谷歌和寶馬什麼關系

① 自動駕駛到來，為什麼各大車企都開始報團合作

2016年，在寶馬100周年慶祝活動上，賓士曾發去賀電，除了祝賀外，還在左下角用小字寫著：「感謝寶馬100年來的競爭，沒有你的那30年好無聊。

眼光調回國內，騰訊與寶馬宣布合作，四維圖新也在不斷拓展朋友圈，在自動駕駛科技公司的融資中我們也可以看到越來越多車企的身影：Momenta B輪中的戴姆勒，文遠知行A輪中的雷諾日產三菱聯盟Alliance……

從星星點點到接連不斷，自動駕駛正在快速駛入一個大結盟時代。

大結盟時代

隨著自動駕駛的寒冬到來，各大車企紛紛開始抱團取暖。大眾投資福特，賓士聯合寶馬，通用攜手本田，曾經的敵人化干戈為玉帛，從對手變為盟友，是自動駕駛大結盟時代的一片奇景：

2019年7月12日，劇透已久的大眾、福特深化合作事件正式落地，大眾向福特自動駕駛子公司ArgoAI投資26億美金，同時福特則成為首個使用大眾MEB電動汽車平台生產的外部車企，大眾、福特聯盟正式成立。

2019年3月，寶馬宣布與賓士母公司戴姆勒合作開發自動駕駛汽車技術。據雙方簽署的諒解備忘錄顯示，合作的第一批成果將於2025年前後上市。

2018年3月，通用汽車和其自動駕駛汽車公司Cruise就與本田達成了合作。本田同時向Cruise投資了總計27.5億美元。

從結盟雙方來看，現存的結盟包括傳統車企之間的結盟、傳統車企與科技公司的結盟以及傳統車企與自動駕駛初創公司結盟。

掌握自動駕駛核心技術的科技公司成為傳統車企爭相結盟的對象，而資金實力雄厚、同時擁有豐富汽車行業經驗的傳統車企反過來又能幫助科技公司加速實現技術落地，二者互為補充，互相需要。

傳統車企與科技公司的結盟由來已久。全球自動駕駛技術的領頭羊Waymo，自2016年被谷歌拆分為獨立子公司以來就陸續被多家傳統車企爭相「搶奪」。拆分當年，FCA菲亞特克萊斯勒就與Waymo達成合作，以共同打造無人駕駛計程車。

FCA與Waymo合作後，捷豹路虎也隨之開始效仿。

2018年3月，捷豹汽車宣布2020年將向Waymo提供2萬台I-PACE(參數|圖片)純電SUV(參數|圖片)打造無人計程車。2019年6月，雷諾日產也宣布與Waymo達成聯盟，二者計劃合作將無人出租服務部署到歐洲和日本市場。

Uber做自動駕駛的過程雖然一波三折，但自其2015年收購卡耐基梅隆大學機器人研究所50多名研究人員，開啟自動駕駛研發之路以來，便受到不少傳統車企和資本的青睞。

2016年8月，沃爾沃與Uber雙方簽署聯合開發自動駕駛汽車與技術的協議，合作期間打造了多款原型車。2018年，豐田也向Uber投資5億美金，著力展開自動駕駛合作。

2019年6月，Uber和沃爾沃則進一步加深合作，聯合發布了全新一代沃爾沃自動駕駛測試車。而在2019年4月Uber上市前夕，其自動駕駛部門又宣布獲得軟銀、豐田、電裝等聯合財團10億美金投資。

而Uber的對手，美國第二大打車應用服務提供商Lyft在去年宣布成立無人駕駛實驗室之後，隨即與汽車零部件供應商德爾福達成合作。德爾福投入由30台寶馬組成的自動駕駛車隊到Lyft的網約車網路中，向顧客提供服務。

② GA集團 與德國寶馬什麼關系

GA集團 與德國寶馬屬於合作關系，德國寶馬負責生產汽車，GA負責賣寶馬車。

GA集團（新加坡德國汽車私人控股有限公司）是德國寶馬汽車集團和華晨寶馬汽車有限公司的經銷商。專業從事bmw、mini、ferrari, porsche, mashaladi（寶馬、迷你、法拉利、保時捷）等高端品牌汽車經銷業務的集團。本集團各公司在全國擁有多家高端品牌汽車4s店，分布在全國沿海各省經濟發達城市。

寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司創始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。

(2)谷歌和寶馬什麼關系擴展閱讀

寶馬品牌系列

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑。

i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

③ 永恆的藍與白，寶馬發布全新logo

「每個男人都有一個藍天白雲夢。」這是寶馬車迷對寶馬車標上藍白兩色的浪漫聯想。前不久，因日內瓦車展取消，寶馬線上首次亮相了其首款純電動四門轎跑BMWi4，且宣布將在2021年在慕尼黑工廠正式量產。

後來寶馬公司又陸陸續續的進行了幾次修改，而每次修改的目的都是一樣的，是為了順應當下時代公司的發展，同時每一次修改都為其賦予了更多的涵義。比如更加年輕化，更加有科技感，更加現代化等。對於消費者來說，logo的含義或許只是好看與否的問題，但是對於公司而言，這枚標志意味著太多，因為它見證了其的成長與風雨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 深度｜自動駕駛，德國車企如何叫板谷歌

除此以外，Here地圖的另一個發力點則是被豪華車品牌視為新賣點的增強現實功能。Here去年在國際消費電子品展上便與寶馬合作推出了名為NaturalInteraction的人機互動系統。相較於老版本的iDrive，NaturalInteraction可以通過手勢追蹤、視線追蹤和語音控制配合高精度地圖數據識別駕駛者手指所指的建築物信息，例如通過抬頭顯示系統展示某餐廳的相關信息。該系統預計將在寶馬2021年公布的iNext上配備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ google公司與微軟什麼關系

這兩家公司是相互獨立的。在業務上有一定的競爭關系。微軟主打產品是Windows系統和辦公軟體office。Google主打產品是搜索。當初微軟曾經推出自己的必應搜索與谷歌競爭，沒有成功。微軟曽和諾基亞合作做手機，推出Windows phone系統，無奈競爭不過谷歌的安卓陣營和蘋果。微軟、Google、蘋果也都有平板產品和雲計算相關業務。谷歌也曽做過chrome os操作系統與微軟競爭。