自動擋汽車發生故障如何牽引

『壹』 正確駕駛自動擋汽車被牽引的方法

當車輛發生嚴重故障或碰撞受損而無法行駛需被牽引時，由於發動機不工作，因而自動變速器油泵也無工作油液輸出，若在此情況下車輛被高速或長距離牽引，則各旋轉零部件摩擦表面上的自動變速器油膜便會消失，從而可能引起磨損加劇，甚至黏著卡滯。

因此，若裝用自動變速器的'汽車不得不被牽引時.建議牽引速度不得超過30公里/小時並且每次被牽引距離不得超出80公里。除此之外，如果是自動變速器本身有故障或已開始嚴重漏油，則被牽引時應將驅動輪抬離路面。

一般汽車可用推車的方法來使發動機啟動，但此法不適用於裝用自動變速器的汽車，即便是將選擋手柄置於「D」位，自動變速器中的行星齒輪變速器各零部件仍處於自由轉動狀態，即自動變速器實際上處於空擋狀態，因而也無法使發動機得以啟動。同理。也不能用全引汽車的方法啟動發動機。

『貳』 自動擋汽車打不著火吋怎麼拖走

今天天氣晴朗，此時的世界是那麼的美麗，到處映射著五彩繽紛，我是小編,今天給大家帶來的內容同樣的精彩。
拖車是司機朋友在自己的愛車無法啟動的情況下，會優先打電話求助的救援車輛。然而拖車並不是義務勞動的，它需要故障汽車司機耗費一定的資金成本之後才會提供服務。通常拖車的費用不會太便宜，為了讓自己不花冤枉錢，我們最好在汽車故障時，自己解決困難。自動擋汽車沒電打不著火？不要急著叫拖車，這個小方法幫你搞定

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很多司機會在開車的過程中，遇到自動擋汽車蓄電池沒電的情況，大家都知道，一些汽車在蓄電池沒電的時候是打不著火的，小編就見過停車場有車燈亮了一夜，可想而知第二天車主的臉色，可是大部分不懂得處理此事的司機，會優先打電話叫拖車。實際上，我們只需要略施小計，便可以讓愛車的蓄電池變得充滿活力。

首先我們需要弄清楚「蓄電池是不是真的電量耗光了」，因為部分搭載了蓄電池的車型，會在長時間的停滯時間里，一點一滴的遺失掉電能，可是有些遭到了車主長時間不管不顧的汽車，他們的蓄電池會因此而壞掉。

當故障司機了解到蓄電池只是 單純的消耗完了電能的話，那就好解決了，他們可以在路邊等候，從而尋求其他司機們的幫助。因為蓄電池可以用搭電的方式補充電能，而搭電的對象則是其他的汽車。司機朋友只要耐心地與其他司機做溝通，對方便會很慷慨的幫你這個忙。如果實在不行，可以給對方買包煙或者一些小紅包，相對於拖車費來說，這樣的支出都是比較小的。

這樣的方法已經幫助無數的司機，解決了自動檔汽車蓄電池沒電的難題了。希望更多的駕駛者能學會這種便捷、有效的方法，而不是一味的尋求拖車的幫助。因為我們完全可以省下叫拖車的錢。但同時司機們也要注意自己騎車的電量，在汽車熄火的時候，斷掉車內還在繼續用電的設備，防患於未然
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『叄』 請問自動檔車子用牽引繩拖車時應該掛什麼檔位

用N檔。

但拖車的車速不能超過50公里，空檔拖拽距離也不能過長。

自動擋在路上需要拖車時，不能直接進行拖掛，必須抬起四個車輪，否者會破壞變數箱，但手動擋的車當掛上空檔時可以直接牽引拖掛。還有一個就是千萬要注意在自動擋的車出故障以後，千萬不能軟牽引，比如用鋼絲繩來拖著走。必須要用硬牽引的方式，把前輪架起來，或者最好是放到板車上拖走。

(3)自動擋汽車發生故障如何牽引擴展閱讀：

一般採用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說，自動檔汽車是一種「傻瓜汽車」。

一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：

①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車檔。

③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。

④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

⑤3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，

⑥S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。

⑦L低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。有的汽車設有D2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。

⑧雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。

⑨OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

『肆』 前驅自動擋車如何拖車

是通過抬起前輪或後輪的驅動輪來拖車，只適用於手動或自動的兩驅車型，而如果愛車是四驅車，拖車人員卻用托舉拖車的方法，一定要阻止。

托舉拖車的拖車方法，對檔位的要求同平板拖車，自動擋兩驅車一定要掛入P擋，以防止驅動輪拖動過程中下滑的危險。前驅汽車則用正拖「拖前輪」的方法，後驅汽車則用倒拖「拖後輪」的方法，切忌不可前驅車用拖後輪倒拖的方法。

