汽車彎道如何改裝

『壹』 什麼樣的汽車最適合改裝如何改裝

對於一般的初級玩兒車族來說，造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜，我們就可以拿出更多的預算用來改車；而結構簡單的車則更容易改造，故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、製造工藝復雜的汽車，那麼動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件，非常麻煩；最後，評判一款車是不是適合改裝，還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱，以及尾喉等等部件，無不有著自己的規格，而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話，不僅改裝費用高、改裝難度大，而且改後的車輛還會故障頻出，性能也難以大幅提升，嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。 除了上述條件，車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下，汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形，這是為了化解強大外力對車身的沖擊，而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度後，焊接點就有可能發生斷裂，所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。 而對於出廠時就採用了激光焊接工藝的車型來說，激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度，所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然，一副天生的硬身板會給後期的改裝工作省去不少麻煩。 其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主，那麼它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車，為了更加突出舒適性，可能會採用四輪獨立式的懸架結構，那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了，遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。 總的來說，兩廂車比三廂車更適合改裝，而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。 哪些民用車更具改裝潛力 說了這么多，下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。 -POLO：在經過了31年6代車型的變化後，這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病，但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。 -福克斯：福克斯最大的亮點在於其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平台開發的福克斯採用了反置的1.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架，在彎道的通過性方面表現出眾，而且擋位緊湊、入擋清晰，絕對是拿來改裝的好坯子。 -高爾夫：無愧於世界經典兩廂車的稱號，加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市，但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實「粉絲」，那麼不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒，其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。 -206：法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地，在206身上就可見一斑。國產後的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機，應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢，再加上出色的懸架匹配，只要稍做改裝，性能一定會有大幅提升。 -馬自達3：雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響，但不可否認的是，馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那台2.0升發動機到多連桿式的後懸架，以及儀表顯示，樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校，馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。 -雨燕：許多人認識SWIFT的雨燕都是從WRC的賽道上開始的，那個狂奔在泥濘賽道上的小精靈駕控樂趣十足。而現實生活中的長安鈴木雨燕除了價格公道外，最重要的是改裝配件四處可尋，全車上下的每個部位改裝都非常簡便，甚至是想換掉那台弱小的M13A引擎，都有數款可替代型號。 -藍瑟：之前掛著三菱標的改裝菱帥我們已看得太多，倒不是因為這款車的性能如何出色，主要是因為LANCER的改裝套件太多了。而如今菱帥的換代版藍瑟已經上市，雖然改換了三菱的標志，但性能、設計上基本沒做太大改動，所以從前菱帥的改裝配件完全可以繼續照搬到藍瑟身上。 -切諾基：在眾多的玩兒越野車人心中，買輛北汽生產的小切絕對算得上一種情結。從198X投產至今，雖然技術上一直沒有大改進，但吉普車玩兒得不就是這份執著嗎？改裝起來結構簡單、配件也遍地都是，換個簧、換條胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能幹。

『貳』 彎道之王：剃刀怎麼改裝

樓主您好！很高興能為你解答： 首先我要給您介紹一下剃刀的性能方面，剃刀是一個比較全面的賽車，在各個方面都很突出，一般B車改裝感覺變化好像不是很大，不過剃刀不一樣，它經過比較好的改裝之後會變得感覺很像A車，但是他不會比得上不改裝的A車。以下方案是經過我多次測試得出來的，絕對實用！ 具體改裝方案如下： 引擎+7，一般B車改裝+7就OK，這樣會使剃刀的速度大幅度提升。 點火+6，這樣已改裝之後很明顯可以感覺到噴氣變強了好多，其他的車子改裝了之後就沒有這種效果。 燃料+4，這個一般不宜加到6，不是說越多越好，車子講究的是平衡，這樣是剃刀氮氣時間剛剛好，不過長也不短。不過這個還是可以加更多的，如果要加的話就要加到9~11了，這樣成功率會很低，資金不是很多的話建議不要超過6。 進氣+6，這個可以多加，不過加到6以後成功率會特別低，這個剛剛好需要花的錢不是很 多，不過性能可以有很大的提升。 懸掛+1或者+2，事實上剃刀的抓地不是特別好，車子比較輕，在與別人相碰時候也不會有優勢，所以要改裝懸掛+2，會使車子漂移感覺特別順利！ 總的來說改裝：引擎+7點火+6燃料+4懸掛+2進氣+6. 注意： （1）在改裝引擎的時候先改裝+5再用+2的改裝，這樣才會成功，不然的話等你加到6時候再想+1以上就難了。 （2）在改裝超過+6以後成功率就會大幅度降低，多以在資金有限的情況下千萬不要改裝超過+6。 （3）還有，賽車改裝有時候不是越多越好，也不是全部+6，這是特別禁忌的，這樣會使車子變得很難開，車子講究的是平衡。 如果要算價錢的話，這就引擎方面，按照成功率75%來算大概最多要40QB，點火可能要25左右，懸掛只要9QB就OK，進氣也是需要25QB，燃料只需要18QB。這個算是一筆很大的消費了。建議在消費的時候要把QB換成點卷，這樣會減少很多錢。 價錢方面大概是100QB（可以兌換成12500點卷），這個屬於中高層的消費的玩家的方案。 很高興為您作答，希望採納，同時給予5星級的評價，如有疑問歡迎繼續追問，謝謝！

