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汽車音樂如何調赫茲

發布時間:2022-08-18 06:58:45

① 汽車音響5段怎調節80HZ,500HZ,1KHZ,5KHZ,和16KHZ分別怎麼調節

調高第一部分的值,第一部分是20HZ-40Hz,這是低音類別,上面的分貝只是因為你調整的單位。為了使低音更有力,把均衡器的第一部分調高。本段數據越高,低音就越強。但是,如果音調太高,音樂就會變得嘈雜。

以下是調音的相關介紹:

調音是一種通過後期製作調整使聲音更自然、更符合需要的音樂製作方式。

在使用調音台之前,對於調音台的功能我們要有充分的了解。調音台是專業音響系統中最重要的設備,一套專業音響系統往往是以調音台為核心的。常用的調音台能同時接受8~24路不同的信號,並分別對這些信號在音色和幅度上進行調整加工處理。

調整信號頻率

第二個功能是分別對各種信號進行頻率調整(即調音)。我們知道,不同的信號,由於其頻譜分布,諧波成分等方面的原因,形成不同的音色,而建築物對聲音的影響使音色產生很大的變化。

音響師要根據不同的擴音環境,對進入調音台的不同聲音信號分別進行加工,使其聲音盡可能接近原聲。調音台的每個聲道都具有相同的處理手段,如:3段均衡、增益控制器、高通濾波器等。

分配功能

第四個功能是分配功能。調音台除了立體聲的主輸出外,還能提供兩路以上的輔助輸出信號,這類信號有兩種用途,一是音響室監聽或舞台返聽;二是做效果器的激勵信號用。

以上資料參考網路——調音

② 車載音效怎樣調最好低音和高音怎樣調最好

車載音響均衡器怎麼調才能出來最佳的音效。

幾乎每一個車主都希望自己的車載音響能夠展現最佳的音效,但是往往事與願違,車載音響中的均衡器難倒了無數車主,調出來的音效也不符合自己。今天萊陽東駿汽車音響就來教一下大家如何調車載音響均衡器,以及推薦幾種個人感覺最佳的音效設置。

均衡器只能調整風格,不能改善音質

從字面意思可以很好理解音響均衡器的作用,可能一開始有不少車主以為通過調整均衡器可以使車載音響的音質提高,實際上提高非常有限。如果你覺得車載音響播放的音樂風格上不符合自己的口味,比如出現了低音沉悶、高音刺耳等等,這時通過調整均衡器可以拯救你的音響。

如圖,大多數車載音響均衡器調整界面基本都是這樣,通過上下滑動或上下增加減少某一頻率的音量值。過去的音響可能只有三段,低音、中音和高音,現在的音響基本為十段,可以調整的范圍更多,從而更能達到自己最想要的音效風格。接下來我們從左往右如果調整各個部分的頻率會發生什麼變化:

1、20Hz--60Hz(超低音)

這個頻段的聲音不能大幅提升,否則聲音會變得沉悶。最合理的應是聲音柔和且富有彈性。

2、60Hz--250Hz(低音)

適當提升可以提高聲音的力度和響度,大幅提升會使低音變得生硬。最合理的應是聲音豐滿且不渾濁。

3、250Hz--2KHz(中音)

過度提升會產生類似電話的聲音。最合理的應是聲音渾厚有力。

4、2KHz--4kHz(中高音)

提升過高會降低我們對聲音的識別度,感覺非常嘈雜。最合理的應是聲音透徹明亮。

5、4kHz--5KHz(高音)

大幅提升會使聲音出現失真,音色發毛。最合理的應是聲音具有臨場感。

6、6kHz--16kHz(超高音)

提升過高會使聲音變得不自然,有種嘶啞的感覺。最合理的應是聲音不銳利。

說多沒用,最關鍵還是實際操作體驗一番。在調整音響均衡器的時候,注意不要大幅提升或降低某一頻率,微調即可,或者選擇系統自帶的模式,除非你喜歡劍走偏峰。最後指南君分享幾種個人感覺不錯的音效設置,車主朋友可以嘗試一下,不過蘿卜青菜各有所愛,最重要的還是找到最合適自己的。