原因

因為自動擋車的P擋，是在自動變速箱N擋的基礎上，加入了鎖止結構，通過棘爪來控制驅動輪，而如果用相反的方法來拖車，變速箱報廢是有可能的。

而無論是自動還是手動擋的四驅汽車，都不能用托舉拖車的方法拖車，原因很簡單，托舉拖車只拖動兩個車輪，另外兩個車輪著地，很容易導致中央差速器/托森差速器損壞，從而加重汽車的故障。

『伍』 自動擋汽車行駛中也會熄火

很多人說自動擋汽車開車不用像手動擋汽車一樣擔心熄火。其實這種說法是完全不正確的。自動汽車熄火的情況很多。不要笑。其實這也是很正常的現象。自動擋汽車在行駛中一旦熄火， 方向盤 就會失去動力，制動力也會變得很重，所以一定要注意。畢竟行車安全不
自動擋汽車行駛中也會熄火
很多人說自動擋汽車開車不用像手動擋汽車一樣擔心熄火。其實這種說法是完全不正確的。自動汽車熄火的情況很多。不要笑。其實這也是很正常的現象。自動擋汽車在行駛中一旦熄火，方向盤就會失去動力，制動力也會變得很重，所以一定要注意。畢竟行車安全不是小事。

下列情況將導致自動失速

1.節氣門臟污

節氣門積碳產生的污垢直接影響節氣門的工作狀態。積碳長時間不清理，會導致節氣門開度誤差，同時，空帶有雜質的氣體會進入發動機氣缸，導致發動機運轉異常。節氣門積碳的主要表現為怠速不穩、動力下降、油耗增加、啟動困難、行駛時節氣門突然關閉，甚至行駛時熄火。因此，防止節氣門積碳，清洗節氣門也是汽車維修項目。

2.噴嘴堵塞

作為燃油系統，噴油器是積碳的滋生地。汽油燃燒形成的積碳和膠體物質會附著在噴油器上，導致積碳粘附甚至堵塞的現象。噴嘴堵塞會導致噴油不良、霧化不良、動力弱、發動機抖動等現象。嚴重的情況下，行駛中會熄火，自動變速箱車型也不例外。

3.燃油泵故障

燃油泵故障會導致供油不足，症狀與其他燃油系統故障(噴油器故障)類似，如加速無力、急加速時集油、啟動困難、噪音異常、發動機抖動等，會嚴重導致汽車在行駛過程中熄火，包括自動變速箱車型。

4.高壓包裝故障

如果高壓包出現故障，會導致發動機運轉異常、抖動、加速不良等症狀，幾個氣缸的高壓包出現故障會導致熄火。高壓包是 點火系統 的重要組成部分，為火花塞產生點火火花提供足夠的能量。如果高壓包出現故障，火花塞就沒用了，會導致自動變速箱車型熄火。

5.火花塞故障

類似於點火系統的火花塞故障現象和高壓包(點火線圈)故障，會出現缺缸、弱加速和抖動，即出現「打靶」現象，多次火花塞故障會導致汽車在行駛過程中熄火，自然也包括自動變速箱汽車。

這與汽車是自動熄火還是手動熄火無關。失速是由於發動機油路或電路故障，突然失速是由於電路，緩慢失速是由於油路。因為現在所有的汽車都使用助推裝置。你可以放心，熄火後一般會有方向，不會鎖死，但要慢慢停，不然會很危險。現在汽車最好不要用空擋。

其次，雖然熄火後剎車和方向不會丟失，但剎車和方向會因為失去「助力」而變重。這個時候不要慌，慢慢停車，可以用手剎輔助剎車，但不能拉死手剎。

那麼，自動變速器熄火並不一定意味著發動機有故障。缺電熄火時，檢查發電機是否發電，線路是否燒壞、開路；缺油熄火時，檢查燃油泵是否不工作，油路是否堵塞。

最後熄火會造成方向和剎車鎖死，非常危險。但是自動變速箱的車一定要按規定，按時保養，電腦檢測，問題才能早發現。因此，要求駕駛員做好日常維護工作。

如果車輛能停下來，重啟車輛更重要。大多數自動變速箱車型在N檔和D檔時都無法轉動鑰匙點火，因此必須重新接合P檔才能重新啟動發動機。因此，需要在最短的時間內接合P擋啟動車輛，快速離開現場，防止二次事故的發生。之後，我們應該去4S店，請維修人員檢查車輛，以防止類似情況再次發生。

一般來說，自動變速箱車不會輕易熄火，而手動變速箱車可能會因為駕駛員水平低而經常熄火，但事實證明，自動變速箱熄火也不是不可能的。如果你覺得這篇文章對你有幫助，請和更多的朋友分享。安全駕駛從你我做起。

自動擋汽車駕駛技巧

自動停車實際上不是愚蠢的汽車。

就像愚蠢的攝像頭一樣，自動擋汽車經常被認為是不需要任何駕駛技術的愚蠢汽車。事實上，自動變速器車輛操作不當也會增加自動變速器的故障概率，正確使用自動變速器不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。

