賓士鋼板車哪個品牌好

Ⅰ 賓士車最好的是什麼系列

賓士旗下的邁巴赫，SLRRoadste概念車r，賓士AMG65，最貴的賓士是比爾.蓋茨的座駕。

Ⅱ 汽車哪個牌子好呀

汽車排名前十的品牌有：大眾、起亞、豐田、奧迪、寶馬、本田、福特、現代、標致、賓士這幾類品牌。
第一名：大眾汽車。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

第二名：起亞汽車。起亞（KIA）汽車公司是韓國最早的機動車製作商，成立於1944年。起亞的車系基本上已經覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型，其中很多車型多次獲得各項殊榮。

第三名：豐田汽車、豐田汽車豐田是目前全世界排名第一的汽車生產公司，也是第一個達到產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

第四名：奧迪汽車。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

第五名：寶馬汽車。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

第六名：本田汽車。本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。

第七名：福特汽車。福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌。除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。

第八名：現代汽車。現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立於1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現任會長是鄭夢九。

第九名：標致汽車。標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標致汽車集卓越、魅力和情感於一身，行駛在世界的每個角落。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域。

第十名：賓士汽車。賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

Ⅲ 賓士S級的鋼板厚度

賓士S級的鋼板厚度為0.8mm。
賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。

Ⅳ 汽車鋼板彈簧,賓士好不好

挺好的
鋼板彈簧(Leaf Spring) 鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若乾片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。
當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。主片卷耳受力嚴重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使得在彈性變形時各片有相對滑動的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而採用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。
優點是結構簡單，工作可靠，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導向裝置。缺點是只能用於非獨立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長，不利於縮短汽車的前懸和後懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

Ⅳ 各家車各具特點，什麼牌子的汽車防銹做得好

個人覺得一般中高檔的德系車的防銹方面出廠的時候會做的比較好一點。但防銹這個東西你在使用的過程中不注重保養的話，就算再好的防銹處理也還是會有一定的幾率會生銹的。所以不論什麼牌子的車在出廠的時候都會有防銹處理，日後會不會生銹主要還是看車主的防銹措施到不到位，個人注不注重保養。

Ⅵ 賓士GLE下擺臂和鋼板的哪個好

輕，還有山前

Ⅶ 介紹下賓士車哪款好

賓士（Mercedes-Benz）日前宣布將在第73屆日內瓦汽車展（，2003年3月6日～16日向公眾開發）上展出「CLK-Class」敞篷車。這將是該最新車型的首次亮相。

CLK-Class敞篷車的車頂採用多層纖維材料，可以通過按動車身上的按鈕或者遙控進行電動開閉。頂蓬可以收藏於車後部的車蓋下，關閉時自動鎖定到前窗玻璃的上部。引擎分為並列4缸、V6和V8，4缸引擎採用每個汽缸安裝了雙火塞的「TWINPULSE」系統。最大功率為120kW（163hp）～270kW（367hp），燃效比原來的系統提高了7%。

行李箱容量為390L，與原車型相比增加了40L，在該公司的4座敞篷車中是最大的。與原車型相比，車身全長和軸距分別增加了71mm和25mm，駕駛席和副駕駛席的頭上空間增加了23mm，車後座席的扶手空間增加了30mm，腳下空間增加了44mm。

Ⅷ 什麼牌子的汽車防銹做得好你知道有什麼依據嗎

目前的汽車技術，解決汽車防銹問題並不難，主要取決於汽車企業的良知和他們在某一車型上的成本投資比例，所以實際上，有很多汽車品牌可以做好車身防銹工作，比如法國汽車、美國福特、，德國大眾、奧迪等。在中國汽車中，比亞迪（Byd）和哈佛（Harvard）也在這一類別中脫穎而出。

在這些材料中，鋁合金和碳纖維沒有被討論，因為鋁合金中的鋁在氧化後會形成一層緻密的「保護膜」，可以防止鋁進一步氧化，所以鋁合金不會生銹，而碳纖維不會生銹，因為它在空氣體中的化學反應非常不活躍。國產汽車品牌中，長城、長安等汽車防銹方面做得最好。國產汽車品牌中，長城、長安等汽車防銹方面做得最好；吉利、奇瑞、比亞迪和許多其他車型在防銹方面表現更差。經過幾十年的發展，國產車在外觀和配置上都取得了很大的進步，許多國產車比合資車更漂亮，但與合資車相比，在防銹方面還存在一些差距。

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Ⅸ 都是德國車，賓士，寶馬和奧迪哪個品牌質量更好些

首先，這是三個品牌而不是車款。再者這三個品牌都是德意志的大廠。所謂大廠是指銷量影響力等等而不是指產品怎樣。我沒否認這三個品牌的車，只不過這不是考慮的重點。首先，梅賽德斯的話是內燃機三輪車的發明者，擁有一百多年的悠久歷史，坐落於美麗的斯圖加特，隔壁就是費迪南德的工廠。其產品曾一度被很多人認為是汽車界的標桿車款。但其實車款屬實了了，只不過人們覺得牌子大而已。
再者，巴伐利亞的話，航空發動機以及摩托車出身，後期加入汽車製造，品牌注重品質和運動性。可以作為慕尼黑工業的代表性企業。其產品也遠銷全球，在全球知名度很高。
最後汽車聯盟的車款，總體而言注重駕駛和高科技以及安全配置等等。母公司德國大眾集團也是一家實力雄厚的大型跨國汽車品牌製造商。在全球汽車界數一數二的地位，跟豐田分庭抗禮，車款也是比較先進和時尚的，尤其是高科技配置以及燈光配置等。。
綜合來說，我首推奧迪，再者寶馬，最後賓士。

Ⅹ 寶馬，保時捷和賓士哪種車身最堅固

進口的沃爾沃的鋼板強度一直是有口碑的，相對事故保護比較多。

同樣寶馬，保時捷，賓士，全進口的高端車型都沒問題。

國產後的車型，特別是低端的，雖然品質要求都一樣，但是國內的鋼材和德國的鋼材不可能一樣的。加上國產後的價格不斷下降，很多看不到的地方也肯定會縮水。

按照品牌，我回答： 保時捷，因為沒有國產車型。