『壹』 寶馬730Li E65出現故障
1、中間屏幕上有個小紅車 不只是和氣囊有關 保養項目到期了 也會出現小紅車 顯示右側氣囊有故障 就去4S店去檢測下 如果故障可以刪除 說明問題不大 如若故障無法刪除 就得檢測右側氣囊及線路
2、油表不準 可能是感測器出現故障了 發卡 建議去檢修 不出意外應該是換個感測器 費用不菲
3、動力不足 有很多原因引起 建議先將油路全面清洗下 也就是通常所說的洗洗節氣門 噴油嘴 等 如若問題還無法排除 就進一步檢測是否三元催化堵塞 估計這種可能性比較大
個人意見 僅供參考
『貳』 寶馬的E65和E66是指什麼
寶馬的轎車有1、2、3、5、6、7六個系列(按檔次分)；
轎跑車是6系；
跑車有Z3、Z4、Z8；
SUV有X3、X5；
另外3、5、6系列都有其高性能運動版，稱之為M系。
每個系列按照排量的不同又有區分,比如530Li吧，5代表5系，30代表排量是3、0升(有的例外)，i代表燃油噴射。
第一個數字越大，說明系列越高，就是檔次越高。760Li是最高檔的寶馬轎車！
1系的E87(2004-present).........
3系的E21(1975-1985),E30(1983-1993),E36(1990-1999),E46(1998-2005),E90(2005-present)..........
5系的E12(1972-1981),E28(1981-1988),E34(1988-1995),E39(1997-2003),E60(2004-present).................
6系的E24(1976-1989),E63(2004-present coupe),E64(2004-present convertible)...............
7系的E23(1977-1986)),E32(1986-1994),E38(1994-2001),E65(2002-present,short wheel base),E66(2002-present,long wheel base).............
8系的E31(1990-1999)...............
X系的E53(X5)(2000-present),E83(X3)(2004-present)................
Z系的Z/B(Z1),E36/7(Z3)(1990-1999),E36/8(M COUPE),E52(Z8)(2000-2004),E85(Z4)(2003-present)........
M1 E26(1978-1981)
2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" coupés E9(1969-1975)
2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedans E3(1968-1977)
就是這個啦～～
『叄』 寶馬760Li，底盤代號E65。電腦檢測水汽感測器有故障，請問水汽感測器是什麼壞了會出現什麼問題
測溫度的吧、
『肆』 BMW E65 的氣囊減震器（空氣彈簧）中的帶EDC是什麼意思
如圖，淞江JB型彈簧減震器比較合適通風空調系統中的風機、水泵、製冷壓縮機等設備運轉時，會因轉動部件的質量中心偏離軸中心而產生振動。該振動傳給支撐結構（基礎或樓板），並以彈性波的形式從運轉設備的基礎沿建築結構傳遞到其它房間，再以雜訊的形式出現，稱為固體聲。振動雜訊會影響人的身體健康、工作效率和產品質量，甚至危及建築物的安全，所以，對通風空調中的一些運轉設備，需要採取減振措施。空調裝置的減振措施就是在振源和它的基礎之間安裝彈性構件，即在振源和支承結構之間安裝彈性避振構件(如彈簧減振器、軟木、橡皮等)，在振源和管道間採用柔性連接，這種方法稱為積極減振法，對怕振的精密設備、儀表等採取減振措施，以防止外界振動對他們的影響，這種方法稱為消極減振法。削弱風機傳給基礎的振動，實際上是消除他們之間的剛性連接，即在振源和它的基礎之間安設減振裝置。如把風機安裝在減振台座上，在台座與樓板或基礎之間安裝減振器或減振墊，從而引起減振作用。