慢啟動加油

開自動擋汽車時，不能猛踩油門踏板，這樣只會增加車速，導致發動機大吼，變速器磨損，造成燃油浪費。正確的做法是慢慢給車門加油，這樣可以均勻地提高發動機轉速。提速後，輕輕放鬆油門踏板，然後繼續給車門加油，這樣可以更快地提高車速，讓車輛的加速感更順暢。

不能滑入空檔

一些駕駛員習慣於在駕駛手動變速器時滑入空檔以節省燃油。駕駛自動變速箱時，他們也會將自動換擋桿掛入空檔，以便在紅燈前或下坡時滑行。事實上，這會對自動駕駛汽車造成損壞。

用N擋等紅燈很久

一些自動變速器車輛的駕駛員經常在等待紅燈或交通堵塞時將換檔桿保持在D位置並踩下制動踏板。如果時間緊迫，這是可取的。但是如果停車時間長，最好換到N擋，拉緊手剎。

懸掛 駐車制動手柄進行制動

很多司機認為自動擋汽車的P擋可以代替手剎，所以在P擋停車時，即使在斜坡上停車，也不會手剎。但事實上，P擋確實可以作為手剎的輔助，但不能代替手剎。自動擋汽車停下來的時候，還是要用手剎。

牽引時，應抬起驅動輪。

自動擋汽車發生故障需要拖車時，最好先抬起驅動輪，再拖動。還需要注意的是，拖車的速度不要太快，最好不要超過35公里/小時，拖車的距離不要太長，最好在65公里以內。

或者p檔或n檔以外的檔位不能啟動。

有時司機會掛檔。D R 上車，卻發現啟動不了。比如新手在車輛熄火後立即用鑰匙轉動點火開關，卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速箱配備了空擋位啟動開關，自動變速箱必須將擋位放在P擋或N擋才能啟動，以免在其他擋位誤啟動時導致汽車跳向前。

汽車變速箱簡介

油價飆升讓很多車主感到心碎，尤其是開自動擋汽車的車主，更擔心油價上漲帶來的額外開支。其實培養一些自動擋汽車的好習慣是可以堅持的，並且使用得當，自動擋汽車也是可以省油的。

一般自動擋汽車都有P擋(駐車擋)、R擋(倒檔)、N擋(空擋)和D擋(前進擋)，所以要注意合理使用自動擋才能更合理地節油。在平坦的城市道路上行駛時，檔位應始終處於D檔，自動變速箱將在四個前進檔之間自動切換，無需額外的手動操作。

短時間停車時，例如在路口遇到短紅燈時，只需踩剎車，但如果停車時間超過2分鍾，則應掛入N擋，這樣可以保護變速箱，防止變速箱油過熱；如果停車時間超過5分鍾，最好關掉發動機，換成P擋，既環保又省油。

加速時不要猛踩油門，這樣只會增加車速，導致發動機轟鳴，變速箱磨損，造成不必要的燃油浪費。你要輕踩油門，用低速降檔加扭矩來提速，循序漸進均勻提速，提速後再加速行駛，這樣開自動擋的車會感覺更平順。

D擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像平路一樣強勁，應立即換到扭矩大的低擋爬坡，這樣可以節省燃油，減少發動機磨損。當城市遇到上坡道路時，不要猛加油。你應該在上坡前加油並加速。

在大多數自動擋汽車的變速器的換擋桿上，除了D擋以外，還有3、2擋。當3檔或2檔掛檔時，最高檔位將被限制為不超過3檔或2檔。因此，當遇到長下坡時，可以根據坡度和速度將檔位切換到3檔或2檔，這樣就可以通過檔位來控制速度。

大腳油門和剎車是油耗高的罪魁禍首。如果你看得遠一點，早點關油門肯定能省油，這不比最後一刻突然停車慢。

所謂自動擋，顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的擋位。但是自動變速器為什麼有這么多擋位？現在，讓我們簡單介紹一下自動變速器的檔位和功能。

我們以本田的新雅閣為例。新雅閣的變速箱有P、R、N、D、3、2、1幾個檔位:

