賓士48v系統應用的車有多少款

『壹』 賓士全新S級動力系統曝光 V12發動機將配備48V輕混系統

此前，賓士全新S級的外觀、內飾、配置等都已經相繼曝光，作為賓士的旗艦轎車，全新一代S級將在今年9月2日正式全球首發。日前，行車視線從海外媒體獲悉，全新一代S級動力系統也正式曝光，V8、V12發動機將繼續得到使用。

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『貳』 48V輕混技術為什麼深受賓士奧迪豪車的追捧

發動機運行的負載就會大大降低，整車的能耗和排放也會顯著降低；同時彌補渦輪增壓發動機渦輪遲滯的缺憾，提升動力和行車的平順性。

賓士C級搭載1.5T發動機和48V輕混系統的260L版本，雖然動力水平與搭載2.0T發動機的老款C200和新款C300差距甚遠，但節油性是毫無疑問的提高了一個層級。

奧迪則將這套輕混系統先後應用於2018款的大型轎車A8，和2019年1月上市的新款中大型轎車A6L 55車型上。

在A8和A6L兩款3.0T V6發動機版本上的應用，目的不在於提高動力而是為了提升燃油經濟性和降低排放。

除了歐洲兩大豪車品牌在輕混系統上有所建樹，自主品牌事實上也絲毫沒有落伍。

『叄』 搭載48V輕混系統 新一地AMG GLE 63/63 S 4MATIC官圖發布

梅賽德斯賓士最為國內最廣為人知的豪華汽車品牌之一，梅賽德斯-AMG日前發布了一組新一代AMGGLE63S4MATIC+轎跑SUV官圖。該車整體設計基本延續了此前發布的AMGGLE534MATIC+轎跑SUV，不過在外觀及內飾細節上有了更加動感的改變。該車搭載一台4.0L雙渦輪增壓V8發動機，並且配備了48V輕混系統，百公里加速僅需3.8s。

以上便是新一代AMGGLE63/63S4MATIC+轎跑SUV的全部內容，此款車型外觀時尚運動，戰斗氣息強烈，內飾豪華質感突出，此外，新車還提供舒適/運動/運動+/個人/賽道/穿越/沙地共7種駕駛模式供選。

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『肆』 要顏值更要經濟性，這三款48V輕混車型值得關注

不難看出，不管是來自豪華品牌的全新一代賓士C級、沃爾沃新款S60，還是家用屬性的雪佛蘭沃蘭多，它們都很好地貼近了當下國內消費者的實際購車需求。

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『伍』 梅賽德斯-賓士CLS 260上市 搭載1.5T+48V輕混系統

近日，汽車商評從梅賽德斯-賓士官方得知，現款賓士CLS級推出了新的入門級車型CLS 260，其售價為57.68萬元，新車搭載的是1.5T+48V輕混系統組成的動力總成，該車型的存在進一步拉低了進口轎跑車型CLS的購車門檻。
賓士CLS 260依舊採用的是標志性十足的繁星式進氣格柵，整體造型設計與現款車型保持一致，新車同樣有AMG選裝套件。
內飾方面，賓士CLS 260同樣與現款車型保持一致，雙12.3英寸儀表盤和中控液晶顯示屏，在突出科技感的同時還兼顧到了豪華感。此外，Nappa皮飾多功能運動型方向盤、前排座椅加熱、氛圍燈等彰顯氣質的車內配置，新車同樣也有所搭載。
雖然賓士CLS 260是入門級車型，但其配置卻一點也不「入門」，諸如19寸輪圈、幾何多光束LED大燈、全景天窗、CarPlay/CarLife互聯、全景影像、智能泊車、主動安全系統、舒適型懸架、
動力方面，賓士CLS 260搭載的是由M264 1.5T四缸發動和48V微混組成的動力系統，其中發動機的最大功率為135kW，最大扭矩為280Nm，與之匹配的是9AT變速箱，官方公布新車的0-100km/h加速為8.7s。底盤方面，賓士CLS 260的前懸架採用的是四連桿獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。
寫在最後
隨著種種因素的影響，小排量化、電動化已成為了未來的主流，賓士在這方面的進度不可謂不快，這點從其1.3T發動機以及1.5T+48V輕混系統的搭載上邊可管中一窺。這樣做的好處就是不會在未來落後於人，但對其品牌價值以及消費者的認可度來說卻是一個不小的打擊，2020年一季度在華累計銷量同比下滑20.3%便是最好的證明。
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『陸』 賓士S 222有48V輕混系統嗎

賓士S 222有48V輕混系統。

21款賓士s級是全系配備48v輕混動系統的，輕混動系統可以提高汽車的燃油合理性，而且可以下降尾氣排放量。

21款車款使用的是三款發動機，分別是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，中功率版3.0升渦輪增壓發動機，高功率版3.0升渦輪增壓發動機。

賓士s級特點

車氣有質感，硬車身側面線條修長優雅，燈光很漂亮，音響音質很好，剎車很靈。感覺車載電腦系統不是很好很復雜，上手需要一點時間，其他地方都停比較好一點。外觀漂亮，品牌好，然後開車出去倍有面子，回頭率很高。