『叄』 本田S2000 CR 彎道最速大魔王，這才是真正的改裝

這輛車的設定就是為了彎道，為了讓車輛可以比別人更快入彎、比別人更早在彎內踏下油門，因此車體的配重與馬力的搭配更是相當合宜，但也因為這樣很多人都會不知不覺踏入這輛車的陷阱，這輛擁有極致彎速的大魔王，說真的沒有什麼大幅度改裝，但卻又什麼都改了一點，真的讓我不知道該如何下筆。

車主表示自己改車的第一步就是輕量化，只要輕量化得宜基本上對於車輛的運動性能是有相當大的幫助，因此可以看到車門、硬頂(拆除軟頂機構)及行李箱全數都是碳纖維製品，尤其是硬頂採用單層纖維，因此如果不烤漆透光性還真的不錯。

『肆』 汽車轉彎半徑可以改裝么

答案是肯定的，可以改，但是一般沒人會改那個玩意吧，既費錢有沒啥用，要改的話還得弄車身結構，建議不要改

『伍』 跑跑卡丁車怎麼改裝，比如我想把車的彎道，速度，加速最高速度，加速時間，集氣速度，強化力量，平衡，穩

你的截圖所示，那個八卦圖，是很久以前的。

TC為了賺錢，一次更新後八卦圖又縮小了

現在八卦圖最多這樣，完美改的游俠9也就這樣了（改裝3紅啟變佳、工廠部件神狂黃黃、5級加點10-5-10-10）

『陸』 迷你四驅車怎樣改裝成注重彎道的賽車

用奧迪大軸承代替導輪，把輪胎換成海綿胎，就是粉紅色那種（新版戰龍四驅變成了黃色,不過還是粉紅色好一點。。）還有注意安前龍頭時要有一點向下的傾角，這樣過彎時導輪就會向下旋轉，減少車頭抬起飛出的幾率，還有如果會手繞馬達的話，建議雙線單饒法，就是把一條線對折當成一條線繞的辦法。其實玩車更注意的是細節，在一些傳動接合處的調整也是很重要的。最後祝你玩得愉快。。。613大大純手打哈

『柒』 汽車的轉彎方式如果改成旋轉，是不是更靈活

其實後輪隨動轉向技術很早就有了，只是設計相對復雜，而且適用條件有限，比起增加的設計、保養成本來說根本不劃算。另外目前的轉彎方式已經足夠滿足汽車的使用需求了，所以沒幾十軸的特大型平板車，所有輪子都可以轉向，可以做到原地轉圈，那個轉彎更靈活，作為普通車輛有必要嗎。

操作容易，雖然大把轉向幅度比較大操作更直接有效，但汽車因為是兩個方向輪轉向阻力非常大，所以就需要一個操作比較省力的裝置進行轉向。摩托車的轉向和汽車不同，行駛中並不是靠車把來轉向，而是車輛重心的偏移。（也不完全是，低速或者原地打方向靠車把轉向）方向盤是間接式，通過齒輪扭動改變方向，還是有震動感，後來又改成液壓和電子感測了，大大改變了人體舒適度。四輪沙灘車三輪車用牛角轉動，雖然靈活，但手也累。