p代表駐車檔，駐車時使用(發動機關閉時)！

r代表倒檔。這個我相信沒必要解釋！

n代表空檔，與手動擋的空檔意思相同。它是用來短期停車的！

d表示前進擋，其中變速箱會根據車速和油門自動切換到15擋。

3檔也是前進檔。在這個檔位，變速箱會自動切換到13檔，不會提升到4檔和5檔。在交通不暢時可以作為限制檔使用，可以避免三檔和四檔之間的跳車！

2表示2檔。在這個檔位，變速箱處於2檔，用於在濕滑路面起步，或者在緩慢行駛時作為限位擋，可以避免1、2檔和2、3檔之間的跳車！

1是一檔。在這個檔位，變速箱處於第一檔。這個不用我解釋，就等著瞧吧。

自動變速箱車輛的其他可能檔位包括S擋、L擋(如本田飛度等)。)，變速箱上還有一個帶雪花的按鈕(如別克賽歐等)。)，OD OFF按鈕等。

s表示運動模式。在這個檔位，變速箱可以自由換擋，但換擋的機會會有所延遲，這會讓發動機長時間保持高速，增加車輛的動力。顯然，這會增加油耗。

l代表低檔，應該和新雅閣的1一樣。在這個檔位，變速箱將保持在一檔而不升檔。

雪花按鈕意味著在濕滑的路面上起步。當按下此按鈕時，車輛將從2檔而不是1檔起步，以減少扭矩輸出，防止車輛在濕滑路面上起步時打滑。

OD OFF表示最高擋被禁止，帶此鍵的車輛往往沒有D3，因為按此鍵最高擋(4速變速箱)的4擋已經被禁止，其功能等同於D3。

需要注意的是，在一些車輛上，變速箱上的2擋並不代表單個二擋，而是12擋(比如別克)會自動在1擋和2擋之間切換，而不是升到更高的擋位。

手動變速箱可能分不了那麼多擋。除了P、R、N(自動變速箱必備)以外，前進擋都是D擋(如一汽馬自達6)，其他擋位的功能都可以通過手動方式實現。

自動擋汽車行駛中也會熄火 @2019

『陸』 自動擋汽車拋錨無法換空擋，那該怎樣進行拖車呢

自動擋汽車拋錨無法換空擋，那該怎樣進行拖車呢？

目前很多人買車的時候，大部分朋友都會選擇自動擋，因為自動擋更省心，開車更容易。

車拋錨後，原地修理不好時，肯定需要移動到維修點或4S店去。這就有可能涉及到拖車，z先來說一說自動擋車作為去拖別的車時該怎麼做？切記千萬不要用D擋位去拖車，因為自動擋車自身要行駛，加上還要拖動另一輛車。增加地力比較大的，至少相當於車在爬坡的力。用D擋去拖車很容易損壞變速箱，因此要用手動檔位的低擋位去拖車。

那麼，當我們的汽車拋錨不能行駛時，我們該怎麼辦？呼叫平板式拖車。也就是說，我們只需要將齒輪置於空檔位置，然後通過拖車上的絞盤將汽車拖到平板車上。這對變速箱是無害的，大家都明白嗎？這是汽車上這個小按鈕的用法。

總結：下次如果汽車不幸無法行駛，在叫拖車時，一定要提前將檔位調至空檔，這樣更安全。

『柒』 如果拖車，自動擋的車應該掛哪個擋位

自動擋拖車關鍵得看您怎麼個拖法，是選擇牽引拖車、托舉拖車或者是平板拖車，不同的拖法掛的檔位也是不同的，而對於不同驅動類型的車，用的拖法也各不相同！所以拖車得需要通過實際情況來定，這本是個多項選擇，下面細說一下具體的拖法！

1.平板拖車：平板拖車很簡單，看圖就可以明白了，直接將車弄上拖車，四輪也就都不需要轉動了，所以直接掛P檔即可！這個平板式拖車間接等於四輪離地，所以無論自動、手動或者是前驅、後驅、四驅，都適合用這個平板式拖法！

2.托舉拖車：托舉拖車主要就是針對自動檔的兩驅車型（手動擋兩驅也可以用，但手動檔兩驅用牽引拖車最簡單），但托舉拖車千萬不要用在四驅上，無論手動、自動一律不許用！所以自動檔兩驅來說，拖車杠會架起驅動輪，注意是「驅動輪」！前驅車正拖「拖前輪」，採取正拖的方式；後驅車「拖後輪」，採取倒拖的方式行進！至於檔位一律掛P檔，因為P檔是鎖變速箱的，間接等於鎖驅動輪，而托舉拖車是拖起驅動輪的，所以驅動輪無需轉動直接掛P檔即可！若是不掛P檔，別架起固定的驅動輪很容易滑下來！至於四驅車型（全時）就不要採用這個托舉的方式了，因為托舉拖車只能拖兩輪，有兩輪必然著地，所以四驅車用這種方式很容易導致中央差速器的損壞，因為四驅車型無論是前後的哪組輪子被固定在拖車杠上，另外一組輪子都會因為受到地面的摩擦而產生旋轉（如果是托森差速器，這種拖法很容易導致蝸桿的損壞）！

