託拍賣4輛，合計拍賣總數10504輛。參加拍賣人數170552人，中標率為6.2%。最低成交價92400元，平均成交價為92527元。最低成交價的截止時間是11：29：57第1854位。

⑧ 汽車政府補貼政策2022

1、2022汽車下鄉補貼車型：鼓勵車型為15萬元以內的汽車（含燃油車及新能源汽車）；2、2022汽車下鄉補貼標准：每輛車補貼范圍或在3000元-5000元。
針對汽車下鄉補貼政策，業內專家預計，汽車下鄉將促進燃油車20萬-30萬輛銷量，促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量。
汽車下鄉補貼有望從2022年6月份開始。因為根據汽車下鄉補貼最新消息來看，汽車下鄉政策有望於6月初出台，而通常政策出台之後就會開始實施。而農村居民想要買汽車的建議在下2022半年購買，可以獲得一筆補貼。