外觀的話，這個沒得說美麗大方，然後回頭率也非常的高，畢竟賓士這個品牌非常的好。內飾做工是我見過所有車最精緻的，高檔的。

『柒』 部分車型提供48V輕混系統，起售價44.28萬，進口賓士E級輕度評測

作為梅賽德斯賓士非常暢銷的車型之一，賓士E級從1946年到現在的交付量已超過1400萬輛，為什麼它會被那麼多消費者喜歡？首先它的顏值符合普遍消費者的喜愛，其次更多的駕馭感會讓你對它尤為感興趣，雖不是戰斗級別的跑車，但奢華度與品質感都拿捏的很好，今天就讓我們來仔細了解一下它吧。

進口賓士E級的外觀有兩種風格，分別是轎跑車型與運動版車型，為了滿足不同消費者的需求。首先轎跑車型的前臉採用了帶鍍鉻飾釘的閃鑽散熱器格柵，搭配三叉星徽的標識，依舊給人帶來沉著大氣的感覺，引擎蓋上的兩個拱頂勾勒出強勁的線條，使其更具運動的氣息，AMG外觀運動組件為車輛更添運動氣息。然後運動版車型的中網造型從倒梯形變為多邊形，雙鍍鉻飾件與盾標的搭配看起來更加運動。兩種車型的下保險杠都採用更大面積的進氣口，中間被分為多段式，運動版車型的前鏟效果比較突出，使其運動感表現的更好。整體來看，原裝進口的賓士E級依舊是高檔跑車的風格。

全部車型均採用了多連桿式獨立懸掛，帶有可調被動減震系統的敏捷操控懸掛系統可根據路面狀況優化行駛特性、減震效果和穩定性，確保了駕乘的舒適性。通過將懸掛降低15毫米，可顯著提高操控穩定性，並賦予車輛更為動感的外觀。汁原味的進口賓士調校，也保證了舒適和動力的結合。

進口賓士E級的保值率在同級別中表現只能說一般，第三年保值率為56.49%，第四年保值率為49.60%，第五年保值率為43.51%，與同級別的進口寶馬5系46.50%和奧迪A6L44.51%的第五年保值率相比稍顯劣勢。

進口賓士E級的官方指導價為44.28-70.78萬元，通過上述了解整體表現很不錯，定價也是比較合理的。車型選擇上，小編比較推薦E300運動版，首先該車的售價為49.98萬元，動力搭載2.0T發動機，性能方面肯定比1.5T車型要好，與E260運動版相比，雖然貴5.7萬元，但配置方面更為全面，多出了側安全氣簾、並線輔助、車道偏離預警系統和車道保持輔助系統的駕駛安全配置，使得安全駕駛多了一份保障。像方向盤電動調節、19英寸輪轂、柏林之聲音響、自適應遠近光、大燈隨動轉向與幾何多光束燈光，這些配置也更是錦上添花，在科技感與安全方面表現更為突出，價格也比較合理。如果喜歡轎跑車型E3504MATIC也是不錯的選擇，它與E300運動版配置幾乎一樣，無論是配置功能還是性能方面都表現的很好，值得推薦。

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『捌』 全新賓士E海外上市，將搭載48v輕混系統

作者|陳宇洋

編輯|周到

北京時間3月3日，在今年日內瓦車展取消後，全新梅賽德斯賓士E級車在Mercedesme媒體平台上全球雲首發。此次發布了3款車型，分別是賓士E級、E級旅行版（All-Terrain）以及AMGE53。

動力方面，E350後輪驅動版和E3504Matic將搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率259馬力，峰值扭矩370牛·米；E450車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，並加入48V輕混系統，綜合最大功率362馬力，峰值扭矩500牛·米；AMGE53車型將搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機+48V微混系統，最大功率為435馬力，峰值扭矩520牛·米。

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『玖』 全新AMG GLE 63 4MATIC+上市 首次加入了48V輕混系統

日前，我們從賓士官方獲悉，全新AMGGLE634MATIC+車型正式上市，僅推出1款車型，售價146.88萬元。新車採用了AMG經典的設計風格，外觀較普通版GLE更加運動。動力方面，新車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，並首次加入了48V輕混系統。

動力方面，新車搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，並首次加入了48V輕混系統，發動機最大功率420kW（571馬力），最大扭矩750Nm，48V輕混系統可額外增加16kW（22馬力）的最大功率以及250Nm的最大扭矩。傳動方面，新車匹配AMGSPEEDSHIFTTCT9速自動變速箱與AMG高性能四輪驅動增強版。另外，為了增強越野性能，新車還在後軸上配備了一個AMG電子後軸差速鎖，進一步提升操控安全性。

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『拾』 新賓士E260 L登場，搭載1.5T+48V輕混系統丨每日薦車

【導語】俗話說得好，「開寶馬、坐賓士」，寶馬和賓士的知名度在國內汽車市場是數一數二的，就連平民百姓都聽說過。不過，這句話有雙重含義，不僅表明了寶馬和賓士的檔次，還強調了寶馬的操控性和賓士的舒適性，這也是兩個品牌一貫的優勢。

動力方面，全新賓士E260L搭載由1.5T渦輪增壓發動機和48V輕混系統組成的動力系統，匹配一台9速手自一體變速箱，零百加速時間為8.7秒，百公里綜合油耗6.8L。

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