① 寶馬328M和寶馬328I有什麼區別
328M
就是寶馬328I的一個車型。
意思是328I加了M外觀套件的寶馬3系。外觀跟寶馬的性能車M3比較類似。
但是發動機，離合器，排氣完全不同。
M3採用的是3.0T的發動機，比較巨大，所以發動機引擎罩會有一個隆起，
328是2.0的發動機，發動機艙完全可以容下。
排氣的聲音完全不是一個級別的。
M3是雙出4排的，328M是單出雙排氣管
加速級別也不一樣。
這是外觀的大差異。
其他差異還有因為發動機發熱量巨大，M3前保險杠底部取消了霧燈，採用進氣口。同時葉子板有冷卻風槽。
328M前杠下部是霧燈，同時葉子板無風槽。
M3的後視鏡是流線性低風阻的設計
328後視鏡是平常的大面積後視鏡
M3減震較低，整體圓潤，飽滿，張力十足。氣勢震撼，售價100萬左右。
328就是寶馬3系的樣子，價值40萬左右。
其他外觀無差異
上兩張圖片
寶馬328M
寶馬M3
② 寶馬x3排氣管為什麼有圓的有方的
你好，方的應該是自己改的，這款車出廠都是圓的，希望能幫到你
③ 寶馬318i 328i外形有區別嗎
外觀上的區別有：
318i排氣管是單邊扁圓形單管的，320i是單邊雙管圓形的。
318i沒有鯊魚鰭天線。
318i的標配輪轂規格是：鋁合金輪圈，282型，7Jx16"；，320i的標配輪轂規格是：鋁合金輪圈，268型，7Jx16"；，但是318i和328i都是205/55 R16輪胎。
內部設施上，318i比328i少了高級自動空調、帶灰色遮陽帶風擋玻璃、BMW專業級收音機，附CD播放機、6碟CD換碟機、雨量探測器、深色胡桃木木飾（318i是亞光銀色內飾件）
318i的兩款車318i進取型和318i領先型的配置也不一樣，8還是得根據自己的需要來看，試駕時關鍵。既然看中了318i就兩款車都試一下。
④ 2018款寶馬x5排氣管為啥有圓有方
排氣管都是圓形的;只不過出氣口裝飾框是方形的。
⑤ 汽車的排氣管為什麼是圓形的
圓形的節省材料，製造簡單，成本低。因為圓形的管子是各個行業普遍在用的構件，選擇這種形狀作為排氣管，只要直接對外采購就可以了，最多有少量更改調整，所以普遍低檔車都是直接用一個圓形管。再好一點的中高級車有的會在管子上鍍一層鉻，顯得美觀一些。另外有些車會採用其他形狀的排氣管，比如銳志的大體呈四邊形，寶馬X5的近似於矩形，這種排氣管一般都與後保險杠的造型融為一體，而且普遍對鍍鉻，因為形狀特殊，不屬於廣泛應用的標准件，得按設計要求單獨加工，所以成本要高一些
⑥ 13年寶馬328i通病
13年寶馬328i，是寶馬旗下的一款車，該車輛通病為發動機抖動，手剎力度較小，並且無法後期修復。
⑦ 精髓還在！測試2013款進口寶馬328i
外觀細節 很多汽車愛好者對國產寶馬3系軸距大幅加長感到惋惜，認為這是一種與市場妥協的行為。其實作為一種商品，向市場妥協沒有錯，我相信廠商們已經掙扎了很久。唯一困擾我的是長軸距版本目前似乎只出現在中國，好像我們很難伺候。不過喜歡經典口味的消費者還是可以買標准軸距的3系和純進口版。
這款測試車型的全稱是2013款 寶馬328 （ 查成交價 | 車型詳解 ）i運動設計套件，復雜的名字說明了它的定位。看看國內的3系，都沒有在名字中提到「運動」二字。似乎捍衛品牌精神的重任完全落在了進口版身上。
寶馬3系 2013款 328i運動設計套裝車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價42.66萬
進口寶馬328i的軸距為2810mm，比長軸距版少了110 mm，整車總長度也相應縮短到只有4624mm，這是兩者在車身尺寸上唯一的區別。此外，寬度和高度與長軸距版本相同，分別為1811毫米和1455毫米。
10毫米不算多，相當於一部蘋果iPhone4手機的長度。但是，對於汽車的軸距來說，意味著兩種不同的車型。毫無疑問，標准軸距的寶馬3系一定會看起來更加漂亮，其勻稱的身材非常吸引人。
在細節設計方面，328i應該盡量使用不那麼閃亮的鍍鉻材料。前格柵、門框、後視鏡、後端包圍飾條均為黑色，配合測試車的「墨爾本紅」，視覺效果非常不錯。
國產長軸距版3系力圖展現豪華穩重的外觀，而進口版328i則恰恰相反，非常注重營造運動氛圍，體現出明確的定位差異。
內飾空間
內飾以深色為主，飾以鋼琴烤漆面板，沒有過於突出的木紋裝飾。醒目的紅色啞光裝飾條橫跨整個中控台，就像文章的中心思想一樣。在國產3系版本中，這條線往往是亮銀色的。
配置方面，進口寶馬328i性價比不低，甚至可以和國產車型一較高下。它擁有比國產328Li時尚車型更多的方向盤換擋撥片、導航、DVD、自動防眩目外後視鏡、雙區獨立空和後排出風口。唯一缺少的配置就是後窗遮陽，指導價只比後者多不到一萬元。
黑色真皮座椅由紅色縫線製成。除了手動調節坐墊長度外，座椅角度、腰部支撐和側向包裹都是電控的，有兩套記憶功能。此外，還有紅色座椅和門板可供選擇。寶馬3系的配置中還有其他隱藏選項。喜歡個性的消費者在購買前要仔細詢問。
客觀來說，328i的車騎空房確實有點緊。坐在後座，不能像國內長軸距版那樣為所欲為，最好注意坐姿。只要你站直了，坐好了，我敢說你的腿空挺寬敞的。
