寶馬有哪些丑車

Ⅰ 最丑寶馬純電動i4亦或是班戈以來的最大改革

雖然很多車迷不願見到這一幕，但電氣化是不可避免的趨勢，就連寶馬這么注重運動和操控的品牌也積極推出電動車，說不定在他們操刀下，電動車也有意想不到的駕駛樂趣呢。

對於這款車，我們在下周還會再推出一篇長文深度解讀，敬請關注！

作者：李日新

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 全新寶馬4系Coupe海外街頭實車，是不是「照片丑爆，實車真香」系列

全新寶馬4系Coupe海外街頭實車，是不是「照片丑爆，實車真香」系列？

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Ⅲ 寶馬4系變臉詮釋"丑"即是"美"，網友：除了"雙腎"，還有什麼

自古以來有一種美，叫做"審美疲勞"。或許這個詞現在用在寶馬4系身上再合適不過了。寶馬一直以來都有眾多忠實的粉絲，當然不僅僅是因為其"寶馬"這個品牌，確實在性能和顏值上都是可圈可點的。

然而從寶馬3系開始，寶馬開始了"變臉"大計劃，不過到4系這里，延續了3系的"變臉"風格，不過是動作更大了。雖然3系曾經一度讓一部分人對其"變臉"的行為不太滿意，但是其熱度倒是一點都不低，而今4系出來，改變了一向橫向發展的格柵設計，甚至是顛覆了3系的前臉造型，再一次引起人們的爭議，但是不少人卻回應道：這個"大臉盤子"看久了，還是挺好看的。

由此，不少網友不僅感嘆，雖然4系做了相當大的變革，但是除了誇張的"雙腎"臉，還有什麼呢？

至於這樣的"臉"能不能被大眾所接受，其實只是時間問題而已，那些曾經備受爭議的槽點，都將成為經典，被載入史冊，而寶馬4系的存在是否會成為新的風向標，也並不是沒有這樣的可能。

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Ⅳ 寶馬車為什麼不好看

審美觀不同，還有有些開寶馬的人素質 。。。暴發戶什麼的。。。不過進口的寶馬還是很好的

Ⅳ 有沒有覺得寶馬的車造型變得越來越丑

只不過是寶馬的設計已經有點拋離了現有的審美觀念，開始有人看不慣了。

Ⅵ 很多人說大鼻孔的寶馬丑，當兩輛7系停一起，錯覺馬上來了

自從鼻孔變大了以後，別說30米，50米開外，不看LOGO只看鼻孔就知道大寶馬來了，至於改款後的大鼻孔大家是否能夠接受，接受度是多少，這個還要交給市場，在此弱弱的問一句，你們感覺是大鼻孔好看，還是小鼻孔好看？

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Ⅶ 30多萬的寶馬i3，雖然設計比老頭樂還丑，免費車牌還是很香

相信很多一線城市的年輕人對購車的執念是最大的，但是遇到的阻力也最多。最典型的就是沒有車牌的困擾，這種情況下不少人都開始迫切關注搖號的機會，盡量多一個人搖號好能分分鍾提自己的愛車。然而對於很多一線城市尤其的北京上海的人來說，搖號買車怕是要遙遙無期了。不少人表示搖號最少要到2027年才能排到，這樣的話買車的想法就只能夭折了。為了賣車，不少新能源車企早就開始了牌照上的努力，而且對於新能源車型來說各地也有不少優惠和免牌的政策。具體到寶馬i3上，在很多一線城市寶馬i3不僅僅有購置稅減免的優惠，還可享受免費的新能源車拍照。這下寶馬i3立馬成了人們爭相關注的香餑餑了。

相比其他BBA品牌在動力性能和科技配置上大注重寶馬在新能源領域是兩手抓，既有看起來高大上的設計和理念，也不缺乏這種落地性更強的小車型。雖然從動力到配置再到外觀都沒那麼驚艷，但是享受國家的各種政策優惠，並且使用起來各種補貼和優惠也足夠到位，也不失是一種布局策略。這台寶馬i3動力上配備的是120Ah的電池，續航有340公里，城市使用是完全沒問題的，充電也支持直流和交流兩種方式。

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Ⅷ 寶馬有哪些車型

寶馬汽車公司主要有轎車、跑車、SUV三類。其產品型號編排規律如下：

轎車目前有1、3、5、6和7系列，1系為兩廂緊湊型車，如130i；3系為緊湊型車（3系還有coupe、旅行版等變形車型），如320i、330i；5系為中級行政車，如523i、530i；6系為運動型轎跑車，如650i；7系為大型豪華轎車，如730Li、740Li、760Li。

寶馬Z系列為跑車，如Z3、Z4、Z8。Z3是一款小型雙門雙座的敞蓬車（現已停產）；Z4是Z3的替代車型，起初只有雙門雙座的敞蓬款，後來又追加了一款硬頂版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪華跑車（現已停產）。

寶馬M系列是寶馬轎車中的高性能版本，是在轎車基礎上改進而來。其中，M3代表緊湊級高性能的運動轎車，M5代表中大型的高性能運動轎車，M6是高性能的運動型轎跑車。

寶馬X系列為SUV車型，代表車型有X3、X5。

轎車型號的第1個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示電子燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座跑車（Coupe），S表示超級豪華，L表示加長。如530Li代表5系列，排量為3.0L的軸距加長版中級行政車。

原來代表發動機排量的數字與排量極為近似，但隨著車型的不斷更新和市場需要，個別車型後來將發動機的排量增大了一些，但仍採用老型號，如750i，它的發動機排量為5.4升，540i的發動機排量為4.4升。國產寶馬523Li和325i的發動機都採用了直列6缸2.5L發動機。但是，寶馬車型號中代表排量的數字，大部分與發動機排量近似。
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A級中的每一款轎車都裝備同樣高品質的標准設備，包括防抱死制動系統、動力轉向、前排和側面 安全氣囊等。還有三種最新研製的發動機供車主選擇，這些發動機均具有廢氣排出量少的特點。而專門為提高安全性和舒適性而配置的車內裝備則達30多項