NO.1:偏低音

第一頻段+5;第二頻段+4;第三頻段+6;第四頻段+2;第五頻段0

第六頻段0; 第七頻段0;第八頻段0; 第九頻段0; 第十頻段0

NO.2:偏人聲

第一頻段-2;第二頻段-3;第三頻段-4;第四頻段0;第五頻段+1

第六頻段+4;第七頻段+3;第八頻段+2;第九頻段-1;第十頻段-2

NO.3:偏搖滾

第一頻段+4;第二頻段+2;第三頻段+3;第四頻段+1;第五頻段0

第六頻段+1;第七頻段0; 第八頻段+2;第九頻段+1;第十頻段+2

③ 請教一下:車載音響怎麼調中、高、低音呀

未來的汽車定義會不會轉向三棲或者更多元的方向呢?或許未來才能告訴我們答案。准備工作:
1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態,然後將高、中、低音全部置中,當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF
4)CROSSOVER設置在最低
5)低音炮功放同樣是這樣處理
第一步:主機調試
打開主機,播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟,將音量扭到過半或3/5的位置,這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合,更容易產生豐滿的低音。
第二步:前聲場調試
我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到聲音很大,或者說你可以接受的最大聲音即可,接下來我們將主機的音量關小,放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片,再將主機音量慢慢開大,直到比你正常聽音稍大為止,好了,這時你該仔細的聽聽,人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音,或者低頻出來彈性很好,沒有尾隨的「嗡嗡」聲,低頻一下一下不發蒙,那恭喜你,你的前門隔音減震安裝基本滿分了,在這種狀態下,你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步:主機調試
通常,主機音量加大的情況下,都會出現人聲有鼻音,就像感冒一樣,或者感覺發音不清楚,有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音,這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節,將聲音的低頻拖慢,將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。
隔音減震是一種手段,另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率,我們再來看圖,你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ,FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的,FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下,CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果,在聲音不清晰的情況下,我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率),看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲,假如在60~70HZ附近,那麼,恭喜你,隔音減震還是做得不錯。
第四步:後聲場調音
無論前聲場是在什麼狀態,後聲場都要設置在HP狀態,CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近,這時,將主機音量扭大,在正常偏大的音量下,將功放推後聲場的GAIN扭大,在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的,聽得到的話就代表聲音過大了。
第五步:低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵,調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人,一個在車內聽,一個在後面調)。在前四步調試完成後,將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置,CROSSOVER(截止頻率)扭到最低,再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置,接著將主機音量扭到正常偏大的位置,放入一張低頻強勁一些碟,假如低音很多或低音發蒙的話,那就是GAIN過高了,趕快把低音的GAIN調低點,GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。
這時,在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大,在車內的聽感是:低音慢慢出來,但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙,隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大,低音將逐漸加強、變硬、量感變大,而且低頻會慢慢向前移,CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候,你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了,低頻不再從後面發出了,而是和前門的喇叭整合在一起,從前面發出了,這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整,切記,這點很重要,也是汽車音響最難調試的部分),正確的低音應該是:感覺和前門喇叭一起發出,從前門傳過來,低頻量感不多不少,到此,整個調試就告一段落,可以安下心來靜靜的聽音樂了,並根據自己的愛好和口味做細調,直到滿意為止。

④ 汽車的音響怎麼調最佳

按一般人的聽覺感受來說,車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格,超過2格以上就會感到刺耳不舒服;中音是音樂里的砥柱音,可以適當調高或衰減2-3格,衰減超過3格容易導致中音衰薄,而調高超過3格會導致音效失真;低音由於強勁有力,可以根據個人喜好進行調節,如果長時間聽音樂,建議低音降低2格避免聽覺疲勞。

車載音響的調音技巧:

方法一:粉碎高頻 ,創造清晰,有空間感,沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減,由於掩蔽效應,低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。

方法二:收緊超低頻 ,創造爽快,干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水,大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。

方法三:加厚中低頻,創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段,讓低端反應速度提升,增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。

對於均衡器一般調節方法:高音增益1格,中音增益2格 ,低音衰減2格,車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果(高音增益4格,中音衰減4格,低音增益4格),如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接選用。

⑤ 汽車音效怎麼調好聽60HZ 150HZ 400HZ 1KHZ 3KHZ 7KHZ 15KHZ

汽車音效可以採用本文圖片的調制方法進行調制,現以列舉方式進行說明:

