賓士哪些型號的車是48v輕混

① 賓士全新S級動力系統曝光 V12發動機將配備48V輕混系統

此前，賓士全新S級的外觀、內飾、配置等都已經相繼曝光，作為賓士的旗艦轎車，全新一代S級將在今年9月2日正式全球首發。日前，行車視線從海外媒體獲悉，全新一代S級動力系統也正式曝光，V8、V12發動機將繼續得到使用。

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② 2021款賓士S500即將發售,3.0T+48V輕混,網友：這價格是真的香

在過去近70年裡，每一代賓士S級都在詮釋「這就是旗艦車」的標准。數十年以來，賓士S的競爭對手層出不窮只是至今也沒有一款車型能夠蓋過它的鋒芒（邁巴赫和普爾曼除外）。如今我們迎來了全新一代車型，盡管一些人看到他的圖片會對外形有些非議，但看過實車的我想說：第11代梅賽德斯-賓士S500級，它就是旗艦的新「標准」！而隨著預售價的曝光，根據國外的價格換算人民幣僅170萬左右！怪不得很多網友都說：這價格是真的香！

動力部分，新一代賓士S500搭載了一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力）。

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③ c200l202248v輕混是哪個版本

是c200l運動版。而且C級標准軸距的尺寸（長寬高）依次為4686/1810/1442mm，軸距為2840mm；而長軸距車型尺寸為（長寬高）4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。兩款車型車長相差97mm，軸距相差80mm。

主要優勢：

普通賓士C級的車標屹立在車頭上，格柵採用多輻式設計，前臉看起來非常莊重，氣質上更加接近E級和S級。而我們試駕的運動款賓士C級，前臉則更顯年輕，不再刻板，採用了全新的星鑽式鍍鉻格柵。

2019款賓士C級標軸、長軸車型同售，長軸運動款車型前臉星鑽式的鍍鉻格柵布局復雜，精緻度更高。長軸運動款配備了全LED前大燈和後尾燈，前大燈幾何光束配置需要額外選裝，選裝價格達1.1萬元。

④ 賓士CLS新增入門級車型，搭1.5T+48V輕混系統

CLS是梅賽德斯-賓士旗下一款四門轎跑車。近日，網通社從官方獲悉，賓士CLS級新增了一款CLS 260車型，新車是該車系的入門級車型，售價為57.68萬元。與在售車型不同的是，新車搭載了1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統組成的動力總成。
從外觀方面來看，最新一代的賓士CLS在消費者那邊是褒貶不一的。與上一代車型廣泛好評有著大相徑庭的評價。主要原因我認為就是，上一代賓士的車型外觀設計十分成功，同時由S級首先開始推出，然後向低級別車型推廣。這樣的好處就是讓買到低檔次車型的消費者有一種優越感，所以不管是銷量還是評價都非常高。
總的來說，賓士推出260版本的CLS是相當明智的，因為並不是所有人都需要高性能，雖然1.5T看上去與CLS這種等級的車型有些不搭，不過價格擺在面前，對於不少人來說付出50萬不到的價格拿到這一等級的車型是相當誘人的。
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⑤ 19款賓士S320十48V輕混從哪裡區別

S320的一些特點以及與其他車型的區別：19款賓士S320L搭配全新M264 2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率299Ps（220KW）/3750rpm，最大扭矩400NM/3000-4000rpm，匹配的9G-TRONIC手自一體變速箱。得益於混動系統的介入，急加速過程會將轉速快速推入最大扭矩起始點，但持續時間較短。S320整體動力變化很明顯，提速積極，加速感甚至比S350動力還充沛，特別是渦輪介入後駕駛感覺接近S450的動力表現。S320換裝了最新的2.0T發動機加48v輕混的動力系統，變速箱則依然採用9速手自一體變速箱。雖然它排量小，300馬力的最大功率可是比舊款的3.0T還要強得多。目前市場主流的賓士S320(參數|詢價)，主要有兩個版本：一個是19款2.0t四缸渦輪增壓，一個是18款的3.0t雙渦輪增壓v6。

