寶馬7怎麼解n擋

⑴ 寶馬怎麼掛檔圖解

1、首先要認識檔位面板的鍵位

換擋教程

1、換擋低頭看變速桿。

2、長時間用低速擋行駛。一般地說，高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。

3、換擋時離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。

4、換擋時方向跑偏。

5、當一次換不進擋位時硬推硬拉。

6、變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。

7、越級加擋。加擋時應逐級進行，防止汽車動力不連續，減擋則可以越級。

8、車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。

(1)寶馬7怎麼解n擋擴展閱讀：

對於手動擋汽車，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

最早的汽車沒有裝同步器，換擋時採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩、摘、踩、掛」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

減擋時，按照「踩、摘、抬、轟、踩、掛」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

現在的手動擋家用轎車，搭載的手動變速器大多為五擋有級式齒輪傳動變速器，一般都帶同步器，換擋操作更方便，換檔雜訊小，按照正確的操作步驟操作，基本沒有打齒聲。

⑵ 寶馬7系的車沒見過檔把,怎麼掛檔

踩住剎車，往上一撥R（倒車）檔，往下一撥D（前進）檔，往裡一按N（空檔），往身側方向撥過來（類似於雨刮器開關的噴水操作）入P（駐車）檔 。注意看儀表盤上，有顯示的，別弄錯了。
寶馬7系檔位在方向盤下面右手邊，跟普通車雨刮器開關位置接近 。屬於自動變速箱，6檔的。

⑶ 寶馬7系不著車,怎麼摘空擋滑行

寶馬7系不著車，怎麼摘空擋滑行如下。
1、從任意檔摘回空擋，是按原來檔位的逆向，掛任何的可動檔（非空檔）都是從空檔掛過去的，要回到空檔就是上一動作的逆向，即可回到空檔。
2、直接進行踩離合器進行掛檔就可以掛入空擋。
3、自動檔的空檔在N標識處，車輛的變速桿不放在前進和後退的任何一個檔位。空檔情況下車輛處於變速箱與發動機完全脫離的操作狀態。手動檔的空檔則在中間的位置。

⑷ 寶馬7系檔位怎麼操作

方法如下：

1、踩下寶馬7系的剎車踏板。

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寶馬「雞腿」的真面目

寶馬的「雞腿」其實就是寶馬的電子檔桿。因其外觀設計非常像雞腿，所以被車友們戲稱為雞腿。

寶馬最早使用電子檔桿的車型，要追溯到班戈時代的E65/66的寶馬7系，當時是懷擋設計，真正讓「雞腿」深入人心的是E70寶馬X5(即上一代寶馬X5)，「雞腿」電子擋桿從X5向寶馬旗下的所有車型推廣開來（前驅車型除外），「雞腿」成為了像「豬鼻子」一樣經典的寶馬設計。

相比傳統的機械檔廳察桿，電早信子檔桿沒有傳統的機械結構，採用的是更加安全、舒適、便捷的電子控制模式。當然，電子檔桿的應用最重要的是可以讓車輛檔把的顏值有很大的提升，包括奧迪的航空電子檔桿、路虎旋鈕式扮睜茄電子換擋在內的電子檔桿設計最初都是出於突破外觀設計上的考慮的。

說回寶馬的「雞腿」，細心的朋友會發現，寶馬別出心裁地設計了一款苗條的或者說發育不良的「小雞腿」，同時也有一款肉質飽滿的「大雞腿」。

⑸ 寶馬7系列檔位在方向盤上.應該叫什麼檔.自動擋.手動擋還是怎麼掛擋啊

你好！
寶馬上面的那個是6速的手自一體變速器，方向盤後的那個是電子換擋桿，位於雨刷開關上面一點，這又叫懷檔。掛檔是往上撥，R檔，往下撥，D檔，往裡按應該是P，二樓哪位好像說的不對，往身側撥過來是N。應為是電子換擋，所以撥起來沒有普通的那麼費力，很輕的。手動模式的換擋按鈕在方向盤上，按一下按鈕就可以自動進入手動模式了，左減右加。
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

⑹ 寶馬遇水熄火了,怎麼掛n檔

寶馬遇水熄火了,怎麼掛n檔：

看見不少寶馬車主投訴行駛中自動熄火／跳N檔的問題，故障現象總體可以分為2種情況：

1、檔位從D跳到N檔，車子沒熄火，踩剎車，可以掛到D檔，繼續行駛。

2、檔位從D跳到N檔，車子熄火，這時候掛不進檔，需要重新啟動才能再掛擋，這種情況又可以細分2種。

a、重新啟動後再掛擋，可以行使很長一段時間不會出現，甚至幾千公里，然後又會出現。

b、重新啟動後再掛擋，行駛不了，一行駛就熄火。

原因：

1、車內人員誤操作。

2、發動機、變速箱應用程序錯誤，這個需要去4S店全車編程。

3、真的有故障，發動機到變速箱動力傳遞的某一環節有故障，比如某元件接觸不良，過坎過減速帶就會出現這問題多半是控制系統中存在元件接觸不良。另外，真有故障，多半會伴隨如下圖這樣的提示。