3.牽引拖車：這種拖車方式，鄙人不建議自動檔車嘗試，這分明就是拖手動檔兩驅車的拖行方式！看了很對答友都說這種方式應該將擋位掛在N檔，然後低速、短距離的行駛！估計是被問題本身給誤導了！抱歉，自動擋車一律不能用這種拖車方式，甭管距離長短、速度的快慢，一律不許用！車子啟動狀態的N檔即便短距離滑行一會，也問題不大！但若是熄火是的N檔滑行，對變速箱的傷害相當大！因為自動變速箱在車子不啟動的情況下，內部油液是不循環的，內部零件得不到散熱、潤滑，路程稍微長一點就能把變速箱燒了，即便車速控制的很慢、距離很短，但這完全是種賭博式的拖車方式！因為牽引拖車就不是給自動檔用的，同樣手動檔的四驅車也禁用！ 寫到這您就明白了吧？如果您的車是自動檔的四驅車，那想都不要想，直接選擇平板拖車方式，整車都上拖車，直接掛P、拉手剎將車停穩即可！如果您是自動檔兩驅車，同樣可以採用平板拖車，方法如上；也可以使用「托舉拖車」，方法就是托舉、固定驅動輪，然後掛上P檔、鬆手剎（不掛P檔，被托舉的驅動輪容易滑下來，拖車師傅會強制您掛P檔）！而牽引拖車，就沒必要討論掛什麼檔了，因為這種拖車方式根本就不是給自動檔車用的！所以打電話叫拖車時，一定要把自己的實際情況，既然是自動檔直接否定牽引拖車，然後根據驅動方式來判定需要托舉還是平板的拖車方式！

感謝體溫!我是知識問答網路，我來為您回答這個問題:

有時候運氣不巧，在路上發生了比較嚴重的故障，就需要叫拖車，手動擋車型拖車很簡單，只需要把檔位掛入空擋，而自動擋不同，要看車輛的驅動方式。

首先車輛分為前驅車、後驅車和四驅車，自動擋的前驅車拖車需要抬起前輪進行拖車，後驅車拖車需要抬起後輪進行拖車，如果是四驅車，這里指全時四驅，那麼就不可以拖車，直接架板車上抬走吧，這就是為什麼我們會在一些車屁股後面看到一行字「 全時四驅，請勿拖車 」的原因了。

簡單來說，拖車只需要抬起驅動輪即可，如果不按要求強行拖車的話會造成變速箱的損壞，造成的損失還是比較大的，如果條件不允許的話，拖車速度最好不要超過5km/h，拖車的距離也不能夠過長。

拖車最好找有資質的機構，最簡單的方法就是打保險公司的電話，一般保險公司都會有拖車服務，有的保險公司每年還會免費贈送一次拖車救援服務。還是比較妥當的。希望我的回答可以幫助到您!

自動擋拖車其實很簡單，只是自動變速箱太貴而且自動變速箱的結構和工作原理相對復雜，因此很多車主在拖車時總是害怕損壞自動變速箱，其實自動變速箱拖車究竟掛什麼擋很好理解。今天咱們就用多個案例來說明這個問題，希望對不太了解的朋友能有幫助。

1、如果驅動輪被抬起的話理論上掛哪個擋都行

拖車時就怕變速箱處於擋位上，這樣驅動輪轉動後動力會經過變速箱傳遞給發動機，一來拖車阻力巨大，二來會使變速箱和發動機承受不必要的負荷。而驅動輪被抬起後就不存在這種情況了。像上圖這種拖車是把拖臂伸到車輪下卡住車輪後把驅動輪抬起，在拖行中驅動輪不會轉動，只有從動輪在地上轉動。當然了這樣說並不是說我們這樣拖車時就可以隨便選擇擋位了，只是想從多方面舉例。實際拖車時建議還是放空擋。

2、驅動輪在地上滾動時需要掛空擋

比如上圖這種情況，使用拖車繩拖車， 這時候就要放在空擋了 ，變速箱輸入軸和輸出軸不存在硬連接，拖行中只是變速箱內部齒輪空轉，動力不會傳遞給發動機，而且變速箱內部負荷更小。但是要注意拖行的距離和車速，一般廠家規定都是車速不大於50公里/小時，拖行距離不大於50公里。也有廠家規定拖行速度不大於30公里/小時，拖行距離不大於30公里，具體情況因廠家而異，大家可以查看愛車的用戶手冊。

其實我還有個大膽的想法：大部分自動變速箱在車輛熄火的情況下只要不掛P擋放在其他擋位都沒問題，看到這里估計有人不理解了，其實很好理解，P擋狀態下變速箱會有一個機械鎖止，驅動輪不會轉，硬拖的話車輪肯定是滑行前進而且變速箱內部肯定較勁兒，嚴重的話可能會損壞P擋鎖止機構。

那麼熄火時檔桿掛在D擋位置能拖車嗎？ 我覺得可以，就拿AT變速箱來說，其內部是常嚙合的多組行星齒輪組機構，通過多片離合器構成的制動器限制行星架的運動組合出不同的變速比，而多片離合器鎖緊的動力來自變速箱油泵提供的油壓，發動機熄火後油壓消失，多片離合器復位，因此內部實際上是空擋狀態。 像帶啟停裝置的變速箱都會額外增加一個電動油泵，目的就是發動機熄火時可以持續給變速箱多片離合器提供壓力以保證擋位可用。