⑥ 梅賽德斯-賓士CLS 260上市 搭載1.5T+48V輕混系統

近日，汽車商評從梅賽德斯-賓士官方得知，現款賓士CLS級推出了新的入門級車型CLS 260，其售價為57.68萬元，新車搭載的是1.5T+48V輕混系統組成的動力總成，該車型的存在進一步拉低了進口轎跑車型CLS的購車門檻。
賓士CLS 260依舊採用的是標志性十足的繁星式進氣格柵，整體造型設計與現款車型保持一致，新車同樣有AMG選裝套件。
內飾方面，賓士CLS 260同樣與現款車型保持一致，雙12.3英寸儀表盤和中控液晶顯示屏，在突出科技感的同時還兼顧到了豪華感。此外，Nappa皮飾多功能運動型方向盤、前排座椅加熱、氛圍燈等彰顯氣質的車內配置，新車同樣也有所搭載。
雖然賓士CLS 260是入門級車型，但其配置卻一點也不「入門」，諸如19寸輪圈、幾何多光束LED大燈、全景天窗、CarPlay/CarLife互聯、全景影像、智能泊車、主動安全系統、舒適型懸架、
動力方面，賓士CLS 260搭載的是由M264 1.5T四缸發動和48V微混組成的動力系統，其中發動機的最大功率為135kW，最大扭矩為280Nm，與之匹配的是9AT變速箱，官方公布新車的0-100km/h加速為8.7s。底盤方面，賓士CLS 260的前懸架採用的是四連桿獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。
寫在最後
隨著種種因素的影響，小排量化、電動化已成為了未來的主流，賓士在這方面的進度不可謂不快，這點從其1.3T發動機以及1.5T+48V輕混系統的搭載上邊可管中一窺。這樣做的好處就是不會在未來落後於人，但對其品牌價值以及消費者的認可度來說卻是一個不小的打擊，2020年一季度在華累計銷量同比下滑20.3%便是最好的證明。
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⑦ 全新AMG GLE 63 4MATIC+上市 首次加入了48V輕混系統

日前，我們從賓士官方獲悉，全新AMGGLE634MATIC+車型正式上市，僅推出1款車型，售價146.88萬元。新車採用了AMG經典的設計風格，外觀較普通版GLE更加運動。動力方面，新車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，並首次加入了48V輕混系統。

動力方面，新車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，並首次加入了48V輕混系統，發動機最大功率420kW（571馬力），最大扭矩750Nm，48V輕混系統可額外增加16kW（22馬力）的最大功率以及250Nm的最大扭矩。傳動方面，新車匹配AMGSPEEDSHIFTTCT9速自動變速箱與AMG高性能四輪驅動增強版。另外，為了增強越野性能，新車還在後軸上配備了一個AMG電子後軸差速鎖，進一步提升操控安全性。

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⑧ 售57.68萬 配備1.5T+48V輕混的梅賽德斯-賓士CLS 260有哪些變化

