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問奔弛與寶馬哪個牌子好

發布時間:2022-08-08 11:30:06

㈠ 賓士車與寶馬車相比,究竟哪個品牌的車更好

賓士和寶馬車是兩款都很不錯的車,它們各自有各自的特點,相比較起來不分伯仲。提起豪車,很多人都會想到賓士和寶馬,這兩款車都是德系車,價格不菲。在面對這兩款車的時候,很多人都會糾結買哪個好。其實,選擇哪一款車並不難,只要明白自己側重車的哪一方面就可以。

三、豪華方面

提起豪華度,賓士肯定首選,單單賓士的這個車標就值很多錢。賓士汽車歷史悠久,口碑和影響力很突出。很多人為了彰顯自己的身份,都會購買賓士車。賓士車的內飾確實是很豪華,設計很有層次,坐到車里就會有想要開車的沖動。賓士的外觀也是給人一種大氣、優雅的感覺,很多商務人士出行也多是願意選擇賓士。賓士的A級入門車無論車型還是內飾也都很不錯,所以想要豪華,並且不差錢,那就可以選擇賓士。

㈡ 賓士好還是寶馬好

中國有句話「開寶馬坐賓士」,說的就是寶馬的操控性好,而賓士的舒適性好。事實上,這一點在這一代賓士與寶馬車型上並不是太成立,

因為寶馬在舒適性上的妥協以及賓士在運動性上的進取,都讓兩者在駕駛方面的差距越來越小。賓士4種駕駛模式的選擇,讓你可以在舒適到運動之間很容易找到自己覺得合適的開法,

但是寶馬即便是舒適駕駛模式就已經非常具有操控感。特別值得一提的是,因此在駕駛感受方面,寶馬略優於賓士。

㈢ 賓士和寶馬哪個好

我認為德系三大豪華品牌當中,寶馬是最好的,寶馬在北美市場的銷量也是BBA當中最高的,其實寶馬相比於奧迪和賓士來說,特點是最為明顯的,因為寶馬一直有著自己的品牌理念,設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的,所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型,這就是因為又寶馬的信仰。

比起奧迪的前驅車,寶馬的大部分車型都是後驅的,後驅的車也能帶來更多的可玩性,比如後驅車可以比較容易進行漂移等等,同時也能增強車輛的運動感。

如果說對比奧迪和賓士來說,寶馬旗下的哪一款車型最值得購買的話,我覺得應該是寶馬3系,這款車基本上已經把寶馬的特點詮釋的非常完美了。

㈣ 寶馬和賓士哪個好

賓士更好。賓士和寶馬都是德國豪華品牌,各有特色。俗話說「開寶馬,騎賓士」,賓士的乘坐體驗更好。

從外觀上看,兩者風格明顯不同,就拿賓士E級來說,它的外觀設計大氣成文,車身線條更加的圓潤飽滿,豪華感更加突出一些。

對於商務用車以及家庭出遊來說,是個不錯的選擇,而寶馬則是更加年輕化、運動感一些,但在尺寸方面,賓士E級軸距為3079MM,而寶馬軸距達到了3108MM,所以說在後排乘坐空間上,寶馬會更勝一籌。

賓士被認為是世界上最成功的豪華汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。賓士三叉戟之星已經成為世界上最著名的汽車和品牌符號之一。

賓士擁有深厚的技術背景,在汽車製造行業積累了豐富的經驗。這也是賓士廣受歡迎的另一個重要原因。人們談論的是賓士的乘坐體驗,賓士已經被指定為成功人士的商務座駕。因此,賓士可以給乘客帶來更舒適、舒適的乘坐體驗。

線上產品方面,賓士比寶馬更全面,包括兩廂車、轎車、跑車、獵裝車等。賓士乘用車幾乎覆蓋所有領域。寶馬還算不錯,就算是純電動車,但和賓士相比,MPV車型就更少了。

相關數據調查顯示,賓士的發動機故障率很低,所以賓士的質量還是很讓人放心的。

㈤ 寶馬和賓士選哪個

世界上或許有最貴的車,但是一定沒有最好的車。

最貴的車,只不過是用金錢來衡量的,但是最好的車卻不能用金錢來衡量,這有關質量穩定性、品牌屬性、車主黏性、性價比等等。

所以我們可以看到,在一線豪華車領域,買賓士的人很多,買寶馬的人也不少,盯著奧迪的潛在購買者更是數以十萬計。那麼,同樣的價格到底該買誰呢?