上面說那麼多接下來說點實際的：

1、盡量別亂停車，避免被拖車 。雖然拖車的都比較有經驗，但是只要遇到一個不太懂的你就倒霉了。特別是抬起前輪那種拖法，你的手剎肯定很暖和。

2、如果是自己用拖車繩拖車的話記得掛空擋 ， 不要拔車鑰匙，否則方向盤會鎖死 。同時 注意車速，因為這時候剎車沒助力會特別硬 ，車速太快很容易追尾。

3、如果是無鑰匙啟動的車需要按啟動按鈕確認解鎖方向盤後再拖行。 否則車動起來方向盤被鎖住那玩笑可就開大了。一般不踩剎車按一下啟動按鈕就能聽到方向盤里解鎖的聲音。

4、拖車桿其實比拖車繩更好用 ，剛度足夠同時不用擔心剎車問題。

5、如果檔桿在P位置拉不出來不要急，檔桿附近都有應急解鎖裝置，這不是什麼高深莫測的技術，就是檔桿下面一個電磁閥把檔桿鎖住了所以你搬不動，而這些應急解鎖裝置就是給你開了個通道，拿東西捅進去後剛好可以頂開電磁閥，就這么簡單。所以遇到檔桿無法解鎖時直接捅就行了，不會壞。

6、拖車時記得打開雙閃，提醒其他車輛避讓。

自動擋 汽車 拋錨需要拖車最好是採用背車的方式，尤其是四驅自動擋的 汽車 ，可以放置在N擋上將車推到路邊或不礙事兒的地方等待拖車，這種是最為安全和穩妥的運輸自動擋故障車輛的方式。現在上拖車的方式也都是自動的，很方便安全，上了托板之後也更容易固定穩妥。

如果是前輪驅動的車輛還可以採用上圖這種架起前輪的拖車方式，不過這種方式的拖拽速度比較慢，安全可靠性沒有背車高，尤其行駛在路況不好的顛簸和非鋪裝路面還是有些危險的。

拖車繩或拖車杠現在多用於近距離手動擋的拖拽和陷車救援的短距離使用，拖車杠適合慢速短距離拖拽沒有剎車的故障車。但這類拖車方式都不適合AT自動擋車型的遠距離拖拽，即便是將車輛放置於N擋。因為對於大多數 自動變速箱 車輛來說是需要發動機運轉時曲軸的轉動來驅動變速箱油液循環潤滑，所以拖車繩長距離拖拽AT自動擋 汽車 對變速箱會造成損傷的，當然只是挪下位置移動個百八十米是沒有問題的。

當然也並不是所有的自動擋 汽車 都不能拖，像雙離合變速箱的 汽車 ，變速箱和手動擋車型變速箱結構原理很接近，放置在N擋時，離合器可以像手動擋將發動機與變速箱完全分離的，拖拽不會損傷變速箱。不過有條件的話最好還是用背車的方式運輸故障車。

但是自動擋則不同，當咱們空檔滑行（怠速滑行）的時候，相比於掛擋滑行，由於失去發動機的動力傳輸，車輛變速箱就會出現供油不足的情況，這樣機會使得離合器缺少潤滑，導致離合器片高溫燒毀的情況，同理，當我們低速牽引車輛的時候，車輛雖然掛在空擋，但是長時間長距離行駛之後，歌離合器片之間會因為缺少潤滑導致高溫損壞的情況，所以自動擋在拖車的時候最好選擇背拖式。

所以拖車具體步驟為

車輛發生故障不能正常行駛，必須拖到維修地進行維修時，這時的拖車方式有多種，如離地拖(裝上車運走)、半離地拖(如交警拖車)，硬拖(專門拖掛鉤架硬連接)、軟拖(就是普通的繩子拖)。

根據題義上的拖車，應該是指軟拖。軟拖一般有兩種情況，一種是故障車發動機能正常運轉(故障發生在傳動系統)，這時故障車應啟動發動機，使故障車的方向助力、剎車助力系統能正常運行。還有一種是故障車發動機不能正常運轉，這時故障車被拖行時無方向助力、無剎車助力(此時仍然有方向、剎車，只是無助力而已)。不管什麼情況，被拖車(故障車)都必須保證在空檔(或N檔)、駐車剎車在釋放狀態。特別是發動機不能正常運轉的故障車，對拖車和被拖車輛的駕駛員要求非常高，都應該要駕駛技術高、駕駛經驗非常豐富，對拖行過程中的各種情要有足夠的預估預判，並有應對措施。

車輛發生故障不能正常行駛，必須拖到維修地進行維修時，這時的拖車方式有多種，如離地拖(裝上車運走)、半離地拖(如交警拖車)，硬拖(專門拖掛鉤架硬連接)、軟拖(就是普通的繩子拖)。一般來說拖車都應該是指軟拖。

軟拖一般有兩種情況，一種是故障車發動機能正常運轉(故障發生在傳動系統)，這時故障車應啟動發動機，使故障車的方向助力、剎車助力系統能正常運行。

另一個是故障 汽車 的發動機不能正常工作，當故障 汽車 被牽引時，沒有轉向輔助和制動輔助(此時仍有轉向和制動，但只有輔助) 無論情況如何，被牽引車輛(故障車輛)必須確保處於空檔(或n檔)，駐車制動器處於釋放狀態。