梅賽德斯賓士推出旗下中大型轎跑車CLS的260版本車型，相比於現款300車型，最大變化就是發動機由2.0T變為了1.5T+48V輕混V，售價為57.68萬元。
這使得賓士CLS入門級售價進一步降低。在優惠同等條件下，購置稅還將減少約0.5萬元，每年車船使用費節省60元。
這台發動機廣泛應用於賓士C260和E260車型上，裝機基數已經達到一定數量，後期維修保養不用太擔心配件問題。
從發動機型號來講，這應是一台M264發動機，最大功率135kW，峰值扭矩280N.m，接近於低功率2.0T車型表現，只是扭矩略小。這套48V輕混系統，電機為P0布置，可改善發動機輸出特性，在車輛起步時使這台1.5T發動機較常規版動力輸出更強。不過這台動力總成在C級和E級上油耗表現較為一般。
基本參數方面，CLS260車型與其他車型基本一致，車身長度和軸距尺寸及較低矮的車身高度，營造不錯的轎跑效果。發動機扭矩不低，但最大扭矩開始轉速有點高了，而且扭矩輸出區間也不夠寬泛。
相較於2.0T車型中最便宜的CLS 300動感型，售價下降了6.1萬元，動力下降55kW/90N.m，百公里加速有6.4S升至8.7S，這個下降還是有點多的。此外，還減去了部分配置。
260版本的車型外觀還內飾方面與300基本一致，車身線條修長，造型運動。依舊配備19英寸鋁合金輪轂，前245mm後275mm的寬度保證不錯抓地力和行駛穩定性。40/35扁平率也保證了路感，不過走些大的坑坑窪窪路面還是要速度慢些。
內飾方面，這標志性的雙12.3英寸雙聯液晶屏幕非常顯眼，整體造型簡潔大氣，質感出眾，不過260版本沒有換擋撥片和電動方向盤配置。
底盤平整度不錯，前四連桿+後多連桿的懸掛結構，賓士調教的行駛穩定性極好，速度很快時車內感覺並不明顯。減震器初段調教的偏軟，日常行駛碾壓小坑小窪車內感覺還是很舒服的，後段為了保證操控性卻偏硬，過減速帶或大一點坑窪就要控制下速度了。
小結
CLS260版本車型，降低了動力，車輛性能下降，減配了部分配置。雖然售價下降了，但畢竟五十多萬的車，的確得到不少人的吐槽。不過，凡事都講究各取所需，對於普通人來講，日常通勤、買買菜和接送小孩等用車環境來講，這個動力輸出是夠用的。五十多萬價格帶來這么炫酷外形設計，舒適內飾和科技感極強的配置，對於那些本來對動力要求不高消費者來講，憑空省下幾萬元也是好消息了。
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⑨ 搭載48V輕混動力系統 梅賽德斯-賓士CLS 260售價57.68萬元

近日，從官方渠道獲悉，梅賽德斯-賓士CLS 260車型正式上市，其指導售價為57.68萬元。新車在外觀上與現款車型基本保持一致，動力上搭載的是由一台1.5T發動機和電機組成的48V輕混動力系統。
外觀方面，新車沿用了現款車型的設計風格，進氣格柵內部「繁星」式設計，加上格柵內部的鍍鉻飾條的點綴，搭配著造型犀利的前大燈組，車頭看起來極具品牌辨識度。
車身側面，流暢的線條勾勒出非常動感的車身姿態，在車窗邊緣處加入了鍍鉻飾條進行裝飾，到 搭配著多輻式運動輪圈的使用，看起來更加運動了些。
車尾部分採用來了較為簡潔的設計，除了左側後尾燈下方的車型字樣標識外，並沒有過多的多餘設計，搭配著雙邊共雙出的排氣布局，也是為整車增添了不少運動氣息。
內飾方面，新車除了豪華的設計外，還配備了12.3英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶儀表盤，在科技感上也是比較出色的。
動力方面，新車作為一款混動車型，搭載的是由一台1.5T發動機和電機組成的48V輕混動力系統，其中發動機最大功率184馬力，峰值扭矩為280牛·米，傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱。
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⑩ 賓士CLS260上市 1.5T+48V輕混

日前，梅賽德斯-賓士CLS260轎跑車正式上市，售價為57.68萬元。據了解，新車定位低於此前上市的CLS300、CLS350?4MATIC兩款車型，是目前CLS車系的入門車型。新車將搭載1.5T+48V輕混系統組成的動力總成。
外觀方面，賓士CLS 260 的外觀與300、350等車型在設計方面基本一致，該車採用了賓士家族最新設計語言，並提供AMG外觀運動組件，整體更加動感。賓士標志性的進氣格柵中網，配合星輝式點狀鍍鉻設計，中央大尺寸盾標更為凸顯，視覺沖擊力極強。
在車身側面，新車當然也保持了全極具特色的特色線條風格，輪轂也不算難看。在車尾部分雙邊雙出排氣依舊得到了保留，配合標志性的三角形尾燈顯得層次感十足，同樣只是在細節方面後保險杠造型有一定簡化，貫穿式鍍鉻裝飾位置也有所調整。
在內飾方面，CLS 260 配備 12.3 英寸液晶儀表盤、空調增強組件、64 色氛圍燈、前排座椅加熱功能。而動感型發動機音效、舒適型懸架、主動制動輔助系統也是標准配置。動力方面，賓士CLS 260搭載擁有48V輕混系統的M264 1.5T直列四缸發動機。該發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280Nm，匹配9速手自一體變速箱。
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