BBA同級車你要說奧迪A4L比寶馬3系強,寶馬3系的車主肯定不樂意,你要說賓士E級不如寶馬5系,那麼寶馬5系的車主肯定有十個理由反駁你賓士E級不行。所以有人30萬買了賓士C而有人買了寶馬3,有人80萬買了奧迪A8L也有人買了寶馬7系。

所以對於品牌車主的人物屬性了解透徹,才能明白為何各自選擇的不同。

首先說價格,奧迪的價格相比以前並不佔據絕對優勢,奧迪A4L的起售價已經超30萬,就算是有跌幅,和賓士C和寶馬3系的差距也沒以前那麼大,那麼為何購買奧迪A4L的人還是那麼多?

四個圈,辨識度非常高。其次奧迪是誰家的?是大眾。這意味著奧迪的上下銜接要比賓士和寶馬更加具有品牌優勢。大眾和奧迪是一家,奧迪和賓士、寶馬都屬於德系。加上奧迪曾經也是官車,你說奧迪A6L車主如何如何不如寶馬5或者賓士E都無法撼動奧迪A6L在行政轎車領域的地位。

奧迪品牌雖然在檔次上可能因為價格因素略低於寶馬和賓士的同級車型,但是這並非意味著奧迪就不是豪車,給它「低廉」的標簽。奧迪相比於賓士和寶馬,其還有著龐大的RS家族,在這RS家族領域,其知名度絕對不輸於寶馬M系。

但是從運動層面講,寶馬的運動車型更加通俗化。可能寶馬3系就會被定義為運動車型,但是很少有人買奧迪A4L為了操控和運動。從這一點講,市場定位就十分清晰,至少購買者在購買前給它們的定位是比較清楚的。

所以,年輕人人群中,尤其是男性,選擇寶馬的人可能更多。年齡稍微大一點的,或許更傾向於奧迪和賓士,而在賓士和奧迪之間的選擇,務實一點的可能選擇了奧迪,對乘坐舒適性要求更高的則會選擇賓士。價格對購買豪車的影響大嗎?當然大。

這個影響也不是說買奧迪和大眾的那種區別,而是買奧迪A6L的人覺得加5萬買賓士E級並不劃算,感覺並不值得,所以這類人買了奧迪而不是賓士。

賓士作為BBA中檔次最高,內飾最好看的品牌,在口碑上近些年雖然有些風波,但是整體形象受損並不大,雖然寶馬比較穩定,但是依然無法打破三足鼎立的局面。奧迪和賓士這兩年都有比較大的負面問題和事件,但是寶馬始終無法撼動兩者的市場份額,這也說明以BBA形成的一線豪車領域,都有各自龐大的熱愛群體。就像是本田一樣,一個機油增多也沒讓本田CRV從此一蹶不振。

所以,一樣的錢買誰,尤其是超過30萬這個級別,很多人並不會聽從別人的意見,或者看車評的評論,大多數都會以自己的主觀的決定購買。

㈥ 寶馬和賓士哪個好

個人建議賓士比較好

㈦ 賓士和寶馬到底哪個更好

單比品牌的話,賓士應該優於寶馬,而其中最大的優勢在於它的品牌歷史和品牌內涵。

從品牌角度講,真正作為汽車工業開端以及豪華車的代表的就是賓士。從品牌歷史上就看得出來,賓士的創始人是創造世界上第一輛汽車的人,哥特裡布·戴姆勒和卡爾·本茨,賓士的發展史就是汽車工業的發展史。

詳細對比:

在發動機方面,小排量的發動機寶馬略勝一籌,它們的直列4缸和6缸發動機所對應的車型是同級別車中動力最強勁的。而大排量的發動機方面,兩者應該說是不相上下的。

在乘用車方面,賓士有幾個方面是領先於寶馬的,一是空氣動力學性能,賓士的民用車借鑒了邁凱輪的賽車的特性,而邁凱輪的賽車在空氣動力學性能方面是整個F1中間最好的,表現出來的就是賓士車的線條柔和優雅(除了G級之外);二是同排量的競爭車型,賓士的油耗少於寶馬。