特別是，對於發動機不能正常工作的故障車輛，拖車和被牽引車輛的駕駛員需要有很高的技能和經驗。拖航過程中，應對各種情況進行充分的預估計和預判斷，並採取相應的措施。

許多人在駕駛自動駕駛 汽車 時會將檔位設置為d檔，但是如果我們遇到拖車的情況，我們的發動機和變速箱的內部結構以及 汽車 的整體負載會相互抵抗，這對我們的 汽車 非常不利。 一些朋友說可以把它放在P檔，P檔就更不可能了。如果在駐車檔，變速箱此時鎖定。如果我們在拖拖車時換擋，我們可能已經無法挽回地失去了我們的 汽車 。

自動檔的程度很高，這與手動檔大不相同。在將自動變速箱送至修理廠的過程中，如果有問題，最好提起並拖動驅動輪進行拖車操作，否則變速箱會損壞。因此，理論上，自動變速 汽車 不能自己牽引。在特殊情況下，必須牽引自動檔，或者距離越短，速度越快，時間越短越好

因為 汽車 發生故障後自動變速器油泵無法運行，而且所有部件都缺乏潤滑和適當冷卻，當驅動輪拖在地面上時，變速器也會被拖到一起運行，產生熱量。因此，拖動一定距離後，變速器會損壞。 如果不能做到這一點，必須注意拖車速度不應太快，不應超過5公里/小時，而且拖車距離不應太長，最好控制在20公里以內 如果一輛自動 汽車 由於缺乏電力而無法啟動，千萬不要試圖用手動 汽車 來推動它。這不僅會損壞變速器，還會使其根本無法啟動。 唯一節省的方法是使用「接線」方法給電池充電並恢復啟動。

只要換檔桿在空檔位置且手制動器松開，用手動換檔拖動車輛相對簡單。 但是，當自動變速箱未啟動時，發動機機油不會循環。由於內部機械無法潤滑和冷卻，長距離和快速牽引會導致齒輪箱磨損和損壞。 齒輪箱一旦損壞，將會產生很高的維護成本。

關於四驅車，只有可以解鎖四驅狀態的車才可以自行拖車，全時四驅和適時四驅車只能用專業牽引車了。

總之對於自動檔車輛，一般來說是不建議進行拖車的。而一定需要自動檔被拖車，那就掛N空檔只能慢速且短距離，如果時間長車速快，因變速箱是處於斷油狀態，會因為缺少潤滑和油溫高而損壞的。

正確的做法是：放鬆手剎，前驅的車子要托起前輪拖車、後驅的要後輪托起拖。

不建議自動擋車型直接拖車，實在沒有條件，可以掛在N擋上拖車，但是車速不能太快，千萬不要超過40公里每小時。因為自動擋車型長途或者告訴N擋拖行，有可能導致變速箱損壞。

其實做好的拖車方法是使用專門的拖車，這種專門拖車的平板拖車，雖然可能價格高一些，但是是對車最好的，也不容易造成車輛損壞和一些安全風險。

如果折中一下，也可以採用把驅動輪抬起來，或者把驅動輪防到那種拖車輔助輪上，掛N擋拖行。但是有些四驅車型是不能這樣拖的，也會損壞變速箱。

總之就是能用車拉最好用車拉，實在要拖著走，也只能掛N擋，其他擋位是不能用來拖車的。

掛到N擋肯定是正確的，因為無論是手動擋車型還是自動擋車型，要想正常拖車，就必須需要將檔位置於空擋位置，使車輛可以正常移動。 車輛在N檔位置時可以自由移動，變速箱內部無鎖止。但是自動變速箱由於正常的工作需要內部油泵來供油潤滑和加壓，所以在熄火狀態下，由於油泵無法工作，所以自動擋車輛的拖拽速度最高不超過50km/h，最遠的距離也不要超過50km。不然很容易造成變速箱內部磨損。 因此自動擋的車輛建議使用平板拖車，這樣就避免了由於操作不當再次對車輛造成損壞。

『捌』 自動擋汽車如何牽引

自動檔被拖是有公里數限制的。說明書上好象是50公里之內吧。

『玖』 自動擋汽車拋錨的話掛空擋可以使用牽引繩拖車嗎

引言:可能有一些駕駛員在開車的過程中會遇到汽車拋錨的問題，自動擋的汽車如果拋錨的話掛空擋可以使用牽引繩拖車嗎？

三、汽車拋錨時如何使用正確的救援方式

如果說在行駛的過程中汽車出現了拋錨的狀況，首先要打開汽車的危險信號燈將車轉移到安全的地方，然後要撥打緊急救援電話尋求幫助。為了減少等待的時間，可以跟救援人員准確的表明自己所在的位置，同時還可以對車輛進行一些簡單的自查工作。為了預防在駕駛汽車時出現拋錨的情況，在出發之前就應該檢查汽車發動機中的汽油量，同時還要檢查汽車的剎車、輪胎以及燈光等。

