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寶馬i8是怎麼生產出來的

發布時間:2023-03-27 16:34:59

❶ 6年只賣出2萬多輛,但寶馬i8依然值得被載入史冊

2019年9月初,寶馬悄悄宣布其插電式混合動力跑車計劃停產,並發布了i8的終極版Sophisto特別版。巴伐利亞人雖然未透露過具體的停產日期,但今年年初《Autocar》發布的一份報告稱,這款純電動車將在今年4月份退出市場。而近日,寶馬官方也正式宣布,i8的生產將在今年4月中旬結束。

事到如今,還會有人質疑寶馬i8的特立獨行嗎?不可否認,i8就像一道從未來照射進現實的科技之光。無論在哪裡,大家對於這樣一輛行走在道路上的「概念車」都充滿了好奇。無論在哪裡,i8所到之處都會成為最矚目的焦點。

寫在最後

我們都知道燃油車時代或許會在不久的將來謝幕,我們也知道電動時代必然是未來的大勢所趨。寶馬i8彷彿是兩個時代的銜接者,它出現在時代之交,它融合了新能源車的環保特質,它也延承了燃油車無羈的續航和駕駛樂趣,讓我們對未來的汽車生活充滿期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬首款插混電動車i8正式停產 6年內共生產20448台

自2014年推出以來,在生產了總共20448台之後,最後一台波爾蒂芒藍特殊塗裝的寶馬i8插電式混合動力敞篷跑車於本周四走下寶馬德國萊比錫工廠的生產線,被最終送往德國下薩克森州i8德國車主俱樂部的成員,這也標志著寶馬i8的正式停產。實際上,寶馬i8原本計劃於2020年4月結束,但由於冠狀病毒的全球蔓延導致了兩個月的生產中斷,因此延長到了6月。
寶馬i8於2014年首次亮相,是整個寶馬集團中的第一款插電式混合動力車型,但由於售價昂貴,這款碳纖維車身的寶馬電動汽車從未取得更大的市場份額。寶馬萊比錫工廠負責人漢斯·彼得·凱姆塞(Hans-Peter Kemser)認為,寶馬i8宣告了電動汽車的到來,這是其他汽車所無法比擬的,為現在寶馬廣泛的插電式混合動力車型奠定了基礎,同時由於使用了碳纖維車身,寶馬i8已經具備成為經典之作的條件,而此次寶馬i8的停產標志著一個時代的結束。
2018年,寶馬i8跑車延續了新技術引領者的角色定位,首次使用了3D列印零件,這是寶馬在材料和技術領域的又一個里程碑。自那以後,寶馬i8就告別了昂貴的碳纖維車身。而寶馬未來的電動車型都將採用經典的鋼制或鋁制車身,並與寶馬i8兄弟車型i3一起同線生產。
按照凱姆瑟的說法,寶馬i8的停產也讓萊比錫工廠生產的純電動寶馬i3產量提升,目前每天一班生產116台,根據需要,寶馬i3的生產可以擴大到兩班制,從而提高到每天250台或每年50,000台。2019年,寶馬生產了近40,000台i3,寶馬計劃2024年之前繼續生產目前這款旗下唯一的純電動車。寶馬第二款純電動車iX3將於2020年夏末啟動,2021年將推出i4和i-Next。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬i8多久充一次電

在用車過程中難免會遇到一些問題,比如寶馬i8多久充一次電。這些小車問題大家都會遇到,下面小編就給大家介紹一下這些知識,或許對你有所幫助。據寶馬4s店的工作人員介紹,寶馬i8最好一個月充一次電,這樣電池才能更逗返巧好的工作。在充電的情況下,大部分可以充電8小時左右。充電時間過長會影響電池的使用壽命。寶馬i8是寶馬車輛公司生產的插電式混合動力汽車,大多數情況下不需要充電。如果電池山鍵容量低於20%,當汽車處於啟動狀態時世滲,發動機可以自動給電機充電,非常方便。但是為了更好的利用車載電池,延長使用壽命,我們最好一個月充一次電。在充電的情況下,也必須一次充滿,否則一旦電池形成充電記憶,電池的使用壽命就會降低。i8的部分主要參數和配置如下:車身尺寸配置是寶馬i8的長寬高為4689*1942*1299mm。這款車的動力配置是寶馬i8採用1.5升三缸渦輪增壓發動機和電動機的組合。驅動形式上,寶馬i8採用四驅。傳動方面,寶馬i8配備6速手自一體變速箱。