1、左側60HZ,屬於低頻平時喜歡聽人聲音樂,適當增加一點,因為很多人聲音樂里背景音也有低音,但是這種低音並非炸街的動次打次,而是偶爾曇花一現般的低音,這點低音恰當地表達出來會有很好的效果。

比如蔡琴的渡口,開頭音樂里偶爾的低音,調好了真的如敲在心裡一般。所以60HZ這部分適當增加,但不能太多,否則聲音發悶,心裡堵得慌。

2、150HZ的中低頻調高了耳朵會嗡嗡響,就像壓力差引起的耳鳴一樣,很不舒服,但是太低了聲音很乾澀,所以適當調低一點,突出其他喜歡的頻段。

3、400HZ和1KHZ中頻屬於人聲的頻率,這個頻段其實要根據實際音樂來調節。

4、3KHZ的高頻之所以調高會使聲音變得非常甜潤而且有磁性,效果特別明顯。

5、7KHZ和15KHZ這部分調整相對隨意,很多音樂里配樂部分高音也不少,提升高音可以有種餘音繞梁的感覺,所以就調很高

⑥ 如何調節汽車音響

按一般人的聽覺感受來說,車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格,超過2格以上就會感到刺耳不舒服;中音是音樂里的砥柱音,可以適當調高或衰減2-3格,衰減超過3格容易導致中音衰薄,而調高超過3格會導致音效失真;低音由於強勁有力,可以根據個人喜好進行調節,如果長時間聽音樂,建議低音降低2格避免聽覺疲勞。

車載音響的調音技巧:
方法一:粉碎高頻 ,創造清晰,有空間感,沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減,由於掩蔽效應,低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。

方法二:收緊超低頻 ,創造爽快,干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水,大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。

方法三:加厚中低頻,創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段,讓低端反應速度提升,增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。

⑦ 汽車音量均衡器怎麼調最好

按一般人的聽覺感受來說,車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格,超過2格以上就會感到刺耳不舒服;中音是音樂里的砥柱音,可以適當調高或衰減2-3格,衰減超過3格容易導致中音衰薄,而調高超過3格會導致音效失真;
低音由於強勁有力,可以根據個人喜好進行調節,如果長時間聽音樂,建議低音降低2格避免聽覺疲勞。
車載音響的調音技巧:
方法一:粉碎高頻 ,創造清晰,有空間感,沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減,由於掩蔽效應,低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。
方法二:收緊超低頻 ,創造爽快,干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水,大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。
方法三:加厚中低頻,創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段,讓低端反應速度提升,增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。
對於均衡器一般調節方法:高音增益1格,中音增益2格 ,低音衰減2格,車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果(高音增益4格,中音衰減4格,低音增益4格),如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接選用。

⑧ 汽車80赫茲500赫茲1000赫茲5000赫茲16000赫茲的音響怎麼調低音

(200hz), 低頻段,主要管理打擊樂器,往正數方向 調是放大,也就是立體聲越大;
(500hz), 聲場管理,往正數方向調會使打擊樂器的聲場放大,有宏亮的感覺。不開或少開這個打擊樂器會很乾脆,反正我喜歡這樣;
(1khz), 管理管弦聲場為主,人聲為輔;
(4khz), 管理人聲為主,管弦為輔;
(15khz), 管理整個聲場,正數方向使整個聲場清亮,反之沉悶

⑨ 汽車音響怎麼調效果好高中低音分別是多少赫茲

車載音響如果有均衡器,可以自助調諧,使音質更加悅耳動聽,可以按照自己喜歡的音域層次調整。調整辦法如下:

1、喜歡聽dj音樂的,可以將重低音調強一點,均衡器如圖:

左邊是低音區,中間是高音區,右邊是高音區。也就是將左邊滑塊向上推,右邊滑塊向下拉,使滑塊依次排列稱「」字形。

2、喜歡聽笛子、嗩吶、小提琴等高音音樂曲子的,就要將右邊滑塊向上推,左邊滑塊向下拉,使滑塊依次排列為「/」字形。

3、如果高低音都兼顧,滑塊依次排列為「V」字形或者「U」字形。

4、基本調試方法就是這樣,自己可以按照愛好,調出多種多樣的調法。

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