駕駛感受
如今的寶馬320i和328i搭載了新開發的N20系列2.0T發動機，採用缸內直噴和Double VANOS/Valvetronic技術。它根據不同的調整對模型進行分類。328i上的N20B20A發動機屬於高功率版本，最大功率180 kW /5000-6500rpm，最大扭矩350 Nm /1250-4800rpm，參數比低功率版本的320i發動機增加了45 kW和80 Nm。關於N20發動機的更多詳情，請點擊此處進入技術詳解文章。
傳動系統是我們熟悉的8速自動手動變速箱。從旗艦寶馬7繫到入門級寶馬1系都有配備。據說這款自動變速箱最早只需要200毫秒就能完成一次換擋，而且還擁有直接從8擋跳到2擋的神奇能力，讓那些「無縫換擋」的雙離合變速箱感到尷尬。
發動機在1250轉時可以爆發出最大扭矩，聽起來有點誇張。這種調整方式的優勢顯而易見:加速時，變速箱不再需要頻繁降檔，更加輕松。當然，渦輪增壓的效果並沒有預想的那麼刺激，日常駕駛風格比較沉穩，變速箱換擋細膩，營造出相對輕松的氛圍。
選擇駕駛模式為SPORT，汽車開始完全釋放動力。發動機在3000轉以上的高速區間變得特別活躍，油門響應迅速直接，變速箱不再溫柔，換擋過程透露出一點蓬勃的氣息，持續的推背感足夠刺激。遺憾的是，我再也聽不到N52系列直列6缸發動機響亮的排氣聲了。
就像我們在之前測試國產加長版3系的文章中提到的，現在在巡航的時候不用擦車庫，也不用緊緊握方向盤。電動助力轉向系統讓車輛更容易駕駛，但對於駕駛樂趣來說是一種退步，而且會削弱一點機械質感。
好在實際情況並沒有那麼糟糕，它只是學會了如何隱藏真實的力量，當你試圖猛控時，充滿韌性的反饋力量立刻出現，車頭的方向依然准確，印象中純粹的風格又回來了，它忠實地遵循著你的指令。
新3系的懸掛不像國產寶馬5系那麼軟，保留了運動潛力。進口寶馬328i的彈簧更硬，路面震動的反饋非常清晰。尤其是在堆物纏繞中，你可以深深體會到底盤的勇敢:車身極度緊綳，側向支撐穩固，動力響應靈敏，轉彎軌跡犀利，讓人玩得不亦樂乎。
實測成績
最後，我們來看看這款車的測試結果。
◆0-100公里/小時加速性能測試:
牽引力控制系統關閉時，起步瞬間後輪明顯打滑，你不需要控制油門，輪胎自動恢復抓地力，車輛開始全力沖刺。最終這款車0-100公里/小時加速時間為5.89秒，超過了官方的6.1秒。245馬力能取得如此搶眼的成績，絕對是意料之外。
◆ 100-0km/h制動性能測試:
全力剎車時，車身明顯前傾，姿態一般。測試結果同樣令人驚訝。平均制動成績只有36.68米。實測結果優於注重性能的 寶馬1系M 和M135i，甚至接近2009款寶馬M3。那輛車的成績是36.6米。
測試視頻:
更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。
◆油耗測試:
油耗測試中的絕大部分里程是普通路況的城市路段。駕駛模式選擇舒適舒適模式，自動啟停系統開啟。我們一共行駛了201.5公里，平均時速30公里左右，總油耗17.78升，平均油耗8.82升/百公里。這一成績符合市場上2.0T中型車的主流水平，與老款6缸自然吸氣發動機相比省油不少。
我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。
純經濟微型車:不高於7升/百公里。
小型車/混合動力:不高於8L/100 km
緊湊型/輕型SUV:不高於10 L/100 km
中型車/中型SUV:不高於12升/百公里
其他車型:不高於15L/100 km
& lt注:對於純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基於該級別的大多數車型。個別非主流車型有一個現象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現影響很大，這是我們的另一個問題:
●總結:
暫時先不考慮長軸距版本，單純從進口寶馬328i來看這一代3系的進步。首先，無疑是電力系統。全新2.0T發動機不僅能照顧日常使用，還能擅長輸出大功率。實測結果表明，328i的加速性能不遜於老款330i，燃油經濟性較N52自然吸氣發動機大幅提升，是一個全面進步。
底盤的變化讓人感覺復雜。舒適和鍛煉是不可調和的矛盾。想要溫柔，就得犧牲樂趣。新3系列確實有這種傾向。不過，客觀來說，這款328i在追求舒適性方面還是非常謹慎的。本質上，它還是繼承了一貫的優秀操控性，在需要的時候絕對不會讓你失望。寶馬總是知道如何讓人興奮，所以你可以放心。
雖然長軸距版本的出現顛覆了3系的原有形象，但寶馬明智的做法是將3系的兩個軸距版本以相近的價格出售，讓每個人都能得到自己想要的:注重駕駛體驗的忠實粉絲選擇標准軸距版本；喜歡寶馬品牌和品質，更注重實用性的消費者，會購買長軸距版本。10毫米的差距決定了兩種不同的心態，非常微妙。
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