❹ 寶馬i8多久充一次電;寶馬i8的電池能用幾年

寶馬i8 多久充一次電 根據寶馬汽車4s店的工作人員所示, 寶馬i8 ( 查成交價 | 車型詳解 )最好一個月就對其充一次電,這樣才能保持電池更好的工作。充電的時候,一般充8個小時左右就可以了,充電時間太長會對電池的使用壽命有所影響。

寶馬i8是寶馬汽車生產的一款插電式混合動力汽車,一般情況下不需要對其充電。如果電池的電量低於20%了,當車輛處於啟動狀態時,發動機就能夠自動完成對電動機的充電,十分的方便。

但是,為了汽車電池能夠更好的使用和延長電池的壽命,我們最好一個月對其充一次電。充電的時候也要一次性充滿,否則一旦電池形成充電記憶,那麼就會降低電池的使用壽命。

關於i8的部分參數和配置如下:

在車身尺寸方面,寶馬i8的長寬高為為4689*1942*1299mm。

在動力方面,寶馬i8採用了1.5升三缸渦輪增壓發動機加電動機的組合。

在驅動形式方面,寶馬i8全系採用四輪驅動。

在變速箱方面,寶馬i8配備了6擋手自一體變速箱。
寶馬i8的電池能用幾年
一般來說,只要汽車在使用的過程中按時對其維護和保養,那麼寶馬i8的電池是可以一直使用的。當然,汽車每使用6年換一次電池,也可以使汽車更好的工作。車主們可以根據自身的實際情況來選擇是否更換電池。

寶馬i8是寶馬汽車生產的一款插電式混合動力汽車,其官方對電池組的質保為八年或者10萬公里,只要平時使用汽車的時候注意按時對其保養,那麼寶馬i8的電池是不會損壞的。

在使用汽車的過程中,我們盡量避免在車輛熄火的狀態下在車內使用電子設備,防止電池虧電。而且,如果汽車長時間不用,也要按時啟動一次汽車,從而使汽車發動機和電池能夠更好的工作。

關於汽車電池需要注意的事項:

1、當汽車長時間不開的時候,要按時將車輛啟動一次,從而使電池和車內各種油液能夠正常工作。

2、汽車在更換電池的時候,一定要先將車輛熄火,防止發生安全隱患。

3、及時檢查電池的電量,防止車輛在使用的過程中趴窩。 (圖/文/攝: 問答叫獸) @2019

❺ 寶馬i8沒有排氣管嗎怎麼看不到!

寶馬I8汽車是有排氣管的,位於寶馬I8汽車的右側底部,由於排氣管的出口是向下的,所以一般看不到。

寶馬i8汽車的整車動力配置介紹:插入式混合動力系統由一個三缸,1.5升寶馬雙動力渦輪汽油機與寶馬eDrive技術相結合。寶馬i3最大功率為170kW(230馬力)。寶馬i8是第一個寶馬生產模式的動力。

寶馬I8發動機由一個三缸汽油機和由此產生的具體輸出115千瓦(154馬力)每升排量相當於高性能跑車發動機,為最高的任何引擎生產的寶馬集團。寶馬i8的第二個電源是一種混合動力同步電動機,專門開發和生產的寶馬集團為寶馬I。

(5)寶馬i8是怎麼生產出來的擴展閱讀:

寶馬I8汽車的情況介紹如下:

據歐洲媒體motor15月31日報道,寶馬i8原型車在德國進行路試。這輛車與常規版i8的外觀略有不同,外媒根據細節推測,這將是一款高性能版車型,引擎經過了升級。後置引擎蓋部分較為模糊,但突出的冷卻排風口顯而易見。

諜照中的i8還安裝了賽車級別的英國APRACING剎車系統。這就保證其功率和性能高於常規版i8。有報道稱,2018款寶馬i8搭載了升級的1.5升渦輪增壓汽油發動機、電動機以及六速自動變速器,動力總成更高,輸出有望達到420馬力。