舒適性方面,賓士內部設計更人性化,它所有的按鈕都觸手可及。尤其後排乘坐感非常舒適,高速過彎的時候沒有很明顯的離心感。同級別的車型相比,賓士的舒適性明顯優於寶馬。而寶馬更加能帶給使用者的是駕馭的暢快淋漓的感覺。

㈧ 寶馬和賓士哪個更好

寶馬是最好的,寶馬在北美市場的銷量也是BBA當中最高的,其實寶馬相比於奧迪和賓士來說,特點是最為明顯的,因為寶馬一直有著自己的品牌理念,設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的,所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型,這就是因為又寶馬的信仰。

㈨ 賓士和寶馬哪個檔次高,賓士好還是寶馬好

在不少人看來,即使已經處於豪華車品牌頂端的賓士和寶馬,它們之間也有檔次高低之分,那實際是不是真的存在呢?賓士和寶馬哪個檔次高,賓士好還是寶馬好,我們接下來一一探討。
如果從品牌起源說起,寶馬的確要叫賓士一聲「大哥」,賓士的歷史比寶馬長了30年。以至於在寶馬百歲生日時,賓士也忍不住秀了一把操作。在賓士的祝福海報上,配文第一句話是:「感謝一百年的競爭!沒有寶馬的那三十年,是有點無聊!」不僅為競爭對手獻上了生日祝福,還暗地嘲諷了一波。作為大牌廠商之間的博弈操作,我們作為吃瓜群眾只好擺好凳子默默看戲罷了。
產品線上,賓士比寶馬更全面,掀背車、轎車、運動轎車、獵裝車賓士的乘用車幾乎涵蓋了所有領域。而寶馬也不差,甚至有純電動車,不過相比賓士,少了MPV車型。
回到正題,賓士和寶馬哪個檔次高?相信很多人都會說賓士,其實也是這么認為。的確,賓士相比寶馬,多了一份優雅感,豪華性自然不用多說,感興趣的人可以去看一下寶馬的內飾和賓士的內飾,就會知道差別在於哪裡。
那寶馬在豪華性上不如賓士,為什麼我們都說寶馬是一個豪華品牌?駕控是體現寶馬豪華性的最主要地方,為什麼人們總是調侃「坐賓士開寶馬」,就是因為賓士傾向於乘坐者,注重舒適性;寶馬傾向於駕駛者,注重動力和操控性。但是也並不是說寶馬開起來就不舒適了,因為只談品牌不談型號,就是耍流氓。
難道寶馬7系不夠豪華嗎?所以說寶馬也是在進步,在向師傅賓士s級學習。直到今天,寶馬仍然在堅持一樣東西,就是無論在任何國家的寶馬官網,它的品牌標志下的一小行字「Sheer Driving Pleasure」, 翻譯過來就是「純粹的駕駛樂趣」,這是寶馬的品牌理念,也是忠於自己,與其他品牌保持不同的表現。
說了那麼多好話,也是要做一下壞人的,賓士和寶馬難道就沒有缺點嗎?那是不可能的。賓士雖然在舒適性花了很大功夫,但是實際體驗中,懸掛偏硬和轉向手感差還是存在的,只是每個人感受不一樣,所接受的范圍也不一樣;寶馬雖然動力調校和操控性都是一流水準,但是如今部分車型換裝的三缸機的怠速抖動還是沒有很好的解決。
說到這里,賓士和寶馬的對比也基本結束了。賓士和寶馬是汽車行業的引領者,它們在技術、設計、工藝、製造等方面都領先其他車企,我們都希望它們能給消費者帶來更多的新技術和新產品。

㈩ 寶馬和賓士哪個好

寶馬更好。

華晨寶馬的質量與德國慕尼黑工廠生產的質量是同一水準,比泰國等地區生產的質量要更好。這可能會顛覆了一些小夥伴的想像,但事實確實如此,因為寶馬的沈陽工廠還負責整個亞洲地區其他市場寶馬車型需求的供應。

寶馬發展歷程

寶馬公司創建於1916年,總部設在德國慕尼黑。80年來,它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。

(1)「車輛」,是指機動車和非機動車。

(2)「機動車」,是指以動力裝置驅動或者牽引,上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

(3)「非機動車」,是指以人力或者畜力驅動,上道路行駛的交通工具,以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

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