『壹』 3系寶馬二手多少錢
下面是關於「3系寶馬二手多少錢?」的相關介紹：
3系寶馬二手需要9.8萬元：
1、3系GT的實際駕駛感受沒有3系好，3系GT成為最舒適的3系了。掀背的外形是他的亮點，不過實際感受不像5系GT那樣厚實；
2、明顯。總體感覺3系GT外形並不是很成功。掀背角度低了。實際掀背說帶來的空間並沒有超越長軸版3系大多少。但是42萬的起步價感覺華而不實；
3、3系長軸距的話，320風尚版配置豐富，動力足夠。320Li更實際。3系GT外形可能會好看一點，你不想自己的車爛大街，3系GT亮相率低；
4、BWM3系GT看上去穩重大氣，其前臉設計和新3系轎車基本相同，不過它的車頭比3系高一些，顯得更有厚重感。
『貳』 2013年寶馬320li二手車賣13.5萬貴嗎
貴。根據資料片查詢顯示13年寶馬320li二手價格在11萬，二手車賣13.5萬是比較貴的。寶馬3系2013款320Li是一款緊湊型家用轎車，車身結構為4門5座三廂車。簡介：寶馬新3系一直都是中國消費者熱追的一款車型，在德系三大豪華品牌中，寶馬3系車型也有著非常不錯的口碑。
『叄』 寶馬3系敞篷二手車多少錢
寶馬3系敞篷二手車售價是15.43--21.80萬，具體多少錢還是要看車子的實際情況來決定的：1、敞篷轎跑車（E93）因為有可折疊硬頂存在，所以重量比E92重，而且在打開或者閉合兩種狀態下，前後軸50：50的承重平衡會發生變化，其他方面都和E92沒有差別；2、另外，可收折的伸縮式硬頂、6缸汽油發動機、6擋變速箱、主動轉向系統、動態牽引力控制系統、動態穩定控制系統、帶iDrive的BMW導航系統、便捷進入及起動系統、主動巡航控制系統、隨動控制大燈、運動型車架、前後輕質鋁制懸掛、防爆輪胎都是325i車型的亮點；3、相應的，不同車重的情況下，由相同功率的發動機來驅動，勢必E93的運動性會不如E92的。
『肆』 8年的寶馬3系跑了5萬公里值多少錢
8年的寶馬3系跑了5萬公里二手車價格在12萬。寶馬3系原價是316900元，因使用了8年且跑了5萬公里，寶馬3系2015款320i時尚型，搭載的是2.0T發動機，最大184馬力和最大270扭矩，匹配的是8擋手自一體變速箱，目前該車二手市場參考價在10.8至12.6萬左右。
『伍』 開了4年的寶馬3系能賣多少錢
10萬。根據二手車平台估價，開了4年的寶馬3系，行程里程累積10萬公里，每開一年比剛買裸車價低2萬，寶馬3系裸車18萬，開4年後降價8萬。
『陸』 寶馬320i二手車報價
寶馬320i二手車價格大概15萬左右吧，二手車的計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人；4、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。
『柒』 寶馬3系敞篷車二手多少錢
寶馬3系敞篷車二手價60多萬，二手車評估方式：1、首先按照年限和公里數，一般都是每年10%-18%的折舊率，公里數2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算；2、其次然後看車保養的情況，保養記錄可以提高車價，在實踐中往往一輛擁有全程保養記錄的二手車可以較高無保養記錄的二手車數千元，豪華車型甚至上萬元不等。隨著二手車市場逐步完善，品牌二手車企業強勢進入二手車行業；3、然後看與這輛二手車的新車價格，比較新一點二手車可以直接咨詢當時購新車價大致與當前新車價格差距不會特別的大，不過也要關注最新的新車降價信息實時了解新車價格對於掌握二手車評估價格至關重要。
『捌』 買二手車寶馬三系13萬分三年算下來多少錢
4萬五。寶馬三系是性價比較高的一款車，13萬分三年算下來一年需要換四萬五左右。新寶馬3系配備了新一代直列6缸發動機，無論外形還是行李箱空間，較上一代產品都進一步提升。
『玖』 二手寶馬3系要多少錢
三系寶馬這款車二手價格介紹：1、寶馬3系2019款320LiM運動套裝二手價格：26.80萬，空間：我180cm身高，170斤，但是坐後排都有一拳多腿部空間，一點兒也沒覺得局促，所以我並不太理解買Li的動機，因為買這輛車不就是為了開著爽嗎，多11cm，就減少了一分操控，這是肯定的；2、動力：對於城市道路的各種限速，我只能說在城市開的時候95%的時候感覺沒有任何的問題的，5%的時候還是感覺如果換成某些高性能車的話是不是會更犀利一些呢，但是動力就不是一個重點需要考量的問題，夠用就行了，除非很多時候要去比賽什麼的；3、操控：操控我還解釋什麼，這些年開過不少車，日韓系瑞納索蘭托雅閣凱美瑞、德系系桑塔納寶來邁騰帕薩特野帝A6A4賓士E\/C，包括親哥寶馬5系、表弟MINI，都多多少少遜色於3系，感覺3系就是大型游戲機，爽歪歪。