❻ 寶馬i8百公里油耗

在用車過程中難免會遇到一些問題,比如寶馬I 800公里油耗。這些小車問題大家都會遇到,下面小編就給大家介紹一下這些知識,或許對你有所幫助。根據工信部綜合油耗,寶馬i8綜合油耗為5.7L/100km。但從部分寶馬i8車主的實測數據來看,油耗多為7L/100km。當然,不同車主的駕駛方式不同,自然導致油耗結果不同。寶馬i8是寶馬車輛公司生產的混合動力跑車。它採用了1.5升三缸渦輪增壓發動機和電動機的組合。發動機最大馬力231,最大功率170kw,最大扭矩320nm,電動機最大馬力143。由於是插電式混動跑車,當然綜合油耗只有5.7/100km左右。與車輛油耗有關的因素很多,除了發動機的類型,還與駕駛員的駕駛風格、汽車自重、添加的燃油質量、路況、汽車狀態等有關。汽車節油的方法如下:1。手動擋車輛在保證安全的前提下,盡量在空擋滑行。2.盡可能添加優質燃油。優質的燃油不僅可以降低車輛的油耗,還可以在必要的程度上延長發動機的使用壽命。3.定期清理發動機積碳。

❼ 寶馬i8確切什麼時候上市、人民幣價格是多少產量又是多少呢

寶馬i8確切的上市時間是2014年9月21日,參考價格為人民幣198.8萬元,因為新車將推出2款車型,分別售198.8和218.8萬元。產量不大清楚,銷售量不大,到了2018才更多一些。

寶馬i8在外形設計上有著超級跑車應有的超強視覺沖擊力,同時車身使用了諸多輕量化的材料,車身重量不超過1490kg。i8從靜止加速至100km/h僅需4.4秒,極速可達到250km/h。

而在純電動模式下,可以續航35公里,最高時速也可達到120km/h。動力方面,寶馬i8搭載由1.5L三缸雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統。這套混動系統工作時的最大輸出功率可達到362馬力,峰值扭矩為570N·m。

(7)寶馬i8是怎麼生產出來的擴展閱讀:

寶馬i8的設計風格:

極度飄逸的造型延續了其概念車的設計風格。同時,i8的設計中引入了大量輕量化材質,車身重量或低於1490kg,並將成為首款搭載激光大燈的量產車型。

領略LUMMA Design的風采,從發布的改裝概念渲染圖上來看,打算為寶馬i8加入更多富有活力的元素,前與後包圍經過重新設計,並加裝了前擾流板、側裙和後擴散器。

此外,還在這些改件上加入了鮮亮的綠色裝飾,尤其是輪圈中透出的綠色制動卡鉗,保證讓這輛車比標准版更加搶人眼球!

外觀設計

在電影《諜中諜4》里,全新寶馬i8混合動力雙門超級跑車給人留下了深刻的印象。目前,有海外媒體在寒冷地帶拍攝到了全新寶馬i8的最新測試諜照。

這意味著距離全新量產寶馬i8的上市時間已經越來越近。從最新曝光的測試諜照上看,全新寶馬i8取消了原有概念拍昌或車上的結構性前風擋玻璃,而保留了飛扶壁式尾部設計。

另外,車身後輪輪眉的位置與車門非常接近,車輛油箱蓋的位置也被安置到了輪眉上。在車門的設計上,量產車型將放棄概念車全景歐翼玻璃門,量產車採用普通歐翼門,比概念車的玻璃門尺寸略小。

動力設備

在動力系統方面,全新寶馬i8搭載了高性能的混合動力系統,突出了車輛超強的動力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動力系統由兩台電動機和一台渦輪增壓汽襲伍油發動機構成,

最高輸出功率345馬力,最大扭矩800牛米。其中,1.5升排量三缸汽油發動機使用了燃油直噴和可變進氣渦輪增壓技術,將動力輸出至車輛的後輪。

兩台電動機將動力傳遞至前輪。在強勁動力的驅動下,從靜止加速到100公里每小時僅需4.8秒,最高車速在電子裝置的限制下為250公里每小時,而且百公里平均油耗僅為3.76升。另外,全新寶馬i8還可以支持純電力驅動方式,從而實現真正意義上的零排放。