『拾』 新手駕駛自動擋汽車的技巧詳解

駕駛新手自動擋汽車有哪些常見的誤區和技巧？作為新手，駕照考試用的是手動擋的車。如果你想開自動變速器，一定有一定的難度。現在邊肖會向你解釋。1.如何正確駕駛自動擋汽車？首先，車輛只能在P檔和N檔起步，從P檔拆下變速桿必須踩剎
新手駕駛自動擋汽車的技巧詳解
駕駛新手自動擋汽車有哪些常見的誤區和技巧？作為新手，駕照考試用的是手動擋的車。如果你想開自動變速器，一定有一定的難度。現在邊肖會向你解釋。

1.如何正確駕駛自動擋汽車？

首先，車輛只能在P檔和N檔起步，從P檔拆下變速桿必須踩剎車。使用N擋起步是指當車輛開始直接前進時，可以先接通電源(不啟動發動機)，踩下剎車將擋位拉到N，然後點火，再放入D擋直接前進。這樣可以避免在P擋點火後需要經過R擋，使變速箱經歷一次反向沖擊。

第二，自動擋汽車在行駛時一定不要推到P檔。當行駛方向改變時，D和R之間的切換必須等待車輛停止後才能操作。

第三，當汽車行駛結束停車時，進入停車位置後，踩剎車-變速桿被拉到N擋-拉手剎-松開腳剎-關閉發動機-變速桿被推到P擋-拔出鑰匙。

第四，臨時停車時(如等紅燈)，掛N擋或D擋沒有問題。根據自己的習慣，停車超過半分鍾，掛N擋，拉手剎。

二、駕駛自動擋汽車常見誤區

對於自動擋汽車來說，牽引和滑行是兩大禁忌。首先滑入空檔會損壞變速箱，因為自動變速箱需要潤滑。如果行駛時齒輪處於N檔，油泵沒有辦法潤滑，會對變速箱內的高溫造成損害。

另外，自動擋汽車發生故障後，不要使用軟牽引，如用鋼絲繩拖動。前輪一定要硬拉上去，不然不如放在滑板車上拖著走。自動擋汽車在P擋時，變速箱內部會鎖死，如果強行拖動驅動輪，變速箱會嚴重損壞。

此外，自動變速器車輛在駕駛中還有幾個常見的錯誤，如長時間停車時停留在D檔，高速或下坡行駛時滑行在N檔，發動機在P檔或N檔以外的檔位啟動，通過加大油門換到高檔位等。，這些都是值得注意的問題。

關於新手司機開自動擋汽車的問題，邊肖認為，作為新手司機，我們不應該急於開自動擋汽車。畢竟我們考駕照用的是手動擋的車，對自動擋的車了解不多。因此，邊肖建議，如果新手學生真的想開自動擋汽車，應該先了解一下自動擋汽車的操作技巧和車輛的功能。

新手駕駛自動擋汽車誤區有哪些

作為新手，駕照考試用的是手動擋的車。如果你想開自動變速器，肯定有一些困難。新手開自動變速箱車有哪些常見的誤區和技巧？

1.如何正確駕駛自動擋汽車？

首先，車輛只能在P檔和N檔起步，從P檔拆下變速桿必須踩剎車。使用N擋起步是指當車輛開始直接前進時，可以先接通電源(不啟動發動機)，踩下剎車將擋位拉到N，然後點火，再放入D擋直接前進。這樣可以避免在P擋點火後需要經過R擋，使變速箱經歷一次反向沖擊。

第二，自動擋汽車在行駛時一定不要推到P檔。當行駛方向改變時，D和R之間的切換必須等待車輛停止後才能操作。

第三，當汽車行駛結束停車時，進入停車位置後，踩剎車-變速桿被拉到N擋-拉手剎-松開腳剎-關閉發動機-變速桿被推到P擋-拔出鑰匙。

第四，臨時停車時(如等紅燈)，掛N擋或D擋沒有問題。根據自己的習慣，停車超過半分鍾，掛N擋，拉手剎。

二、駕駛自動擋汽車常見誤區

對於自動擋汽車來說，牽引和滑行是兩大禁忌。

首先滑入空檔會損壞變速箱，因為自動變速箱需要潤滑。如果行駛時齒輪處於N檔，油泵沒有辦法潤滑，會對變速箱內的高溫造成損害。

另外，自動擋汽車發生故障後，不要使用軟牽引，如用鋼絲繩拖動。前輪一定要硬拉上去，不然不如放在滑板車上拖著走。自動擋汽車在P擋時，變速箱內部會鎖死，如果強行拖動驅動輪，變速箱會嚴重損壞。

此外，自動變速器車輛在駕駛中還有幾個常見的錯誤，如長時間停車時停留在D檔，高速或下坡行駛時滑行在N檔，發動機在P檔或N檔以外的檔位啟動，通過加大油門換到高檔位等。，這些都是值得注意的問題。

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