通風與空調設備常用的減振墊和減振器有橡膠減振墊、橡膠減振器、彈簧減振器等。1.橡膠減振墊橡膠彈性好、阻尼比大、製造方便，是一種常用的較理想的隔振材料。可以一塊或多塊疊加使用，但橡膠易受溫度、油質、陽光、化學溶劑的侵蝕，易老化。該類減振裝置主要是採用經硫化處理的耐油丁腈橡膠製成。橡膠隔振墊是將橡膠材料切成所需要的面積和厚度，直接墊在設備的下面。一般不需要預埋螺栓固定，易加工製作，安裝方便，但易老化變形，降低減振效果。2.橡膠減振器是由丁腈橡膠製成的圓錐形狀的彈性體，並粘貼在內外金屬環上受剪切力的作用。它有較低的固有頻率和足夠的阻尼，減振效果好，安裝和更換方便，且價格低廉。一般情況下，設備轉速n1200r/min時，宜採用橡膠減振器。有關產品目錄和設計手冊提供了必要的參數，當已知機組重量和靜態壓縮量後便可選定減振器。3.彈簧減振器由單個或數個相同尺寸的彈簧和鑄鐵護罩組成，用於機組座地安裝及吊裝。固有頻率低，靜態壓縮量大，承載能力大，減振效果好，性能穩定，應用廣泛，但價格較貴。另外在彈簧減振器底板下面墊有10mm厚的橡膠板，還能起到隔音作用。當設備轉速n<1200r/min時，宜採用彈簧減振器。4.金屬彈簧與橡膠組合減振器當採用橡膠剪切減振器滿足不了減振要求，而採用金屬彈簧減振又阻尼不足時，可以採用金屬彈簧和橡膠組合減振器。在實際工程中，為了方便設計和安裝，一些設備如風機、水泵、製冷機組等會自帶配套的減振裝置，可以按照施工圖紙直接安裝。內容來自「淞江集團」
『伍』 寶馬e65是幾缸
6缸。
2001年，寶馬推出了第四代7系，車廠代號為E65/6，E65是指標准版的7系車型，軸距為2990mm，而E66是指加長版車型，軸距為3130mm，車尾有L字母標記。同時，這也是寶馬第一次將加長版單獨編號。從這一代開始，寶馬將原來的「iL」改為「Li」。 國內進口的主要是發動機編號N62的V8 735i、745i和編號N73的V12發動機的E65，後來進口的主要是加長版的E66。
從這一代寶馬7系開始，i-Drive電腦控制系統出現在7繫上，i-Drive包含了700多項控制功能，原則上可以控制車上所有主項及輔助裝備，包括音響娛樂、空調、通訊、導航等。在駕駛座右側的中央扶手上的「i-Drive」旋鈕，通過按壓、旋轉等方式，可像家用電腦滑鼠一樣選擇和點擊顯示屏上的信息及功能內容。
『陸』 寶馬E65音響空放在那個位置
在汽車後面,後備箱和後排座椅那塊,你內飾拆了就能看得到了。
寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。
2022年3月，寶馬集團發布消息，2021年財年，寶馬集團在全球共交付252萬輛汽車，同比增長8.4%，新能源車銷量佔比達13%。期內集團總收益達到1112.39億歐元，同比增長12.4%；凈利潤達到124.63億歐元，同比增長223.1%。[1]
『柒』 寶馬E65是什麼車
E65：寶馬第四代7系（2001-2008）
生產年份 2001-現在
引擎 4.4 L 325 馬力 V8
1.8 L 360 馬力 V8
2.0 L 438 馬力 V12
3.4 L 500 馬力 V8
變速器 5速自動
6速手動
車身長度 198 英寸 (2002-05 E65)
E65/E66 7系列最大的特點就是裝配了寶馬第1代的「idrive」系統，這個系統的外顯裝置是一個位於傳統轎車排檔桿位置的旋鈕控制器和儀錶板中部的一個LCD顯示屏。這個旋鈕的作用類似於電腦滑鼠，通過推拉、旋轉和下按等動作，可以控制顯示屏上的多級菜單，對8個主菜單下數百個功能進行選控。
『捌』 寶馬E65當年賣多少錢
寶馬E65當年賣八十多萬吧
『玖』 有了解寶馬BMW745i的嗎進來給點建議，E65已經停產了嗎
BMW 745i是裝配BMW N62 V8 發動機，排量4.5L。是第3代BMW 7系標准軸距版。在06年之前就停產了。隨後推出的是740i和750i,其生產序列號均為E65。保養涉及機油保養，建議8000--10000km做，使用機油嘉實多、殼牌、美孚 0W-30/40的機油標號為佳，每次保養需要機油8.5L，同時一起更換空氣濾芯。