據歐洲媒體motor1 5月31日報道,寶馬i8原型車在德國進行路試。這輛車與常規版i8的外觀略有不同,外媒根據細節推測,這將是一款高性能版車型,引擎經過了升級。

諜照中新的後置引擎蓋部分較為模糊,但突出的冷卻排風口顯而易見,透露出i8的動力配置與以往不同。諜照中的i8 還安裝了賽車級別的英迅鄭國AP RACING剎車系統。

這就保證其功率和性能高於常規版i8。有報道稱,2018款寶馬i8 搭載了升級的1.5升渦輪增壓汽油發動機、電動機以及六速自動變速器,動力總成更高,輸出有望達到 420馬力。

還有一種盛傳的說法是,寶馬計劃生產性能更加優良的i8S版。最新的傳言是關於引擎的兩種不同配置,可能選擇2.0升4缸320馬力的雙渦輪增壓發動機或者是3.0升直列六缸480馬力的雙渦輪增壓發動機。同時還配備升級的電動機驅動前輪。此款車有望在今年首發,慶祝寶馬百年誕辰。

關於新寶馬i8還需要過幾個月才能知曉。讓我們一起揭曉即將到來的是i8S高性能版,還是性能升級的i8新車。

❽ 為什麼寶馬i8不出售了

寶馬I8是整個寶馬集團的第一款插入式混合動力車型,六年內生產了20500輛汽車。寶馬萊比錫工廠負責人漢斯·彼得·凱默(Hans Peter kemser)表示:「寶馬I8一直由專人生產。I8的製造經驗確保了寶馬集團在汽車工業的長河中擁有獨特的輕質結構生產經驗。該車也反映了寶馬向新能源汽車領域的轉型,其里程碑是其他車型無法替代的。

其次,寶馬I8推出後,確實有一個「未來」「風。是時候到2021年了。汽車製造廠的許多高性能汽車正朝著純電力的方向發展,而現在純電車更容易實現更快的加速時間。也許寶馬I8的停產只是一個開始,這是寶馬從燃料時代向純電力時代過渡的開始。盡管寶馬I8即將停產,但寶馬並未放棄其電氣化計劃,未來可能只生產電動汽車。

❾ i8寶馬幾個缸

新生產的寶馬i8發動機有三個氣核純缸。新一代寶馬i8將增加一鄭李台四缸發動機,並提高電動機的性能,從而顯著提高現款i8的動力性能。更多信息如下:首次亮相:寶馬i8於2013年法蘭克福車展亮相,是三缸發動機在超跑領域的開創性使用改叢咐。但是,要說再見,可能在不久的將來會有所改變。根據寶馬的說法,下一代BMWi8將獲得升級的動力系統。雖然沒有全電動版本,但肯定會獲得更大的動力和扭矩。動力系統:全新寶馬i8預計將按照450馬力的動力系統打造。為了完成這一任務,寶馬將不得不把目前的228馬力1.5升渦輪增壓三缸發動機換成功率更大的300馬力2.0升四缸汽油發動機。

❿ 寶馬i8充滿電能跑多少公里

寶馬i8是一款42L油箱的插電式混合動力汽車。因此,寶馬i8在充滿油的情況下可以跑很長的距離。但由於偏遠地區充電不便,寶馬i8仍盡可能在市區使用。I8是寶馬生產的混合動力跑車,於2014年上市。目前,有2019款車型在售。敞篷版定價195.8萬元,標准版定價179.8萬元。2019款寶馬i8車身尺寸為4689*1942*1299mm。採用1.5升三缸渦輪增壓發動機和電動機的組合。發動機最大馬力231馬力,最大功率170kw,最大扭矩320n·m,電動機最大馬力143馬力。整個系統採用四輪驅動,6速自動手動變速箱。最高時速250公里,百公里加速時間4.4秒。因為是插電式混合動力跑車,所以綜合油耗只有5.7L/100km左右。

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