賓士捷豹為什麼停產

Ⅰ 請問捷豹在中國怎麼買的人這么少，而且知道的人也不多啊

捷豹進中國的時間比較晚，而且捷豹自身的宣傳力度也不大。

Ⅱ 豪華品牌1月志｜賓士還是那個賓士，捷豹路虎卻再也回不去了

（文/張鈺翊）2020年開端，國內新車市場迎來「地獄開局」。在春節提前和疫情肆虐的雙重打擊下，2020年1月的汽車市場降幅明顯，實際銷量達194.1萬輛，環比下降27%，同比下降18%。盡管如此，豪華品牌卻在瘋狂的下滑中「殺出一條逆勢血路」，降幅遠小於行業幅度，甚至有多個品牌實現逆勢增長。

整體來看，在今年1月的豪華品牌比拼中，賓士和寶馬游刃有餘，奧迪則有些力不從心。同時，雷克薩斯、沃爾沃和凱迪拉克繼續保持前進，只不過，去年清倉大甩賣的後遺症已經開始凸顯，與BBA差距拉大。此外，捷豹路虎、英菲尼迪和謳歌等品牌還在苦苦掙扎。

好的開始是成功的一半。「豪華車市場銷量的增長是一個正常現象」，乘聯會秘書長崔東樹也曾對此做出解釋，「目前我國人民生活質量越來越好，購車也越來越傾向於豪華車品牌，同時，還有一個原因是豪華車市場迎來了一波換購潮。」因此，崔東樹預計，2020年豪華品牌走勢仍呈現較強的局面。

不過，今年開局的市場環境比以往更加復雜。一方面，豪華品牌與大眾車型的價格差距在縮小，從而搶佔了部分合資品牌的蛋糕，因此，BBA、雷克薩斯和凱迪拉克等品牌銷量才能實現突圍。但另一方面，由於疫情的影響，車企大面積停擺，豪華品牌也不例外的受到影響，而英菲尼迪、捷豹路虎這類品牌，他們的情況已經經不起任何額外的打擊了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 捷豹為啥是好車 卻買的人很少

車是好車，主要還是品牌廣告做的少，還有可能是他的競爭對手過於強大，比如，賓士，寶馬，奧迪，

Ⅳ 捷豹這個牌子真的沒落了嗎

捷豹現在是福特的 XK的生產一直在福特
我非常喜歡XJ8 我的轎車夢想是XJ8
呵呵 不錯的車

這么經典的車 不可能沒落的
和邁巴赫一樣 會找到好的娘家

這個車一般不會出現機械問題
就是出現了也可以找福特的進行維修 因為是一個家的工具造出來的
一般的保養沒什麼

Ⅳ 國產後力不從心的捷豹XFL，為何銷量如此慘淡

這是因為它在後期汽車製造方面存在一定缺陷